Как пользоваться круиз контролем на тойота прадо 120
Для того чтобы включить систему круиз—контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
…
При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
- • …
- 1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
- 2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
Как включить круиз контроль на Хайлендере?
разогнался до нужной скорости — рычажок нажал вниз — круиз запомнил скорость и будет ее держать. чтобы уменьшить — коротко нажать рычажок вниз. еще раз нажать кнопку на торце рычажка — круиз отключится.
Когда включается круиз контроль?
Чтобы активировать круиз—контроль:
Действующая скорость сохраняется в памяти, в комбинированном приборе около выбранной скорости появляется метка (5) и цвет символа (6) изменяется с СЕРОГО на БЕЛЫЙ – после этого автомобиль будет двигаться с сохраненной в памяти скоростью.
Как включить круиз контроль Тойота Прадо?
Как включить круиз контроль на Toyota Crown?
Нажимаешь на кнопку и говоришь по японски, какая скорость тебе нужна. Причем только цифры. И сколько километров так надо ехать. Бросаешь руль и едешь себе спокойно.
Как включить круиз контроль на Toyota Prius?
Авто: Prius (30 кузов) правый руль.
Если машинка на круизе — можно ускориться (например на обгоне) ,просто нажав на педаль газа. Когда обгон завершён — отпустить педаль газа. Машинка плавно замедлится до ранее выбранной скорости и дальше будет её(скорости) придерживаться.
Как пользоваться круиз контролем гранта?
Как работает адаптивный круиз контроль?
Что такое DRCC?
DRCC — Dynamic Radar Cruise Control / круиз-контроль с функцией поддержания дистанции до впереди идущего автомобиля. Радар и камера позволяют автоматически двигаться в ритме идущего впереди автомобиля, при необходимости оттормаживаясь до полной остановки.
Что такое Дистроник на Тойоте?
Дистроник представляет собой разновидность круиз-контроля. Эта система позволяет контролировать скорость и дистанцию на попутке. Проще говоря, данная система позволяет устанавливать требуемое расстояние между автомобилями и придерживается его, меняя скорость транспортного средства.
Как известно, круиза в ЭБУ 2TR на 120-х нет и активировать, как на 1GR, просто нечего.
Но есть обходной путь.
Нам понадобятся:
1. Рычажок круиза с али. Можно и оригинал заказать, но смысла в этом особого не вижу.
2. Блок универсального круиз-контроля отсюда. Общее описание блока тут
3. Обжимка и немного клемм.
4. Изолента, термоусадка по вкусу.
Открываем описание установки именно на нашу повозку, изучаем, ничего сложного нет.
Нужно прицепиться проводами от основного блока в 5 мест:
1. Концевик тормоза (зачищаем провод, на котором появляется 12 вольт при нажатии педали, и обжимаем к нему клеммой провод от блока КК).
2. Сигнальный провод от рычажка КК в улитке под рулём. Берём подходящий пин (приедет в проводе вместе с рычажком круиза) и вставляем в разъём.
3. Постоянное питание 12 В. Взял через разветвитель с предохранителя электропривода сидений, которого у меня всё равно нет.
4. Сигнал скорости — цепляется к разъёму CNC приборки (правый, если смотреть на установленную приборку). 17-я нога с фиолетово-красным проводом.
5. Разъём педали. 2 сигнальных провода — в разрыв, остальные — в параллель.
Масса — коричневый провод блока КК — в параллель к коричнево-жёлтому проводу педали.
Сигнал зажигания — зелёный провод блока КК — в параллель к коричнево-красному проводу педали.
Сигнальные провода педали — бело-синий и серо-зелёный разрезаются.
Бело-синий от педали подключается к чёрному проводу блока КК. Серо-зелёный со стороны педали к чёрно-красному блока КК.
Бело-синий, уходящий к ЭБУ, подключается к жёлтому блока КК. Серо-зелёный, уходящий к ЭБУ — к фиолетовому блока КК.
Автор рекомендует паять, но я пайке проводов в условиях автомобиля (вибрации и т.п.) не доверяю, поэтому тоже всё обжал, и поставил разъём на сигнальные провода. В любой момент блок КК можно быстро исключить из схемы и восстановить штатную. Правда, это врядли понадобится, блок уже больше года работает без единого сбоя, и сомневаюсь что что-то произойдёт в будущем.
Сам блок установил за дефлектором, справа от приборки.
Диод-индикатор работы КК сначала думал поставить в штатное место в приборке (место для этого есть, в принципе), но потом стало лень её разбирать, и на диод забил вообще. Без него вполне можно обойтись.
Бонусом с этим блоком получаем педальбустер (можно настроить как хочется в программе от автора). Вот мой график (по вертикали — процент реального нажатия педали, по горизонтали — какой процент блок покажет в ЭБУ) — для 1 и 2 режима бустера. 1 режим — "спорт" (на 2.7, ха-ха), 2 — "турбоулитка", для более точного дозирования газа на малой скорости.
Режимы бустера переключаются долгим удержанием рычажка на себя, по умолчанию после выключения-включения зажигания устанавливается стандартный режим, когда блок КК 1 к 1 передаёт в ЭБУ сигнал от педали.
Ещё один бонус — "иммобилайзер", пока после включения зажигания не "сыграешь" определённую последовательность на рычажке круиза — машина на педаль реагировать не будет. Эту опцию не включал.
В одной из последних прошивках появилась ещё одна функция — подъём оборотов (блок КК как-бы "придавливает" педаль) стоя на месте — можно использовать для ускорения прогрева.
В остальном работает как штатный круиз — качнул вниз — запомнил скорость, после этого вверх — ускорился, вниз — замедлился. На себя — отмена удержания, так же касание тормоза — отмена. После отмены нажатие вверх — вернуться к последней запомненной скорости.
Чрезвычайно доволен этим блоком, теперь на дальняках правая нога не отваливается, а городе иногда можно побаловаться бустером =)
UPD
Добавлю свой файл конфигурации, вдруг кому пригодится:
yadi.sk/d/mONE6HwMFMHs_g
Круиз-контроль на Тойота Ленд Крузер дает водителю право расслабиться во время езды по автобану и не следить за движением автомобиля, доверяя все эти действия компьютеру. Многие автовладельцы слышали о ней, но не знают, как пользоваться функцией.
Система круиз-контроля
Система круиз-контроля на ТЛК 200 (Тойота Ленд Крузер 200) постоянно поддерживает скорость движения транспортного средства без участия водителя. Это незаменимая вещь во время езды по трассе между городами. Система самостоятельно понижает или повышает обороты двигателя, благодаря чему увеличивается или уменьшается скорость. Водителю остается лишь следить за курсом авто, чтобы не съехать в кювет на повороте.
Включить систему cruise control на крузаке можно только, когда скорость транспортного средства достигнет 40 км\ч. Стрелка спидометра должна быть постоянно выше описанной цифры в течение всего времени езды. Поэтому в городском режиме эта функция не может быть задействована.
Кнопки функции поддержания скорости без участия водителя на Toyota Land Cruiser находятся на джойстике руля. Это пять надписей на одном рычаге, отвечающие за разные процессы в системе:
- On – включение.
- Off – выключение.
- Set\Accel – установка или увеличение скорости.
- Resume – сброс (восстановление).
- Coast – понижение скорости.
Некоторые модификации Тойоты ЛК оснащаются адаптивным или активным круиз-контролем. Эта функция может самостоятельно следить за рельефом дороги, определять скорость идущего впереди авто, постоянно выдерживать дистанцию от едущего впереди транспортного средства.
Единственным условием активного контроля является запрет на снятие рук с рулевого колеса. В этом случае режим автоматически отключается.
Как пользоваться Круиз-контролем
Использовать систему можно посредством кнопок, о которых шла речь в предыдущем блоке. Инструкция по работе с системой поддержания скорости на дороге для автотранспорта Тойота Ленд Крузер:
- Если рычаг потянуть вверх, то автомобиль увеличит скорость движения.
- Если необходимо разогнать его до той скорости, которую желает водитель, то автовладелец должен удерживать рычаг системы зажатым вверх, пока транспорт не наберет соответствующие обороты.
- Для более точной настройки необходимо попеременно нажимать рычаг круиз-контроля вверх или вниз. Тогда будет настроена скорость со шкалой до 1,6 км\ч.
- Если автовладелец отключил эту функцию, то возобновить ее работу он сможет, потянув рычаг вверх.
При адаптивном устройстве с включенным видеорегистратором, запускается система видеонаблюдения за номером впереди идущего транспорта. При приближении на опасное расстояние от машины, авто с адаптивным круиз-контролем замедляет скорость движения.
Функция будет работать до тех пор, пока считывается номер впереди идущей машины. Как только он теряется, то автовладельцу придется регулировать скорость самому. Такое бывает, когда машина перестраивается на другую полосу или во время движения по горным дорогам.
Как включается круиз-контроль на Land Cruiser 200
Функция специально запрограммирована на то, чтобы не включаться автоматически без ведома водителя. Поэтому, если автовладелец видит, что загорелся зеленый индикатор оповещения о включении системы на мониторе панели приборов, то это значит сбои в работе.
Человек должен активировать систему круиз-контроля. Это делается так:
- Разогнать ТС Тойота Ленд Крузер модификации 200 или 100 до 40 км\ч.
- Нажать на клавишу On\Off на рычаге управления системой.
- Потянуть рычаг вниз на той скорости, которая устраивает водителя.
Теперь автомобиль будет двигаться по трассе без участия человека. О том, как пользоваться системой и о переключении скоростей посредством управления написано в предыдущем блоке.
Но бывает так, что круиз-контроль перестает работать на 100 или 200 крузаке.
Не работает круиз-контроль на TLC200: причины
Круиз-контроль может не работать на Ленд Крузере 200 из-за неисправности в электрических цепях автомобиля. К таким ошибкам относятся:
- обрыв цепи;
- отхождение разъема;
- надломление подрулевой спирали.
Не исключается наличие проблем и в самом блоке управления. К ним может относиться обычный сбой в работе ЭБУ.
Ремонт системы круиз-контроля
Если ошибка в программном обеспечении электронного блока управления, то нужно просто снять клеммы с аккумуляторной батареи транспортного средства. Подождать 10 минут и снова подключить их. Потом завести двигатель. Такая процедура поможет, если в ЭБУ произошел сбой.
Но, если неисправность повторилась, то еще один сброс не поможет. Необходимо будет перепрошить программное обеспечение системы.
Либо взять сканер и проверить автомобиль на ошибки. При прозвоне шлейфа или для определения сканером кода, по последнему можно будет установить в чем проблема.
При серьезных проблемах, нужно обратиться в сервис-центр. Так же, если автовладелец не разбирается в электронике и автомобиле, то необходимо загнать машину на СТО.
Для тех, кто разбирается, поможет инструкция по исправлению шлейфа круиз-контроля. Разрыв его контактов – частая проблема в функции cruise-control на Тойоте ленд Крузер 200:
- Снять рулевое колесо.
- Отогнуть защелки и убрать нижнюю крышку.
- Срезать пластиковые заклепки подходящим инструментом, который имеется в наличии у автовладельца.
- Убрать фиксатор-направляющую. Вытащить шлейф вместе с контактами.
- Вырезать участок, который неисправен. Здесь автовладельцу придется быть аккуратным, чтобы не срезать слишком много. Иначе будет ограничен ход вращения руля.
- Зачистить контакты и начать лудить.
- Зафиксировать ленту и запаять контакты, посредством ее нагревания. Нужно дождаться, пока медные части электроцепи размякнут и будут готовы к соединению друг с другом.
- Прозвонить их.
- Установить в обратном порядке.
- Обнулить ошибку.
Теперь система круиз-контроля снова будет в порядке.
Заключение
Функция cruise-control – это необходимая вещь для автовладельцев Тойоты Ленд Крузер. Она помогает немного отвлечь внимание на неотложные дела: звонок по телефону, смена форму прослушивания музыки, физиологические потребности человека (отдохнуть ногам) без создания аварийной ситуации на дороге.
Автомобили компании Toyota пользуются спросом и доверием. Не обделили вниманием и очередного представителя японского концерна — внедорожник Прадо 120.
Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120: обзор
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 – продукт третьего поколения знаменитых прадиков. В странах СНГ, особенно на территории Российской Федерации, представитель японского концерна пользуется спросом. И неудивительно, ведь Прадо 120 знают как надежный, безопасный и неприхотливый автомобиль.
Начало было положено в 2002 году. Именно в этот период на рынке был представлен Прадо 120. Внедорожник был оснащен 4 типами двигателей: 2 бензиновых и 2 дизеля. Мощный мотор при этом обладал повышенной экономичностью. Расход топлива составлял 15–20 литров в черте города и не более 12 за его пределами. Дизайн кузова особенных изменений не претерпел, но автомобиль выпускался в трехдверном и пятидверном исполнении.
Подвеска в передней части выполнялась независимой, заднюю японцы предпочли оборудовать полузависимой. Такое сочетание позволяет джипу без труда преодолевать бездорожье и непроходимости ландшафта. Коробка передач встречается как механическая, так и автомат. Трансмиссия подвергается замене при пробеге не менее 200 тыс. км.
Японская фирма представила Прадо 120 в единственной комплектации, в которую включила все новшества, соответствующие требованиям того времени. Выпуск модели завершился в 2009 году.
Экстерьер и интерьер
Кузов Прадо 120 выполнен с плавными округлостями. Увеличенные бампера придают модели грозный и брутальный вид. Огромные передние фары имеют треугольную форму. Запасное колесо больше не красуется на двери багажника, а скромно ютится внутри. Для удобного попадания в салон внедорожника предусмотрена подножка по краям кузова.
В условиях бездорожья автомобиль подвергается воздействию грязи, песка и попаданию инородных тел. Это дает начало возникновению коррозийных процессов в кузове. Прадо 120 устойчив ко ржавчине, однако частая эксплуатация за пределами городской черты требует проведения периодического тщательного осмотра джипа.
На рынке Прадо 120 представлен с тремя и пятью дверьми. При этом трехдверное исполнение не пользовалось популярностью, и количество экземпляров уступало второму варианту. Пятидверный кузов обладал вместительным багажником и габаритами превосходил трехдверку.
Сиденья обшиты кожей. Благодаря размерам, внедорожник обладает просторным салоном. Это качество наиболее часто отмечается владельцами прадика. Приборная панель изготовлена из пластика. Вставки в боковых дверях придают дизайну богатый вид.
Японский концерн снабдил Прадо 120 системой климат-контроля передних и задних пассажиров. Не прошла мимо азиатских производителей безопасность: помимо основных подушек безопасности, присутствуют боковые.
Основные технические характеристики
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 представлен 4 видами моторов:
- Бензиновый двигатель, 2,7 литра мощностью 150 лошадиных сил. Подходит для эксплуатации в черте города, расход топлива на 100 км составляет около 15 литров. Ресурс оценивается в 300 тыс. км, после достижения этого значения возникают проблемы.
- 6-цилиндровый мотор, потребляющий бензин, обладает мощностью в 249 лошадок. При езде в городе потребляет в среднем 20 литров на 100 км. Двигатель не беспокоит до отметки пробега в 400 тыс. км.
- 3-литровый дизель разработан в двух вариантах: с наддувом и без. Агрегат с силовой характеристикой, равной 174 л. с., не выезжал за пределы страны восходящего солнца.
Независимая подвеска установлена в передней части автомобиля, в задней — пневматическая, которая позволяет регулировать высоту дорожного просвета. Этот критерий важен в условиях дорожной непроходимости.
Японская компания оснастила внедорожник механической или автоматической трансмиссией. В модели преобладает АКПП, выполненная с 4 и 5 ступенями.
Работоспособность тормозной системы определяют своевременная проверка и замена суппортов и колодок.
Строгая периодичность диагностики обезопасит и снизит вероятность аварийных ситуаций.
Зачем нужно руководство по эксплуатации
К выпускаемой новой модели производитель прикладывает подробную инструкцию по эксплуатации. В этом сборнике присутствует детальное описание систем, агрегатов и элементов автомобиля. Чтобы знать устройство своего транспортного средства, достаточно изучить выданную книгу. Даже заядлые автомобилисты не всегда способны самостоятельно разобраться в нюансах модели. В этот момент приходит на помощь инструкция.
Книга дает полное понимание устройства железного друга и позволяет узнать возможности, пользуясь которыми владелец облегчит жизнь и увеличит уровень комфорта во время эксплуатации.
Автомобиль требует порой замены мелких деталей и регулировки систем. Инструкция содержит сведения, каким образом производить наладку и замену агрегатов с пошаговым пояснением. Незнание элементарных вещей станет причиной частых обращений к мастерам, что значительно опустошит карман владельца.
Ситуаций, при которых возникает необходимость в инструкции по эксплуатации, множество. Поэтому столь важный документ лучше изучить и держать при себе.
Основные разделы мануала
Руководство по ремонту и эксплуатации Прадо 120 включает несколько разделов.
Функционирование приборов и органов управления
Раздел описывает назначение включателей, выключателей, рычагов и кнопок, расположенных на основной приборной панели, а также на боковой стороне дверей. В книге представлен рисунок, где цифрами отмечены и названы все элементы. Описаны значения индикаторов, мигающих в тех или иных случаях.
Раздел касается устройства дверей, систем отпирания и запирания замков, правила пользования ключами во избежание неприятных ситуаций. Эта часть раскрывает возможности оборудования салона.
В инструкции Прадо 120 панель занимает более 250 страниц, что подтверждает важность знания ее устройства.
Информация перед вождением вашего автомобиля
Раздел инструкции Прадо 120 по ремонту и эксплуатации содержит информацию, касающуюся мер предосторожности, которые водителю и пассажирам следует предусмотреть перед началом движения.
Инструкция обращает внимание владельца на качество используемого топлива, приводя в пример возможные ситуации при заправке бензином или дизелем низкого сорта. Знание принципов работы тормозной системы, подвески и шасси поможет сориентироваться водителю в дороге.
Запуск и вождение
В параграфе описана пошаговая инструкция завода двигателя автомобиля и даны рекомендации для комфортного управления транспортным средством.
В критической ситуации
Раздел поможет водителю в ситуациях, когда автомобиль не заводится, глохнет во время движения, перегревается, требует буксировки и многое другое.
Предотвращение коррозии и уход за внешним видом
Эксплуатация в условиях бездорожья приводит к износу кузова. При отсутствии должного ухода процесс ускоряется. Советы в инструкции помогут избежать неприятных последствий и сохранить внешний вид автомобиля надолго.
Требования к техническому обслуживанию
Раздел мануала Прадо 120 4л и других типов двигателей описывает регламент ТО и периодичность проведения осмотра оборудования и систем внедорожника.
Самостоятельное техническое обслуживание
С помощью руководства по эксплуатации Ленд Крузер Прадо 120 владелец собственными силами проведет качественный осмотр.
Технические характеристики
Руководство по ремонту и эксплуатации Land Cruiser Prado 120 содержит полезную информацию, позволяющую водителю избежать проблем и неполадок.
Для чего нужна кнопка 2nd strt на прадо
Производители Land Cruiser позаботились о том, чтобы функционал автомобиля максимально соответствовал ожиданиям владельца и дорожным условиям. Машина снабжена дополнительными функциями управления коробкой передач. Они включаются блоком кнопок, который расположен справа под рулем. Можно коротко охарактеризовать каждый код:
Что означает: 2nd strt на прадо упрощает движение по зимним дорогам. В этом режиме машина трогается со второй передачи, уменьшается вероятность холостого вращения колес — пробуксовки.
При запуске двигателя автоматическая коробка включает первую передачу, независимо от положения рычага. Значения D, 2 или L определяют максимальную скорость, до которой разгоняется машина. Пониженная передача имеет большую силу и увеличивает шанс на пробуксовку колес, что усложняет старт.
Одновременно специальные режимы не работают: если используется один, то другой отключается.
Правильная эксплуатация автоматической коробки передач продлит срок работы трансмиссии.
Когда и как ей пользоваться
Зимний режим используется для того, чтобы избежать холостого вращения колес при старте на дороге с плохим сцеплением (грязь, снег, лед, песок). Внедорожник начинает плавно трогаться на повышенных оборотах.
В отзывах на 2nd start водители прадо 150 утверждают, что такой режим будет полезен при движении как в городе, так и по бездорожью. В условиях городских пробок эта функция также удобна: пропадает необходимость постоянно переключать передачи при остановках. Это положительно сказывается на ресурсе АКПП.
Следует знать, что такое использование 2nd strt на прадо 120 может увеличить расход топлива — это отмечено экспертами.
Читайте также: