Как пользоваться климат контролем ниссан
Задумался о неадекватной работе климат-контроля. Например: На улице +15 С (Такое нынче лето). На климате выставляю + 21 С . Жду реакции , а оно дует, но не греет. Ставишь +23 С. О пошло, но через несколько минут судорожно убавляешь т.к. становится жарко. Интернет - Великая Вещь. Скачал совет умных людей. Помогло и выкладываю его Вам.
Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд жать на кнопку "OFF" не менее чем на 5 секунд.
(Если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загореться одновременно)
ЭТАП-1: Проводится проверка светодиодов и сегментов дисплея
Проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
Если индикация другая - к дилеру.
ЭТАП-2: Проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва.
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
Если цифра другая - к дилеру.
ЭТАП-3: Проверяются положение заслонки и режим обдува воздуха
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее должна отобразится цифра "30"
ЭТАП-4: Проверяется работа двигателей всех заслонок
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). На дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
ЭТАП-5: Проверяется температура, определяемая датчиками
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее отображается кодовый номер "5".
Проверка датчика температуры окружающего воздуха
Нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
Проверка датчика температуры воздуха в салоне
Нажмите на кнопку обдува во второй раз. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры воздуха в салоне.
Проверка температуры всасываемого воздуха
Нажмите на кнопку обдува в третий раз. На дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
Регулирование датчика температуры окружающего воздуха
На дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше). Нажмите на кнопку повышения оборотов вентилятора климата (^вверх). Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Я изменил значение с 3 градусов до 1 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 15 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло.
Совладельцы, на днях изменил в настройках климат-контроля температуру, точнее датчика температуры в салоне, на 3град. плюс!
И хотел бы сказать что изменилось следующие: климат стал раньше подавать тёплый воздух в салон, чем при штатных настройках, температура из дефлекторов выросла, стала значительно теплее! Как я это понял, ранее на хорошо прогретом двигателе в дальней дороге климат выставлялся на температуру в 24 град, а сейчас так же комфортно, аналогично темп. 24, температура на климат- контроле стоит 20 и иногда 18град.
Хочу отметить что я люблю когда тепло в машине, часто гоняю без куртки.
летом сделаю температуру датчика температуры климат-контроля на 3град в минус.
Рекомендую попробовать владельцам климат- контроля. Тем более всегда можно вернуть как было)))
Nissan Qashqai 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 16
Кто что скажет? Летом заметил что при выставленный минимальной температуре (кондиционер выключен) из дифлекторов дует теплый воздух, хотя на улице была прохлада. Открываю окно, высовываю руку и понимаю что разница температур градусов 5. Что не так с климатом?
потому, что забор воздуха в салон происходит в районе жабо, где установлены поводки очистителей л\с. Теплый воздух от мотора поднимается в верх и происходит забор воздуха, смешанного, в салон. А если у Вас климат, то есть датчик температуры еще и на входе в салон, на сколько я знаю. Я предпалогаю так.
Странно это все. На вагах я зная в салон при минимальной температуре идёт воздух уличной температуры, без подогрева. Это очень удобно в плане, если на улице прохладно, то можно комфортно ездить без кондиционера. А тут, либо кондер включать, либо окошки открывать
Капот плотно закрыт, забор воздуха происходит внутри него, там находится решетка, где ВИН код, через нее подается в салон. воздух проходя через моторный отсек.который плотно закрыт капотом и возможно защитой картера прогревается и попадает в салон, согласны?
А если просто 27 ставить?
выставляем 27, нажимаем авто. чем больше температура антифриза то выше обороты мотора отопителя, как температура будет достигнута в салоне 27 град, он автоматически понижает, плавно, обороты мотора отопителя. Так же климат-контроль сам регулирует заслонки подачи воздуха.
Авто режимом не пользуюсь! Не люблю я их.
Как я понял обороты печки в Авто режиме зависят от температуры ОЖ?
не совсем так, если в салоне холодно, и температура антифриза низкая, то мотор отопителя вообще не будет работать или на самых малых оборотах, чем больше температура антифриза тем быстрее работает мотор отопителя, как только температура в салоне достигнута ранее установленной на климат-контроле то мотор отопителя сбавляет обороты и поддерживает ее в заданной температуре автоматически, при этом он может менять и положения заслонок так же автоматически. Можно в ручную задать направление заслонок, при этом погаснет кнопка АВТО, но при изменении режимов температуры на климат- контроле мотор отопителя сам, в автоматическом режиме, будет регулировать обороты мотора отопителя, при этом Вы уже в ручном режиме указали ему куда "дуть":))) Датчик температуры салона находиться на уровне ваших коленок под рулем, примерно. Это система удобная, но есть минусы, например на солнце машина нагрелась. вы садитесь и заводите мотор, климат определяет жару в салоне, и сразу начинает гнать холодный воздух на максимальных оборотах мотора отопителя на лобовое стекло, и если при этом там есть трещина или скол или вы начали движение по неровной дороге, асфальту то есть идет перекос кузова то с большей вероятностью лобовое стекло даст трещину.
вроде когда включен климат то на лобовое стекло он не дует
как только включите LOW на климате, автоматически закроется заслонка воздуха в салон, включится компрессор а поток воздуха будет направлен на лобовое стекло.
ну в такой комбинации и возможно. я просто проверял включая 18гр. и на лобовуху не дует
а я всегда считал что климат жарит на максимум при любых выставленных цифрах пока не нагонит жару в салоне
это так и есть, при условии того что температура антифриза уже рабочая.
Ещё бы описание настройки)))
пожалуйста.
Всем привет!
Владельцы новых Какашек (да простят они меня за это название, как-то привязалось от друга, у которого Кашкай) и Хитрил не по наслышке знают о проблеме "корректной" работы климат-контроля в своих машинах. То жарит лицо и мёрзнут ноги, то наоборот. Приходилось постоянно крутить ручками колёсико регулировки температуры то в меньшую, то в большую сторону. Очень бесило это, так как купить машину с климат-контролем за свои кровные деньги и крутить это всё вручную — та ещё радость от пользования современным автомобилем. Во всех предыдущих машинах я ставил 22 градуса и без проблем ездил в режиме AUTO.
Выходов несколько:
1. Написание претензии в ООО"НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС".
Сделано. Получен ответ в виде заготовленной отписки. Люди, как я понял, даже не вникали в проблему.
2. Корректировка (она же калибровка) температуры у ОД на 3 градуса Консалтом.
Сделано. Разница оказалась несущественной. Я бы сказал, что практически незаметной, хоть и стало чуть получше.
3. Перепрошивка блока климата за 7.000 рублей в Ксанави. С последующей перепрошивкой ещё за 7.000 из-за мифической проблемы холодного воздуха со стороны пассажира.
Но, к сожалению, прошивка возможна только блоков, которые не были перепрошиты ранее. Думаю, что тут вопрос простой жадности, чтобы взять с людей, которые уже шились у них, 2 раза по 7.000. Ну да ладно, не мне о них судить. В любом случае, договориться со своей жабой не удалось, как-то много денег за блок климата, людям машины шьют за 6000. Красная цена этой процедуре — 3.000 деревянных. Поэтому тоже мимо.
4. Залить герметиков все соединения трубок и узлов аспиратора.
Надо разбирать "полмашины" и садить всё на герметик. Как-то долго и непонятны отзывы людей, проделавших эту процедуру.
5. Обмануть аспиратор, как это описано ЗДЕСЬ.
Вот это наш метод — просто и эффективно!
Сдёргивание заглушку с левой стороны торпеды.
Откручиваем 2 болтика на 10 и сдёргиваем панель с клипс вниз.
Откручиваем насадкой торкс болтик на аспираторе.
Прикрываем аспиратор ватным диском, затягиваем всё это дело хомутом и ставим на место.
Собираем всё в обратном порядке и радуемся комфортной езде при 21-22 градусах в режиме AUTO. Принцип действия аспиратора и почему возникает эта проблема хорошо описано у mastermf по ссылке выше, за что ему огромное спасибо.
Проделал я данную процедуру 18.10.2021 и выжидал хоть каких-то холодов, чтобы проверить работоспособность сего инновационного метода. Теперь с уверенностью могу сказать, что он работает. Езжу уже чуть больше месяца и радуюсь работе климата, не трогая его от слова совсем.
До кучи поставил демпферы замков на петли дверей. Для чего — написано на фото ниже.
Похожие публикации
Доброго времени суток! Кашкай J11, 2015г 1,6 дизель, иногда бывает после выключения зажигания работает вентилятор охлаждения двигателя ! Примерно через минуту +- выключается ! Такое замечал пару раз . Это нормально ?
@HoHoHo если что про кондей узнаешь, не сочти за труд нам тут написать) пожалуйста. Я по более старым машинам знаю, что жми не жми, муфта не включится. Защита такскзть от дурака.
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Народ, помогите! Перестал работать мотор отопителя печки. Поехал в сервис приговорили на замену мотора отопителя и резистора мотора отопителя 27т.р. вместе с работой! Просмотрел все форумы, нашел как залезть и снять самому, залез снял, мотор замкнул на аккумулятор работает! Вставил в фишку контрольку, напряжения нет, подумал на резистор! Поехал в другой сервис, там сказали что и он не при чем (ток через него идет только на первых трех скоростях, а выше напрямую), говорят надо разбирать всю панель и то не факт что найдут причину! Делать надо, а что делать не знаю! Помогите, кто сталкивался.
Похожие публикации
Доброго времени суток! Кашкай J11, 2015г 1,6 дизель, иногда бывает после выключения зажигания работает вентилятор охлаждения двигателя ! Примерно через минуту +- выключается ! Такое замечал пару раз . Это нормально ?
@HoHoHo если что про кондей узнаешь, не сочти за труд нам тут написать) пожалуйста. Я по более старым машинам знаю, что жми не жми, муфта не включится. Защита такскзть от дурака.
Самостоятельно отключается климат контроль. В чем причина?
Сегодня поехал на работу ,прогрел машину, включил печку а от туда холодный воздух . Пока доеха задубел . В чем может быть причина . Печка крутит на всех скоростях , только воздух холодный ((((((
Народ, помогите! Перестал работать мотор отопителя печки. Поехал в сервис приговорили на замену мотора отопителя и резистора мотора отопителя 27т.р. вместе с работой! Просмотрел все форумы, нашел как залезть и снять самому, залез снял, мотор замкнул на аккумулятор работает! Вставил в фишку контрольку, напряжения нет, подумал на резистор! Поехал в другой сервис, там сказали что и он не при чем (ток через него идет только на первых трех скоростях, а выше напрямую), говорят надо разбирать всю панель и то не факт что найдут причину! Делать надо, а что делать не знаю! Помогите, кто сталкивался.
Читайте также: