Как полировать диски пастой гои

Обновлено: 09.01.2025

Итак что нам потребуется:
-Наждачная бумага зернистостью
*40 > *60> *80 > *100 > *120 > *160
> *180 >*220 > *260 > *320 > *400
> *600 > *800 > *1200 > *1200
> *1200 > *1500 > *2000 > *2500 > *3000

-Паста ГОИ ( Государственный Оптический Институт )
Её есть четыре вида

"Паста ГОИ №4 Предназначенна для грубой шлифовки, даёт матовую поверхность. Применяется для удаления мельчайших царапин, оставшихся на поверхности после шлифования. 81 часть оксида хрома, 10 — стеарина, 5 — жира, 2 — силикагеля, 2 — керосина

Паста ГОИ № 3 Предназначенна для средней шлифовки, даёт чистую поверхность без штрихов. Применяется для достижения ровного блеска полируемой поверхности. 76 частей оксида хрома, 10 — стеарина, 10 — жира, 2 — силикагеля, 2 — керосина

Паста ГОИ № 2 Предназначенна для чистовой полировки, придает обработанной поверхности зеркальный блеск. Предназначена для полировки. 74 части оксида хрома, 10 — стеарина, 10 — жира, 1,8 — силикагеля, 2 — керосина, 0,2 — пищевой соды

Паста ГОИ № 1 Предназначенная для чистовой полировки, придает обработанной поверхности зеркальный блеск. Предназначена для полировки. 74 части оксида хрома, 10 — стеарина, 10 — жира, 1,8 — силикагеля, 2 — керосина, 0,2 — пищевой соды."
Самый распространённый это №2!

-Войлок (Старые валенки пошли в расход:)

Начнём!)
Для начала пару видео как это работает!)
Весь процесс не запечатлял так как не вижу смысла, всё одинаково только меняются номера наждачки а потом добавляется паста ГОИ:)

Итак начинал обработку с 40 наждачки так как на литье есть заводские косяки да всякие вмятины и зазубрины(

Чем ровнее выводится поверхность тем лучше будет блеск!
Далее всё по выше написанному порядку

Всё что идёт выше 100 зачищал с водой(! !)

Вид после каждого номера наждачи не запечатлял так ка по фото не особо видно разницу!)

Все, наконец то я их добил :)
Начну историю сначала
Когда купил диски они были в бррр состоянии, ну я надумал их покрасить, да и полку надо было освежать. Долго думал какой цвет выбрать, тот что был (берюзовый), бронза, стандарт, или белый. Больше всего понравился белый, так как диски богато сомтрелись, нашов в инете белые борбет, подставив их на свою машину через супер паинт я растроился, они попросту потерялись. Но тут я набрел на фото полированых борбетов в инете, понравилось, да еще знакомый Arrobace говорит полируй их да и все. Ну и я загорелся.
Купил шкурок да и начал отчищать от краски. Но блин это оказалось очень трудно и отвез их на пескоструй. Ну а дальше пошло поехало.

Такие они отпескоструенные

Потом начал с полировки полок, залил бензина поехал к знакомому, выставили машину включили пятую передачу и поехали непонятно куда :) Даже привязали машину к столбу.
Так же видео имеем
Думал управлюсь за пару часиков, но мучались с 2 до 24 :) машина все это время куда то ехала. Наездил 130км заправился на 60 грн. На последнем диске закончился бензин, и пришлось ехать на заправку что б добить все до конца :)
Шкурили 80 120 240 сухие, 320 400 600 800 1000 1200 1500 2000 2500 мокрым. Ну и в конце паста ГОИ на войлок и по диску. Результатом не оч был доволен, думал будут блястеть больше.

Потом через пару дней, начал делать лицевую сторону. Обклеил полку лентой что бы не цыпануть. Полировал только лицо, все труднодоступные места оставил цвета "пескоструй" :) Смотрится нормально.
Чтобы избавится от точек которые сделал песок, купил круг (80) на болгарыча и зачилстил все это, потом под резинку уже 120 шкуркой более менее выровнил поверхность что бы небыло бликов когда отполирую ( но черт возьми они остались).
После уже без резинки в ручную начал убирать риски шкурками 120 240 320 сухие 400 600 800 1000 1200 1500 2000 2500 мокрые (это самый нудный процесс) На пальцах натираеш мозоли, до крови, короче больно и скучно:) На диск уходило день.
Потом все дело полировал пастой ГОИ. Вырезал из войлока круг, и на насадку его куда шкурки крепятся. Один диск делал два раза, так как круг слетел, и я поцарапал его :(
Еще одна беда, крышечки не в цвет попадают :( Они у меня не оригинал и сделаны из алюкобонда и полируются просто в зеркало, а диск получается мутноватый, но так сяк я их чуть замутнил.

Конечно же в интернетах имеется куча статей по полировки алюминиевых дисков, но я подумал что информации много не бывает и решил написать свой мини гайд.

Скажу сразу. Делать это в ручную крайне нудно, долго и не удобно. Но я решил пойти именно этим путем. Знаю некоторые не усложняют себе жизнь и делают специальный станок с электромотором, у меня же такой возможности не было.

Что мне понадобилось для этого процесса.
1) набор листовой наждачной бумаги, зернистость: 80,150,220,240,400,600,800,1000,1200,1500,2000.

2) шлиф машинка (можно конечно и без нее обойтись, но она заметно облегчит вам жизнь)

3) круги с наждачки, на липучке. Используются для шлейф машинки. Я пользовался кругами зернистостью: 80,150,240,400,600.

4) дрель с насадкой — липучкой.

5) полировальные круги: поролоновый, средней жесткости и войлочный.

6) полироль. О ней напишу пару слов чуть позже.

7) куча чистых тряпок

8) так же я пользовался бормашинкой для полировки труднодоступных мест. Так как передние полки довольно таки сложной формы, то без нее было бы все печальней.

Теперь о самом процессе. Изначально имеем вот такие полки:

Лак облез и слоиться, местами следы окиси алюминия. Берем в руки шлиф машинку, круги для нее с зернистостью 80 и начинаем шлифовать постепенно повышая зернистость наждачки. Там где шлиф машинка не пролезает, трем руками, круговыми движениями.

Понять когда надо сменить наждачку на более мелкую, не просто. Суть в том чтобы каждый вид наждачки перетирал риски, оставленые от наждачки более крупной зернистости. К примеру если начать с 80й зернистости, то надо шлифовать ей до тех пор пока не слезет лак, окиси и прочие дефекты. Затем берем наждачку с зернистостью 150 и трем ей до тех пор пока не останется глубоких рисок от 80й. И т.д.

Дойдя до 600й наждачки, откладываю шлиф машинку и начинаю тереть только руками, круговыми движениями. Дальнейший процесс шлифовки идет " в мокрую". А именно. Режу листы шкурки на небольшие кусочки, беру тазик с водой, мокаю туда наждачку, достаю и начинаю шкурить. Периодически смачиваю нарезаные квадратики и почаще их меняю на новые. Плюс такого способа в том что шлифовка получается более мягкой и шкурка не так быстро забивается.
После каждой смены зернистости, промываю диск от остатков мокрой, алюминиевой пыли.

Так дойдя до 2000й наждачки, начинаем самый интересный процесс — полировка.

Ради эксперимента я попробовал много разных полиролей. Описывать все не буду, напишу лиж о тех что мне понравились. А их в свою очередь 2. Самая обычная паста гои и Doctor Wax metal polish.

Пасту гои я купил уже засохшую, по консистенции напоминающую камень.

Так что ее пришлось "приготовить". Берем пустую тару (в моем случае упаковка от самой же пасты), наливаем немного подсолнечного масла, затем нарезаем туда мелкие кусочки пасты гои и перетираем это все до получения однородной массы, по консистенции напоминающей сметану.

Теперь начинается непосредственно сама полировка. Макаем тряпку в пасту гои и наносим на диск (слой нужен не особо жирный иначе насадка будет быстро забиваться), берем в руки дрель с войлочным кругом и полируем на средних оборотах, пока паста полностью не сотрется с поверхности диска. Для наилучшего результата можно повторить процесс дважды, а то и трижды.

После того как поверхность полностью отполирована пастой гои и диски отмыты от ее остатков, берем пасту доктор вакс.

В ближайших авто магазинах я ее не нашел, так что заказал в экзисте, кому интересно подскажу артикул.

Сам процесс аналогичен полировке пастой гои, только вместо войлочной насадки, используется поролоновая.
Так же тряпкой наносим на поверхность полироль и шлифуем с помощью насадки на дрель. Главное не переборщить с оборотами дрели.
В конце я еще прошелся пастой доктор вакс в ручную. Плотной тряпкой, круговыми движениями.

Как результат чистая, зеркальная полка.

Еще полирнул болты. Так как они достались мне, уже подготовленными, я просто зажимал по одному в дрели и полировал на высоких оборотах при помощи тряпки.

Надеюсь что кому то понадобиться этот мини гайд. А лучше вообще не беритесь за данную затею :)

Пасту ГОИ изобрели в Государственном Оптическом Институте. Ее назвали по первым буквам названия этой организации. Так что расшифровки, как таковой, нет. В статье рассмотрим, как пользоваться пастой ГОИ, что и как ею полировать.

Номера и зернистость

Есть три вида выпуска пасты ГОИ. Часто встречается в виде твердых брусков зеленого цвета (см. фото выше). Перед применением надо нанести на мягкую ткань или кожу. Еще есть паста, которую наносить проще, так как она имеет консистенцию густой сметаны. Продают и шлифовальные круги, на которые уже нанесена эта паста.

В таком виде наносить проще

Как нанести на ткань/кожу

Для полировки разного рода материалов при помощи пасты ГОИ используют мягкие, немного ворсистые материалы. Это войлок (для более грубой обработки), фланель для более тонкой, замшу (иногда бритую) и тонкую кожу для зеркальной доводки.

Просто водите бруском по ткани или коже, пока не появится зеленый слой

Как размягчить или развести

При постоянном использовании легче работать, когда состав имеет вид густой сметаны. Его проще намазывать на ткань или полоску кожи (на тыльную сторону). Размягчить брусок пасты ГОИ можно несколькими способами:

Брусок ГОИ плавят на водяной бане. Когда состав станет жидким, добавляют керосин или машинное масло (чистое), хорошо размешивают и остужают. Количество растворителя или масла зависит от требуемой консистенции, но начните примерно с 50% от массы пасты ГОИ.
Натрите пасту на терке или настругайте ножом. Стружку поместите в неокисляющуюся емкость, залейте растворителем (например, 367) и активно перемешивайте, пока не растворится. Если получилась слишком жидкая консистенция, оставьте на время в отрытой ёмкости, чтобы часть растворителя испарилась. При достижении требуемой консистенции переложите в тару с крышкой.

Любой из способов размягчения приемлем. Просто выберите тот, что вам больше подходит. Изменяя количество растворителя или масла, подберите консистенцию.

После того как только нанесли пасту на ткань, немного пополируйте ненужную деталь из того же или похожего материала. Можно поработать немного на тыльной стороне детали. Во-первых, удалите слишком крупные фрагменты абразива. Во-вторых, поймете, как воздействует данный вид пасты на материал и правильно ли подобрана зернистость.

Как пользоваться

Паста ГОИ нужна для полировки изделий из металла, стекла или пластика. Это значит, что шлифовка (удаление крупных дефектов) уже произведена и остались только небольшие царапины. Полировку пастой ГОИ применяют для притирки (точного совпадения) деталей. Тут важно добиться не блеска, а идеального совпадения поверхностей двух деталей.

Для работы с пастой ГОИ нужны все ее номера

Техника полировки

Полировать можно вручную или при помощи фетровых и войлочных насадок на шуруповерт, дрель или шлифовальную машинку с регулировкой скорости вращения. Болгарку или дрель без регулировки оборотов, можно применять только для твердых металлов или для стекла, иначе можно испортить поверхность.

Вручную полировать пастой ГОИ просто, но долго.

Пасту ГОИ наносят на материал или мягкий шлифовальный круг

Если полируем ровную поверхность, натягиваем/набиваем ткань/кожу с нанесенной пастой на ровную дощечку. Можно с ручкой. Поступательными движениями (круговыми или вперед/назад) трем деталь. Давить не надо. Усилий это требует больших, а в результате можете не отшлифовать, а сделать углубление.

Чем толще полировочный диск, тем меньше вероятность повреждений

Как полировать пластик, оргстекло (фары)

Фары в большинстве современных машин сделаны из пластика. Так что все сказанное справедливо и для пластмассовых изделий. Если с фар надо удалить мелкие царапины, сначала работаем пастой ГОИ №2. В этом случае лучше наносить ее без масла или растворителя. Просто натереть фетр или войлок и шлифовать до исчезновения повреждений. Не забывайте периодически очищать.

Автомобильные фары сделаны из прозрачного пластика. Появившиеся царапины замутняют его. Полировка вернет прозрачность

Из электроинструмента лучше использовать шуруповерт с регулировкой скорости или шлифовальную машинку. Работать надо на самой низкой скорости. Если возможности регулировки нет, не держите диск долго на одном месте. При перегреве в пластике образуются микротрещины, которые очень сильно снижают прозрачность. Они уже ничем не удаляются.

Полируя пластик, ребром круга не трите, только плоской его частью. Ребром наделаете вмятин.

Мелкие царапины сильно снижают прозрачность

Вернуть пластику прозрачность или добиться более яркого блеска можно ГОИ №1. Вот тут уже масло или смазка WD-40 не помешает. Если полируете насадкой на электроинструмент, можно нанести несколько капель на полировочный диск. Масляная пленка ускоряет процесс в разы даже при ручной полировке. После завершения смыть остатки пасты со смазкой (обычно помогает бензин, затем мыльная вода), протереть насухо и довести до прозрачности при помощи автомобильной полироли. Этим же способом полируются блестящие пластиковые детали.

Полировка стекла

Стекло полируется так же как и пластик, но гораздо дольше. Чтобы убрать руками даже не очень глубокую царапину, требуется очень много времени. Стекло проще полировать при помощи электроинструмента и насадок. И не забывайте про очищение при шлифовке — желательно проводить ее еще чаще.

Для более быстрого наведения блеска можно добавить пару капель машинного масла или смазки WD

Каленое стекло требует еще больше времени чем обычное.

Разница с пластиком еще состоит в том, что начинаем полировать с наиболее зернистой пасты ГОИ №4. Ее применяем без масла. С №3 также работаем без добавок, пока не удалим царапины. Затем, поочередно, переходим на все более мелкий размер частиц. Тут уже можно добавить несколько капель чистого машинного масла. Этим наводим блеск и возвращаем прозрачность.

Как работать с металлами

С твердыми металлами работаем как и со стеклом: начиная с №4 и до №2 или №1 в зависимости от желаемого результата. Для ускорения процесса можно пасту или детали подогреть — полируется быстрее. Принцип тот же: пока надо удалить царапины, работаем без масла, когда наводим блеск, добавляем немного (каплями) чистое машинное масло.

Если притираете детали для техники, трите только всухую. Без масел, растворителей, спирта и, даже, без проточной воды. Можно использовать дистиллированную воду для очищения от остатков пасты. Когда деталь будет абсолютно чистой, жир можно удалить при помощи спирта, а затем промыть поверхность дистиллированной водой.

Мягкие металлы (алюминий, серебро, золото и т.д.) полируем как пластик — начиная я пасты ГОИ 2. Разница в том, что не надо думать о перегреве. Повышение температуры только ускоряет процесс полировки.

Рельефные изделия

Полировка пастой ГОИ — механическо-химическая. Это значит, что какой-то слой материала стирается физически. Поэтому ювелирные изделия и монеты таким образом очищать нельзя. Это снижает их стоимость. Если вам надо вернуть блеск, просто трите мягкой тканью без добавления абразивных паст.

Подобные изделия полируем мягкой тканью вручную

Потускневшие пряжки, бляхи, столовые приборы или технику обрабатывают вручную. Нужна самая щадящая паста ГОИ — №1 — и мягкая ткань. Ткань натирают бруском без каких-либо добавок и некоторое время трут изделия. Смыть пасту можно водой или спиртом.

Паста ГОИ- универсальный чистящий препарат, которым успешно можно шлифовать и полировать любые поверхности: от грубого металла до экрана планшета и телефона. Полировка пастой ГОИ проста и действенна, поэтому заветную баночку с зеленоватой смесью стоит держать под рукой каждому хозяину.

Паста ГОИ: что собой представляет зеленая масса?

Название расшифровывается: Государственный Оптический Институт. Там и был создан данный чистящий материал в 30-х гг. прошлого столетия. На вид это масса зеленоватого оттенка, продающаяся в форме гладкого брусочка и в запечатанной банке.

Состав чистящего препарата

Главный компонент в составе- оксид хрома. От его концентрации напрямую зависит зернистость препарата и характеристики. Чем больше процент оксида хрома, тем состав грубее (вариация может быть от 60 до 85%).

Важно! Зеленая смесь безвредна для человека из-за того, что в ее создании применяется 3-валентный оксид хрома, а вреден только 6-валентный. Тем не менее, рекомендовано в работе надевать защитные очки и маску, ведь при ее использовании появляется пыль, раздражающая слизистую человека.

Разновидности пасты отличаются зернистостью. Каждой из них дан особый номерок:

№ 4- грубая. В ней: оксид хрома- 81 %, стеарин-10, жир- 5, керосин- 2, силикагель- 2. Светло-зеленый оттенок, лучше всего счесывает верхний слой материала. Зачищает большие царапины, которые остались после применения других абразивов.
№ 3- средняя. Окись хрома- 76 часть, жиры- 10, стеарин- 10, керосин- 10, силикагель- 2. Чисто-зеленого оттенка. Зачищает мелкие неровности и царапины, придает материалу матовости.
№ 2- тонкая. Окись хрома- 74 части, стеарина- 10, жир- 10, олеиновая кислота- 2.8, керосин- 2, силикагель- 1, питьевая сода- 0.2. Этот состав характеризуется темно-зеленым окрасом. Используется для полировки большинства изделий.
№ 1- тонкая. Окись азота- 65-70 %, стеарин- 10, жир- 10, керосин- 10, силикагель- 1.8, сода- 0.2. Отличается темным окрасом с отливом зелени. Пасты гои 1 и 2 разработаны для притирки или окончательной доводки материала, и дарят ему сияние и блеск.

Важно! Самым распространенным считается состав пасты ГОИ № 2. Она идеально подойдет для изделий из драгоценных и цветных металлов, а также стекол и пластмассы.

Паста ГОИ для автомобиля

Шлифовать или полировать?

Все автовладельцы должны понимать принципиальные отличия этих процессов.

Шлифовка- грубый способ воздействия абразивами, которые, счесывая верхний слой, равняют поверхность. Применяется при наявности серьезных царапин. После нее полотно станет матовым, и потребуется дополнительное воздействие составами с мелкими зернами.
Полировка- завершающий этап после шлифования. Цель- придание блеска изделию с помощью мелкозернистых средств.

Интересно! Чтобы понять, какая именно паста ГОИ для полировки или шлифовки кузова потребуется, оцените состояние авто. Для этого проведите по нему ногтем. Если он цепляется за царапинку, то кузову потребуется шлифовка № 3, а если нет- то подойдет воздействие № 2 или № 1.

Особенности шлифовки разных частей авто

Для полировки лобового стекла, фар или зеркал берите фланель, а для кузова подойдет войлок. Полировальная паста применяется так:

Для стекол и фар:

Изначально помойте стекла водой с шампунем, стеклоочистителем или спиртом, насухо вытрите. Это усилит эффект.
Полировка стекла или фар от царапин должна производиться специальной машинкой со шлифовальным кругом или дрелью с войлочной насадкой. Ручная работа позволит лишь убрать матовость.

Смешайте зеленую массу с машинным маслом из расчета: капля масла на ложку гои. Нанесите смесь на фланелевый круг полировальной машинки. Осторожно обработайте нужные места или по желанию все стекло.
Направление движения может быть любым, но приветствуется принцип перекрытия полос.

Периодически удаляйте остатки ГОИ бумажным полотенцем, и оценивайте результат. Завершите, только когда участок будет идеально гладким.

Важно! Если вы воздействуете на определенный участок, то окружающую площадь нужно закрыть полиэтиленовой пленкой, чтобы потом не мыть весь автомобиль.

Чрезмерно глубокие царапины лучше не шлифовать, а заполнить специальным бесцветным составом.

Важно! Для стекол применяется только тонкая смесь № 1 или 2. Следите за температурой стекла, иначе оно перегреется и треснет в процессе очищения.

Для устранения матовости с кузова очистите поверхность стеклоочистителем и намочите водой.
Нанесите пасту на круг машинки, дождитесь, пока она разгонится до скорости 1100 оборотов, и, не останавливаясь, двигайтесь по площади, соблюдая угол между кругом машинки и кузовом 4-6 градусов.
Удалите остатки препарата теплой водой под небольшим напором.

Видео: Полировка автомобиля пастой ГОИ

Чистка изделий при помощи ГОИ в зависимости от материала

Применение полировочного состава зависит от типа материала.

Общие принципы очистки пастой ГОИ

Отполировать поверхность в домашних условиях несложно. Важно лишь придерживаться общих советов, и не испортить обрабатываемое полотно. Применение средства осуществляется в такой последовательности:

Чтобы не появились царапины на поверхности возьмите кусочек ветоши и вымочите его бензином.
Необходимо намазать на ветошь немного зеленой смеси, вытереть ее о ненужный предмет из металла или стекла. Так чрезмерно крупные кристаллы распадутся.
Натирайте нужную площадь легкими движениями без надавливания, пока корпус не станет сиять. Эта обработка займет всего 3-4 минуты. Важно лишь не оцарапать обрабатываемый участок крупными частицами.
После окончания обработки нужно еще разок пройтись по отшлифованному предмету бензином или погрузить изделие в керосин целиком.

Обработка металла пастой ГОИ

Перед тем, как пользоваться пастой ГОИ, важно определиться с типом металла. К примеру, столовые приборы из серебра (ножи, ложки, вилки) с годами зеленеют, и требуется качественная чистка. Чтобы случайно не испортить дорогостоящий материал шероховатостями и царапинами, чистку выполняйте по следующей схеме разновидностью № 3:

Всю необходимую утварь из серебра помойте под проточной водой.
Натрите мягкой зубной щеточкой со стиральным порошком.
Отдельно влейте в кастрюльку стаканчик воды, влив туда ложку нашатыря, щепоть хозяйственного мыла и шепотку стирального порошка.
Вскипятите приборы в этом составе.
Натрите бруском пасты кусок войлока, и обработайте приборы. После берите ткань помягче и несколько минут шлифуйте каждую ложку.

О других методах очистки серебра подробнее читайте тут.

Говоря о других металлах, то с большим успехом гои применяется для ножей, сверл и прочих инструментов. Чистка металлов производится по приведенной выше схеме.

Для шлифовки часов нужно предварительно достать часовой механизм.

Золото очищается фланелью или кусочком кожи с нанесенной смесью № 1. Старайтесь воздействовать без нажима, чтобы не повредить мягкий драгоценный металл.

Важно! Помните, что полировальное средство всегда накладывается на тряпку или шлифовальный круг, а не на изделие. Так вы предотвратите появление некрасивых царапин.

Видео: Чистка монеты пастой ГОИ

Обработка экрана телефона или планшета

Чтобы отполировать экран мобильника или планшета, нужен состав № 2 и фланелевая ветошь.

Чистки предполагает следующие шаги:

Нанесите зеленый препарат на фланель тонким слоем.
Предварительно потрите им ненужную металлическую или стеклянную поверхность, чтобы удалить абразивы.
Легкими движениями без нажима 5 минут потрите дисплей, соблюдайте осторожность в работе с хрупким изделием.
Удалите остатки средства чистой сухой тряпочкой. Экран окажется натертым до сияния.

Важно! Средство для пластика применяется по той же схеме, как и для стекла.

Для каких материалов не подходит паста ГОИ?

Не забывайте, что полировка даже таким чудо-препаратом некоторым материалам наносит непоправимый ущерб. Не рекомендуется воздействовать на:

позолоту (риск стереть верхний слой);
сталь и никель (кроме ножниц и ножей);
сапфировое стекло из часов (процедура малоэффективна).

Пользовались ли вы ГОИ в домашних условиях? Какие советы вы бы могли дать читателям? Напишите о своих впечатлениях в комментариях ниже.

Читайте также: