Форд куга 2 как пользоваться круиз контролем
Понемногу, потихоньку внедряю полезные фичи в машину. На этот раз выбор пал на круиз, поскольку цена реализации идеи не кусается и время на воплощение идеи в жизнь ограничивается парой-тройкой часов свободного времени. При написании поста использовано немало фото тех людей, кто уже реализовали это в своих авто, поэтому тем, кто увидит здесь свои фотографии, я говорю огромное человеческое Спасибо и не серчайте за плагиат, Ваши посты и фото очень мне помогли.
Для установки круиза в машину можно пойти двумя путями:
1. Заказать готовый комплект (блок кнопок + расширенная версия проводки в рулевую колонку) на Aliexpress. Поговаривают, что от оригинала вообще не отличить, судите сами.
2. Купить блок кнопок, коннектор, пины, три проводка и доработать имеющуюся проводку.
Я пошел по второму пути по причине того, что не хотел рисковать с использованием китайских комплектующих и вариант доработки проводки оказался прост, как апельсин. Оригинальный блок кнопок круиза и кусочек проводки заказал у небезызвестного с клубного форума Анатолий33.
Для установки круиза понадобятся следующие комплектующие:
1. Блок кнопок круиза 1872800 (с Lim (лимитером — ограничитель максимальной скорости) для 1,5Т 150 л.с.). На 2.5 ставится блок кнопок круиза без Lim.
2. Коннектор Molex 34791-0080 8pin.
3. Пины 1393367-1.
4. Три проводка.
Установка круиза включает в себя два основных этапа:
1. Активация соответствующих опций в конфиге.
2. Установка блока кнопок круиза в рулевую колонку и подключение.
По вопросу активации обратился к грамотному специалисту и хорошему человеку в моем городе Mr-750 , владеющему заветным UCDS-шнурком (официальный сайт UCDS мне очень в этом помог). За пол часика вопрос был решен.
В Asbuilt Editor находим строчки:
№23 и выставляем Cruise Control.
№224 и выставляем With ASL
В Direct Configuration BCM модуля находим строчку №60 и выставляем, как на фото.
Записываем, сохраняем и завершаем первый этап.
Установка и подключение блока кнопок круиза производились силами всё того же Анатолий33, благо был проездом из столицы, за что ему огромное Спасибо!
Работы проводились в следующем порядке:
1. Под рулевой колонкой с нижнего кожуха скидываются два винта Т20.
2. Крутим руль на 90 градусов в любую сторону и на торце кожуха нам открывается защёлка (такая же на противоположной стороне).
3. Съемником, отверткой, пальцами (кто чем хочет, я делал съемником) стараемся выдавить защёлку, выводя ее из зацепления (направление движения съёмника по стрелкам 1 и 2, если смотреть на руль со стороны по стрелке А). Далее руль на 180 градусов и проделываем тоже самое с другой защелкой.
4. Нижний кожух свободно снимается и продолжаем демонтировать верхний кожух.
Необходимо уверенно применить мужскую силу и потянуть верхний кожух на себя, выводя из зацепления под панелью приборки. Тянуть строго на себя. Сначала одну сторону, потом другую.
5. На обратной стороне рулевой колонки имеются пазы, в которых зафиксированы зажимы подушки безопасности. Для удобства можно воспользоваться зеркалом, чтобы видеть куда заводить отвертку. Вставляем отвертку в паз и движением перпендикулярным консоли рулевой колонки освобождаем один зажим и одновременно тянем на себя аккуратно с соответствующей стороны подушку. Руль на 180 градусов, освобождаем второй зажим и подушка свободно выходит из посадочной ниши.
6. На этом шаге многие рекомендуют скинуть клемму аккумулятора, выждать минут 20 для разрядки конденсаторов и приступать к отключению проводки, дабы не словить в лицо всю мощь и силу подушки. Анатолий, в целях экономии времени, пропустил этот шаг. Убрав в сторону подушку, открывается следующая картина.
7. Два боковых провода снимаем смело. У жёлтого коннектора необходимо поддеть оранжевую сердцевину миллиметров на 5 и отсоединить сам коннектор.
Отщелкиваем красно-чёрный коннектор, в который необходимо внедрить новые пины, а также коннектор левого блока кнопок, пины из которого необходимо изъять и замонтажить в коннектор купленного кусочка проводки (по умолчанию установлен серый 4pin коннектор, а для блока кнопок с круизом требуется 8pin). Поддеваем фиксирующие проушины коннектора и раскрываем его. Тонкой иголкой поддеваем направляющие, в которых зафиксированы пины и вытягиваем проводки с пинами.
Далее согласно подробной и понятной схеме запиновываем 8pin коннектор и красно-чёрный. Все пины пронумерованы, ошибиться сложно, цвета совпадают со схемой.
При НЕ снятой клемме аккумулятора сразу подключили коннекторы в соответствующие разъёмы, чтобы убедиться в правильности перепиновки. Блок кнопок с круизом загорелся, на приборке была соответствующая индикация. Снова отключаем проводку и демонтажим руль.
8. Колеса выставляем прямо и ключом торцевым на 24 скручиваем центральный болт. И наступает самый, наверное, ответственный и кропотливый момент по нарезанию рулевой колонки. Побольше фото выкладываю с разных ракурсов, чтобы можно было сориентироваться, прикинуть границы реза и не захватить лишнего. Чуть отрезали — примерили кнопки! Только так можно добиться качественно выполненной работы, без лишних дырок, не заподлицо торчащего фланца блока кнопок круиза и прочих неприятностей. В процессе реза необходимо освободить бобышку, в которую будем заворачивать крепёжный винт и немного пространства вокруг неё.
Ford Kuga 2012 года. Управление скоростью
Круиз-контроль позволяет вам поддерживать заданную скорость без необходимости удерживать ногу на педали акселератора. Систему круиз-контроля можно использовать на скорости автомобиля выше 30 km/h.
> Системой круиз-контроля не следует пользоваться при движении в интенсивном транспортном потоке, на извилистых или скользких дорогах. Это может привести к потере контроля над автомобилем, серьезным травмам или смерти.
> При движении автомобиля на спуске его скорость может превысить значение, занесенное в память системы круиз-контроля. Круиз-контроль не задействует тормозную систему автомобиля.
Примечание: Система круиз-контроля отключается, когда скорость автомобиля снижается более, чем на 16 km/h ниже установленной скорости при движении вверх по откосу.
На информационном дисплее появляется индикатор.
- Разгонитесь до желаемой скорости.
- Нажмите и отпустите кнопку SET+ или SET-.
- Уберите ногу с педали акселератора.
- Нажмите и отпустите кнопку SET+ или SET-. При выборе отображения значений на информационном дисплее в км/ч значения скорости изменяются с шагом приблизительно 1 km/h. При выборе отображения значений на информационном дисплее в милях/ч значения скорости изменяются с шагом приблизительно 1 km/h.
- Нажмите на педаль акселератора или тормоза, когда будет достигнута желаемая скорость. Нажмите и отпустите кнопку SET+.
- Нажмите и удерживайте кнопку SET+ или SET-. Отпустите кнопку регулирования при достижении желаемой скорости.
> Система не предупреждает водителя о возможности столкновения и не помогает его избежать. Вам необходимо предпринять действия, если данная система не обнаруживает впереди идущий автомобиль.
> При использовании данной системы вы несете ответственность за сохранение правильной дистанции и скорости. Всегда обращайте внимание на условия движения и вмешивайтесь, когда система не поддерживает требуемую скорость или дистанцию.
> Система не обеспечивает торможение перед медленно движущимися или неподвижными автомобилями, пешеходами, предметами на дороге и автомобилями, движущимися навстречу или на пересечение.
> Не пользуйтесь системой в условиях плохой видимости, особенно в туман, при сильном ливне, во время снегопада.
Примечание: Используйте систему только при благоприятных условиях, например, при движении по автомагистралям и основным дорогам с относительно спокойной дорожной обстановкой.
Примечание: Датчик радара имеет ограниченную рабочую зону. В некоторых случаях он может обнаружить не тот автомобиль, который можно было ожидать, а в других случаях он может вообще не обнаружить автомобиль, едущий перед вами.
Примечание: При включении системы возможны необычные звуки во время автоматического торможения. Это - признак нормальной работы системы автоматического торможения.
Примечание: Старайтесь, чтобы на переднюю панель автомобиля не попадала грязь или металлические предметы. Это включает передние протекторы автомобиля и дополнительное освещение, которые могут помешать работе датчика.
Система разработана, чтобы помочь вам сохранять дистанцию до впереди идущего автомобиля. Если впереди нет автомобиля, система будет поддерживать заданную скорость. Система предназначена для повышения управляемости автомобилем в режиме движения за другими автомобилями, движущимися в том же направлении и по той же полосе движения.
Система использует сигналы, поступающие от датчика радара, излучения которого направлены по курсу движения вашего автомобиля. Система определяет любой следующий впереди автомобиль, если он находится в зоне действия радара.
- Если вы приближаетесь к автомобилю, который только частично движется по вашей полосе движения, он может быть обнаружен, как только полностью окажется на вашей полосе (A). Мотоциклисты могут быть обнаружены слишком поздно, или вообще могут быть не обнаружены. (B)
- С автомобилями, движущимися перед вами при вхождении в поворот или выходе из него (C). Луч радара не может отслеживать крутые повороты и виражи дороги.
В подобных случаях система реагирует с опозданием или непредусмотренным образом. Водитель не должен терять бдительности, чтобы своевременно реагировать на изменение дорожной ситуации.
> После предупреждения вам следует предпринять немедленные действия, поскольку система адаптивного круиз-контроля не может самостоятельно обеспечить безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля.
> В некоторых случаях предупреждение может не поступить или поступить с опозданием. При необходимости следует всегда нажимать педаль тормоза.
> Система не будет автоматически замедлять движение автомобиля до полной остановки в режиме движения за идущим впереди автомобилем.
Если необходимо, система выполняет автоматическое торможение, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля, который она обнаружила по курсу движения. Чтобы обеспечить плавность и комфортность движения, усилие автоматического торможения не превышает 30 % от усилия торможения, осуществляемого после нажатия водителем педали тормоза. Если требуется более активное торможение, а водитель не предпринимает никаких действий, то подается предупреждающий сигнал, а на дисплее появляется соответствующая пиктограмма.
| A Установить увеличение скорости B Установить снижение скорости C Вкл./выкл. D Увеличение дистанции E Уменьшение дистанции F Отмена и восстановление режима стабилизации скорости |
Примечание: Скорость автомобиля может повышаться или понижаться с шагом в 5 миль/ч или 5 км/ч в зависимости от используемых в вашем автомобиле единиц измерения.
Примечание: Если система не реагирует на эти изменения, то причиной может быть малое расстояние до следующего впереди автомобиля, при котором увеличение скорости недопустимо.
Примечание: Параметры дистанции зависят от времени, поэтому дистанция будет корректироваться автоматически в соответствии со скоростью. Например, дистанция, соответствующая четырем полосам, эквивалентна 1,8 секунды. Это значит, что если автомобиль движется со скоростью 62 мили/ч (100 км/ч), между ним и впереди движущимся автомобилем будет поддерживаться дистанция в 164 фута (50 метров).
Возможны различные настройки дистанции между вашим и следующим впереди автомобилем. Эти настройки представлены горизонтальными полосами, отображенными на информационном дисплее. Выбор одной полосы предполагает наименьшую дистанцию, а выбор всех полос предполагает наибольшую дистанцию. Полосы изображаются контуром, если система находится в режиме ожидания, а при активном состоянии системы полосы становятся сплошными.
Когда система не может обнаружить впереди едущий автомобиль, вы увидите только свой автомобиль на информационном дисплее под полосами. Система поддерживает заданную скорость, если это возможно с учетом фактических условий. Система также поддерживает заданную дистанцию и отображает это на информационном дисплее.
Когда система обнаруживает движущийся впереди автомобиль, он будет отображаться над горизонтальными полосами.
Это режим следования за другим автомобилем. Система будет ускорять или замедлять ваш автомобиль, пытаясь поддерживать заданную дистанцию. Заданная дистанция будет определять режимы ускорений системы.
Потяните на себя переключатель E для уменьшения заданной дистанции или переключатель D для увеличения дистанции. Количество полос на информационном дисплее отображает заданную дистанцию.
Примечание: Вы отключите систему, если переместите рычаг выбора передач коробки передач в нейтральное положение или нажмете педаль сцепления или педаль акселератора в течение длительного периода времени.
Для отключения системы нажмите педаль тормоза или отожмите на себя переключатель F. Система переходит в режим ожидания, что дает вам возможность управлять автомобилем в ручном режиме. Память сохранит настройки заданной скорости и дистанции.
Для возобновления работы системы повторно потяните на себя переключатель F. Если позволяют условия движения, то система возобновит работу с ранее заданной скоростью движения и дистанцией.
Работа данной системы зависит от работы других различных систем, например, антиблокировочной тормозной системы и электронной системы динамической стабилизации. При неисправности системы безопасности или ее реакции на чрезвычайную ситуацию, система автоматически выключается.
- Скорость вашего автомобиля ниже приблизительно 17 миль/ч (25 км/ч).
- Шины теряют сцепление с дорогой.
- Перегреваются тормоза, например, при движении по горным или холмистым дорогам.
- Слишком низкая частота вращения коленчатого вала двигателя.
- Датчик радара загрязнен или закрыт каким-либо объектом.
- Произошло включение стояночного тормоза.
> Не дожидайтесь подачи сигнала о возможном столкновении. Даже если вы пользуетесь данной системой, вы полностью отвечаете за поддержание безопасной дистанции до едущего впереди автомобиля, и всегда должны двигаться с безопасной скоростью.
> Система реагирует только на движущиеся впереди вас в одном направлении автомобили и не реагирует на медленно движущиеся или неподвижные автомобили.
> Водите автомобиль таким образом, чтобы предупреждающий о возможном столкновении сигнал не подавался слишком часто. Система предупреждения о возможном столкновении является средством экстренной помощи.
> Предупреждения могут не подаваться, подаваться с задержкой или подаваться ложно из-за возможных проблем с системой обнаружения препятствий. См. Принципы работы.
Примечание: Система помощи при экстренном торможении снижает скорость соударения, только если вы затормозите сразу же после подачи предупреждающего сигнала.
Примечание: Если вы нажмете на педаль тормоза достаточно быстро, вы сможете обеспечить полное торможение. Это не зависит от того, с какой силой вы нажмете на педаль.
Примечание: Система помощи при экстренном торможении подготавливает тормозную систему к резкому торможению мягким подтормаживанием. Вы можете почувствовать небольшой рывок.
Примечание: Предупреждение об аварии произойдет только при включенной системе. Система помощи при экстренном торможении всегда включена, и вы не сможете ее отключить.
Примечание: Вы можете использовать систему как с включенной системой адаптивного круиз-контроля, так и с выключенной.
Примечание: Система предупреждения о возможном столкновении использует тот же радар, что и адаптивная система круиз-контроля, поэтому для обеих систем справедливы общие ограничения. См. Принципы работы.
Система разработана в помощь вам для предупреждения о риске столкновения с впереди движущимся автомобилем.
Система помощи при экстренном торможении включена для обеспечения максимальной эффективности работы тормозов. Она призвана уменьшить последствия столкновения с идущим впереди автомобилем.
Включение и выключение системы осуществляется с помощью информационного дисплея. См. Общая информация.
Примечание: При выключении системы предупреждающий сигнал на информационном дисплее не выключается. См. Сигнализаторы и индикаторы.
Позволяет задать степень заблаговременности оповещения системой об опасности. Вы можете настроить чувствительность с помощью кнопок на рулевом колесе. См. Общая информация
Давно было желание расширить комплектацию своей куги круизом. Почему то на 2,5 литра круиз идет только без лимита — другой мозги двигателя не поддерживают.
Расписывать как отстегнуть подушку я не буду, этой информации уже предостаточно, клемму с аккумулятора я при этом скидывал. Далее снимаем руль — для этого нужна головка на 24
Сняв руль — начинаем врезать кнопки…скажу честно резать было страшно и муторно и так как делал я это первый раз, то слегка естественно накосячил
Врезанные кнопки, видно что по краям слегка лишнего резанул. В принципе когда руль установлен этого не видно, да и я начиная процедуру ожидал гораздо худшего)))))
После врезки кнопок нужно внедрить проводку круиза в колодку подушки. Для этого три пина вставляем в свободные контакты в колодке согласно предоставленной мне схеме, а два пина внедряем в существующие провода методом скрутки — они отвечают за подсветку.
Кнопки круиза заказывал тут NastaVnik
В комплекте с кнопками продавец выслал схему подключения проводки, а так же отвечал на мои глупые вопросы в процессе установки, за что огромное ему спасибо!
Подключив проводку и уложив ее аккуратно в подушке, собираем все обратно и наслаждаемся подсветкой кнопок круиза…потому, что без активации он не работает!)))На этом первый день инсталляции окончен.
Круиз работает, все сделано верно. Думаю в дороге по трассе лишней эта игрушка не будет, да и бензин экономит немного.
Ну вот и я созрел до установки круиз-контроля.
На Кугу можно поставить три вида круиза: обычный, с ограничителем скорости и адаптивный. На Кугу с двигателем 2,5л можно поставить самый простой круиз. Говорят, что у дилера это будет стоить 25-30 тр. У меня вышло 2700 руб. По времени: 2,5 часа на установку кнопок, 10 минут на активацию.
Итак:
1. На АлиЭкспресс покупаем блок кнопок с проводкой. Кнопки должны быть без надписи "lim", проводка с 6 колодками: 2 колодки подключаются к левым и правым кнопкам, 2 колодки к лепесткам переключения передач и 2 контакта на подушку для звукового сигнала. Стоимость 2200 руб. Надпись Форд на обратной стороне.
2. Ставим кнопки в руль:
2.1 включаем нейтраль в АКПП
2.2 снимаем клему с АКБ
2.3 снимаем верхнюю часть кожуха рулевой колонки, для этого поворачивая руль на 90 градусов отжимаем защёлки с обеих сторон.
2.4 затем снимаем подушку безопасности, так же поворачивая руль вправо-влево с обратной стороны руля находим отверстия, вставляем тоненькую отвёртку до упора и давим вниз и аккуратно немного отводим подушку на себя, отсоединяем два провода сигнала и колодку подушки ( на ней надо поднять вверх жёлтую пластину).
2.5 отсоединяем 2 колодки в руле, откручиваем центральный болт крепления руля ключом на 24
2.6 кладём руль на стол, снимаем кнопки и проводку, предварительно сфотографировав как проложены провода, и аккуратно по чуть-чуть начинаем вырезать боковину руля и подгонять кнопки, очищаем от резины прилив для второго крепления нового блока кнопок.
2.7 подогнав блок кнопок к рулю, подсоединяем новую проводку, укладываем её в специальные канавки, прикручиваем кнопки, металл там мягкий и штатный болтик легко сам нарезает новую резьбу.
2.8 руль устанавливаем в обратном порядке, всё подключаем, ошибиться там не возможно.
2.9 установив руль, ставим подушку безопасности и подключаем АКБ, подсветка кнопок будет работать, но кнопки круиза работать не будут.
3.0 теперь надо активировать круиз и всё заработает, мне активацию сделал одноклубник по форуму "Форд Куга" Павел, живёт в г. Железнодорожный МО, за что ему большой респект.
А здесь хорошее видео по снятию руля
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Круиз-контроль. Эксплуатация, доустановка [К2]
Круиз-контроль. Эксплуатация, доустановка [К2]
Самостоятельная установка круиз-контроля.
Внимание: обладатели двигателя 2.5 атмо - у вас на данный момент не будет работать функция лимитирования скорости "Lim".
Отчёты по установке от наших пользователей:
Установка на 2.5 без LIM от Gloom
Номера деталей:
Дорестайлинг:
2 122 177 (старые номера 1 782 873, 1 692 215, 1 784 105) - Переключатель круиз-контроля с ограничителем скорости(LIM) (для 1,6 и 2,0D)
Провода одинаковые для всех видов кнопок, ИСКЛЮЧАЯ рестайл:
1 801 776 - провод управл. круизконтр. и маршрут.ком.
Установка адаптивного круиз контроля : дорестайл, номера деталей рестайл
Последний раз редактировалось S T I G 29 авг 2021, 00:03, всего редактировалось 14 раз(а).
Причина: Картинок добавил и номеров
AndreyArb
Подкоректируй название темы КК на К2
А в чем собственно вопрос? Купи кнопки с проводкой, установи на руль и прошей и все.
Где это делать вопрос второй, я сомневаюсь что ОД будет "колхозно" врезать кнопки в руль, скорее предложат поменять и руль.
Программирование параметров KUGA 1и2 в САМАРЕ, DDS, запирание, круиз, камера на 4,2", прошивка TD К1 и К2: К1 2.5Т АТ; 140→163→190, EGR, DPF off; К2-1,6Т, К2R-1.5T: 150→182→195; К2, K2R-2,5. Камера на 8" K2R с динамич линиями. Пробег и др.
AndreyArb
ты напиши откуда ты в профиле, а то непонятно кто и где очкует.
Судя по твоему посту, те кто бояться (скорее просто не имеют тех возможности, ФоМоКо кастрировало), врезать согласились, но прошить бояться. Сколько запросили за врезку?
Программирование параметров KUGA 1и2 в САМАРЕ, DDS, запирание, круиз, камера на 4,2", прошивка TD К1 и К2: К1 2.5Т АТ; 140→163→190, EGR, DPF off; К2-1,6Т, К2R-1.5T: 150→182→195; К2, K2R-2,5. Камера на 8" K2R с динамич линиями. Пробег и др.
S T I G
про врезку молчат,предложили пока руль и прошить
другие пока прошить бояться, про врезку тоже молчат
остались еще одни,позвоню,спрошу
вот такие у нас ОД
Читайте также: