Как покрасить зеркало приора
Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.
Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть
Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.
Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:
- Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
- Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.
Основные материалы
Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:
- Ацетон или уайт-спирит.
- Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
- Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
- Краска для пластмассовых изделий.
- Прозрачный акриловый лак.
Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.
Как демонтировать детали из пластмассы?
Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.
Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.
Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов
Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:
- Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
- Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
- Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
- После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
- Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
- Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
- Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
- На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
- После окончательной просушки наносится слой лака.
- Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.
Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.
Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто
Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:
- Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
- При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
- Тщательно убирать излишки краски о край банки.
- При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.
На заметку
Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.
Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.
Вступление
К вопросу интерьера Лада Приора АвтоВАЗ, на удивление, подошел весьма ответственно. Была привлечена даже известная дизайнерская студия в Италии. Но кто сказал, что хорошее нельзя сделать еще лучше, ведь для Лады Приоры, тюнинг салона — это отличная возможность подчеркнуть индивидуальные черты вашего железного коня и личные вкусы водителя. Все же, Приора позиционируется как бюджетный автомобиль, а это значит, что при определенном желании и денежных вложениях мы имеем просто непаханое поле для визуальных и технических трансформаций.
Тюнинг Приоры и установка продвинутой аудиосистемы
В первую очередь модернизируется акустика в передние двери. Штатного диаметра колонок, установленных в дверях, недостаточно для обеспечения качественного звучания. Желательно расширить отверстие и установить, как минимум, фирменный динамик диаметром в 16 см. Посадочное место колонок в дверной карте придется несколько распилить.
Акустика в передних дверях
Проклеивается внешняя и внутренняя стенки двери с обратной стороны шумоизолятором. Полноценная шумо и виброизоляция салона выполняется не в последнюю очередь с целью создания акустического объема. Предварительно поверхность под шумоизоляцию обезжиривается (ацетоном либо другим растворителем). Главное, чтобы раствор не был губителен для лакокрасочного покрытия автомобиля.
Кроме основных динамиков также устанавливаются твиттеры (генерируют ВЧ звуки) в передние лобовые стойки либо в панель торпедо. Сзади, для пассажирских сидений, также устанавливаются хорошие дополнительные динамики. Для сохранения естественного акустического объема их стоит упаковать в звукоизоляционные ниши.
Для обеспечения качественного звучания низких частот в салон автомобиля стоит также установить сабвуфер с усилителем. Самым оптимальным решением будет поставить сабвуфер в область багажного отсека Лада Приора. Для него также придется изготовить свой корпус по уже озвученным выше технологиям.
Прочая техническая начинка салона
Уделив немалое внимание акустике, вместо штатной аудиосистемы желательно ставить что-то посерьезнее. Полноценный мультимедийный центр с видео выходами под монитор будет оптимальным выбором как тюнинг Лада Приора салона. Подобного рода устройство окажется не просто продвинутым с точки зрения своих возможностей, но и обеспечит высокое качество звучания треков.
Вместе с мультимедийным центром было бы неплохо поставить и полноценный монитор. Штука весьма полезная коротать время в тех же пробках за рулем или когда вы попросту желаете отдохнуть и расслабиться. Теперь это станет реальным даже на обочине автотрассы. Не лишним также будет присмотреться к ассортименту бортовых компьютеров на Приору.
Перетяжка салона Лада Приора. Виды материалов и практические советы
Салон Лада Приора, классически, перетягивается кожаным покроем либо кожзаменителем.
Последний сегодня изготавливается по таким технологиям, которые практически не позволяют отличить натуральный и искусственный материалы без скрупулезного их изучения. Качественный кожзам имеет следующие преимущества:
- не растягивается и не истирается подобно натуральной коже со временем;
- не впитывает в себя неприятные запахи и легко поддается химчистке;
- имеет огромное количество дизайнерский фактурных покрытий;
- стойкий к солнечному излучению;
- выгодно отличается по цене в сравнении с натуральной кожей.
Еще один интересный вариант отделки салона — это оклейка его карбоновой пленкой. Кроме самого материала вам понадобится обезжириватель и промышленный фен для качественного оклеивания виниловой пленки на изгибах поверхности. Такой способ смотрится еще проще и выгоднее даже чем кожзам, но на первое место, все же, выступает эстетическая приглядность того или иного материала с точки зрения вкуса водителя.
Крышу автомобиля, дверные карты и частично торпедо можно не менее эффектно обтянуть алькантарой. Этот крайне популярный синтетический материал, сильно напоминающий замшу, активно используется не только в автотюнинге, но и в качестве отелочного покроя при создании интерьера домов, яхт и т.п. Его ассортимент также радует своим разнообразием, а потому выбрать что-то под себя сможет даже самый искушенный водитель Лада Приора.
Свето-тюнинг салона Лада Приора. Практично, красиво, модно и современно
Очень актуален тюнинг потолочного освещения. Заводские плафоны светят хоть и достаточно ярко, но их подсветку, едва ли, можно назвать удовлетворительной. Причиной тому является узкая направленность света, которая в большей степени слепит водителя, плохо освещая пассажирские сиденья Приоры и приборную панель. Но и с этой напастью легко бороться при помощи простых приемов автотюнинга.
Перетяжка потолка алькантарой
Очевидным выходом будет установка светодиодных светильников. Они весьма экономичны и надежны, обладают ярким и рассеянным свечением. Один лишь демонтаж заводских светильников и их замена могут существенно поднять комфорт управления транспортным средством. Дополнительно, как правило, устанавливается также центральный свет в потолке, который не учтен конструкторами в автомобиле с завода, но играет весьма важную роль в равномерном и естественном освещении салона Лада Приора.
Еще один крайне практичный и модный тюнинг салона Приоры — это подсветка дверных ручек. Разбирается пластиковая обивка дверей, куда вставляются небольшие точечные светодиоды слабого рассеянного свечения, дабы не слепить ярким направленным световым потоком как водителя, так и пассажиров.
Что касается запитки, то тут имеется определенно пространство для фантазии:
- самым простым будет врезка в подсветку кнопок на электростеклоподъемник;
- если протянуть провода до разъема с магнитолой, то привязать подсветку можно, например, к габаритам (контакт №6 на ISO-коннекторе);
- стабильную подсветку обеспечит запитка от “штурманского” светильника;можно также протянуть провода к модулю управления освещением салона Приоры (массу потянуть с 31 контакта, а “плюс” с 58b).
Огромное пространство для экспериментов и индивидуального автотюнинга Приоры открывает использование RGB-светодиодных лент в комплекте с драйверами. Можно оборудовать, например, яркой и эффектной цветной подсветкой освещение ног водительского и переднего пассажирского сиденья. Драйвер позволяет удобным образом регулировать степень освещения, условия работы, а также цвет установленной подсветки.
Покраска заводского пластика салона Приоры
Очень интересен тюнинг Лада Приора, салона, естественно, с покраской пластика дверных карт и центральной консоли выразительными яркими цветами.
Благо, с завода пластик частично имеет светлые тона и легко поддается перекраске. Для проведения подобного рода работ вам в первую очередь необходимо будет демонтировать подлежащие обработке пластиковые элементы салона. Из материалов стоит закупиться следующим:
- аэрозольные баллончики с необходимой краской;
- специальный покрасочный грунт согласно рекомендациям на баллончиках;
- лак для защиты внешнего слоя с краской.
В общей сложности, материалы обойдутся вам в сумму порядка одной тысячи рублей. Сам процесс покраски не должен составить проблем даже у полного в этом вопросе дилетанта:
- после того, как пластик демонтирован, его необходимо обезжирить;
- далее в дело идет грунтовка (чтобы гарантировать высокую степень проникновения, лучше всего наносить в несколько слоев и не забывать про промежуточную сушку);
- собственно, наступает непосредственно процесс покраски при помощи аэрозольного баллончика. Не стоит забывать про технику безопасности и необходимость защиты дыхательных путей;
- сверху, для придания презентабельности и в качестве надежного защитного покрытия, на краску наносится прозрачный лак.
Вчера покрасил пластик салона в чёрный цвет. Лично я доволен))
by Adminrive · Published 10.05.2017
Инструкция какая то тюфячная непонятная
by Adminrive · Published 17.02.2015
Ручки внешние стали туго открывать дверь
by Adminrive · Published 28.09.2013
28 комментариев
Покрасил в чёрный матовый, на фото кажется глянец потому что только покрасил и не высохло еще
Ну тогда и потолок в черный
А я все никак решится не могу, хочу в жидкую резину попробовать, но ценник
Главное чтобы самому понравилось.
И козырьки в черный
Тоже покрасил, потолок черная алькантара, вид
И двери у меня черные. У тебя как виду серые. Исправляй)
И шкурил пластик ?
Андрей, чуть позже) выходного не хватило ))
Сергей, у нас баллончик жидкой резины 415 рублей.все что я покрасил ушло один баллончик краски и немного лака. А по деньгам вышел лак и краска как жидкая резина)
Дениска, обычная чёрная матовая и матовый лак) ну и естественно тонким слоем сначала грунт попрыскал2
Привет всем и с праздником вас.
Прикупил себе на днях зеркала от Приоры. Давно хотел именно зеркала старого образца (телевизоры). У зеркал SE ценник слишком уш конский, да и вид не очень нравится. А тут подвернулись Б/У зеркала с подогревом и эл. регулировкой и за недорого.
Но черные зеркала на светлом авто смотрятся не очень удачно (всегда раздражали 10-е зеркала по этому). Но красить 10-е зеркала было вообще не вариант из-за их структуры. Приоровские зеркала имею накладку, которую легко снять и перекрасить в цвет авто или купить уже крашенные накладки. На зеркалах старого образца накладка приклеена на двухсторонний скотч. Накладки на зеркалах SE держатся на защелках, не перепутайте.
В случае с зеркалами старого образца действовать нужно следующим образом.
Берем нож и начинаем поддевать нижний угол ближний к двери.
Не нужно греть накладку феном. Также не пытайтесь начать отдирать её с другого угла, сломаете. Продолжаем.
Все накладка снята. Все как всегда банально просто.
Далее подготовка к покраске и покраска. Прошу заметить именно покраска а не "задул в цвет", качество работ разное. Фото процесса вкладывать не буду, а то местные маляры шапками закидают. Тут каждый сам себе маляр. Выложу лишь результат.
Далее наклеиваем двухсторонний скотч 3М и приклеиваем накладку на место вставив в пазы. Вот собственно и весь процесс.
Завтра отмою werewolf-а от грязи и инсталирую.
Всем по традиции бобра и еще раз с праздником!
Всем всем привет!
Решил купить зеркала от ВАЗ 2170 с эл.приводом и обогревом. Были они черного цвета, решил покрасить в цвет кузова и установить… А то в родных зеркалах от ВАЗ 2110 обзор как то не очень. Да и не нравятся мне они.
Bogdan 2110 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 13
есть схема подключения проводки? поделись а)
где-то был. но сейчас нет.
Привет! тоже хочу свои покрасить, такой же цвет)
Как красил?
1) шкурил P600-P700 до матового;
2) грунт для пластика 2 слоя (белым или серым?);
3) красил 2-3 слоя, цвет 690 снежная королева? (серебристый металлик);
4) перед нанесением лака матировал поверхность?
Красил все из баллончика, как держится ? Заранее спасибо!
1) шкурил P600-P700 до матового; — до матового
2) грунт для пластика 2 слоя (белым или серым?); прозрачным
3) красил 2-3 слоя, цвет 690 снежная королева? (серебристый металлик); Именно!
4) перед нанесением лака матировал поверхность? нет, как покрасил зеркала дал 16 часов пока подсохнет краска!
Красил все из баллончика, как держится ? красил все балончиком! лак 2-3 слоя! Не знаю…машину не видел с мая месяца. машина продана
Видно как в них лучше чем в те?
О…видимость я молчу что было в родных! тут просто небо и земля! видно всё!
Очень хочется взглянуть как это будет на машинке…давай доделывай интересно стало.Зеркала от приоры кайфовая вещица…намного лучше чем 10тые.
поставил)) фото забыл выложить)))
Очень хорошая штука!
сейчас на обновленных приорах появились более интересные зеркала от версии SE они больше и красивше. А у твоих небольшой недостаток — треугольник маленикий, смотрится на приорах как будто пластика завод пожалел…
Водители часто царапают зеркала, а некоторые даже сбивают их о встречные автомобили. Все бывает. Лопнувшие места на пластике можно спаять, затем пошпаклевать, погрунтовать и покрасить. В чем же особенности покраски зеркал автомобиля?
Особенности покраски зеркал
Перед началом работы, сами зеркала автомобиля снимаются, либо заклеиваются, например, бумажным скотчем, изолентой, бронированным скотчем.
На большинстве автомобилей зеркала состоят из пластика, поэтому подлежат пайке обычным паяльником, с качественной армирующей сеткой. Заполнение неровностей осуществляется только шпаклевкой по пластику (шпаклевка для металла будет плохо держаться). Далее следует грунтовка. Если есть открытый пластик, то первый слой нужно наносить грунтом по пластику, затем пару слоев базовым. Важно делать перерывы на сушку грунта примерно по 10-15 минут. После зачистки грунта можно красить и вскрывать лаком. Главное выбрать хороший автомобильный лак для покраски. Если упали пылинки во время покраски, ничего страшного, ведь на следующий день можно произвести полировку.
Покрасить зеркала лучше пульверизатором, но если такой возможности нет, то подойдет даже баллончик. Для небольших деталей он вполне приемлем.
Порядок действий:
- Демонтировать зеркала.
- Произвести их ремонт и подготовку для покраски.
- Нанести 2-3 слоя грунта с перерывами 10-15 мин.
- Окрасить корпуса пульверизатором.
- Нанести лак.
- При необходимости удалить пылинки полировкой.
Покраска зеркал пятном — есть ли смысл?
Легкие царапины, которые находятся на поверхности лакокрасочного покрытия легко заполировать. Если же царапины до грунта или пластика — нужно красить. Что делать, если повреждение маленькое, но до пластика? Смысл красить пятном есть только металликом, когда мало краски, ну и чтобы сохранить родной цвет в местах соприкосновения с кузовом (вдруг краска подобрана плохо). Лаком вскрывается весь корпус.
При окрашивании отдельного участка зеркала факел пульверизатора должен быть узким. Мелкие царапины лучше подкрашивать аэрографом. Не стоит ограждать место локальной покраски малярной лентой или скотчем. В таком случае получится резкий переход, который будет еще более заметен под слоем лака.
Проблема с оттенком
Проблема заключается в том, что некоторые краски, в том числе и металлик ложатся на грунтованный пластик не так, как на металл или лакокрасочное покрытие. В результате этого получается другой оттенок, даже при идеально подобранной краске на компьютерном подборе. Покраска пластикового бампера, лючка бензобака (если он пластиковый) дает такой же эффект.
С другой стороны, зеркала — это не такие уж важные детали, чтобы они были окрашены идеально в цвет. Например, при продаже автомобиля, покупатель вряд ли обратит внимание на их оттенок.
Наличие сколов и царапин на зеркалах всегда заметно. Эти дефекты могут повлиять на стоимость автомобиля при продаже и легко портят общее впечатление. Крышки зеркал находятся в такой части кузова, на которую обращают внимание чаще других.
Если окрасить зеркала целиком, то незначительные расхождения в оттенке будут практически незаметны. Дело в том, что между зеркалом и кузовом (дверью) имеется зазор, как между любыми другими отдельными деталями. Этот зазор всегда темнее, чем автомобильная краска, пусть даже черная. Он визуально разделяет два отличающихся тона и не дает человеческому глазу сравнить их непосредственно. Учитывая обтекаемую форму корпуса зеркал, их оттенок сложно определим, поскольку к нему постоянно примешиваются окружающие цвета. Все это позволяет допускать легкие погрешности в подборе тона и нивелирует особенности пластика как основания для покраски.
Большой плюс состоит в том, что покраска зеркал автомобиля является не очень сложной задачей, поэтому с этим делом справится даже новичок. Главное не поленится снять зеркала с автомобиля, для удобства окрашивания.
Покраска зеркал в контрастные цвета
У некоторых автомобилей корпуса зеркал изначально не окрашены. Однако голый пластик царапается не меньше лака и краски. Правда, на нем практически не образуются сколы. При сильном ударе пластик скорее лопнет, чем отколет щербинку. Но в том или ином случае отреставрировать пластиковую поверхность до исходного состояния практически невозможно. Пластик плохо поддается полировке. В таком случае элемент после ремонта грунтуют и окрашивают в тон автомобиля.
Окрашивание корпуса зеркала авто в оригинальный темно-серый цвет пластика – дело весьма рискованное. Недостаточно простого окрашивания и вскрытия лаком. Действуя таким образом, можно получить зеркало, как бы от другого автомобиля. Обратите внимание, что пластиковые крышки зеркал не блестят. Поэтому для большего сходства с оригиналом их после покраски следует покрывать не глянцевым, а матовым лаком.
Реставрация или ремонт автомобильного зеркала – это возможность придать своей машине индивидуальности. Корпусы зеркал можно окрасить контрастными цветами, используя их как яркие акценты. Выбор цвета зависит от вкусов владельца. Для визуальной оценки цветосочетания можно прикладывать прямо к кузову авто цветные образцы.
Если у вашего автомобиля появятся зеркала, цвет корпуса которых будет отличаться от цвета кузова, то подобные изменения не нужно вносить в регистрационные документы. При этом теоретически неважно, каким окажется цвет зеркал – серым, ярко-салатным или любым другим. Нормирующих документов на этот счет не существует. И это понятно, ведь нигде в ПТС не отмечается, что такой-то автомобиль зеленого цвета с серыми зеркалами и т.д. Изменения в ПТС обычно вносятся только в том случае, если иной цвет занимает более 30% площади кузова. Площадь поверхности корпуса зеркал – это около 1% от общей площади кузова.
Цена: от 1000 руб.
Покраска боковых зеркал автомобиля мало чем отличается от покраски кузова или какой-либо иной детали. Но важно помнить, что автозеркала преимущественно изготавливаются из пластика, а значит, используемые материалы и технология, применяемые к металлу, в этом случае не подходят. Металл и пластик несколько отличаются по специфике работы.
Подготовка и покраска поверхности
Многие современные автомобили оснащены устройствами для дистанционной регулировки зеркалами. И поскольку в некоторых случаях необходимо выполнить демонтаж этих элементов, предварительно нужно отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы избежать короткого замыкания. Если же в демонтаже нет необходимости, следует закрыть области кузова, которые граничат с окрашиваемыми деталями, малярным скотчем.
Процедура подготовки поверхности состоит из нескольких этапов:
- Очистка деталей от пыли и прочих загрязнений.
- Обезжиривание поверхности.
- Снятие старого покрытия.
- Нанесение шпатлевки и грунта.
- Шлифовка грунтового слоя.
- Удаление остатков грунта или абразива с помощью сжатого воздуха либо безворсовых салфеток.
Для обезжиривания можно использовать растворитель, антисиликоновые средства или уайт-спирт. После того, как деталь будет очищена от старого покрытия, ее необходимо протереть салфеткой, смоченной любым из этих составов.
Если покраска боковых зеркал автомобиля выполняется без демонтажа, нашими специалистами принимаются все необходимые меры, чтобы обезжиривающие жидкости не попали на лакокрасочное покрытие. Это обусловлено тем, что бывают химические составы очень сильного действия, которые способны изменить цвет краски. В силу этих причин мы не рекомендует выполнять покраску автозеркал своими руками.
После того, как поверхность зеркал будет прогрунтована и тщательно отшлифована, наши мастера наносят несколько слоев краски. Завершающим слоем является лак.
Подобные работы достаточно востребованы в нашем автоцентре, ведь зеркала это единственные детали, которые выступают за корпус автомобиля, поэтому страдают очень часто. Мы имеем большой опыт в устранении даже очень сложных повреждений на деталях кузова машины, в частности на автозеркалах. Мы гарантируем, что работы будут выполнены на высоком качественном уровне и вы не отличите отремонтированную поверхность от основного лакокрасочного покрытия.
Задать вопросы и уточнить детали вы можете по телефонам, указанным на сайте.
Сначала вышкуриваешь поверхность поочередно всеми видами шкурок, затем обработка скотчем, уборка сорности, шпаклевание, высыхание, срезание шкуркой и скотчем, снова шпаклевние, сушка, срезание скотчем, грунтование, матование скотчем, уборка сорности, окраска – сначала база, после высыхания – лак. Расстояние до окрашиваемой поверхности около 35 см. , баллончик только горизонтально. Крышку зеркала при окраске желательно подвесить на проволочку.
Привет всем и с праздником вас.
Прикупил себе на днях зеркала от Приоры. Давно хотел именно зеркала старого образца (телевизоры). У зеркал SE ценник слишком уш конский, да и вид не очень нравится. А тут подвернулись Б/У зеркала с подогревом и эл. регулировкой и за недорого.
Но черные зеркала на светлом авто смотрятся не очень удачно (всегда раздражали 10-е зеркала по этому). Но красить 10-е зеркала было вообще не вариант из-за их структуры. Приоровские зеркала имею накладку, которую легко снять и перекрасить в цвет авто или купить уже крашенные накладки. На зеркалах старого образца накладка приклеена на двухсторонний скотч. Накладки на зеркалах SE держатся на защелках, не перепутайте.
В случае с зеркалами старого образца действовать нужно следующим образом.
Берем нож и начинаем поддевать нижний угол ближний к двери.
Не нужно греть накладку феном. Также не пытайтесь начать отдирать её с другого угла, сломаете. Продолжаем.
Все накладка снята. Все как всегда банально просто.
Далее подготовка к покраске и покраска. Прошу заметить именно покраска а не "задул в цвет", качество работ разное. Фото процесса вкладывать не буду, а то местные маляры шапками закидают. Тут каждый сам себе маляр. Выложу лишь результат.
Далее наклеиваем двухсторонний скотч 3М и приклеиваем накладку на место вставив в пазы. Вот собственно и весь процесс.
Завтра отмою werewolf-а от грязи и инсталирую.
Всем по традиции бобра и еще раз с праздником!
Читайте также: