Как покрасить газовый баллон на газели
На этих выходных дошла очередь до баллона ГБО, как раз газ выкатал в 0.
Баллон куплен около 2 лет назад новым, производство ХАРПРОМТЕХ объемом 30л. Окрашен он конечно тупо по ржавчине… соответственно спустя 2 года и более 30 000км. эксплуатации под днищем сделали свое дело.
Ожидал что в баллоне будет конденсат или еще какая жижа, снял мультиклапан, баллон абсолютно пустой и сухой внутри.
Таким он был при покупке
Таким он стал.
Первый осмотр — с виду вроде проблемы только местами,
но стоило коснуться щеткой… как остатки краски с ржой отваливаются коржами…
Зачистил болгаркой с корончатой щеткой (около 2 часов мудохался) Те немногие места где красили чистый металл щетка не берет, краска мертво держится и не счищается, а размазывается как-бы. Вот если б весь так покрашен был…
Загрунтовал в пару слоев кисточкой с перерывами
И покраска в 3 слоя с баллончика
Установил на место
Также еще перед поездкой на море наконец установил купленные пару-тройку месяцев назад колпаки б/у, вроде ланосовские, на которых пластик не трескается.
Видончик как по мне гораздо лучше!
ЗАЗ 1103 2004, двигатель гибридный 1.2 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 10
Баллон это не краска, это декор, хоть в 10 слоев.
Даже базарной Зеброй антикорозийной и кисточкой, было бы в сто раз лучше.
Обмаж низ баллона мовилькой
Подумывал об этом… и мовиль есть в наличии, но ее скорее всего со временем смоет, всетаки для полостей и внутрянки рассчитана. Хотя сезон осень-весна может и выдержит, пусть баллон еще просохнет, а там поглядим.
у меня днище и баллон обработан антикором по типу мовиля. Баллон расположен в таком месте что оттуда ничего не смывается. разве только самый низ баллона протирается травой и т.д.
Вопрос, многие пишут что весь газ не получится выкатать, к примеру если баллон якобы пустой задуваем 10л. катаемся пока авто не заглохнет, и вот когда авто заглохло, то говорят что в баллоне осталось 2л. газа, так как те 2л. уже не хватает давления чтобы выдавить. Ты пишешь что баллон при вскрытии был сухим. Теперь уточни для чайников) был баллон сухим или все же было чуть газа? Это важно для меня.
Я не зря об этом упомянул, баллон был именно сухим! Перед снятием мультиклапана, открыл вентиль, услышал короткий "пшик", снял мультиклапан и увидел абсолютно пустой баллон. Возможно это зависит от заборной трубки мульта, если она до дна баллона не достает, то при вскрытии в баллоне будет газ, но думаю будет дико шипеть и все обмерзнет, а там кто его знает…
Понял, спасибо за ясный ответ:)
Я не зря об этом упомянул, баллон был именно сухим! Перед снятием мультиклапана, открыл вентиль, услышал короткий "пшик", снял мультиклапан и увидел абсолютно пустой баллон. Возможно это зависит от заборной трубки мульта, если она до дна баллона не достает, то при вскрытии в баллоне будет газ, но думаю будет дико шипеть и все обмерзнет, а там кто его знает…
даже если заборной трубки вообще не будет, двигатель будет работать пока будет давление в баллоне. только газ будет в таком случае испаряться не в редукторе а в баллоне, из-за чего баллон будет весь в конденсате или даже обмерзать.
Вопрос, многие пишут что весь газ не получится выкатать, к примеру если баллон якобы пустой задуваем 10л. катаемся пока авто не заглохнет, и вот когда авто заглохло, то говорят что в баллоне осталось 2л. газа, так как те 2л. уже не хватает давления чтобы выдавить. Ты пишешь что баллон при вскрытии был сухим. Теперь уточни для чайников) был баллон сухим или все же было чуть газа? Это важно для меня.
Когда-то перед сменой мультиклапана я тоже проверял, можно ли опустошить баллон до нуля. Сначала выкатал газ до переключения на бензин, а потом остановился и на ХХ переключился на газ. В таком режиме мотор проработал порядка 40 секунд, после чего на газ уже вообще не хотел переходить. Сняв мультиклапан, получил небольшой пшик.
Сделал вывод, что газ выкатывается почти до нуля, в баллоне остается не более 400-500 мл, и это на 4 поколении, которое вырубает подачу газа при давлении 0,5 бар. Второе по идее оставляет еще меньше
Вопрос, многие пишут что весь газ не получится выкатать, к примеру если баллон якобы пустой задуваем 10л. катаемся пока авто не заглохнет, и вот когда авто заглохло, то говорят что в баллоне осталось 2л. газа, так как те 2л. уже не хватает давления чтобы выдавить. Ты пишешь что баллон при вскрытии был сухим. Теперь уточни для чайников) был баллон сухим или все же было чуть газа? Это важно для меня.
Влезу в тему.Месяц назад то же красил баллон.Газ выкатал в 0, открутил мультик, всё сухо и чисто.Желательно после снятия мультика заменить резиновую прокладку.
Надо покрасить газовый баллон, краска отслаивается, внешний вид баллона уже не устраивает.
Как покрасить газовый баллон, какая нужна краска, как подготовить поверхность к покраске?
Если в целом, то газовые баллоны окрашиваются красками по металлу.
Есть в продаже и грунт-эмаль, то есть работает по принципу 2 в одном (и грунтовка и краска).
Красить баллон кистями, или валиком, не советую, качество окраски будет низким.
Лучший вариант, это покраска краскопультом, если его нет, то можно приобрести аэрозольные краски (в баллончиках).
Я красил баллон алкидной краской по металл "Престиж" (аэрозольной).
Грунтовку тоже брал аэрозольную и тоже "Престиж".
Грунтовка должна быть совместима с краской, к примеру алкидная краска и алкидная грунтовка.
Так же важно подобрать цвет краски, вот пример,
Баллон с кислородом окрашивается в голубой цвет, надпись "кислород" в чёрном цвете и.т.д.
Баллон лучше красить пустой, то есть без газа.
Перед окраской удаляем с поверхности слои старой краски.
Баллон окрашивается в вертикальном положении, поэтому лучше брать смывку-гель, он не стекает с поверхности.
Смывка наносится кистью.
Далее шпателем убираем остатки краски.
Если есть ржавчина удаляем её щёткой, можно использовать и преобразователь ржавчины.
Далее поверхность обезжиривается.
Перед нанесением грунтовки надо защитить все не окрашиваемые поверхности, вентиль баллона к примеру.
Одеваем на вентиль целлофановый мешок и фиксируем его скотчем.
Всё, встряхиваем баллон с аэрозольной грунтовкой и с расстояния 150-200 мм наносим грунтовку равномерным слоем.
Точно по такому же принципу наносится краска на поверхность.
Я красил в 2 слоя с просушкой.
После полной просушки краски, наносим надпись по трафарету.
Для начала надо полностью слить не только газ с баллона, но и осуществить его пропарку, чтобы избежать неприятных ситуаций. Конечно можно воспользоваться и дедовским методом - залить в баллон воды под самый верх.
Вообще я бы посоветовал для начала заглянуть внутрь и оценить его состояние изнутри, возможно уже и окраска не понадобиться.
Не смотря на то, какой у вас баллон и где он используется, его нельзя красить в ту краску, какая вам понравится, есть определённые стандарты и каждый газ соответствует своему цвету.
Цветов используется как минимум два - первый цвет для окраса баллона, а второй цвет для надписи, также на некоторых баллонах рисуют полосу третьего цвета, короче тут надо смотреть, какой газ будет использоваться в баллоне.
Кроме надписи наименования газа на автомобильных баллонах (возможно где-то и ещё) на баллон той же краской, что и надпись наименования газа наносятся наименования стандартов и прочих нормативных актов.
Когда вы определились с тем, что красить можно и нужно, приобрели краску, тогда надо приступать к работе, алгоритм таков:
1 - Для начала надо очистить от старой краски, для этого используйте специальные смывки, инструкция к ней всегда прилагается, в основном это делается так, смывка наносится на баллон на некоторое время, когда краска поднимется её смывают под давлением или протирают тряпкой. При необходимости повторяют процедуру.
2 - После смывки надо баллон отмыть от оставшейся грязи и жира, это делают растворителями.
3 - После мытья будут видны места ржавчины, в зависимости от степени ржавления её очищают разными способами, если сильно ржавый баллон, тогда применяют металлические щётки ручные или вращающиеся, а в последнюю очередь преобразователи ржавчины, которые после использования также счищаются щётками.
4 - Баллон после чистки надо тщательно отмыть растворителем и поставить в сухое, тёплое помещение для просушки.
5 - Далее баллон надо покрыть грунтом (лично я не советую использовать краску грунт-эмаль 3 в 1). Сколько слоёв и какой грунт использовать зависит напрямую от состояния металла баллона. Грунт не только подготавливает поверхность к покраске, она ещё и выравнивает поверхность.
6 - Теперь самый основной этап - это сама окраска. Наносить краску я рекомендую краскопультом в 2, а то и 3 слоя, конечно лучше всего баллон подвесить на крюк и окрас производить в камере с сушкой.
7 - После полного высыхания основной краски надо нанести надписи, используя трафареты, какие размеры и шрифт должны быть, смотрите в вопросе. А также в тех баллонах, где используется, нарисовать линию (полосу).
На этих выходных дошла очередь до баллона ГБО, как раз газ выкатал в 0.
Баллон куплен около 2 лет назад новым, производство ХАРПРОМТЕХ объемом 30л. Окрашен он конечно тупо по ржавчине… соответственно спустя 2 года и более 30 000км. эксплуатации под днищем сделали свое дело.
Ожидал что в баллоне будет конденсат или еще какая жижа, снял мультиклапан, баллон абсолютно пустой и сухой внутри.
Таким он был при покупке
Таким он стал.
Первый осмотр — с виду вроде проблемы только местами,
но стоило коснуться щеткой… как остатки краски с ржой отваливаются коржами…
Зачистил болгаркой с корончатой щеткой (около 2 часов мудохался) Те немногие места где красили чистый металл щетка не берет, краска мертво держится и не счищается, а размазывается как-бы. Вот если б весь так покрашен был…
Загрунтовал в пару слоев кисточкой с перерывами
И покраска в 3 слоя с баллончика
Установил на место
Также еще перед поездкой на море наконец установил купленные пару-тройку месяцев назад колпаки б/у, вроде ланосовские, на которых пластик не трескается.
Видончик как по мне гораздо лучше!
ZAZ 1103 2004, engine Hybrid 1.2 liter., 58 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 10
Баллон это не краска, это декор, хоть в 10 слоев.
Даже базарной Зеброй антикорозийной и кисточкой, было бы в сто раз лучше.
Обмаж низ баллона мовилькой
Подумывал об этом… и мовиль есть в наличии, но ее скорее всего со временем смоет, всетаки для полостей и внутрянки рассчитана. Хотя сезон осень-весна может и выдержит, пусть баллон еще просохнет, а там поглядим.
у меня днище и баллон обработан антикором по типу мовиля. Баллон расположен в таком месте что оттуда ничего не смывается. разве только самый низ баллона протирается травой и т.д.
Вопрос, многие пишут что весь газ не получится выкатать, к примеру если баллон якобы пустой задуваем 10л. катаемся пока авто не заглохнет, и вот когда авто заглохло, то говорят что в баллоне осталось 2л. газа, так как те 2л. уже не хватает давления чтобы выдавить. Ты пишешь что баллон при вскрытии был сухим. Теперь уточни для чайников) был баллон сухим или все же было чуть газа? Это важно для меня.
Я не зря об этом упомянул, баллон был именно сухим! Перед снятием мультиклапана, открыл вентиль, услышал короткий "пшик", снял мультиклапан и увидел абсолютно пустой баллон. Возможно это зависит от заборной трубки мульта, если она до дна баллона не достает, то при вскрытии в баллоне будет газ, но думаю будет дико шипеть и все обмерзнет, а там кто его знает…
Понял, спасибо за ясный ответ:)
Я не зря об этом упомянул, баллон был именно сухим! Перед снятием мультиклапана, открыл вентиль, услышал короткий "пшик", снял мультиклапан и увидел абсолютно пустой баллон. Возможно это зависит от заборной трубки мульта, если она до дна баллона не достает, то при вскрытии в баллоне будет газ, но думаю будет дико шипеть и все обмерзнет, а там кто его знает…
даже если заборной трубки вообще не будет, двигатель будет работать пока будет давление в баллоне. только газ будет в таком случае испаряться не в редукторе а в баллоне, из-за чего баллон будет весь в конденсате или даже обмерзать.
Вопрос, многие пишут что весь газ не получится выкатать, к примеру если баллон якобы пустой задуваем 10л. катаемся пока авто не заглохнет, и вот когда авто заглохло, то говорят что в баллоне осталось 2л. газа, так как те 2л. уже не хватает давления чтобы выдавить. Ты пишешь что баллон при вскрытии был сухим. Теперь уточни для чайников) был баллон сухим или все же было чуть газа? Это важно для меня.
Когда-то перед сменой мультиклапана я тоже проверял, можно ли опустошить баллон до нуля. Сначала выкатал газ до переключения на бензин, а потом остановился и на ХХ переключился на газ. В таком режиме мотор проработал порядка 40 секунд, после чего на газ уже вообще не хотел переходить. Сняв мультиклапан, получил небольшой пшик.
Сделал вывод, что газ выкатывается почти до нуля, в баллоне остается не более 400-500 мл, и это на 4 поколении, которое вырубает подачу газа при давлении 0,5 бар. Второе по идее оставляет еще меньше
Вопрос, многие пишут что весь газ не получится выкатать, к примеру если баллон якобы пустой задуваем 10л. катаемся пока авто не заглохнет, и вот когда авто заглохло, то говорят что в баллоне осталось 2л. газа, так как те 2л. уже не хватает давления чтобы выдавить. Ты пишешь что баллон при вскрытии был сухим. Теперь уточни для чайников) был баллон сухим или все же было чуть газа? Это важно для меня.
Влезу в тему.Месяц назад то же красил баллон.Газ выкатал в 0, открутил мультик, всё сухо и чисто.Желательно после снятия мультика заменить резиновую прокладку.
Часть 1.
Как потеплело решил освоить сварку и попробовать в деле сварочный аппарат, купленный 2 года назад. Никак не получалось заняться сваркой ранее, то маски нет, то электродов, то времени.
Как стало тепло купил себе маску, электроды и понеслось. С грехом пополам сварил из старых штамповок печку буржуйку. Потом на работе вырулил стальные полки от советского сейфа (взамен пришлось выпилить полки из фанеры). Из них вышел отличнейший мангал. Затем распилил старые батареи парового отопления, сварил их попарно, получились отличные заготовки под столбы для нового забора.
Вошел во вкус и решил сделать заготовку под газовое оборудование на ЗиЛ. Сварил из уголка крепления газового баллона. Перед установкой решил обновить и покрасить баллон. Купил баллончик краски-спрея Садолин, пшикнул…
Здесь начинается история номер 2.
Часть 2.
Рядом с ЗиЛом припаркован старый Жигуар-06 1989 года выпуска, принадлежащий моему тестю. Вообще, данный автомобиль давно незаслуженно обделен вниманием. Так сказать, машина-тень. Стоит — хорошо, есть-пить не просит.
Она на ходу, но вся эксплуатация состоит из поездки раз в год по улице частного сектора. После этой поездки со словами "ой", "ах" и другими междометиями (не всегда цензурными) сожаления и ностальгии автомобиль ставился на прикол до следующего года, так как в семье вроде как есть альтернатива для передвижения.
Жигуар когда-то давно был вишневого цвета. Но после многих лет стоянки на улице ЛКП выгорело напрочь, а цвет краски стал похож не на вишнево-красный, а на транспортировочный или базовый грунт.
На завтра купил еще краски, помыл, обезжирил и покрасил всю машину. В добавок покрасил диски хромом из баллончика (красили стояки в новостройке в прошлом году).
Надо покрасить газовый баллон, краска отслаивается, внешний вид баллона уже не устраивает.
Как покрасить газовый баллон, какая нужна краска, как подготовить поверхность к покраске?
Если в целом, то газовые баллоны окрашиваются красками по металлу.
Есть в продаже и грунт-эмаль, то есть работает по принципу 2 в одном (и грунтовка и краска).
Красить баллон кистями, или валиком, не советую, качество окраски будет низким.
Лучший вариант, это покраска краскопультом, если его нет, то можно приобрести аэрозольные краски (в баллончиках).
Я красил баллон алкидной краской по металл "Престиж" (аэрозольной).
Грунтовку тоже брал аэрозольную и тоже "Престиж".
Грунтовка должна быть совместима с краской, к примеру алкидная краска и алкидная грунтовка.
Так же важно подобрать цвет краски, вот пример,
Баллон с кислородом окрашивается в голубой цвет, надпись "кислород" в чёрном цвете и.т.д.
Баллон лучше красить пустой, то есть без газа.
Перед окраской удаляем с поверхности слои старой краски.
Баллон окрашивается в вертикальном положении, поэтому лучше брать смывку-гель, он не стекает с поверхности.
Смывка наносится кистью.
Далее шпателем убираем остатки краски.
Если есть ржавчина удаляем её щёткой, можно использовать и преобразователь ржавчины.
Далее поверхность обезжиривается.
Перед нанесением грунтовки надо защитить все не окрашиваемые поверхности, вентиль баллона к примеру.
Одеваем на вентиль целлофановый мешок и фиксируем его скотчем.
Всё, встряхиваем баллон с аэрозольной грунтовкой и с расстояния 150-200 мм наносим грунтовку равномерным слоем.
Точно по такому же принципу наносится краска на поверхность.
Я красил в 2 слоя с просушкой.
После полной просушки краски, наносим надпись по трафарету.
Баллоны под ГБО даже в процессе правильной эксплуатации имеют свойство терять свой внешний вид. Но дело не столько в эстетике, сколько в небезопасности чрезмерной коррозии. Поэтому периодическая чистка и покраска необходима, тем более, что это дешевле, чем покупка нового.
Занятся баллоном стоит, если наблюдается:
- потускнение краски;
- нарушение целостности слоя краски;
- появление следов внешней коррозии, ржавчина.
Требования к баллонам ГБО
Баллоны ГБО на авто нельзя красить на свой “вкус и цвет”. По поводу этого существуют специальные нормативные документы, в которых четко прописаны правила хранения и транспортировки емкостей с газом (статья 121 КоАП Украины). Нормы эксплуатации требует покраски в определенный цвет (в данном случае и для газа метан, и для газа пропан используется красный). Также баллон должен содержать надпись с названием содержимого, выполненную белым цветом.
Сразу стоит отметить, что при эксплуатации баллонов, которые не соответствуют ГОСТу, определен штраф в размере от двадцати и до двадцати пяти неоподаткованых минимумов доходов граждан.
Эксплуатация газового баллона газобаллонного оборудования подразумевает периодическую их проверку, а именно:
- для баллонов, которые установлены под днище проверку следует проводить раз в 3-4 месяца;
- для баллонов, расположенных внутри авто проверка проводится 1 раз в 2 года первые 6 лет, а в последующем 1 раз в год.
- профилактическими (внешний осмотр на предмет наличия ржавчины, а также треснутой горловины или сорванной резьбы);
- комплексным (наружный и внутренний осмотр, чистка, взвешивание и произведение замеров).
Что касается того, чем покрасить баллон ГБО, то здесь стоит обращать внимание на стойкие к коррозии краски для металла. Удобнее всего использовать аэрозольную форму.
Как очистить баллон ГБО
Очистка баллона подразумевает такие стадии:
- первоначальная очистка от старой краски;
- мытье от пятен смазки, грязи, пыли, масла;
- удаление ржавчины.
Только после всех манипуляций по очистке можно приступать к грунтовке. Без должной очистки и тщательной грунтовки новая краска будет ложится неровно, а также плохо сцепляться с поверхностью и довольно быстро начнет отслаиваться снова, не выполняя своих защитных свойств.
Далее производится покраска. Нанесение надписей выполняется только на полностью высохшую основную краску.
В процессе эксплуатации краска на баллонах выцветает, отслаивается, изделие приобретает не опрятный вид. Металл, лишенный защиты, в большей степени подвергается коррозии, ускоряются разрушительные процессы. Кроме того, маркировка баллона должна быть четкой и хорошо различимой – это требования ГОСТ и правил безопасной эксплуатации. Если по причине облезшей краски затруднена идентификация содержимого сосуда, это считается прямым нарушением. Чтобы не тратиться на покупку новой емкости, можно отдать старую в покраску.
Особенности цветовой маркировки
Окрашивание обязательно должно соответствовать типу газа, хранящегося в баллоне. Поэтому допускается использовать только ЛКМ установленных цветов. Стандарт предписывает следующую маркировку:
- голубой + черные буквы – продажа баллонов с кислородом;
- красный + белые буквы – пропан;
- черный + желтые буквы – углекислота;
- белый + красные буквы – ацетилен;
- черный + синие буквы – технический аргон;
- коричневый + белые буквы – гелий;
- черный + желтые буквы + коричневая полоса – азот;
- темно зеленый + красные буквы – водород.
Соответствие маркировки проверяется контролирующими органами.
Порядок покраски
Рекомендуется отдавать на окрашивание только герметичные, качественные емкости без повреждений. При наличии больших очагов коррозии, сильных вмятин, трещин, следов износа лучше полностью заменить баллон.
- снятие старого покрытия, смывка для улучшения адгезии новой краски к металлу и более равномерного нанесения;
- удаление пыли, следов ГСМ, жира, других загрязнений;
- зачистка ржавчины;
- грунтование металла специальными составами;
- нанесение краски вручную или в покрасочной камере;
- выполнение надписи по трафарету после того, как высохнет основное покрытие.
Компании, которые предоставляют подобные услуги, обычно возвращают окрашенные баллоны в комплекте с документами о том, что емкость прошла переаттестацию и соответствует действующим стандартам. Если технический паспорт на баллон не предоставляют, лучше воздержаться от такого мероприятия и отвезти старый баллон на замену. Это будет гарантией безопасной эксплуатации газов в быту и на производстве.
Читайте также: