Как поехать после автозапуска starline
Доброго времени суток. Вопрос простейший, но никак не могу найти ответ: на Starline B92 выполняю режим нейтрали, выхожу из машины, ставлю на охрану. Все ОК. Завожу с брелка, заводится, что делать дальше? как не глушить машину и поехать? таймер продолжает обратный отсчет на брелке, чтобы я ни делал, помогает только заглушить и завестись заново. нигде не нашел последовательности действий, камрады подскажите.
Анатолий Самойлов85
снимаете с сигнализации, садитесь в машину, вставляете ключ в зажигание при этом поворачивая его в положение ON-(ВКЛЮЧЕНОЕ) отпускаете ручник! ну либо нажимаете на педаль тормоза. смотря к чему подключено. и ВУОЛЯ
ru911
все так и делаю: повернул ключ, нажимаю тормоз - значок тормоза загорается на брелке, но дым из трубы на брелке все равно идет и таймер отсчет продолжает. снимаю с ручника - дым все равно идет и таймер считает. трогаюсь с места - таймер не пропадает. это нормально или таймер должен исчезнуть? и что будет когда 15 минут пройдут с таймером при движении в машине?
Анатолий Самойлов85
причина возможна не в правильной установке. езжайте где ставили. а вообще какой автомобиль? с какой кпп?
ru911
Старик
ru911
1. если поставить на нейтралку и не поставить на ручник и, активировав автозапуск, повернуть ключ - глохнет.
2. когда проходит 20 минут таймера в дороге - раздается звук и таймер застывает на значении "00", но полной передачи на замок зажигания не происходит, насколько я понимаю.
3. когда начинаю движение с работающим таймером отмаргивания нет.
alec67
Когда Вы сняли автомобиль с охраны, сели в него и, ОПУСТИВ РУЧНИК, начинаете движение - идет-ли ОТМАРГИВАНИЕ фонариков (смотря куда у Вас зацеплено - габариты или повороты) и раздается-ли пиликанье брелока - именно этим (отмаргивание и пиликанье) сопровождается ПЕРЕДАЧА управления с сигнализации на замок зажигания.
Подождите секунды три. Что с авто и что на брелке? Явно, что провод контроля ручного тормоза подцепили неправильно. Хочется понять куда его подцепили и как.
ru911
сажусь, нажимаю педаль тормоза - происходит отмаргивание поворотников и пиликанье брелка. но на брелке обратный отсчет не сбрасывается. в сервисе сказали, что все вроде как в порядке. я, правда, так и не понял, так и должно быть или нет
Старик
сажусь, нажимаю педаль тормоза - происходит отмаргивание поворотников и пиликанье брелка. но на брелке обратный отсчет не сбрасывается. в сервисе сказали, что все вроде как в порядке. я, правда, так и не понял, так и должно быть или нет
Так чем у Вас АКТИВИРУЕТСЯ/деактивируется ПРОГРАММНАЯ нейтраль? РУЧНИКОМ? Или рабочим тормозом?
Как Вы готовите автомобиль к автозапуску?
1. Приехали, припарковались, поймали нейтралку, НИЧЕГО НЕ НАЖАЛИ НА БРЕЛКЕ - ТЕПЕРЬ ЕСЛИ НЕ ПОДНЯТЬ РУЧНИК И ВЫТАЩИТЬ КЛЮЧ - глохнет? ИЛИ Нет?
2. А если тоже самое, но перед вытаскиванием ключа ПОДНЯТЬ РУЧНИК? ННЕ ЗАГЛОХНЕТ?
Теперь вышли, поставили на охрану. ЗАВЕЛИ С БРЕЛОКА, СНЯЛИ С ОХРАНЫ, сели в машину, вставили и повернули ключ в замке зажигания.
ВОПРОС - когда ВСЕ-ТАКИ произойдут ОТМАРГИВАНИЯ И ПИЛИКАНЬЕ БРЕЛОКА - ПРИ ОПУСКАНИИ РУЧНИКА? ИЛИ ПРИ НАЖАТИИ педали РАБОЧЕГО ТОРМОЗА?
Я так4 и не могу понять - КУДА у Вас подключен контрольный провод сигнализации - НА РУЧНИК ИЛИ НА рабочий ТОРМОЗ.
Есть еще вопрос - в дальнейшем, при движении автомобиля ПО ИСТЕЧЕНИИ времени прогрева - уже на ходу отмаргивания еще раз есть? Пиликанье брелока Вы можете уже и не услышать.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
Здравствуйте! какие нужно сделать манипуляции после автозапуска , когда сел в авто и готов поехать. На нажатие тормоза и опустить ручник брелок не реагирует. Без ключа в зажигании, при нажатии на тормоз авто соответственно глохнет, как и должно быть
Ответы 14
1. Вставляете и поворачиваете ключ в замке зажигания;
2. Совершаете поездку.
Спасибо, один раз только Делал так , но в поездке светодиод периодически начинает моргать сериями почему то.
Необходимо проверить корректность считывания статусов педали тормоза и/или паркинга.
При включенном зажигании нажмите педаль тормоза и удерживая её коротко нажмите кнопку "3" на брелоке. Будет ли иметь место иконка "тормоз" на дисплее?
Повторите тот же эксперимент с селектором в положении "D" и отпущенным тормозом (зажигание включено, двигатель остановлен).
иконка тормоз появляется , а в положении D ничего
Правильно ли я понимаю, что иконка появляется только при нажатии на педаль тормоза?
Здравствуйте , все верно понимаете
Данную работу системы можно назвать нормальной. По нажатию на педаль тормоза будет осуществляться перехват.
А что такое перехват ? Значит можно вставит ключ в зажигание и совершать поездку ?
Верно, перехватом или "мягкой посадкой" называют возможность совершать поездку на автомобиле, запущенным с помощью системы, где не требуется обязательное глушение двигателя перед поездкой с повторным запуском ключом.
спасибо ! Значит моргание светодиода сигнализации во время поездки после автозапуска это нормально ?!
Нажмите коротко кнопку "3" во время моргания и перечислите символы на дисплее.
что делать если после автозапуска машина глохнет?что надо нажать?
что делать если после автозапуска машина глохнет?что надо нажать?
2) На некоторых современных машинах при реализации БЕСКЛЮЧЕВОГО обхода иммобилайзера МЯГКАЯ ПОСАДКА (завел через сигнализацию, пришел, снял с охраны, сел - поехал) - НЕВОЗМОЖНА, так как в электронике машины могут повиснуть ошибки или что-то - НАПРИМЕР ПОВОРОТЫ - не работать при запуске мотора сигналкой или не включаться что-то из режимов АКПП или еще что более серьезное - ТО ЕСТЬ ГРЕТЬ МОТР МОЖНО, а вот ЕХАТЬ после такого запуска мотора - нельзя. И требуется ГЛУШЕНИЕ мотора и его запуск уже штатными органами. Поэтому вопрос: марка-модель-год выпуска Вашей машины и как у Вас реализован обход иммобилайзера (если знаете) . И чем заводится мотор штатно - ключом зажигания с жалом , вертушком Intellegen Key или кнопкой Start?
Только после предоставления Вами этой информации можно будет сказать - возможна-ли мягкая посадка в принципе при текущем монтаже или нет. И если она Вам принципиально нужна (но неваозможна в текущей ситуации), то что придется переделать в ПОДКЛЮЧЕНИЯХ сигнализации, а заодно изменив настройки под эти подключения. И это всё прав\ильнее доверить профи-установщикам. Но сначала ответьте про машину.
Добрый день , после запуска брелоком (настроен на 20 мин прогрева) , если есть необходимость начать движение через15 минут приходится предварительно заглушить машину( при нажати на тормоз машина глохнет), потом заводить от кнопки(старт-стоп). Как снять с автозапуска без глушения двигателя . Заранее благодарен .Вячеслав. (на старой сигналке ,тоже SL, снималось без проблем)
Ответы 22
нажать тормоз и подержать пока не моргнёт аварийка . либо перевести коробку из паркинга ( но зависит от настроек)
При нажатии на тормоз двигатель глохнет, соответственно, что бы перевести с паркинга, надо нажать на педаль тормоза как вы думаете какой результат.?
держали или нажали и отпустили?
Да держали ,двигатель глохнет практически сразу (варианты пробовали разные)
А чем выполнен обход иммо?
Не могу сказать, сигналка устанавливалась в салоне при покупке авто в Тюмени
Ключей сколько на руках?
Уточнить бы про обход. Это важно
Завтра могу связаться уточнить у мастера
Тогда до завтра
Обходчик ставили ключа два
сколько ключей (брелков от машины) у вас на руках?
Если не трудно напишите марки , может напомнится. Ориентировочная стоимость обходчика 5т.р. в синей упаковке
Нашел iDataLink START-CAN
тогда у вас нет вариантов. только глушение . либо можно запрограммировать глушение при снятии с охраны. и она будет глохнуть до вашей посадки
Да это что в лоб, что по лбу , штатный обходчик сказали не подходит на автомобили RAF4
И ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ТОГДА МОЖНО УСТАНОВИТЬ
Спасибо за информацию.Удачи Вам
Оставьте старткан. Он умный и хороший. Я вот только не могу понять, почему Вы на тормоз нажимать пытаетесь. Машина должна глохнуть. когда вы её открываете и старлайн в слейве снимается. В этом вся суть - запуск возможен только под управлением штатной охраны, когда машина закрыта, руль защёлкнут и т.д.
При замене старткана на простой обходчик Вы лишитесь: одного ключа, возможности пользоваться свободными руками при АЗ, защёлкнутым рулём при АЗ, и вообще какой бы то ни было безопасности. Вообще можно будет ключи на лобовом стекле оставлять - это равносильно. Нахрена Вам перехват?
Вы просто открываете машину за ручку и она глохнет, садитесь, нажимаете педаль тормоза (её в любом разе нажимать для поездки) и нажимаете кнопку запуска. Не так сложно нажать уж кнопку. А в карман за брелком каждый раз лазить, что-бы открыть машину на АЗ - это нормально? Так вас устроит?
Меня например так не устраивает, я хочу садиться в заведенную машину и ехать, а не глушить потом заводить, лишний раз напрягать стартер
Всем здравствуйте! В моем бортжурнале есть запись о том, что поставил я еще в ноябре сигналку Starline A93. Сегодня утром обнаружился момент, которого я не ожидал. Выходя с работы после ночной смены, как обычно, решил завести машину при помощи автозапуска. Но не тут-то было. Кто не знает или не сталкивался с эксплуатацией сигналок Старлайн, объясню: В тот момент, когда вы инициировали запуск двигателя с брелка, на дисплее брелка появляется надпись "ЗПУС", говорящая о том, что команда запуска дошла до машины. В моем случае вместо этой надписи была "абракадабра" (по крайней мере сначала показалось, что что-то с дисплеем).
На самом деле там было написано "ОСТ", фото предоставляю, хотя оно не мое. Взял из интернета:
Пока шел к машине, попытки повторял. Уже возле машины попробовал еще раз — машина моргает поворотниками, приборка не загорается, зажигание не включается. Ну да ладно, завел ключом, поехал домой.
Гуглил этот вопрос, но кроме советов по замене блока обхода никто почти ничего дельного не писал, пока я не наткнулся на один комментарий на форуме старлайна. Спасибо тому, кто это написал, а то я уже хотел ехать в Старлайн, где мне сигналку эту ставили! Но своим комментом человек сэкономил мои нервы, время.
Суть в том, что такая ошибка происходит не только при неуспешном запуске двигателя, но и при несоблюдении алгоритма программной нейтрали на МКПП.
На АКПП, как в моем случае, ошибка "ОСТ" также возникает, если заглушишь машину, когда селектор коробки на ходится в положении, отличном от паркинга.
И я начал вспоминать! Действительно, подъехав на стоянку и припарковавшись, я перевел селектор в "N", отпустил педаль тормоза. Убедившись, что машина не катится (чтобы не было нагрузки на ограничитель в режиме паркинга (чисто моя придурь:)))), заглушил авто. Но т.к. ключ из зажигания не вытаскивался, понял это и перевел коробку в "P", но уже на заглушенной машине.
Таким образом, сигналка запомнила, что в паркинг я коробку не перевел и отказывалась даже включать зажигание.
Кому информация была полезна, очень рад. Ведь данный вопрос относится не только к Поло, но и к другим маркам на АКПП, у кого стоит подобного рода сигнализация.
Если садишься в машину со вторым брелком-меткой, то вообще то не должна глохнуть после того как нажмешь педаль томоза.
Дело не совсем в этом. И вот почему.
На автомобиле с обычным замком зажигания сигнализация "врезается" в штатную проводку и монтируется таким образом, что разъединяются провода управляющие стартером и блоком управления двигателя. Эти контакты проходят через блок управления автосигнализацией, тем самым позволяют производить дистанционный запуск автомашины с брелка. В этом случае возможет запуск как с брелка, так и с ключа. Предположим, что вы завели автомашину с брелка, сняли с охраны и сели в нее, но пока что не вставили ключ в замок зажигания. Если в этот момент вы нажмете педаль тормоза, сигнализация переключается в режим работы со "вставленным ключом зажигания". Но так как мы этого не сделали, автомашина заглохнет. Поскольку сам замок зажигания разомкнут. В этом случае мы можем просто вставить ключ и заново завести двигатель.
В случае с кнопкой запуска автосигнализация работает по точно такому же алгоритму. Однако в нашем случае здесь нет традиционного ключа и замка зажигания. Вместо него установлена кнопка. Соответственно, реле блока управления двигателем не активирована. Она активирована в обход (через саму сигнализацию). Как только вы нажимаете педаль тормоза, автосигнализация снова переключается в режим работы со "вставленным ключом зажигания". Но ведь ключа то нет и установщик не позаботился о том, чтобы реализовать данную функцию на вашем автомобиле. Поэтому машина глохнет, если завести ее с автозапуска и нажать на педаль тормоза.
никаких проблем
Захотел автозапуск кинул в бардачок метку, завел с пульт пришел снял с охраны сел, нажал на тормоз и жди пару сек до снятия охраны
Вы меня не совсем верно поняли. В моем описании нет ни слова о метке иммобилайзер, потому что метка
здесь ни причем. Без метки авто с иммобилайзером вообще не запустится. Если на вашем авто стоит иммобилайзер и реализована функция автозапуск, то это значит, что метка уже в автомашине где то под торпедо. Иначе ваше авто вообще не заведется. В данном случае подразумевается, что метка уже в автомашине и иммобилайзер нейтрализован установщиком сигнализации. А глохнет двигатель при нажатии на педаль тормоза по причине описанной выше.
У меня не кнопка, поворотный рычаг пластмасовый, заводится без метки
прихожу, открываю, если брелка метки не видит, глохнет. Если брелок в руках, поварачиваю рычажок, тормоз коробка, в путь.
maestro1, это что за машина с флажком вместо ключа?
на тлк 200 тоже старлайн В91 так доставал - устанавливали в 12вольт 2010году: когда обратился недавно сказали что в той версии не было вариантов обхода штатного иммоб и сказали несите гарантийный талон))) поменяем бесплатно (апгрейд), талона естеств не было.
у меня конечно не старт кнопка
а просто переключатель. так вот я когда сажусь то поворачиваю как при обычном запуске и все. попробуйте нажать кнопку как обчно вы делаете)
Разумный совет.
У меня при установке попросили второй брелок
Он вставляется в модуль обхода иммобилайзера. Питание на брелок подается, только при охране и автозапуске.
Долго тормоз держу
Машина видит иммо у меня в кармане и снимает с охраны, если один раз тормоз нажать и отпустить, то глохнет.
Чутка не по теме но может кто посоветует, у меня старлайн сигнализация и штатный пульт (иммобилазйер), так вот, что бы завести машину с расстояния сигнализацией или поставить на автозапуск, надо оставлять штатный пульт (иммобилайзер) в машине, если не оставить пульт в машине то тупо не заводится, в чем может быть причина?
Еще удручает один момент, когда машина заведённая, ставлю на сигнализацию, около спидометра загорается знак ключа, мол иммобилайзера нет поблизости, как то я решил проверить можно ли тронутся на машине без иммобилайзера на уже заведённой машине, так вот, на машине смело можно ездить без ключа (иммобилайзера), че то какая то стремная система защиты
держите педаль тормоза до сигнала брелка ,и двигатель не заглохнет ,это фишка машин с кнопкой старт-стоп
Александр, а как начать движение назад , если машина заведена с автозапуска ?вперед просто нажимаю на педаль газа и еду , сигналка снимается с брелка, не глохнет . А назад глохнет
Все так и должно быть, как вы описываете :))))
В любой машине иммобилайзера работает до запуска двигателя, если двигатель запустился иммо отключается и не влияет на работу двигателя. Эти слова верны для заводских, штатных систем иммобилизаторов. То есть функция проста, не зависимо обычный ключ или смарт, при включении зажигания опознается ключ или брелок, если опознался идёт успешный запуск двигателя, после чего ключ можно убрать и двигатель будет работать до тех пор, пока его сами не заглушат.
Для обхода системы иммобилайзера нужен или второй ключ или брелок, или электронная система обхода типа Fortin. Если пользуются обычным ключом, точнее пассивным транспондером, то схема выглядит следующим образом - на кнопке или личинке замка есть заводская антенна с помощью которой и считываются данные транспондера, на эту антенну одевается другая, по сути это с десяток витков провода смотанные в кольцо на другом конце этот провод наматывается на ключ, то есть получился обычный радиоудлинитель и ключ переместился со своего родного места в любое потаённое место. Теперь внимание, то что делают хорошие установщики и не делают халтурщики, посерёдке этого радиоудлинителя ставится реле, которое своими контактами по сигналам сигнализации разрывает связь ключа с антенной. Если вы будете заводить авто другим неродным ключом или жать кнопку без брелка то ничего не произойдёт, потому, как реле разомкнуто. Если вы нажмёте комбинацию кнопок на брелке сигнализации, то помимо стартера сработает и реле блокировки, которое замкнёт свои контакты и подключит ключ лежащий где то там в машине. Отличие машины с кнопкой старт - стоп от обычной в том, что с брелка снимают батарейки, что бы машина не смогла его опознать по радиоканалу, а опознание идёт только по пассивному транспондеру. Отличие системы Fortin в том, что вообще не требуется второго ключа, не требуется и никаких антенн, система врезается между блоком иммобилайзера и блоком управления двигателем и повторяет сигнал иммо на разрешение запуска, единственный косяк подходит не ко всем авто, мало того, что протоколы разные, что не всегда может повторить этот прибор но и ещё бывает, что иммо и блок управления двигателем это один блок.
Так, что ни в коем случае нельзя оставлять ключ или брелок Смарта в машине, в открытом доступе, это одна из самых главных причин угона авто.
я так и не понял как дистанционно заводить авто с иммобилайзером. На иммо 2 кнопки "открыть" и "закрыть". Например, я приехал, авто заглушил, оставляю иммо в машине не нажимая кнопку "закрыть", закрываю с брелка сигналки. А вот когда нажимаю запуск с брелка, то авто запускается и через секунд 5-10 глохнет. Если иммо взять с собой, то авто скорее всего не заведется. Какая правильная последовательность действий? А то надоело постоянно туда сюда бегать. сигналка StarLine А-93, Nissan Juke.
Методом подбора у меня получилось так. Машину завожу с брелка или телефона. Когда сажусь в машину, сняв с сигналки. Выжимаю тормоз, при этом начинают мигать поворотники. Они мигают 3 раза, после этого машина глохнет. Так вот. в тот момент когда они начинают мигать, необходимо нажать и держать кнопку на рычаге селектора передач. Представьте, что Вы держите гранату. Как только зажали, примерно через секунду (получится на втором мигании поворотников) отпускаете тормоз, а кнопку продолжаете держать. Как только поворотники отмигают свои 3-5 раз, тормоз при этом отпущен, а кнопку селектора Вы держите, возможно где то под торпедой, услышите щелчок, а может не услышите. можно отпускать кнопку и ехать. У меня на Куге 2017 года так работает. Но получилось сообразить не сразу. Нужны эксперименты. Удачи.
Чтобы завелся с автозапуска авто со старт кнопкой, надо что бы метка карта тот же самый ключь находился в авто. То же самое вы в авто оставили стандартный ключь с чипом в замке зажигания и надеятесь на автосигнализацию. Тут находите кнопку валет и сняв с охраны спокойно уезжаете , защита от дурака которую легко обойти.
Авто с безключевой функцией очень легко угнать если авто стоит на автозаводе от сигналки! Зашел нашел кнопку валет отключил сигналку, завел авто кнопкой старт и уехал! Владелец не успеет даже пукнуть. Потому что при ключевом варианте метка имммобилайзера должна быть рядом с приемником , для автозавода вторую метку используют спрятав глубоко в стороне в недоступном месте: сигналка видит вторую метку а зажигание авто нет. А в случае кнопки - карта метки имеет радиус обнаружения метрами угонщику его искать доставать для использования и не надо авто метку видит всегда! Вариант поместить метку в свинцово фольговый бункер ограничив зону действия чтобы метку видела автосигнализация но не видел автомобиль, но так не делают владелец сам решает на свой страх и риск хочет завести авто с сигналки значит метку оставляет в салоне авто. Авто с старт кнопкой угнать в разы проще и быстрее при условии что метка оставлена в авто! Да еще установщики подключают сигналку через кан шину и кнопка валет под панелю водителя. Да и снять табло и найти блок сигналки и обесточить ее пару минут займет.
Читайте также: