Как подтянуть ручник сузуки игнис
Sokolov
Местный
Итак, история такова. Перестала устраивать работа ручника. Точнее можно сказать он вообще не работал, т.к. поставив машину на уклоне на ручник она всё равно медленно съезжала. Такой вариант очень плох для коробки и было решено подтянуть тросик. Поскольку сделать это (как предлагали в ЭТОЙ ТЕМЕ) не удалось из-за отсутствия вышеуказанной заглушки было решено разбирать. Заснял я не всё, но что есть выложил. К сожалению многие смазанные получились, а казалось что всё ок :-(((
1. Снял заглушку прямо под ручкой стояночного тормоза в надежде обнаружить там сразу же болт для подтыжки - облом. Там только блок контроллера подушек безопасности.
2. Выкрутил винты слева и справа (находятся в районе ручки АКПП).
3. Снял заглушки которые закрывают отерстия для кнопок (возможно в каких-то комплектациях там что-то стоит). Находятся они межру селектором АКПП и ручником. Через центральную заглушку увидел шуруп, который держит панель. Выкрутил его.
4. Пробую снять всю (как её назвать-то. ) пластиковую панель, но что-то держит. После недолгих поисков обнаружил пластиковую заглушку со стороны водительского сидения. Отодвинул сиденье вперёд и вынул заглушку. Теперь панель можно спокойно поднять или даже снять совсем. Я ограничился подъёмом.
5. Рассмотрел конструкцию ручника.
6. Обнаружил, что тросик спокойно ходит туда-сюда и если его потянуть в районе гайки регулировки он спокойно отойдёт от металлической пластины (в которой проходит тросик) на 10-13 мм. Понятно почему так плохо держит.
7. Ключом (а точнее головкой из набора) №10 затянул гайку до упора. Пытаюсь поднять ручник - еле-еле на пару щелчков. Перебор, значит нужно ослабить чуток. Ослабил так, чтобы гайка отходила от вышеозначенной пластины на пару-тройку мм., добился 4 щелчков ручника, с усилием - 5 щелчков.
8. Сборка в обратной последовательности. Главное закрутить шуруп из пункта 3 до шурупов из п. 2, т.к. он может провалиться в отверстие где устанавливается и для его извлечения придётся приподнять всю пластиковую панель.
Проверка показала, что теперь ручник держит машину намертво! Стоит как вкопаная, чему я очень рад.
Константин
Мудрец
Решил дать совет по самостоятельной регулировке стояночного тормоза.
Ставим авто на ровную поверхность на первой передаче,
снимаем верхнюю часть консоли межде передними сиденьями
опускаем ручник вниз до конца и при помощи трещетки с головкой проводим регулировку натяжения троса ручника
время от времени проверяем результат методом поднятия ручника до упора вверх. Не надо натягивать трос максимально, рекомендуется натяжка с учетом поднятия ручника на три-четыре зубца от нижнего положения. При более сильном натяжении быстро сотрутся задние колодки.
Константин
Мудрец
Ответ: Регулировка стояночного тормоза
Был на ТО, так оказывается если трос ручника выбрал всю регулировку, то надо снимать тормозные барабаны (откручивается стопорный винт в потай под крест, вкручивается болт в спецотверстие) о колодки разводятся при помощи внутренней трещотки. Норма - это когда барабан одевается на колодки с небольшим усилием.
Вложения
Sprash
Местный
Касательно темы пара вопросов:
- регулировки только на ручнике и в барабанах?
- как понять, что отрегулировал правильно?
По результатам регулировки на ручнике выбрал весь ход регулировочного винта. Результат - не могу сдвинуть машину сам только на 7 шелчке. Даже на 6 сдвинуть могу. Всегда считал, что именно на 4 должен достигаться этот результат. Я не прав?
Внешне выглядит так, что на левом (водительском) тросике нужна регулировка. Барабан скидывать лень, да и заморочно там. Может еще где можно подтянуть?
Задние колодки менял в ноябре. Но мне сразу не понравилось, как сделали. Вот руки дошли.
Что делать то?
Константин
Мудрец
нужно расслабить трос и провести регулировку колодок в барабане, а потом уже регулировать тросом.
сделать проще, чем все это описывать
Итак, история такова. Перестала устраивать работа ручника. Точнее можно сказать он вообще не работал, т.к. поставив машину на уклоне на ручник она всё равно медленно съезжала. Такой вариант очень плох для коробки и было решено подтянуть тросик.
1. Снял заглушку прямо под ручкой стояночного тормоза в надежде обнаружить там сразу же болт для подтыжки — облом. Там только блок контроллера подушек безопасности.
2. Выкрутил винты слева и справа (находятся в районе ручки АКПП).
3. Снял заглушки которые закрывают отерстия для кнопок (возможно в каких-то комплектациях там что-то стоит). Находятся они межру селектором АКПП и ручником. Через центральную заглушку увидел шуруп, который держит панель. Выкрутил его.
4. Пробую снять всю (как её назвать-то. ) пластиковую панель, но что-то держит. После недолгих поисков обнаружил пластиковую заглушку со стороны водительского сидения. Отодвинул сиденье вперёд и вынул заглушку. Теперь панель можно спокойно поднять или даже снять совсем. Я ограничился подъёмом.
5. Рассмотрел конструкцию ручника.
6. Обнаружил, что тросик спокойно ходит туда-сюда и если его потянуть в районе гайки регулировки он спокойно отойдёт от металлической пластины (в которой проходит тросик) на 10-13 мм. Понятно почему так плохо держит.
7. Ключом (а точнее головкой из набора) ╧10 затянул гайку до упора. Пытаюсь поднять ручник — еле-еле на пару щелчков. Перебор, значит нужно ослабить чуток. Ослабил так, чтобы гайка отходила от вышеозначенной пластины на пару-тройку мм., добился 4 щелчков ручника, с усилием — 5 щелчков.
8. Сборка в обратной последовательности. Главное закрутить шуруп из пункта 3 до шурупов из п. 2, т.к. он может провалиться в отверстие где устанавливается и для его извлечения придётся приподнять всю пластиковую панель.
Проверка показала, что теперь ручник держит машину намертво!
Подтягиваем тросик ручника на праворульном Игнисе — Свифте 2000 г + фото
Sokolov
Местный
Итак, история такова. Перестала устраивать работа ручника. Точнее можно сказать он вообще не работал, т.к. поставив машину на уклоне на ручник она всё равно медленно съезжала. Такой вариант очень плох для коробки и было решено подтянуть тросик. Поскольку сделать это (как предлагали в ЭТОЙ ТЕМЕ) не удалось из-за отсутствия вышеуказанной заглушки было решено разбирать. Заснял я не всё, но что есть выложил. К сожалению многие смазанные получились, а казалось что всё ок :-(((
1. Снял заглушку прямо под ручкой стояночного тормоза в надежде обнаружить там сразу же болт для подтыжки — облом. Там только блок контроллера подушек безопасности.
2. Выкрутил винты слева и справа (находятся в районе ручки АКПП).
3. Снял заглушки которые закрывают отерстия для кнопок (возможно в каких-то комплектациях там что-то стоит). Находятся они межру селектором АКПП и ручником. Через центральную заглушку увидел шуруп, который держит панель. Выкрутил его.
4. Пробую снять всю (как её назвать-то. ) пластиковую панель, но что-то держит. После недолгих поисков обнаружил пластиковую заглушку со стороны водительского сидения. Отодвинул сиденье вперёд и вынул заглушку. Теперь панель можно спокойно поднять или даже снять совсем. Я ограничился подъёмом.
5. Рассмотрел конструкцию ручника.
6. Обнаружил, что тросик спокойно ходит туда-сюда и если его потянуть в районе гайки регулировки он спокойно отойдёт от металлической пластины (в которой проходит тросик) на 10-13 мм. Понятно почему так плохо держит.
7. Ключом (а точнее головкой из набора) №10 затянул гайку до упора. Пытаюсь поднять ручник — еле-еле на пару щелчков. Перебор, значит нужно ослабить чуток. Ослабил так, чтобы гайка отходила от вышеозначенной пластины на пару-тройку мм., добился 4 щелчков ручника, с усилием — 5 щелчков.
8. Сборка в обратной последовательности. Главное закрутить шуруп из пункта 3 до шурупов из п. 2, т.к. он может провалиться в отверстие где устанавливается и для его извлечения придётся приподнять всю пластиковую панель.
Проверка показала, что теперь ручник держит машину намертво! Стоит как вкопаная, чему я очень рад.
время от времени проверяем результат методом поднятия ручника до упора вверх. Не надо натягивать трос максимально, рекомендуется натяжка с учетом поднятия ручника на три-четыре зубца от нижнего положения. При более сильном натяжении быстро сотрутся задние колодки.
Константин
Мудрец
Ответ: Регулировка стояночного тормоза
Был на ТО, так оказывается если трос ручника выбрал всю регулировку, то надо снимать тормозные барабаны (откручивается стопорный винт в потай под крест, вкручивается болт в спецотверстие) о колодки разводятся при помощи внутренней трещотки. Норма — это когда барабан одевается на колодки с небольшим усилием.
Вложения
Sprash
Местный
Касательно темы пара вопросов:
— регулировки только на ручнике и в барабанах?
— как понять, что отрегулировал правильно?
По результатам регулировки на ручнике выбрал весь ход регулировочного винта. Результат — не могу сдвинуть машину сам только на 7 шелчке. Даже на 6 сдвинуть могу. Всегда считал, что именно на 4 должен достигаться этот результат. Я не прав?
Внешне выглядит так, что на левом (водительском) тросике нужна регулировка. Барабан скидывать лень, да и заморочно там. Может еще где можно подтянуть?
Задние колодки менял в ноябре. Но мне сразу не понравилось, как сделали. Вот руки дошли.
Что делать то?
Тормозная система Suzuki Wagon R+, 2000 г. Регулятор / механизм разводки колодок
Anya Zaytseva
Проходил мимо
Вложения
ШРАЙБИКУС
Эксперт
Как поставить автомобиль учёт в 2021 году: перечень документов, пошаговое руководство.
nix13
(хен) Тайный советник
Гм, вы не правы. Там мог полис просто уже закончиться. Или последние дни и-не успели.
Я лично когда 1-ю машину покупал, попал вот в такую коллизию: у меня еще не было прав, но юридически, владеть-то машиной может и ребенок.
и вот для регистрации тс, надо страховать машину по осаго, а там надо в осаго вписать фио ВОДИТЕЛЯ. И его права.
Короче, вписали прежнего владельца с его согласия под мое честеое слово, что до получения прав я нигде ездить на ней не буду!
Теперь про механизмы автоподвода. (Кстати у Опель Агилы автоподвода нет, только троса подходят.)
53701-76G00
правый, доступен к заказу в экзисте 2415 рублей
53702-76G00
левый, то же самое, 2115 рублей
Перед монтажем мастер должен вручную сначала их свести в минимум по длине. Но тут уж какой мастер. Надеюсь, вам попадется опытный и честный.
——-
Кстати при износе барабанов, при нажатии первом на педаль тормоза, вместо нескольких щелчков слышно их очень много, ну, 10, это уже плохо. Это значит, что механизм автоподвода почти до конца развелся. У него там весь запас хода — всего примерно 15 щелчков.
ШРАЙБИКУС
Эксперт
nait140
Местный
Столько шуму из-за такой ерунды, их как говна за баней. В японии правда))
Anya Zaytseva
Проходил мимо
Гм, вы не правы. Там мог полис просто уже закончиться. Или последние дни и-не успели.
Я лично когда 1-ю машину покупал, попал вот в такую коллизию: у меня еще не было прав, но юридически, владеть-то машиной может и ребенок.
и вот для регистрации тс, надо страховать машину по осаго, а там надо в осаго вписать фио ВОДИТЕЛЯ. И его права.
Короче, вписали прежнего владельца с его согласия под мое честеое слово, что до получения прав я нигде ездить на ней не буду!
Теперь про механизмы автоподвода. (Кстати у Опель Агилы автоподвода нет, только троса подходят.)
53701-76G00
правый, доступен к заказу в экзисте 2415 рублей
53702-76G00
левый, то же самое, 2115 рублей
Перед монтажем мастер должен вручную сначала их свести в минимум по длине. Но тут уж какой мастер. Надеюсь, вам попадется опытный и честный.
——-
Кстати при износе барабанов, при нажатии первом на педаль тормоза, вместо нескольких щелчков слышно их очень много, ну, 10, это уже плохо. Это значит, что механизм автоподвода почти до конца развелся. У него там весь запас хода — всего примерно 15 щелчков.
Ничего себе, спасибо вам большое, обязательно распечатаю ) В Москве так и не удалось найти, заказала из Новосибирска, в пятницу в сервис. Ещё раз, спасибо!
Столько шуму из-за такой ерунды, их как говна за баней. В японии правда))
Подтягиваем тросик ручника на праворульном Игнисе — Свифте 2000 г + фото
Sokolov
Местный
Итак, история такова. Перестала устраивать работа ручника. Точнее можно сказать он вообще не работал, т.к. поставив машину на уклоне на ручник она всё равно медленно съезжала. Такой вариант очень плох для коробки и было решено подтянуть тросик. Поскольку сделать это (как предлагали в ЭТОЙ ТЕМЕ) не удалось из-за отсутствия вышеуказанной заглушки было решено разбирать. Заснял я не всё, но что есть выложил. К сожалению многие смазанные получились, а казалось что всё ок :-(((
1. Снял заглушку прямо под ручкой стояночного тормоза в надежде обнаружить там сразу же болт для подтыжки — облом. Там только блок контроллера подушек безопасности.
2. Выкрутил винты слева и справа (находятся в районе ручки АКПП).
3. Снял заглушки которые закрывают отерстия для кнопок (возможно в каких-то комплектациях там что-то стоит). Находятся они межру селектором АКПП и ручником. Через центральную заглушку увидел шуруп, который держит панель. Выкрутил его.
4. Пробую снять всю (как её назвать-то. ) пластиковую панель, но что-то держит. После недолгих поисков обнаружил пластиковую заглушку со стороны водительского сидения. Отодвинул сиденье вперёд и вынул заглушку. Теперь панель можно спокойно поднять или даже снять совсем. Я ограничился подъёмом.
5. Рассмотрел конструкцию ручника.
6. Обнаружил, что тросик спокойно ходит туда-сюда и если его потянуть в районе гайки регулировки он спокойно отойдёт от металлической пластины (в которой проходит тросик) на 10-13 мм. Понятно почему так плохо держит.
7. Ключом (а точнее головкой из набора) №10 затянул гайку до упора. Пытаюсь поднять ручник — еле-еле на пару щелчков. Перебор, значит нужно ослабить чуток. Ослабил так, чтобы гайка отходила от вышеозначенной пластины на пару-тройку мм., добился 4 щелчков ручника, с усилием — 5 щелчков.
8. Сборка в обратной последовательности. Главное закрутить шуруп из пункта 3 до шурупов из п. 2, т.к. он может провалиться в отверстие где устанавливается и для его извлечения придётся приподнять всю пластиковую панель.
Проверка показала, что теперь ручник держит машину намертво! Стоит как вкопаная, чему я очень рад.
Мне друг сказал на suzuki с тросом ручного тормоза пока все в ажуре ))) Заедьте на Зигфрид в Днепре и вас обдерут как липку. Замену такого датчика вам впишут по полной, а это где то 2000грн включая работу, а работа там на 10 мин, выкрутил датчик и вкрутил новый, но поимеют вас там по полной. говорить, это же Днепр.
УУУУМММООООРРРАААА! !! РАЗЖИМОМ ПЫТАЕТСЯ СЖАТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО. и потом добавил, - так и остальные кольца! а сами сняли кольца отверткой и советскими ' круглогубцами!
просто красавчег всё доходчиво и ясно всегда смотрю ваши ролики жалко живу далеко а тоб обязательно к вам на сервис заехал на своём Моте:-) :-) :-)
здравствуйте, Ян! у меня vw polo 1.6 (акпп) 2012 года. помогите пожалуйста советом! при длительной езде возникает проблема: переключаю, допустим, на 'P' или 'R', затем при переключении обратно на 'D', появляется стук (даже толчок), который тряской ощущается в салоне. заменял поддон с прокладкой акпп - не помогло, проблема осталась. в городе у себя найти достойного мастера не получается. в чем может быть недуг?
Привет. У меня вопрос насчет штатной сигнализации. У меня тожа Сузуки Гранd Витара 2013 2.4. Но не могу активировать. О тросе ручного тормоза куча информации в интернете :)
Василий добрый ночь) Мне очень понравились ваши доработки,но у меня вопрос про эксцентрики,из чего они были вами сделаны?!
видео полезное. но одно но. тёмно очень, плохо видно! Редкие проблемы с тросом ручного тормоза не так и страшны Ж))
Барабанные тормоза - изобретение, которого лучше бы не было. Я бы месяц ходил бы с мыслями собирался. А так все здорово сделано. Успехов!
чем больше электрики, тем больше проблем с машиной… У моего приятеля на сузуки с тросом ручного тормоза до сих пор проблем не было ))
Мне приятель сказал и без троса ручного тормоза на игнисе куча чем руки занять ) Здравствуйте а какой сигнал у вас? Как можно поставить сигнал от Волги на прадо 120
Ауди а 4 в5 адп 1.6 плавают обороты после перехода с передачи на нетралку,да и после отпускания сцепления,плавают некоторое время потом восстанавливаются,п адают почти на минимум,потом в верх,чистил дроссель,менял расходомер,подсоса воздуха не нашел, почти год не могу решить проблему, жду совета!
Все классно да, но! проще и дешевле шнурок VCDS с Китая и с его помощью программно развести колодки не прикладывая усилий
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Читайте также: