Как подтянуть ручник на шевроле вива
Комментарии к теме Замена лампы стоп сигнала Chevrolet Viva
Если гранат изношен и подшибники сыпятся нужно поменять полностю гранат и не будет больше пинатся отвечаю
Андрюх добавь в описание ркт главного и рабочего цилиндра!на экзисте не нашел!думаю многим будет интересно!а рабочий как прокачать?
привет автору.. у меня барабанные тормоза иногда аоскреживает в чем проблема на вскрытии все нормально колодки менял ставил оригинал
а он и расколол там на видео скол виден. вибрации на скорости обеспечены к тому же разобрал не значит заменил
Михаил, подскажи, есть ли смысл не дотягивать ручник до упора, если автомобиль и при слабом натяжении тросика (слабое сцепление колодок с барабаном) стоит надёжно. Повлияет ли это в лучшую сторону на износ стояночного тормоза?
Не страшно вам что машина может сгореть? Я про силовой провод что идёт небезопасно от АКБ к сабвуферу.
Гидрики зачётные а прокладку клапанной крышки лутше Elring пока нет. ПРОВЕРЕНО.А выжимной Valeo ходит максимум 50 тык.лутше заменить на IUK илиINNA те ходят отлично.От меня лайкос однозначно, ждём сборки) УДАЧИ.
Брал новую в 2012-м году, езжу 5-й год, 130+ тысяч пробега. 2.0 МТ. Рядная шестерка. Система охлаждения родная до сих пор, задние поворотные кулаки с сайлентами менял в сборе на 70+ тысячах по гарантии. Стойки стаба и передние амортизаторы менял на 100 тысячах пробега. Задние амортизаторы родные. Кузов в отличном состоянии. Значки(кресты) менял два раза оба, и спереди, и сзади - значки облезают. Два раза по гарантии, два раза за свой счет. С коробкой проблем вообще никаких, как и с двигателем. С электрикой проблем нет. Сверчков нет. Установил навигатор на андроиде на место центрального бардачка. Отличный автомобиль. Обслуживаю до сих пор у дилера, стоит ТО не дорого. В Обнинске порядка 6 тыс. рублей. Второй автомобиль - Форд Фиеста седан 2016 г.в. - в обслуживании стоит в два раза дороже, хоть и двигатель у него в половину меньше. Все расходники - оригинальные. Кроилово ведет к попадалову. Проблем с автомобилем нет. На что его поменять - никак не могу найти. В сегменте Д брать нечего. Одна, блин, скучная Камри. Скорее всего, буду менять на Оптиму через годик, если Опель не вернется с новой Зафирой или с Инсигнией. Малибу у Шевроле испортился, не понравилась. Еще хотел бы посмотреть Аккорд или Теану. А нет их на рынке, как и Малибу и Инсигнии. Камри, Мондео, Суперб, Мазда 6, I40 - НЕ нравятся. Совсем. Оттестдрайвил все :-) Оптима вроде ничего, смущает качество используемых материалов в салоне. А так не плохо. Еще Infinity Q50 не плохо едет, но тесновато для семьи. И КАСКО дороговато. А так не плохой вариант. Но блин на несчастную Камри КАСКО еще дороже, чем на Q50. А Эпика все едет и едет. И повода для смены машины не дает.
Всем доброго времени суток!
Поздравляю всех с прошедшим Днём России! Проводили все его по-разному. Я с обеда до ночи праздновал в гараже, попивая зелёный чай. Планов было много, но в итоге смог поменять только троса ручника. Старые клинили, были порваны, местами перемотаны синей изолентой и последние года полтора просто волочились по земле, пока я не привязал их к задней балке стяжками. Заказывал через друга в Красноярске немного запчастей, но об этом позже. Снялось всё быстро и отлично. Порядок — освободить ручку ручника в салоне (там защёлки), выкрутить максимально фиксирующую гайку троса, ручник опустить, демонтировать подвесы выхлопа, открутить тонкую алюминиевую защиту топливной и тормозной магистрали ключом на 10, отсоединить Т-образное крепление троса ручника, снять троса с суппортов (там защёлкивающиеся типо шайбочки). Обратите внимание, что один трос немного длиннее другого. Желательно при демонтаже пометить одну сторону, чтоб не впороться ногами в жир, как это сделал я. С одной стороны фиксирующая трос в суппорте шайба у меня отсутствовала, поэтому пришлось вырезать из тонкого металла кастомную. После установки я обнаружил, что троса отличаются по длине. Пришлось снимать моё кастомное крепление двумя отвёртками. Позже выяснилось, что не хватает длины обоих тросов до т-образного крепления. Опять переделывать. Также выяснил, что бегунок, к которому крепится трос ручника на левом суппорте стоит не в верхнем положении, а по центру. Пришлось снимать суппорт (там всего два болта на 13) и перепрессовывать этот бегунок. Также выкрутил сливной болт из суппорта. Как выяснилось — зря. На резьбе болта осталась половина резьбы суппотра. Нашёл мечик, нарезал резьбу покрупнее и закрутил вместо сливного обычный болт и загерметизировал. Придётся купить новый суппорт. Короче, провозился с обеда до 23:00, но сделал и теперь рад. Ручник работает отлично. Зимой можно будет дрифтить на переднем приводе как последний араб, ежели доживём, конеш. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах.)
Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза Chevrolet Viva
Keva написал(а)
Прикольный ролик, только мне в мотоцикле помогала пайка тросика, а в машине стоит принцип как в тормозной системе гидравлическая. В конце у кошака клеща достал? Очень похоже было, молодец классно все снял и разъяснил. Я не тросики у себя меняю, а манжетки в цилиндре)
Росс написал(а)
Приветствую Марк! Точно также я смазывал трос, своего автомобиля Audi-100. Но это когда проживал в УССР ещё. помогало! За творчество - лайкт тебе дружище!
Эммануил написал(а)
Добавлю от себя. Чистил заслонку не снимая разъём и получил резкий сброс подачи топлива при убирании ноги с педали газа(провал в подаче топлива) видимо это связано с памятью положений заслонки и свидетельствует о том что калибровать заслонку нужно в любом случии. Откалибровал и провал исчез. Всем удачи!
Темирлан написал(а)
как-то был у меня случай, стоял на передаче на спуске и решил поехать, снял передачу и начал катиться быстро вниз, сразу начал пытаться завести движок так как педаль дубовая была а рука уже была на ключе зажигания, в итоге раза с третьего запустился двигатель и я успел остановиться почти у пропасти за пару метров
Tom написал(а)
Поршень выкручивается против часовой стрелки круглогубцами или специальным инструментом с резьбой и двумя усами. А та в общем видео хорошее познавательное. Лайк.
Бесклубов Артак написал(а)
огромное спасибо. почистил дроссельную заслонку, после подогрева двигателя как давай обороты гулять, думал чего то не так собрал, а это машина дурочкой прикинулась.
Torn написал(а)
Подскажите,а какой фирмы трос у вас стоит в начале видео?На будущее хочется знать,а то у меня не такая длинная резьбовая часть,так пришлось гайку одну убирать,чтобы не грелись тормоза.
Hernan написал(а)
Солярис. Без особой надежды на снятие просунул тряпку со стороны ручки. Саму ручку ничем не фиксировал. Подвигал ткань туда-сюда и кольцо через секунду вылетело вверх. Пойду в казино что-ли ставку сделаю пока так прёт)
Иоан написал(а)
добрый день у меня прадо 95 поменял всю ходовку но когда едиш по выбоенам на дорогах реский скрип в раёне заднего моста но все резинки поменены
Комментарии к теме Замена троса ручного тормоза Chevrolet Viva
Если гранат изношен и подшибники сыпятся нужно поменять полностю гранат и не будет больше пинатся отвечаю
Андрюх добавь в описание ркт главного и рабочего цилиндра!на экзисте не нашел!думаю многим будет интересно!а рабочий как прокачать?
привет автору.. у меня барабанные тормоза иногда аоскреживает в чем проблема на вскрытии все нормально колодки менял ставил оригинал
а он и расколол там на видео скол виден. вибрации на скорости обеспечены к тому же разобрал не значит заменил
Михаил, подскажи, есть ли смысл не дотягивать ручник до упора, если автомобиль и при слабом натяжении тросика (слабое сцепление колодок с барабаном) стоит надёжно. Повлияет ли это в лучшую сторону на износ стояночного тормоза?
Не страшно вам что машина может сгореть? Я про силовой провод что идёт небезопасно от АКБ к сабвуферу.
Гидрики зачётные а прокладку клапанной крышки лутше Elring пока нет. ПРОВЕРЕНО.А выжимной Valeo ходит максимум 50 тык.лутше заменить на IUK илиINNA те ходят отлично.От меня лайкос однозначно, ждём сборки) УДАЧИ.
Брал новую в 2012-м году, езжу 5-й год, 130+ тысяч пробега. 2.0 МТ. Рядная шестерка. Система охлаждения родная до сих пор, задние поворотные кулаки с сайлентами менял в сборе на 70+ тысячах по гарантии. Стойки стаба и передние амортизаторы менял на 100 тысячах пробега. Задние амортизаторы родные. Кузов в отличном состоянии. Значки(кресты) менял два раза оба, и спереди, и сзади - значки облезают. Два раза по гарантии, два раза за свой счет. С коробкой проблем вообще никаких, как и с двигателем. С электрикой проблем нет. Сверчков нет. Установил навигатор на андроиде на место центрального бардачка. Отличный автомобиль. Обслуживаю до сих пор у дилера, стоит ТО не дорого. В Обнинске порядка 6 тыс. рублей. Второй автомобиль - Форд Фиеста седан 2016 г.в. - в обслуживании стоит в два раза дороже, хоть и двигатель у него в половину меньше. Все расходники - оригинальные. Кроилово ведет к попадалову. Проблем с автомобилем нет. На что его поменять - никак не могу найти. В сегменте Д брать нечего. Одна, блин, скучная Камри. Скорее всего, буду менять на Оптиму через годик, если Опель не вернется с новой Зафирой или с Инсигнией. Малибу у Шевроле испортился, не понравилась. Еще хотел бы посмотреть Аккорд или Теану. А нет их на рынке, как и Малибу и Инсигнии. Камри, Мондео, Суперб, Мазда 6, I40 - НЕ нравятся. Совсем. Оттестдрайвил все :-) Оптима вроде ничего, смущает качество используемых материалов в салоне. А так не плохо. Еще Infinity Q50 не плохо едет, но тесновато для семьи. И КАСКО дороговато. А так не плохой вариант. Но блин на несчастную Камри КАСКО еще дороже, чем на Q50. А Эпика все едет и едет. И повода для смены машины не дает.
Многие автолюбители считают, что для того, чтобы натянуть трос ручника, необходимо загонять авто на СТО, так как без специальных знаний провести данную процедуру не получится.
Для начала стоит понимать, что ручник может не держать по разным причинам. Поэтому, стоит определиться.
Если ручник не держит совсем, вероятно произошел обрыв троса или он заклинил, в этом случае действительно нужно поднимать авто и смотреть.
Многие сейчас могут возразить и указать на то, что если сзади у вас установлены тормозные барабаны, для регулировки ручника следует снимать колесо и регулировать колодки. То есть, их нужно подвести специальными регулировочными валами.
Но! это делать нужно в случае, если вы установили новые колодки. Либо если колодки стояночного тормоза сильно изношенны, скажем вы катались на ручнике.
Если вы на ручнике не катались, колодки ручника практически не изнашиваются!
Только тогда, есть смысл регулировать колодки, однако, нужно знать как это делать, так как они должны быть отрегулированы правильно, чтобы прижимали равномерно.
Если вы не меняли колодки, не катались на ручнике, то не стоит даже ехать на СТО, вы можете самостоятельно натянуть трос, который вероятно просто вытянулся со временем.
Для этого, вам нужно сделать следующее.
На разных авто, это может быть выполнено не много по разному, но суть одна и та же, вы разберетесь.
Для фото примера возьмем Ладу Весту. Итак, вам нужно снять кожух ручника:
Как правило, он на всех авто снимается легко, только будьте осторожны не сломайте клипсы креплений. Вот мы его снимаем и видим гайку, она тоже под кожухом находится:
Теперь, нужно отпустить ручник, на гайку накинуть трубчатый ключ и не много затянуть гайку, таким образом будет натягиваться трос:
Сделайте несколько оборотов и проверьте натяжку, если недостаточно, сделайте еще несколько оборотов.
Прокручивая гайку, вы натягивайте трос.
Кстати, на Весте, с завода очень часто слабо натянут трос ручника только купив авто, нужно сразу провести подобную процедуру.
Друзья, почти на всех современных авто, где сзади установлены тормозные барабаны и есть отдельные колодки стояночного тормоза, натянуть трос можно так, как я показал выше.
Читайте также: