Как подтянуть ручник на погрузчике jac
Подскажите как подтягивается ручник на JAC S5?
Проехал 11200 правое задние колесо стало плохо да же можно сказать вообще не держит.
2 Ответ от master 2015-01-27 10:52:57
Накладка с центрального тоннеля снимается и там регулируется . Мне вроде так на сервисе подтягивать.
напишите поточнее с какого тоннеля .
Накладка , в которой подстаканники между передними сиденьями.
6 Ответ от Vasilevas83 2015-09-09 09:26:08
7 Ответ от Rite 2015-09-09 10:28:19
8 Ответ от temavmf 2016-04-29 13:56:32
А как снять накладку чтоб ручник подтянуть?
9 Ответ от temavmf 2016-04-29 13:57:46
Есть обзор? Или надо вместе с тоннелем снимать?
10 Ответ от temavmf 2016-04-29 14:01:07
Просто опасно цепляться накладку непонятно она целиком с тоннелем или отдельно можно сдернуть?
11 Ответ от temavmf 2016-04-29 14:19:07
Все получилось ура теперь все чётко люфт убрал и от регулировал 4 щелчка и мертво .
12 Ответ от Rite 2016-04-29 18:19:28
temavmf, так ответы на свои вопросы же вопросы опубликуй!
13 Ответ от mdv-081176 2016-04-29 20:58:26
Центральную глюнцевую панель АККУРАТНО вытянуть вверх из писпон и все в доступе
14 Ответ от glyuk 2016-06-07 17:33:36
Еще можно каждое колесо по отдельности подтянуть, для этого;
домкратим машину
снимаем колесо
на тормозном диске есть резиновая заглушка-снимаем её с помощью минусовой отвертки
крутим диск что бы отверстие было в самом низу и через это отверстие при помощи минусовой отвертки регулируем
15 Ответ от rdvan24 2017-07-31 15:22:12
Кто нибудь менял колодки ручного тормоза? От чего подходят?
16 Ответ от mdv-081176 2017-07-31 17:49:20
karim,ты наверное один. хотя кто его знает.
19 Ответ от karim 2019-03-09 13:47:29
Подскажите, кто менял передние тормозные накладки, какой фирмы? Я поменял, поставил какие то французские, скрипят собаки. Заранее благодарен.
20 Ответ от karim 2019-03-09 13:49:27
И ещё вопрос, от какой модели подходят пыльники на направляющие суппортов передние. Может кто менял, подскажите. Заранее благодарен.
21 Ответ от SamKozlov 2019-03-09 20:01:12
я ставил колодки ICER они идут вместе с прижимными пластинами
22 Ответ от igorsychv72 2020-09-01 11:13:59
АвтоБонус оказывает полный спектр услуг, направленных на диагностику и ремонт КПП, независимо от марки и модели автомобиля. Сотрудничество с нами - это неизменное качество, гарантия на все работы и низкие цены.
В нашем автосервисе работают высококлассные специалисты, мастера своего дела, которые отлично разбираются в тонкостях профессии и готовы помочь даже в самых сложных вопросах, касающихся ремонта авто.
В нашей компетенции — весь спектр операций по обслуживанию трансмиссии:
• Замена ШРУСа
• Ремонт КПП
• Замена КПП
• Замена масла в коробке передач
• Услуги по диагностике DSG, АКПП,
вариатора, МКПП, сцепления
Подскажите как подтягивается ручник на JAC S5?
Проехал 11200 правое задние колесо стало плохо да же можно сказать вообще не держит.
2 Ответ от master 2015-01-27 10:52:57
Накладка с центрального тоннеля снимается и там регулируется . Мне вроде так на сервисе подтягивать.
напишите поточнее с какого тоннеля .
Накладка , в которой подстаканники между передними сиденьями.
6 Ответ от Vasilevas83 2015-09-09 09:26:08
7 Ответ от Rite 2015-09-09 10:28:19
8 Ответ от temavmf 2016-04-29 13:56:32
А как снять накладку чтоб ручник подтянуть?
9 Ответ от temavmf 2016-04-29 13:57:46
Есть обзор? Или надо вместе с тоннелем снимать?
10 Ответ от temavmf 2016-04-29 14:01:07
Просто опасно цепляться накладку непонятно она целиком с тоннелем или отдельно можно сдернуть?
11 Ответ от temavmf 2016-04-29 14:19:07
Все получилось ура теперь все чётко люфт убрал и от регулировал 4 щелчка и мертво .
12 Ответ от Rite 2016-04-29 18:19:28
temavmf, так ответы на свои вопросы же вопросы опубликуй!
13 Ответ от mdv-081176 2016-04-29 20:58:26
Центральную глюнцевую панель АККУРАТНО вытянуть вверх из писпон и все в доступе
14 Ответ от glyuk 2016-06-07 17:33:36
Еще можно каждое колесо по отдельности подтянуть, для этого;
домкратим машину
снимаем колесо
на тормозном диске есть резиновая заглушка-снимаем её с помощью минусовой отвертки
крутим диск что бы отверстие было в самом низу и через это отверстие при помощи минусовой отвертки регулируем
15 Ответ от rdvan24 2017-07-31 15:22:12
Кто нибудь менял колодки ручного тормоза? От чего подходят?
16 Ответ от mdv-081176 2017-07-31 17:49:20
karim,ты наверное один. хотя кто его знает.
19 Ответ от karim 2019-03-09 13:47:29
Подскажите, кто менял передние тормозные накладки, какой фирмы? Я поменял, поставил какие то французские, скрипят собаки. Заранее благодарен.
20 Ответ от karim 2019-03-09 13:49:27
И ещё вопрос, от какой модели подходят пыльники на направляющие суппортов передние. Может кто менял, подскажите. Заранее благодарен.
21 Ответ от SamKozlov 2019-03-09 20:01:12
я ставил колодки ICER они идут вместе с прижимными пластинами
22 Ответ от igorsychv72 2020-09-01 11:13:59
АвтоБонус оказывает полный спектр услуг, направленных на диагностику и ремонт КПП, независимо от марки и модели автомобиля. Сотрудничество с нами - это неизменное качество, гарантия на все работы и низкие цены.
В нашем автосервисе работают высококлассные специалисты, мастера своего дела, которые отлично разбираются в тонкостях профессии и готовы помочь даже в самых сложных вопросах, касающихся ремонта авто.
В нашей компетенции — весь спектр операций по обслуживанию трансмиссии:
• Замена ШРУСа
• Ремонт КПП
• Замена КПП
• Замена масла в коробке передач
• Услуги по диагностике DSG, АКПП,
вариатора, МКПП, сцепления
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов JAC 1020 , прокачка тормозов JAC 1020 , схема тормозной системы JAC 1020 , ремонт тормозной системы JAC 1020 , неисправности тормозной системы JAC 1020
2. Обслуживание тормозной системы
Регулировка зазора в тормозных колодках
Примечание:
Не регулировать зазор на колесах, под которые установлены упоры.
1. Поддомкратить мост так, чтобы колеса могли свободно вращаться.
2. Руками подвигать колесо, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного люфта.
3. Извлечь уплотнение, вставленное в одно из регулировочных окон тормозного барабана.
4. Вставить отвертку в регулировочное окно. Вращая колесо руками, провернуть регулятор в направлении стрелки пока колесо не перестанет вращаться.
5. Провернуть регулятор в направлении стрелки на установленное количество витков.
Количество оборотов регулятора
6. Установить уплотнение в регулировочное окно.
7. Повторить шаги 3 – 6 на остальных колесах.
8. Опустить автомобиль на землю.
Регулировка свободного хода и расстояния до пола в нажатом до упора положении
1. Свободный ход (1) педали тормоза должен составлять:
- 5 – 8 мм для тормозной системы с вакуумным усилителем;
2. Расстояние до пола в нажатом до упора положении (при нажатии на педаль с усилием 50 кг): 50 мм.
Прокачка тормозной системы
Наличие воздуха в тормозной системе может привести к опасному выходу из строя тормозной системы во время движения автомобиля.
Прокачку тормозной системы необходимо производить, следя за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке не опускался ниже отметки нижнего уровня, а также, чтобы тормозные магистрали и шланги были отсоединены только в тех местах, где это необходимо для выполнения процедуры прокачки.
Процедура прокачки производится двумя людьми.
1. Прокачать гидравлическую тормозную систему в следующем порядке:
Правое заднее колесо→ регулятор-распределитель тормозных сил (по нагрузке на заднюю ось или по углу наклона, если оборудовано)→правое переднее колесо→левое переднее колесо→гидроцилиндр (если есть)
2. Убедиться, что место, где будет проводиться процедура прокачки, хорошо проветривается. Запустить двигатель и дать ему поработать, чтобы создать необходимое значение вакуума.
Примечание:
Усилитель тормозов (вакуумный или гидравлический) может неблагоприятно сказаться на процедуре прокачки, если не запускать двигатель.
Примечание:
Заливать тормозную жидкость осторожно, чтобы не образовывалось воздушных пузырьков.
4. Снять резиновую крышку штуцера для прокачки с рабочего тормозного цилиндра заднего правого колеса и очистить штуцер.
5. Подсоединить один конец виниловой трубки (2) к штуцеру для прокачки.
6. Вставить другой конец виниловой трубки в заранее подготовленный резервуар заполненный на 1/3 тормозной жидкостью.
7. Несколько раз качнуть педалью тормоза (3) и удерживать в нажатом положении.
8. Ослабить штуцер для прокачки приблизительно на пол оборота. После этого в резервуар начнет поступать тормозная жидкость с пузырьками воздуха.
9. Когда в тормозной жидкости, поступающей в резервуар, больше не будет воздушных пузырьков, затянуть штуцер для прокачки.
10. Медленно отпустить педаль тормоза.
11. Заменить резиновую пробку штуцера для прокачки.
Примечание:
Убедиться, что расширительный бачок заполнен тормозной жидкостью до того же уровня, что и перед началом прокачки. В случае необходимости долить тормозную жидкость.
12. Повторить шаги с 4 по 11 на каждом штуцере для прокачки в порядке, указанном выше.
Стояночный тормоз
Регулировка стояночного тормоза
Перед началом регулировки стояночного тормоза установить автомобиль на плоской поверхности, установить упоры под все колеса и опустить рычаг стояночного тормоза.
Регулировка зазора в тормозных колодках
1. Поддомкратить заднюю ось автомобиля, чтобы колеса могли свободно вращаться.
2. Снять одну из двух крышек проверочных отверстий с барабана стояночного тормоза.
3. Провернуть барабан до совпадения проверочного отверстия с регулировочным винтом.
4. Подвигать рычаг разжимного кулака из стороны в сторону несколько раз для центрирования тормозных колодок.
5. Вставить отвертку в проверочное отверстие и провернуть регулировочный винт, толкая его верхнюю часть. Продолжать проворачивание регулировочного винта, пока тормозные колодки не упрутся в барабан.
6. Провернуть регулировочный винт в обратном направлении на 30 витков, чтобы зазор между тормозными колодками и барабаном составил 0,75 мм.
- Отвертка.
- Регулировочный винт.
- Тормозной барабан.
- Тормозные колодки.
- Зазор.
- Направление вращения для разжатия тормозных колодок.
7. Установить крышку проверочного отверстия.
8. Опустить задние колеса автомобиля на землю.
Регулировка зазора разжимного кулака
При подсоединении приводного троса к рычагу разжимного кулака, регулировочной винтом устранить зазор между разжимным кулаком и колодками, затем зафиксировать регулировочную винт стопорной гайкой.
Регулировка хода стояночного рычага
1. Полностью затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза несколько раз. Оставить рычаг в отпущенном положении.
2. Отвернуть стопорную гайку (1) приводного троса стояночного тормоза.
3. Провернуть регулятор (2) для регулировки хода рычага стояночного тормоза до значения 5 – 8 щелчков селектора.
4. Затянуть стопорную гайку (1) приводного троса.
5. Проверить ход рычага стояночного тормоза и при необходимости произвести регулировку заново.
Чтобы правильно провести регулировку стояночного тормоза у машины JCB и соблюсти все меры безопасности, воспользуйтесь нижеприведенной инструкцией. Для получения более расширенных сведений, обратитесь к дистрибьюторам компании.
Как проводится предварительная диагностика стояночного тормоза JCB?
Перед проверкой рычажного тормоза, убедитесь, что вокруг нет близко стоящей техники, рабочих, чтобы исключить возникновение непредвиденных ситуаций.
Характерные особенности работы стояночного тормоза на JCB
В том случае, когда рукоятка стояночного тормоза поднята до упора вверх, механизм торможения включен полностью. При включении тормоза загорается индикатор стоянки, при включении скоростей стояночный тормоз должен быть переведен в 1 положение.
Для проверки работоспособности стояночного тормоза нужно произвести ряд последовательных действий:
-
должна стоять на ровной поверхности – это обязательное условие.
- Сядьте в спецтехнику, пристегнитесь ремнем безопасности.
- Переведите стояночный тормоз в вертикальное положение.
- Включите зажигание и поднимите навесное оборудование вверх.
- Переключите коробку передач на 4 скорость.
- Надавите педаль тормоза до упора.
- Теперь нужно выбрать привод переднего хода.
- В данном положении сигнал стояночного тормоза должен загореться.
Если вы проводите следующую за этим манипуляцию и чувствуете, что машина начинает движение, сразу же нажимайте педаль тормоза. Итак, далее вам необходимо:
- Медленно перемещать по направлению вперед рычаг тормоза до тех пор, пока не потухнет лампочка индикатора на панели управления.
- Также медленно нужно отпустить педаль ножного тормоза.
- Если техника не пришла в движение, нажимать педаль газа, постепенно наращивая обороты. Машина должна стоять на месте.
Долее 20 секунда данное испытание длиться не должно. Следующие этапы заключительные в этой цепочке:
- Снижайте обороты мотора, плавно отпуская педаль газа.
- Также медленно передвигайте рычаг ручного тормоза в положение стоянки.
- Опустите навесное оборудование.
- Если техника во время диагностики тронулась с места, нужно провести настройку парковочного тормоза и затем снова налаживать стояночный тормоз.
Регулировка стояночного тормоза должна быть аккуратной, потому что излишне приложенное усилие может привести к выходу из строя системы. Процесс регулировки следующий:
Работа на вилочном погрузчике на порядок сложнее, чем на обычном автомобиле. Наличие навесного оборудования и специфики использования данной техники подразумевает множество органов управления. Количество рычагов и педалей на технике зависит от того, сколько функций выполняет навесное оборудование погрузчика.
Переключение передач погрузчика
Как и обычный автомобиль, вилочный погрузчик оснащён автоматической или механической коробкой передач. Именно от этого зависит, на что нужно нажать, чтобы направление движения техники и обороты мотора изменились.
На погрузчиках автоматический вариант КПП – более понятная и облегчённая версия, чем автомобильная. Обычно рычаг переключения находится на рулевой колонке слева под рулём. Орган управления практически ничем не отличается от рычага включения поворотников у автомобиля. Чтобы начать движение вперёд, необходимо надавить рычаг от себя и нажать на педаль газа, предварительно отпустив ручной тормоз и подав звуковой сигнал.
Чтобы начать движение задним ходом, необходимо сделать всё то же самое, что и при движении вперёд, но рычаг переключения передач необходимо потянуть на себя.
На погрузчики обычно устанавливаются автоматические коробки реверсивного типа. То есть на задний ход погрузчика будет действовать столько же передач, сколько на движение вперёд.
Здесь наблюдаются значительные отличия от автомобильного варианта коробки: чтобы привести технику в движение, необходимо отпустить ручной тормоз, нажать на педаль сцепления, поставить рычаг направления движения в нужную сторону (для движения вперёд отодвинуть от себя, назад – потянуть на себя). Выставить на рычаге переключения передач первую скорость (их, как правило, две и одна нейтральная), подгазовывая, отпускать медленно педаль сцепления. При переключении передач также используется сцепление.
Рычаги переключения передач и направления движения, находятся справа от водительского сиденья. Рычаг направления всегда ближе к оператору. Оба контроллера имеют нейтральное положение, в котором и должны находиться перед включением зажигания.
Тормозная система
Для замедления или полной остановки погрузчика, как на технике с автоматической КПП, так и с механической, задействуется педаль тормоза. Она находится на полу под рулевой колонкой (средняя педаль – МКПП, левая – АКПП).
В современной технике устанавливается система антискат: как только оператор покидает рабочее место, колёса блокируются и погрузчик не сдвинется с места даже на наклонной поверхности. Но безопасность прежде всего, поэтому даже на самых передовых вилочных погрузчиках производители встраивают классический стояночный тормоз. В отличие от автомобильного он обычно находится слева от рулевой колонки на панели управления (рядом с левой передней стойкой кабины).
Читайте также: