Как подтянуть ручник на ниссан х трейл т31

Обновлено: 08.01.2025

MarkII UZX90 V8 4000cc
Двухлитровым бывает только сок!

Corolla2 EL41 1300сс – гонка!
Outback BP 3000cc - Бек!
Автозапчасти на иномарки.
Старое Шоссе 17, т.214-59-52

самый лучший - разобрать и лично убедиться. Тросик может растянуться, но ОЧЕНЬ редко, когда его растяжку не удаётся скомпенсировать регулировкой натяжения

Разобрать и какие признаки? Толщину фрикционной накладки померить? Как минимальная толщина, после которой следует замена?

Разобрать и какие признаки? Толщину фрикционной накладки померить? Как минимальная толщина, после которой следует замена?

См электронный мануал.
Толщина колодок ручника:
Standard lining thickness : 3.5 mm (0.138 in)
Lining limit (A) : 1.5 mm (0.059 in)

Внутренний диаметр тормозного барабана:
Standard inner diameter : 172 mm (6.77 in)
Maximum inner diameter : 173 mm (6.81 in)

погоди менять , если есть фрикцион на колодках то незачем менять , расведи их трещеткой и все , развести можно даже не снимая барабана -на тот случай если закипел

блин а у меня другая проблема: очень тугой и высоко не вытянуть - поэтому хреного держит. колодки поменяны, как решить что то не пойму! Может кто в курсах.

Скорее всего закис, было на тойоте такое, лопнула пластиковая оболочка брони и пыль постоянно попадала, по началу помогала смазка тормозухой, но ненадолго, потом купил на разборке все нормуль стало.

блин а у меня другая проблема: очень тугой и высоко не вытянуть - поэтому хреного держит. колодки поменяны, как решить что то не пойму! Может кто в курсах.

сними задние барабаны и подергай ручником и обязательно чтоб кто нить посмотрел с одной и с другой стороны чтоб колодки двигались(правда если давно не снимал барабан может быть проблемма ) колодки менял дисковые или барабанные - это так на всяк случай .

Колодки менял конечно барабанные, колодки раздвигаются т.к. ручник придерживает, но хотелось бы чтобы посильнее.

Тоже наступило время для того чтобы подтянуть тросик ручного тормоза. По памяти сейчас точно не помню. Где то обсуждалось что должен держать на 7-8 щелчке. У меня я их насчитал что то около 16-17. Нет ничего проще, приподнимаешь рукоятку ручного тормоза, на обозрении попадает заглушка на пластиковом челе механизма. Снял заглушку, взял трещётку с удлинителем и головку на восемь. Просовываю в отверстие в попытке подтянуть понимаю что головка не того размера. Беру по очереди на 9, 10, потом опять на 8 и на 7. Так до тех пор пока до меня не доходит что из-за торчащего длинного болта головка просто не достаёт до регулировачной гайки.
И так нужен трубчатый ключ. Что тоже по очереди покупать все подряд? Может кто размерчик подскажет? Плиз :-)

X-Trail T31

Чаще всего трос стояночного тормоза обрывается в момент его активации. Резкий щелчок из-под днища автомобиля и рычаг, внезапно потерявший усилие при его поднятии, служит верным признаком того, что необходима замена тросов ручника Ниссан Х-Трейл T31.

Бывает так, что рукоятка ручника поднимается с большим усилием или совсем не двигается, а при его деактивации колёса всё равно остаются заблокированными. Причина этому закисшие в оплётке тросики.

Если при поднятии рычага колодки ручного тормоза Nissan X-Trail t31 не блокируют колёса – тросы оборваны или чрезмерно растянуты. Заменить их или отрегулировать самостоятельно несложно.

Замена троса ручника

Тросики стояночного тормоза Ниссан Х-Трейл несложно найти в продаже. Приобрести можно как в интернете, так и в розничных магазинах. Опытные механики советуют заранее купить смазку для суппортов (при разборе узла часто обнаруживается, что направляющие требуется смазать). Советуют использовать автосмазку Toyota Rubber grease.

Вот что в итоге понадобится купить:

Разбираем тоннель

Для замены троса ручника Х-Трейл т31 потребуется снять тоннель.

Для этого снимаем накладку из пластика, на которой расположены кнопки. Сделать это полностью в Ниссане помешает чехол на рычаге КПП, поэтому его заранее стоит открутить от панели внизу.
Затем снимаем накладки по бокам тоннеля. Первая находится в ногах водителя справа от педали акселератора, вторая – с пассажирской стороны.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Снятие старого троса ручника

Теперь можно произвести замену тросика ручника Х-Трейл Т31. Для краткости опишу процесс замены левого, правый меняется точно так же.

Поднимаем Ниссан домкратом и демонтируем заднее левое колесо.
Разбираем суппорт.
Снимаем тормозной диск. Под ним расположена вся конструкция стояночного тормозного устройства Х-Трейла т31.

Сборка

Новый трос ручника X-Trail t31 крепим на место старого теми же болтами. При сборке тормозного механизма, полезно все пружинки смазать смазкой на медной основе.

Регулировка ручника Nissan X-Trail t31

Чтобы отрегулировать ручник в Ниссане Х-Трейл т31 понадобится минимум инструментов. Это ключик гаечный на 10 мм и плоская отвёртка.

Как подтянуть трос стояночного тормоза

Для проверки регулировки ручного тормоза на Икстрейле необходимо поднять рычаг вверх до конца. При этом должно произойти шесть или семь щелчков. Если щелчков другое количество, то необходимо регулировать.

Механизм регулировки ручника в Ниссан X-Trail T31 находится в салоне под накладкой напольного тоннеля.

Снимаем накладку, поддев её плоской отвёрткой. Под ней находится гайка. Вращая гайку, отрегулируйте рычаг до необходимого числа щелчков.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Регулировка колодок ручника Х-Трейл т31

Если вышеописанные действия не принесли результата, то возможно требуется другая регулировка.

Если диск вращается с рывками, то возможно требуется ремонт тормозных механизмов.

Заключение

Замена троса ручника Ниссан Х-Трейл Т31 не требует специального инструмента, и довольно легко осуществима своими руками.

Помните о том, что после ремонта устройства или замены колодок, всегда требуется регулировка стояночного тормоза X-Trail t31.

Регулировка ручного тормоза Ниссан Кашкай – первое, что должен сделать автовладелец, заметивший неспособность кроссовера надежно стоять на дороге с уклоном. Скатывание – верный признак того, что ручник не держит. Зачастую, после несложных манипуляций работа механизма восстанавливается. Если же налицо факт чрезмерного растяжения тросиков привода, на них обнаружены повреждения, то откладывать ремонт не стоит. Замена троса ручного тормоза Кашкай – крайнее и более хлопотное решение проблемы.

Регулировка стояночного тормоза Qashqai

Вопрос о том, как подтянуть ручник на Кашкай, возникает в ситуации, когда автомобиль начинает самопроизвольно скатываться на дороге с уклоном.

Первое, что нужно сделать владельцу Кашкай при обнаружении неисправности, – проверить длину хода рычага. Для этого необходимо затянуть (поднять) ручник, применив усилие 196 Н (соответствует 20 кг). При этом внимание обращается на характерные щелчки. С таким звуком зацепляется храповик. Проверяется соответствие количества щелчков заложенному производителем стандарту – 7-8 раз.

Также нужно посчитать количество щелчков после того, как загорится контрольная лампа стояночного тормоза на приборной панели. При появлении соответствующего значка ручник должен щелкнуть один раз. При наличии несоответствий указанным нормам перед водителем встает задача регулировки.

Настройка в салоне

Рычаг ручного тормоза затягивается до предела. Храповик должен 7-8 раз издать характерный звук;
Если замечено несоответствие норме, нужно вращать регулировочную гайку наконечника троса. Добраться до нее можно путем снятия верхней части облицовки тоннеля в том месте, где расположены подстаканники.
Регулировку производят вращением гайки до тех пор, пока количество щелчков не станет стандартным.

К прокачке тормозной системы на Кашкае прибегают в том случае, когда вращение гайки не приносит должного результата.

Корректировка колодок стояночного тормоза

Регулировка ручника Ниссан Кашкай предполагает корректировку колодок стояночного тормоза. Сначала необходимо снять задние колеса автомобиля. На тормозном барабане (это выступающая часть тормозного диска) есть специальное отверстие для регулировки, в котором стоит заглушка. Порядок действий следующий (на примере одного колеса):

заглушка поддевается плоской отверткой;
из отверстия вынимается дополнительная резиновая заглушка;
вставляется отвертка и производится вращение зубчатой регулировочной гайки (до состояния, когда тормозной диск полностью застопорится колодками);
гайка проворачивается в обратном направлении на 5 щелчков.

После аналогичной процедуры с другим колесом, регулируем ручник из салона кроссовера Кашкай. Если все сделано правильно, то при опущенном рычаге диски должны равномерно вращаться. При наличии рывков потребуется ремонт механизма торможения или привода стояночного тормоза. После проверки снятые детали возвращаются на место.

Замена тросов стояночного тормоза Qashqai

В кроссоверах Кашкай есть один передний и два задних тросика (правый и левый). Порядок действий при замене переднего выглядит так:

полностью снимается облицовка тоннеля;
гайка для регулировки полностью скручивается и убирается;
наконечник переднего троса вытягивается из направляющей ручника;
наконечники задних тросиков отсоединяются от уравнителя;
тарый передний трос извлекается, вместо него ставится новый.

Замена правого и левого задних тросов на Кашкай предполагает такую последовательность действий:

если замене задних тросиков не предшествовала замена переднего, то полностью снимается облицовка тоннеля;
с уравнителя снимаются наконечники обоих задних тросиков;
фиксатор зацепляется пассатижами, по очереди вытягиваются правый и левый тросики (прямо в салон кроссовера). Вместо них заправляются новые, а все демонтированные на предыдущих этапах детали возвращаются на места.

Описание процесса замены касается обоих тросиков – правого и левого. На Кашкае заменять необходимо сразу оба троса.

Заключение

Замена тросов ручника Ниссан Кашкай – процедура, к которой прибегают в том случае, когда вернуть работоспособность стояночного тормозного механизма одной регулировкой не получается. Поэтому автовладельцам стоит иметь представление, как подтянуть ручник на Qashqai. Сделать это можно из салона и при помощи несложных манипуляций с колодками стояночного тормозного механизма. Недооценка важности регулировки может привести к некорректной работе механизмов торможения, перегреву и чрезмерному износу деталей.

Чаще всего обрыв троса стояночного тормоза происходит при затягивании стояночного тормоза. Резкий щелчок из-под автомобиля и внезапная потеря усилия рычага при поднятии рычага - верный признак того, что трос стояночного тормоза на вашем Nissan X-Trail T31 нуждается в замене.

В некоторых случаях рычаг ручного тормоза можно поднять с большим усилием или он вообще не двигается, а колеса остаются заблокированными, когда рычаг отключен. Причина этого в том, что оплетенные кабели болтаются.

Если колодки ручного тормоза Nissan X-Trail t31 не блокируют колеса при поднятии рычага, это означает, что тросы перетерлись или перенапряглись. Их несложно заменить или отрегулировать самостоятельно.

Замена троса ручника

Тросы стояночного тормоза для Nissan X-Trail легко доступны. Их можно приобрести как в Интернете, так и в розничных магазинах. Опытные механики советуют покупать смазку для суппортов (при разборке узла часто выясняется, что направляющие нуждаются в смазке). Они советуют использовать резиновую смазку Toyota.

Это то, что вам в конечном итоге нужно будет купить:

номер пункта справа: 36530JG00A;
Резиновая смазка для направляющих: 08887-01206.
Номер изделия слева: 36531JG00A;

Резиновая смазка на направляющих. Артикул: 08887-01206.

Разбираем тоннель

Для замены кабеля в X-Trail t31 необходимо снять туннель.

Для этого снимите пластиковую крышку, на которой расположены кнопки. Чехол на рычаге переключения передач не позволит полностью вставить его в Nissan, поэтому его необходимо предварительно открутить с панели внизу.
Затем снимите крышки по бокам туннеля. Первый находится в пространстве для ног водителя справа от педали акселератора, второй - со стороны пассажира.

Снимем панели по бокам туннеля (ссылка на источник фото)

Снятие консоли воздуховода (ссылка на источник фотографии)

Удалите туннель (ссылка на источник фото)

Снятие старого троса ручника

Теперь можно изготовить запасной трос ручного тормоза X-Trail t31. Для краткости я опишу процесс замены левого, правый заменяется аналогичным образом.

Поднимите домкратом Nissan и снимите заднее левое колесо.
Снимите тормозной суппорт.
Снимаем тормозной диск. Под ним находится вся конструкция стояночного тормоза X-Trail t31.

Механизм стояночного тормоза (ссылка на источник фото)

Демонтаж механизма (ссылка на источник фото)

Сборка

Новый кабель в X-Trail t31 будет закреплен на месте старого с помощью тех же винтов. При сборке тормозного механизма рекомендуется смазать все пружины смазкой на медной основе.

Смажьте пружины смазкой на основе меди (ссылка на источник фото)

Установка тормозного суппорта (ссылка на источник фотографии)

Регулировка ручника Nissan X-Trail t31

Для регулировки ручного тормоза на Nissan X-Trail t31 вам потребуется минимум инструментов. Гаечный ключ 10 мм и плоская отвертка.

Как подтянуть трос стояночного тормоза

Чтобы проверить регулировку ручного тормоза на вашем X-trail, поднимите рычаг до упора вверх. Это должно привести к шести или семи щелчкам. Если количество щелчков отличается, необходима регулировка.

Механизм регулировки ручного тормоза на Nissan X-Trail t31 расположен в салоне под крышкой тоннеля пола.

Ссылка на источник изображения

Давайте снимем крышку, поддев ее плоской отверткой. Под ним находится гайка. Поверните гайку, чтобы установить рычаг на нужное количество щелчков.

Регулировка колодок ручника Х-Трейл т31

Если вышеуказанные действия не принесли результата, может потребоваться другая регулировка.

Резиновая пробка (ссылка на источник изображения)

Теперь просто отрегулируйте рычаг на количество щелчков после натяжения, как описано в предыдущем параграфе. После всех процедур поверните тормозной диск от руки. Он должен работать плавно и равномерно, без скрежета.

Если диск не дергается, возможно, тормоза нуждаются в ремонте.

Заключение

Замена троса ручного тормоза Nissan X-Trail t31 не требует специального инструмента, и довольно легко выполняется своими руками.

Помните, что после ремонта устройства или замены колодок всегда необходимо отрегулировать стояночный тормоз X-Trail t31.

Видео

на правом заднем колесе подтягивать колодки как? шестерню отверткой толкать вверх или вниз?

шестеренка в барабане ни вверх ни вниз не крутится. как ее крутить? нажимать на нее?
по мануалу подтягивать шестерню пока не заблокируется диск, потом на шесть щелчков назад

гайкой на рукоятке высота подъема ручки регулируется по мануалу. затянуть гайку, чтоб ручка на шесть щелчков поднималась

мне линолеум стелили, подлокотник разбирали, я его потом сам разбирал. в нем маленькая пластинка снимается, чтоб гайку крутить

Я и имею ввиду то колесико с зубьями,раз не можешь крутануть отверткой,сними диск и раскрути в ручную.

У меня интересный случай вышел.
Ручник на всех машинах проверяю торможением на юз на грунте и добиваюсь одновременного схватывания колес.
У Х-а, пробежавшего 213 тык до попадания в мои руки левое колесо не тормозило вообще, правое четко брало на юз. Заказал на всякий случай колодки ручника. Разобрал колесо - колодки почти как новые, собрал обратно, покрутил регулятор по книжке, собрал, фигвам, не томозит. Так и уехал в отпуск.
Сегодня решил разобраться до конца. Разобрал, снял колодки, оказалось, что трещетка стояла наоборот и была наглухо затянута, вместо развода я сводил колодки. Собрал как надо, одел барабан, притянул его парой гаек, развел колодки до зажимания барабана, свел на пару щелчков - фигвам, не тормозит.
Снова разобрал, изучил картинки в букваре, подергал раздвигающий рычаг, мысленно представил механику взаимодействия рычага, троса, колодок и опорных площадок и тут дошло, что раздвигающий сочлененный рычаг установлен к верх ногами, т.е. площадка, на которой нанесена стрелка, направлена в сторону тормозного щитка и при натяжении троса колодки сводятся, а не раздвигаются. При этом одна колодка не прижимается к опорным площадкам тормозного щитка, рычаг не дает.
Ослабил трос регулировочной гайкой в салоне, на колесе вытянул тросик с раздвигающим рычагом на себя, вынул шплинт из наконечника троса, перевернул раздвигающий рычаг площадкой со стрелкой к себе, а сочленением двух частей рычага вперед, все собрал как в книжке, колодки стали на место. Трещетку не трогал, т.к. на предыдущей итерации развод колодок был выставлен. Отрегулировал натяжение троса трубчатым ключем так, что натяг троса начинается на 2-м щелчке.
Ручник заработал!
Выходит, что у прошлого хозяина при замене колодок или тросов неправильно собрали и каждое колесо не проверили, а на уклоне и одного достаточно было.

помогите плз советом по настройке ручника.

полез в ручник - оказывается, на колодках ручника не было фрикционных накладок вообще.
предполагаю, что примерзли-приржавели, потом трогались после долгой стоянки - и оторвали, а потом их в труху размолотило и они высыпались.
задние дисковые колодки также оказались в печальном виде - на одной фрикционная накладка тоже отлетела от металлической пластины, хотя запас по толщине был приличный.

добыл расходники, при замене дисковых колодок закисла направляющая суппорта, сломали, просверлили суппорт, выбили обломок, поставили новую направляющую, отверстие замазали холодной сваркой.

сведение колодок настраивал так: разводим до блокировки диска, потом 6 щелчков обратно.

но ручник держит плохо. щелчков 10-12 до упора, а держит еле-еле, на небольшой горке медленно сползаю.

вопрос: правильно ли я настраиваю натяжение троса гайкой под рычагом?
до первого щелчка идет выбирание слабины троса, потом сразу чувствуется легкое сопротивление.
щелчке на пятом сопротивление заметно растет.

может затянуть трос сильнее? или надо опять в механизмы лезть, смотреть?

Читайте также: