Как подтянуть ручник на ауди 80 б3
Рычаг стояночного тормоза через тросовые тяги приводит в действие тормозные механизмы задних колес. В качестве тяг используется стальной трос в гибкой витой оплетке. Износ стояночного тормоза в процессе эксплуатации незначителен.
Регулировка стояночного тормоза производится при исправной рабочей тормозной системе в следующих случаях:
В автомобилях с задними барабанными тормозными механизмами стояночный тормоз регулируют в зоне крепления рычага стояночного тормоза внутри автомобиля. Доступ к тормозным тросам открыт со стороны кронштейна рычага стояночного тормоза.
В автомобилях с задними дисковыми тормозными механизмами стояночный тормоз регулируют в зоне тормозного цилиндра.
Тросовый привод и все подвижные элементы стояночной тормозной системы должны иметь легкий ход, а задние тормозные механизмы рабочей системы отрегулированы.
— несколько раз с силой нажмите на педаль тормоза, чтобы установить правильные зазоры между колодками и барабанами или дисками;
— установите упоры под передние колеса, после чего поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры;
На некоторых моделях автомобиля доступ к регулировочным гайкам стояночного тормоза можно получить, сняв пепельницу в задней части центральной консоли.
— затяните рычаг стояночного тормоза на четвертый зубец защелки фиксатора, отпустите контргайки и затягивайте регулировочные гайки на одинаковый угол до тех пор, пока оба задних колеса еще с трудом проворачиваются;
— проверьте регулировку. Для этого полностью затяните стояночный тормоз и сосчитайте щелчки храповика, после чего, если потребуется, повторите регулировку;
— несколько раз с силой нажмите на педаль тормоза, чтобы установить правильные зазоры между колодками и барабанами или дисками, отпустите педаль тормоза и несколько раз затяните и отпустите стояночный тормоз, после чего опустите рычаг стояночного тормоза в нижнее положение;
— установите упоры под передние колеса, после чего поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры;
— отверните контргайки и регулировочные гайки стояночного тормоза, поворачивая их на одинаковые углы до тех пор, пока рычажки стояночного тормоза задних суппортов не отойдут назад до упоров;
— при помощи маркера нарисуйте напротив друг друга две маленьких черты. Одну на рычажке стояночного тормоза, а другую — на заднем тормозном суппорте;
Рис. 8.1. Зазор (отмечен стрелкой) между рычажком стояночного тормоза и упором должен быть не более 1,5 мм
— медленно затягивая обе регулировочные гайки стояночного тормоза, следите за рычажками стояночного тормоза, которые должны чуть отойти от упоров. Когда расстояние между метками составит примерно 1,0 мм (рис. 8.1) на правом и левом тормозах, убедитесь, что оба колеса вращаются свободно, а затем проверьте регулировку, несколько раз затянув стояночный тормоз полностью и сосчитав количество щелчков храповика;
— установите рычаг привода стояночного тормоза в крайнее верхнее положение и снова опустите его. Проверьте, свободно ли вращаются колеса. Накладки тормозных колодок не должны тереться о тормозные диски. Если потребуется, выполните регулировку снова;
Теперь ручник стал туго подниматься вверх.
Как вышло: на 3 шелчка проскальзывает но уже задирает, на 4 щелчка колёса колом ( Правильно ли?)
Вроде бы нормально отрегулировал, машину по прямой не тащит никуда, она не тормозит, ничего вроде не задевает не тащит назад.
Audi 80 1991, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
а клинышки не надо поднимать перед подтяжкой?
Вот нам с друганом, сейчас предстоит этим заняться) Забил в поисковике, наткнулся на твой Б/Ж :) В роде ни чего сложного?! Спасибо!
Если есть инструмент, то ничего сложного)))
А он есть:) Сделали всё по феншую ^_^
Я простой трещеткой с удленителем подлезал все ок
у меня кожухи тросов соскочили с крючков на днище. пришлось снимать это коромысло, прокладывать кожухи заново и натягивать. морока конечно именно из-за выхлопной трубы. сделал 2 щелчка. со временем растянулось до трех и так и держится. 4 тоже нормально
Дааа сороки ппц, из за трубы
или на фото гайки нет
Неее, это на фотке гайки нет
А так там стандартно стоит.
WD40, попрыскай, она пока отойдет, потом крути) У меня тросики меняны были год назад, дак нормально еще крутятся)
А так просто ручник отпусти, и вкручивай гайку эту и смотри натяжку, я раз 6 из ямы выпрыгивал))
Крутить неудобно, сразу скажу) + глушитель + защита днища) Только и спасает трубка и на трубку можно какую нибудь приблуду, чтоб по длинней было)
Но у меня рука маленькая, кое как крутил)
ой я намучался чтоб у себя на quattro подтянуть ручник. пока придумаешь блин приспособу чтоб подлезть туда…
Ну да) надо типо вот трубки ключа, потом в неё вставлять такую приспособу, как тросик с пружинкой такой, и крутить чтоб можно было) Она гнётся по всякому еще))
Многие автолюбители иномарки Audi 80 B3 имели дело с такой операцией, как регулирование ручника. Есть различие в настройке для дисковых и барабанных тормозов. Об этом пойдет речь в следующих пунктах.
Настройка ручного тормоза на авто с тормозными барабанами
Для того чтобы настроить ручник, первым делом необходимо снять колесо. Следующим этапом клин механизма саморазведения поднять вверх. Это делается при помощи отвертки, которую необходимо вставить в одно из отверстий болта колеса, и подымаем клин.
Сделав эти нехитрые движения, последующим шагом будет прокручивание муфты натяжки тросика, при этом не забывать, систематически, крутить барабан руками. Когда появится ощущение, что колодки подвелись к барабану, необходимо будет подтянуть ручник и затем его отпустить. Эту процедуру сделать пару раз.
Когда попробовали прокрутить барабан, и это получилось легко, необходимо провернуть еще на пару оборотов муфту натяжения.
Настройка ручника на авто с дисковыми тормозами
Владельцам автомобилей с дисковыми тормозами повезло больше: регулировка происходит намного легче. Нужно, всего лишь, прокручивать муфту до того момента пока шары на окончаниях тросов не уткнутся в рычаги на суппортах. Необходимо, чтобы рычаг прикасался к ограничителю или был на расстоянии не более чем на 1,5 мм от него.
Ремонтируем привод ручника Audi 80
Во время настройки тросика ручника основной проблемой становится откручивание гайки регулировки. Причиной данной трудности является влияние на штангу с гайкой агрессивной атмосферное среды, что приводит к коррозии металла. Для штока с резьбой М6, подверженного коррозии, достаточно небольшого усилия, чтобы его переломать.
Решение данной трудности будет описано дальше.
Хорошо если на штоке осталось, хотя бы сантиметр резьбы. Если больше, то обрезаем излишки.
С помощью плашки М6 (шаг 1,25) необходимо нарезать новую резьбу. Так как места для рукоятки плашки мало, то используем круглогубцы. Вставляем их во внутренние отверстия и режем резьбу.
Все, что необходимо можно приобрести на авторынке. Понадобится штанга или болт М6х1,25, длинной в районе десяти сантиметров. Еще будут нужны две гайки М6 х1,25 и две муфты с такой же резьбой. Муфта это такая же гайка, только в 5 раз длиннее.
Имея все необходимое, приступаем к пошаговому ремонту:
- Прикручиваем на изготовленную резьбу, до упора, гайку
- После гайки, накручиваем муфту
- Отмеряем промежуток между муфтой и тросовым креплением
- Режем нужный отрезок штанги
- Вкручиваем в муфту штангу до упора, а сверху зажимаем второй гайкой
- С помощью рожковых ключей затягиваем гайки с обеих сторон муфты
- Вставляем в крепеж тросов изготовленную новую штангу
- На свободный конец накручиваем оставшуюся в запасе муфту
Муфта предпочтительнее гайки. Из-за большей площади накручивания, защита резьбы увеличивается.
Сделав все рекомендации, описаны выше, следующим действием будет правильная настройка ручника.
Подбираем трос ручника Ауди 80 Б3
Тросики имеют разные размеры. Так, что приобрести первый попавшийся не получится.
Существует несколько способов, чтобы его подобрать:
- По году выпуска и модификации учитывая объем двигателя машины
- По номеру кузова автомобиля
- Зная номер артикула (номер запчасти)
Чтобы избежать проблемы с новыми тросами и после их установки работал ручник, необходимо сразу определить, какие тормоза на задней балке. Ведь длина зависит не от того, что тросики оригинал или аналог, а именно от вида тормозов. Когда на автомобиле стоят барабаны, то габарит троса в районе от 1578 мм до 1600 мм. В случае, когда установлены диски, длина будет больше, от 1722 мм и выше.
Видео по замене — к сожалению по булке найти не смог, но не пугайтесь названия, в этом ролике одинаково как на бочке устройство барабана, ведь это автомобили на одной практически базе и практически одинаково:
Многие автолюбители считают, что для того, чтобы натянуть трос ручника, необходимо загонять авто на СТО, так как без специальных знаний провести данную процедуру не получится.
Для начала стоит понимать, что ручник может не держать по разным причинам. Поэтому, стоит определиться.
Если ручник не держит совсем, вероятно произошел обрыв троса или он заклинил, в этом случае действительно нужно поднимать авто и смотреть.
Многие сейчас могут возразить и указать на то, что если сзади у вас установлены тормозные барабаны, для регулировки ручника следует снимать колесо и регулировать колодки. То есть, их нужно подвести специальными регулировочными валами.
Но! это делать нужно в случае, если вы установили новые колодки. Либо если колодки стояночного тормоза сильно изношенны, скажем вы катались на ручнике.
Если вы на ручнике не катались, колодки ручника практически не изнашиваются!
Только тогда, есть смысл регулировать колодки, однако, нужно знать как это делать, так как они должны быть отрегулированы правильно, чтобы прижимали равномерно.
Если вы не меняли колодки, не катались на ручнике, то не стоит даже ехать на СТО, вы можете самостоятельно натянуть трос, который вероятно просто вытянулся со временем.
Для этого, вам нужно сделать следующее.
На разных авто, это может быть выполнено не много по разному, но суть одна и та же, вы разберетесь.
Для фото примера возьмем Ладу Весту. Итак, вам нужно снять кожух ручника:
Как правило, он на всех авто снимается легко, только будьте осторожны не сломайте клипсы креплений. Вот мы его снимаем и видим гайку, она тоже под кожухом находится:
Теперь, нужно отпустить ручник, на гайку накинуть трубчатый ключ и не много затянуть гайку, таким образом будет натягиваться трос:
Сделайте несколько оборотов и проверьте натяжку, если недостаточно, сделайте еще несколько оборотов.
Прокручивая гайку, вы натягивайте трос.
Кстати, на Весте, с завода очень часто слабо натянут трос ручника только купив авто, нужно сразу провести подобную процедуру.
Друзья, почти на всех современных авто, где сзади установлены тормозные барабаны и есть отдельные колодки стояночного тормоза, натянуть трос можно так, как я показал выше.
Многие автолюбители Audi 80 B3 сталкивались с такой операцией, как регулировка ручного тормоза. Существует разница в настройках для дисковых и барабанных тормозов. Это обсуждается в следующих параграфах.
Настройка ручного тормоза на авто с тормозными барабанами
Для регулировки ручного тормоза необходимо сначала снять колесо. Следующий шаг - поднять вверх клин самосъемного механизма. Для этого используется отвертка, вставленная в одно из отверстий для колесных болтов, и поднимите клин вверх.
После этих простых движений следующим шагом будет поворот муфты натяжения троса, не забывая систематически вращать барабан вручную. Когда вы почувствуете, что губки достигли барабана, необходимо затянуть ручной тормоз, а затем отпустить его. Проделайте эту процедуру несколько раз.
Когда вы попытаетесь повернуть барабан и почувствуете, что это происходит легко, вам нужно повернуть натяжную муфту еще на несколько оборотов.
Настройка ручника на авто с дисковыми тормозами
Владельцам автомобилей с дисковыми тормозами повезло больше: регулировка намного проще. Просто вращайте сцепление до тех пор, пока шарики на концах троса не упрутся в рычаги на суппортах. Необходимо, чтобы рычаг касался плунжера или находился в пределах 1,5 мм от него.
Ремонтируем привод ручника Audi 80
Откручивание регулировочной гайки становится серьезной проблемой при регулировке троса стояночного тормоза. Причина этого заключается в том, что стержень и гайка подвергаются воздействию агрессивных атмосферных факторов, вызывающих коррозию металла. В случае проржавевшей резьбовой шпильки M6 достаточно небольшого усилия, чтобы сломать ее.
Решение этой проблемы будет описано ниже.
Хорошо, если на стержне останется хотя бы один сантиметр нити. Если его больше, отрежьте лишнее.
Новая резьба должна быть нарезана с помощью ленты M6 (шаг 1,25). Для держателя ленты недостаточно места, поэтому используйте плоскогубцы. Вставьте их во внутренние отверстия и обрежьте нить.
Вы можете купить все необходимое в автосалоне. Вам понадобится стержень или болт M6x1,25 длиной около десяти сантиметров. Вам также понадобятся две гайки M6x1,25 и две муфты с одинаковой резьбой. Муфта - это та же гайка, но в пять раз длиннее.
Когда у вас есть все необходимое, переходите к поэтапному ремонту:
- Накрутите гайку на резьбу до упора.
- После закручивания гайки прикрутите сцепление.
- Измерьте зазор между сцеплением и креплением троса.
- Отрежьте стержни нужной длины.
- Вкрутите стержни в муфту до упора, затем затяните вторую гайку сверху.
- Затяните гайки с обеих сторон соединительного домкрата гаечным ключом.
- Вставьте только что сформированный стержень в кабельные зажимы.
- Навинтите запасной разъем на свободный конец.
Полезная статья: Как заменить сальники на автомобиле Audi 80 b4
Соединитель предпочтительнее гайки. Благодаря увеличенной поверхности завинчивания повышается защита резьбы.
После выполнения всех рекомендаций, описанных выше, следующим шагом будет правильная регулировка ручного тормоза.
Подбираем трос ручника Ауди 80 Б3
Кабели имеют разные размеры. Поэтому вы не сможете купить первый попавшийся.
Вы можете выбрать его несколькими способами:
- В соответствии с модельным годом и модификацией с учетом рабочего объема двигателя автомобиля
- По номеру кузова автомобиля
- Зная номер детали
Чтобы избежать проблем с новыми тросами и обеспечить работу ручного тормоза после установки, необходимо сразу выяснить, какие тормоза стоят на задней балке. В конце концов, длина зависит не от того, являются ли кабели оригинальными или эквивалентными, а от типа тормозов. Если автомобиль оснащен барабанами, длина троса составляет от 1578 мм до 1600 мм. Если установлены диски, длина будет больше - от 1722 мм и выше.
Видео по замене - к сожалению, я не смог найти его на bulke, но не пугайтесь названия, это видео - то же самое, что и сборка барабана, так как это машины на одной базе и практически идентичны:
Читайте также: