Как подтянуть ремни генератора на паджеро спорт

Обновлено: 05.06.2026

Суть проблемы: при температуре на улице ниже плюс 10 градусов и повышенной влажности (после дождя, например) идет свист из подкапотного пространства. После прогрева 5-10минут пропадает. На следующее утро опять и тд. Кто сталкивался, что это может быть, чем грозит?

У меня примерно так же. Рольф говорит это нормально. Если греть вебастой, то такого нет. Думаю и надеюсь, что это не турбинка.

Аналогично, свист похож на проскальзывающий ремень.
Услышал только после отказа от автозапуска при плюсовых температурах.
Секунды 2, при +5С и выше свиста нет.

Свистело постоянно при прогреве, пошел к ОД, при мне взяли ВДшку и обильно попшикали на ремень генератора, свист пропал моментально, 4 месяца уже свиста нет.. Сказали пыль попадает в ручейки ремня..

У меня такая же хрень. Машине три месяца, а уже ржа на капоте, свист из под капота. Что будет после пяти лет? Развалится. У меня на Соренто свист появился при 180 тыс. пробега при старте на холодную, а ржи и после семи лет эксплуатации не было, только сколы.

С приходом холодов на утреннем холодном запуске слышен визг.
При добавлении оборотов визг пропадает.
Это ремень?

На ручьи правого ремня нужно по пшикать ВДшкой, свист перестанет, хватает на год, потом опять по пшикать..

Тоже посвистывает ремень. На холодный пуск. Когда на улице сыро. Конденсат наверное.
Надо по совету одноклубников будет побрызгать ВДшкой.

Мнё кажется, брызгать ремень WDшкой нельзя, т.к. это смесь керосина с маслом, а масло для ремня, как и керосин, жизни ему не добавляет, хотя писк, конечно, может и убрать.
Это не окунание в моторное масло, конечно, но тем не менее все равно смазка из нефтепродуктов, размягчающая материал ремня..

На ручьи правого ремня нужно по пшикать ВДшкой, свист перестанет, хватает на год, потом опять по пшикать..

Для проверки состояния ремня проверните двигатель стартером, просматривая ремень по все длине. При обнаружении любых дефектов или признаков износа ремень замените. Для проверки натяжения ремня нажмите на ремень посередине между шкивами и проверьте глубину прогиба ремня. Измерьте величину прогиба ремня, которая должна быть 6–10 мм при усилии 9 кГс.

Регулировка натяжения ремня генератора

1. Шкив насоса охлаждающей жидкости
2. Шкив генератора
3. Шкив коленвала

Слева – болт оси генератора

Справа – болт крепления агрегата в прорези кронштейна

1. Регулировочная гайка

2. Контргайка оси ролика

1. Натяжитель
2. Натяжение
3. Болт
4. Ослабление
5. Гайка

Снятие и установка

Проверьте целостность ремня, отсутствие следов масла и жидкости. Ремень меняется через каждые 96000 км. Порядок снятия смотрите в подразделе 3.4.29, подразделе 3.4.29.2, подразделе 3.4.29.3.

Видео про "Ремни привода" для Mitsubishi Pajero

Mitsubishi PAJEROIV состояние ремней привода генератоа+кондиционера при пробеге 85000 4D56 - Замена ГРМ ремня и балансиров (Mitsubishi Pajero) Замена ремней 4d56 did HP pajero sport 178Hp, АКПП.

Для проверки состояния ремня проверните двигатель стартером, просматривая ремень по все длине. При обнаружении любых дефектов или признаков износа ремень замените.

Для проверки натяжения ремня нажмите на ремень посередине между шкивами и проверьте глубину прогиба ремня. Измерьте величину прогиба ремня, которая должна быть 6–10 мм при усилии 9 кГс.

Регулировка натяжения ремня генератора

1. Шкив насоса охлаждающей жидкости

2. Шкив генератора

3. Шкив коленвала

Болт оси генератора и болт крепления агрегата в прорези кронштейна

Слева – болт оси генератора

Справа – болт крепления агрегата в прорези кронштейна

Регулировка натяжения ремня генератора

Схема регулировки натяжения ремня перемещением ролика натяжителя

1. Регулировочная гайка

2. Контргайка оси ролика

Регулировка натяжения ремня вращением регулировочной шайбы

Схема регулировки натяжения ремня генератора путем перемещения вращением болта

Болт для регулировки натяжения ремня на большинстве автомобилей

1. Натяжитель; 2. Натяжение; 3. Болт; 4. Ослабление; 5. Гайка

Места регулировки ремня привода

1. Шкив генератора; 2, 5. Натяжитель; 3. Шкив генератора; 4. Шкив коленвала

Регулировка

1. Если необходимо отрегулировать натяжение ремня генератора или насоса гидроусилителя, то отпустите болт оси агрегата.

2. Затем болт крепления агрегата в прорези кронштейна.

3. Переместите агрегат, натянув (или отпустив) ремень и затяните болты в обратном порядке.

4. На поздних моделях натяжение ремня регулируется перемещением ролика натяжителя вращением гайки направляющей шпильки при отпущенной контргайке оси ролика.

Снятие и установка

Для снятия ремня выполните те же действия, что и при регулировке, только отведите шкив (или агрегат) так, чтобы ремень можно было снять и одеть новый. Запрещается одевать ремень, прилагая чрезмерное усилие. Предварительно убедитесь, что ремень полностью соответствует снятому.

Зубчатый ремень

Проверьте целостность ремня, отсутствие следов масла и жидкости. Ремень меняется через каждые 96000 км. Порядок снятия смотрите в подразделе 3.4.29.1, подразделе 3.4.29.2, подразделе 3.4.29.3.

Читайте также: