Как подтянуть ремень на опель астра j

Обновлено: 08.01.2025

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, затем снимите правое переднее колесо. Выверните крепежные винты, отпустите фиксаторы и снимите локер защиты колесной арки и (при соответствующей комплектации) защиту картера двигателя.

2. Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды в сборе с датчиком измерения массы воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска).

3. Ослабьте натяжение ремня, — поверните рычаг натяжителя, преодолевая сопротивление пружины. Снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).

4. Если ремень подлежит дальнейшему использованию, пометьте краской или маркером оригинальное направление его вращения.

5. Выверните центральный крепежный болт и снимите узел натяжителя с опорного кронштейна.

На некоторых моделях узел натяжителя может крепиться двумя болтами.

Установка

1. Установите узел натяжителя на опорный кронштейн, — проследите, чтобы выступы на сопрягаемой поверхности натяжителя попали в ответные выборки в кронштейне. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.

На моделях с двумя болтами крепления натяжителя выступы на сопрягаемой поверхности не предусмотрены.

2. Удерживая пружину натяжителя взведенной, уложите ремень на шкивы (см. Главу Текущее обслуживание).

3. Установите на место локер и защиту картера, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Дизельные модели

Снятие

Модели с двигателем 1.7 л SOHC

1. Натяжитель ремня привода генератора оборудованы только модели с кондиционерами воздуха. На прочих моделях натяжение ремня производится путем разворачивания генератора (см. Главу Текущее обслуживание).

2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, затем снимите правое переднее колесо. При соответствующей комплектации выверните крепежные винты и снимите защиту картера двигателя.

3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускные воздуховоды в сборе с датчиком измерения массы воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Повернув головку болта натяжителя по часовой стрелке, ослабьте натяжение ремня.

6. Снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).

7. Выверните крепежные болты и снимите узел натяжителя с опорного кронштейна компрессора К/В. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить дальнейшую разборку натяжителя.

Модели с двигателем 1.7 л DOHC

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, затем снимите правое переднее колесо. При соответствующей комплектации выверните крепежные винты и снимите защиту картера двигателя.

2. Если ремень подлежит дальнейшему использованию, пометьте краской или маркером оригинальное направление его вращения.

3. Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии снимите ремень со шкивов (см. Главу Текущее обслуживание).

4. Выверните крепежный болт и снимите промежуточный ролик.

5. Выверните центральный крепежный болт и снимите узел натяжителя с опорного кронштейна генератора.

6. Выверните центральный болт крепления и снимите узел натяжителя с кронштейна крепления генератора. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить дальнейшую разборку натяжителя.

Модели с двигателями 2.0 л

1. Снимите воздухоочиститель и впускные воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Снимите приводной ремень (см. Главу Текущее обслуживание).

3. Выверните болт крепления натяжителя и болт крепления его нижней стойки.

Установка

Модели с двигателем 1.7 л SOHC

1. Разместите узел натяжителя на опорном кронштейне компрессора К/В. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.

2. Удерживая пружину натяжителя взведенной, уложите ремень на шкивы (см. Главу Текущее обслуживание).

3. Установите защиту картера и переднее колесо. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Модели с двигателем 1.7 л DOHC

1. Разместите узел натяжителя на опорном кронштейне генератора. Затяните с требуемым усилием центральный болт.

2. Установите промежуточный ролик и затяните болт его крепления с требуемым усилием.

3. Удерживая пружину натяжителя во взведенном состоянии, уложите ремень на шкивы (см. Главу Текущее обслуживание).

4. Установите защиту картера и колесо. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Модели с двигателями 2.0 л

1. Установите натяжитель и стойку, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.

2. Удерживая пружину натяжителя взведенной, уложите натяжитель на шкивы (см. Главу Текущее обслуживание).

3. Установите на место воздухоочиститель и воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).

Замена приводного ремня и ремня насоса ГУР на a16xer.

Ослабляем хомут, отсоединяем гофру на дросель "1", отсоединяем черную трубку в нижней части корпуса фильтра "2", тянем корпус фильтра в верх — все. ✔
МАФ не трогал.

Откручиваем пять болтов и гайку, понадобится головка на 15. ✔

Насос ГУР держится на трех болтах, два в нижней части корпуса и один к уголку на гбц. Первым выкручиваем болт под номером "2", потом откручиваем болт "1" и ослабляем болт номер "3".

Насос отклонился в лево, ремень свободен, можно снимать. ✔

Накинул ключ на 13 на болт натяжного ролика и удлинил все это дело ключем на 14 т.к. удлинителя у меня нет. Отжал в сторону салона натяжитель и скинул ремень с генератора, одеть кстати так не получилось т.к. старый ремень был изрядно вытянут. ✔

Update.
Оказывается на натяжителе есть отверстие для фиксации в отведенном состоянии. Как отведете ролик в нижней части нужно найти отверстие и вставить туда шпильку диаметром 4мм.)

Ролик натяжителя и тем более натяжитель в сборе я менять не стал, ограничился халявным подшипником — это не самый лучший вариант т.к. запресовать его ровно не получается и ролик потом виляет из стороны в сторону. Лучше менять если не натяжитель то хотя бы ролик!
Откручивается ролик ключем на 13, резьба обратная — откручивать вправо! Откручивал я ролик через моторный отсек — крутить очень не удобно, лучше снять колесо, отодвинуть подкрылок и все работы с роликом проводить с низу. Все работы по замене ролика можно провести из арки, разбирать что то в моторном отсеке нет необходимости.

Замена приводного ремня и ремня насоса ГУР на a16xer.

Откручиваем пять болтов и гайку, понадобится головка на 15. ✔

Насос отклонился в лево, ремень свободен, можно снимать. ✔

На ремонте у нас находится автомобиль Опель Астра J, на котором необходимо заменить приводной ремень, по другому его ещё называют ремень вспомогательных агрегатов, ремень генератора. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как это сделать своими руками в гаражных условиях.

Приступаем к работе, срываем болты с переднего правого колеса, домкратом машину и демонтируем его. Нам необходимо снять половину подкрылка, чтобы это сделать откручиваем 4 самореза крепления, три из них видны сразу, а четвёртый находится под бампером:

Для откручивания используем биту Торкс Т20. Далее мы снимаем 4 пластиковых заклёпки с подкрылка. После этого получаем прямой доступ к приводному ремню. Чтобы его снять необходимо в начале демонтировать ремень гидроусилителя руля (ГУР):

Одеваем на натяжитель приводного ремня ключ на 19:

Тянем против часовой стрелки. Снимаем и ставим новый ручейковый ремень, у нас он фирмы Bosch, артикул 1987947949. Опускаем его вниз, в начале одеваем на шкив помпы.

Потом идёт под арку колеса, пропускаем его через шкив генератора, приводной ролик. Если с этим у вас возникнут сложности, то лучше заранее зарисуйте схему, как стоял старый ремень. После того как вы продели ремень по всем роликам и шкивам, ключом на 19 отводим натяжитель против часовой стрелки. Не забываем поставить обратно ремень ГУРа. Далее проводим сборку в обратной последовательности.

Видео замена приводного ремня в Опель Астра J:

Резервное видео как заменить приводной ремень в Opel Astra J:

Читайте также: