Как поднять волгу на рессорах
Коллеги я проподнял и довольно порядочно просевший задок своей волги, хотя может кто и писал про это, но я решил поделится своим опытом. Я купил резиновые отбойники волговские 4 штуки. (по две на каждую сторону), стоят на передней подвеске, в общем в магазине знают, поддомкратил задок машины, гвоздодером отогнул 3-й лист рессоры от верху, оторвал антискрип пластиковый и в это отверстие вставил эти отбойники, но! диаметр отверстия на листе10мм, а шпилька 8мм на отбойнике, пришлось отрезать кусочек трубочки, можно шайбу, кто на что горазд, между листом и шпилькой, затянул, да ещё отбойник (резиновый) сверху чуть-чуть отрезал, а то он загибается под нагрузкой, и опустил машину, тоже сделал и с другой стороны, на каждую рессору по две, когда увидел результат проделанного был ошарашен, довольно весомо моя машина поднялся зад машины. Я конечно проверил результат проделанного, езду с полным грузом, всё нормально, держит, только вначале поскрипывала что-то притиралась что-ли, так что пробуйте я знаю, это болезнь наших машин, а у меня ещё и газ-баллон отзади.
Миколай, фото давай!
я не Миколай конечно, но
фоты сего действа выкладывал по осени.
такую же процедуру проводил.
поиском можно тему найти..
На сколько я знаю такая переделка может сказаться плохо на коренной лист. Если сомневаетесь можете спросить у Хохла.
Многие так делают. Да и сам признаюсь-грешен. Считаю все зависит от пркладки меж рулем и сидухой! А коренные летят и на новых 6 листовых без резинок.;)
Пытаюсь с фото решить вопрос, но оно почемуто не загружается?
Уменьши размер файла до веб-крупного, и загружай по одному
я почти тоже самое сделал, скрипуны самопальные где-то по 25мм из полиамида, на износ стоят так, что век проездят и не скрипят. ставил по три на сторону. количеством замененных скрипунов можно подобрать высоту задка))) ставил весной, считаю это лучше отбойников, которые в одно место давят
а по мне так лучше серьги длинные поставить, так же подвеска будет работать без изменений но зад будет выше
про газелевские серьги на волгу ничего хорошего не слышал, себе не стану так делать
А я сделал, 2 года уже, вроде бы все нормально. gaz_love:
а по мне так лучше серьги длинные поставить, так же подвеска будет работать без изменений но зад будет выше
Хотел бы не согласиться . Я ставил серьги по длиннее Волгоговских, то есть Газелевские . Все было замечательно, зад машины значительно поднялся, при нагрузки так же не так сильно проседал . Единственное зад автомобиля стал значительно жоще . Но итог был очень печален . Глубокой ночью (подрабатывая в такси) я услышал посторонний стук . Высадив клиента стал искать причину возникновения этого стука не нашел и продолжил движение и так несколько раз . Но насколько было мое удивление когда я обнаружил причину . Обломился коренной лист прямо на начале петли . Я ехал до стоянки со скоростью 20-30 км/ч, так как обломленная рессора уперлась в лонжерон и издавала истошный скрипучий звук . Когда я приехал в сервис, то мне там объяснили, что причиной были серьги . Они заставили из - за своей длинны работать коренной лист вместе облома на излом . Проездил я на этих серьгах около 4-5 месяцев .
Поэтому этот способ не советую применять .
Я поднял свой "Лайнер" старым способом . Подкоренной лист и резиновые отбойники от Газели (они по короче чем Волговские, поэтому их подрезать не нужно) . Под домкратил машину, открутил стремянки и подсунул этот лист под рессору .
А у меня от бывшего хозяина досталось это "усовершенствование". Стоит дополнительный лист и отбойники. Машина жесткая, на лежачих полицейских зад подпрыгиывет как молодой козлик :) Правда ГБО у меня стоит на 60 л.
Вот и думаю, что будет если убрать все нафиг. Хочу ВОЛГУ, а не козлика. :gaz_love:
А у меня от бывшего хозяина досталось это "усовершенствование". Стоит дополнительный лист и отбойники. Машина жесткая, на лежачих полицейских зад подпрыгиывет как молодой козлик :) Правда ГБО у меня стоит на 60 л.
Вот и думаю, что будет если убрать все нафиг. Хочу ВОЛГУ, а не козлика. :gaz_love:
Добрый денечек . Мое мнение не убирайте дополнительный лист . У меня была ГАЗ-3110 с ГБО . Так вот после установке ГБО мне пришлось подкладывать этот лист . Но если Вы пользуетесь машиной только в целях перевести себя из одной точки в другую . То я думаю, что можно и снять . Но если Вы используете свой автомобиль в качестве езды семьей или перевоза каких либо грузов (то поверте мне) машина будет значительно мягче и при этом усадка будет не значительна .
Поэтому выбор за Вами .
Добрый денечек . Мое мнение не убирайте дополнительный лист . У меня была ГАЗ-3110 с ГБО . Так вот после установке ГБО мне пришлось подкладывать этот лист . Но если Вы пользуетесь машиной только в целях перевести себя из одной точки в другую . То я думаю, что можно и снять . Но если Вы используете свой автомобиль в качестве езды семьей или перевоза каких либо грузов (то поверте мне) машина будет значительно мягче и при этом усадка будет не значительна .
Поэтому выбор за Вами .
Есть над чем подумать.. может пружины помягче поставить вперед.
я поставил под подкоренной отбойники рессоры газ 53 машина стала выше,но лежачих проходить жестко - нет противоскринных пластин и рессоры не скользят друг о друга,а деформируется эта резинка. но вынимать не хочу - паркуюсь на углу,так что бордюр в 1см от моего порога. :D
А у меня от бывшего хозяина досталось это "усовершенствование". Стоит дополнительный лист и отбойники. Машина жесткая, на лежачих полицейских зад подпрыгиывет как молодой козлик :) Правда ГБО у меня стоит на 60 л.
Вот и думаю, что будет если убрать все нафиг. Хочу ВОЛГУ, а не козлика. :gaz_love:
Причина прыгучести - неправильная работа задних амортизаторов. Решается просто: от старых амортизаторов обрезаются нижние уши и привариваются к нижним ушам установленных и соответственно крепятся амортизаторы к приваренным ушам. Амортизатор становится длиннее и начинает правильно работать.
Причина прыгучести - неправильная работа задних амортизаторов. Решается просто: от старых амортизаторов обрезаются нижние уши и привариваются к нижним ушам установленных и соответственно крепятся амортизаторы к приваренным ушам. Амортизатор становится длиннее и начинает правильно работать.
Может быть проще подобрать аммы длиннее?
Может быть проще подобрать аммы длиннее?
Мне было проще уши приварить, чем шататься по магазинам:rolleyes:
я почти тоже самое сделал, скрипуны самопальные где-то по 25мм из полиамида, на износ стоят так, что век проездят и не скрипят. ставил по три на сторону. количеством замененных скрипунов можно подобрать высоту задка))) ставил весной, считаю это лучше отбойников, которые в одно место давят
А что тоже верное решение и возможно что даже и лучший вариант, спасибо!
А у меня от бывшего хозяина досталось это "усовершенствование". Стоит дополнительный лист и отбойники. Машина жесткая, на лежачих полицейских зад подпрыгиывет как молодой козлик :) Правда ГБО у меня стоит на 60 л.
Вот и думаю, что будет если убрать все нафиг.
тоже досталось от старого хозяина. на полицейских зад жесткий уж очень. хотя еще на заднии амортизаторы грешу (переднии в идеале) и плюс вместо трех хомутов на рессорах с каждой стороны два только стоят. на неровностях лязг стоит (напрягает аж жуть). вот думаю что делать. или новые брать 6-листовые или подскажет кто? ГБО нет. вожу себя в основном только
я что бы поднять зад, удлинял серьги на рессорах, в итоге поднялся зад на 7 см. и приподнялся передок на см. 1,5 где то.. с дачи возил после этого картошку, и полную машину людей..нормально держит, не сильно прогибается..не то что на родных серьгах..
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Поднять зад авто
Любишь цитировать? Тогда я иду к тебе!
добавить лист рессоры,но получится очень жестко.
свои рессоры перебери - приподнимется.
"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский
Волга не ТАЗ. кубиками не обойдешся. Надо делать хорошо и на совесть!! тогда надолго хватит. Можно поставить серьги от Газели, но очень не рекомендую, да и поднимется на 2 см, но при загрузке опять просядет. Могу тебе сделать навечно, но это будет стоить денег.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
Сэмен писал(а): Sergey а ты в каком городе находишься. я в Челябинске ты же не поедешь делать в другой город.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
Я три дня назад зарегестрировался, еще не успел заполнить профиль. я думаю что за деньги я не спрашивал на форуме как это сделать поехал бы в сервис и сделал..
если прям ППЦ как напряг со временем или возможностью, то сверлишь в подкоренном две дыры , поднимаешь над ним коренной , всовываешь отбойники от газели и прикручиваешь их. Но лучше все же простучать.
Подзатыльник - это способ передачи информации одного поколения другому, причем скорость нормальная как правило . бывает что пакеты теряются, но при повторной отправке запись даже лучше
Knowledge is HorsePower
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
либо вот как это делается , правда лучше всё же простучать .
Подзатыльник - это способ передачи информации одного поколения другому, причем скорость нормальная как правило . бывает что пакеты теряются, но при повторной отправке запись даже лучше
Knowledge is HorsePower
сложновато бить кувалдой и натягивать отбитую рессору в заднее крепление, остальное так себе. Новые стремянки, резинки под площадки, скрипуны, и средний болт под 6 листов (длиннее) обязательно. Листы промазать графиткой. задние втулки полиуретановые.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
Все это ерунда.
Все это простукивание очень временно!
Хочеш результат-
1)Ставь еще 1 подкоренной,
Либо
2)Серьги от газели,
Либо
3)Отбойники пркрученные к подкоренному листу.
За 15 минут тока дети делаются. Волга требует большего внимания
ага, ты хоть знаешь чем листы в рессорах отличаются. и как работают, (не длиной. ), простукивать можно по разному, а 6 листов проседают тока в путь, про остальное вообще - кубики))))
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
Deutschcpu писал(а): если прям ППЦ как напряг со временем или возможностью, то сверлишь в подкоренном две дыры , поднимаешь над ним коренной , всовываешь отбойники от газели и прикручиваешь их. Но лучше все же простучать.
. не так то уж просто просверлить лист рессорный, в домашних условиях практически не возможно (кто будет спорить, в начале попробуйте)
Себе на 105 (упала после установки баллона на 96л) я добавил еще один коренной с обрезанными ушами, по просадке очень хорошо вышло.
И по поводу ГАЗелевских серьг. В стандарте взял и поставил не получится.
Leonid писал(а): ..не так то уж просто просверлить лист рессорный, в домашних условиях практически не возможно (кто будет спорить, в начале попробуйте)
)))) сверлил не однократно
для тех кто все еще верит что простукивание рессор это навечно. так не хочется вас расстраивать
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
Дмитрий, ну я и говорю, штатная посадка после перевозки картохи с дачи. Не красиво. Зад должен быть вровень или чуть-чуть выше переда. Тогда смотрится гармонично.
Алексей, красиво когда посадка ровно горизонтально или зад ниже тогда и рессора ровнее и спереди углы что надо
Сам хочу лифтануть когда деньги появятся. Спереди хочу лифтпластины поставить, перенёся ступицу ниже. Так я увеличу клиренс под передней балкой. На мосту переварить площадки наверх. Конечно, это слабое место, ведь мост останется на той же высоте. Но, зато уже днищем нигде цеплять не будет)
Алекс Ядков
Алекс, да в городе до фига мест. По дороге на дачу тоже запросто шоркнуть днищем. Не равно с друзьями в троем к речке спустились, так колесо от арку шоркало.
С газелесерьгами поднимается не намного выше. А вот мост гуляет сильнее. Увеличенные усилтнные толстые проставки под пружины или же вообще перенос нижних чашек пружин "из-под" на рычаг, клиренс повысят. Но, опять же, не на столько уж. И ход подвески сильно зажмется и машина превратится в табуретку.
Алекс Ядков
Ну разве что 6 листовые рессоры от универсала и газеле серьги. Но козлить начнёт так, что зимой обвернет вокруг столба.
У меня за годы эксплуатации машина получила небольшой крен на левый борт. Разобрал пакеты рессор, простучал и добавил в каждый пакет по одному коренному, предварительно отпилив с них проушины. Получилось 6 листов, машина имеет небольшой дифферент на нос. На скорости ведёт себя устойчиво, я предполагаю, что силы лобового сопротивления способствуют увеличению веса (не массы, а именно веса) автомобиля – способствуют прижатию её к земле. Если же машина будет иметь дифферент на корму, то силы набегающего потока воздуха будут способствовать тому, чтобы передние колёса разгружались и машина управлялась бы хуже.
И так сейчас мы подошли к занижению задней части авто.
Для правильного и надежного занижения нам понадобится:
Далее откручиваем стремянки рис.№2
После этого нужно поддомкратить мост и открутить стяжной болт рессор рис.№3
После этих манипуляций вынимаем два нижних листа рессоры (самые короткие) оставляем 3 верхних.
Шаг №2
В следующем пункте сверлом на 16 по металлу нужно просверливить в проставке (профиле) отверстие для его крепления (под стяжной болт рессор) рис.№4 и рис.№5
Шаг №3 Стремянки
Есть стремянки толстые газелевские от рессор газели. (рис.№6) А есть газелевские тонкие от кабины по форме как стоковые волговские, но длиннее. (рис.№7) Отличаются они немного формой, толщиной и длиной, и методом установки. Я рекомендую толстые газелевские от рессор, они надежнее, еще ни у кого ничего с ними не случилось, кто занижался с ними.
Если вы купили надежные и правильные стремянки от газели рис.№6
Вам нужно рассверлить площадку 16 сверлом под эти стремянки.
Если же вы купили тонкие и длинные стремянки рис.№7
Бывают они разных форм и как стоковые волговские, и похоже на газеливсике от рессор только тоньше как на рисунке. Какие ставить разницы нет.
Что с ними нужно сделать? Надо будет нарезать резьбу выше от той что уже есть (тобишь продолжить ее) и потом после установки их, спилить лишнее.
Шаг №4
Срезаем отбойник (примерно пополам) так, что бы он был на 2мм выше стремянок. Но можно этого не делать и оставить сток. Дальше уже смотрите по обстоятельствам, кому то может понадобится его пилить кому-то нет.
Шаг №5
Собираем всё обратно
1. Устанавливаем и закрепляем заранее приготовленную проставку (см. Шаг №2)
3. Затягиваем всё должным образом (не затяните, мост сможет провернуться и будут печальные последствия.)
4.Крепим амортизатор (см. Шаг №1)
Получаем вот такую конструкцию (рис.№9)
Советы и рекомендации:
1. См. рекомендации в стать о занижении передней части.
2. Проставку брать, чем толще стенки тем лучше.
3. Желательно купить новые площадки под рессоры.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автор: Михалев Дмитрий
Редактирование: Асфандияров Вадим
Читайте также: