Как поднять подвеску на мерседесе 190

Обновлено: 09.01.2025

Над задними (и передними) пружинами стоят резиновые проставки. На задней подвеске 1,2 и 3 точки, на передней 1,2,3 и 4 точки (или наоборот, но вроде так). В Питере (в прошлом году) покупал себе назад проставочки 3 точки. Результат поднялась попка на 5-6 сантиметров. Еще бывает, что ребятки в автомагазине продают завалявшиеся пружинки от спортподвески 190-тика (или идентичные по диаметру от других авто. На коробке же не написано, что эти пружинки именно для 190-го!

Я бы первым делом посмотрел состояние задних стаканов. Скорее всего они уже в салоне и их надо переваривать (

Подскажите пожалуйста. Е 190. 93 год. 201 кузов. Прохудился трос по которому жидкость от бака гидроусилителя течет. От какой другой машины можно поставить? Если реально?

Лучше на разборке спросить. Приехать и ткнуть пальцем. Насчёт пружин - скорее всего сгнили стаканы. У меня была беда с передним правым колесом - тёрло. В итоге, дело оказалась в подвеске - один рычаг был гнутый. Единственное что, по-моему рычага такого плана в задней подвеске нету. Смотри стаканы. И скорее всего готовься к серьёзным $ вливаниям.

Тогда другой вопрос, почему может не идти ток на топливный насос? Может есть у кого электрическая схема цветная?

Сначала нужно проверить приходит ли ток на реле бензонасоса (под панелью за аккумулятором), если приходит проверить срабатывает ли реле, если не срабатывает замкнуть например скрепкой т. е. В обход реле, короче последовательно до самого насоса пока не найдешь. У меня кстати насос включается только вместе со стартером т. е. Когда зажигание врубаешь он не работает, вроде так быть не должно но заводится и ездит без проблем поэтому в панику по этому поводу не впадаю.

У меня такая же проблема только не на столько критично! Мне предлагали пружины от мерседеса универсала не помню правда от какого, сказали что машина уже не будет так садиться низко, но я по дурости отказался так как подумал что слишком жесткой станет о чём жалею!

Как поднять немного мерса?

Кто знает способы увеличить клиренс, не в ущерб внешнему виду, ну хотя бы на 3-5 см, мож больше, а то дороги плохие, бывает низковат для них. Подумывал о высокой резине на 16 дюймовые диски поставить высоту 60, сейчас 55. Есть ещё 15 дюймовые с резиной 60кажись. Что мона сделать?

S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001

Діма писал(а): Кто знает способы увеличить клиренс, не в ущерб внешнему виду, ну хотя бы на 3-5 см, мож больше, а то дороги плохие, бывает низковат для них. Подумывал о высокой резине на 16 дюймовые диски поставить высоту 60, сейчас 55. Есть ещё 15 дюймовые с резиной 60кажись. Что мона сделать?

Ну 3-5 см. это конечно много, у меня вылечилось установкой проставок проставок из транспортерной ленты толщиной 2,5 см. между опорой пружины и резинкой. Кстати подъем машины больше чем на 1 дюйм приводит к болтанке машины.

Docent
это точно, и мне непонятно зачем. Я на 16-ти клапе не имел никаких проблем, а он самый низкий во всем ряду 190-тиков

Проставки. У меня перед поднят на сантиметров 5. До этого обвес был настолько низким что еле было видно просвет.

Mercedes Benz E320, W124, АКПП, 1993 Brabus replica edition. Bornit. "Audiobahn" sound stuff.80935101259

Я не злая. Просто не очень добрая.

Морячек писал(а): Docent
это точно, и мне непонятно зачем. Я на 16-ти клапе не имел никаких проблем, а он самый низкий во всем ряду 190-тиков

Не знаю точно как на 124-м, но я себе своего поднял таким образом: с 1-го размера проставок обрезал стенки, получились два кольца, подложил их в стаканы под проставки 3-ку, машина поднялася на сантиметров 2-3, этого вполне достаточно и для внешнего вида и для езды, сам часто в деревню катаюсь к родителям жены, знаю как это не приятно. А машину начинает болтать не от высоты, а от того, что подняв машину ты меняешь развал-схождения задни колес.
Я и эту проблему у себя решил. Просто под все точки крепления задней подвески к кузову тоже сделал проставки из плотной резины.
Таким образом не портится развал, подвеска остается как бы на месте, а машина на ней поднимается. У меня ничего не болтается и машинка на дороге держится превосходно.

Сейчас: GL450 X164
Ex: BMW X5 E53
Ex: BMW 320 E90
Ex:W140, S600 Wald Style
Ex:W124, E320, AMG Style
Ex:W208 CLK230 Kompressor
Ex:W123-exclusive
, , ,

А Вы его поднимаете до уровня "табуретки", что с лева, катается?

Подскажите,уже всю голову сломали как поднять подвеску на 124 280Е,поменяли всё,он по прежнему цепляет все на своём пути((

тебе что поднять надо? перед, зад, что цепляет конкретно? вин машины напиши. И что хочешь получить после поднятие напиши тоже.

Mercedes Benz Fan

Подскажите, уже всю голову сломали как поднять подвеску на 124 280Е, поменяли всё, он по прежнему цепляет все на своём пути ((

. не нада печалицца, фся жысь - фпереди !
Надейся и жди ! Надейся и жди .

" Оксану Демидову хачю " (С)
95' Volvo 960 - 3.0 [ Black Pearl, 236K km. ]

многое зависит от амортизаторов. у меня тоже цеплял паддоном при перезде леж. полицейских и прохождении волн на грунтовке.
У меня 190-к значительно поднялся после замены подубитых амортизаторов (передний левый сильно убит, правый был почти в норме) на так называемые для плохих дорог(спорт-офф роуд).

Если интересны подробности - читаем далее.
перед.195/65r15 зим. рез.
стояли проставки №2, протектор колеса был где то на 1-2см ниже кромки крыла
поставил №3(думал приподнять немного) и аморт SACH 115 069 и у машин морда поднялась см на 5

зад. 205/65r15 зим.рез.
стояли прост. №3, колесо протектором по уровню крыла, 4-е человека в машине- колесо уходит в арку см на 3 по неровным дорогам(полицейским) ездить стало очень сложно), сильный развал(домик), на грунтовке цепляется глушителем
после замены всех (кроме лодочки) рычагов на оригинал машин поднялся на пару сантиметров, развал все еще заметен
далее поменял аморы стояли 106 880 (стандарт),живые, поставил 106 881 (для плохих дорог)-зад почти не поднялся но крен уменьшился и на крупных волнах престал цеплять, перед все еще немного задран.
далее для чистоты эксперимента подобрал пружины от 124 и о чудо! зад приподнялся см на 4, перед опустился см на 2, а когда полная загрузка машина стоит ровно, появляется как и положено небольшой развал на задней оси.
кстати на зад поставил самые тонкие проставки 1-ки, позже буду их заменой компенсировать проседание пружин со временем.
аморы дорогие (прим 2.5 т.р. штука) но они того стоят! я очень доволен.
машина конечно стала жесче на средних скоростях по разбитой дороге, зато по сугробам не цепляет и в поворотах крен маленький. на скорости выше 100-120 стоит как влитая, вибраций нет. Большие ямы, волны проезжаю на малой скорости подвеска как бы шагает по ним.
Извините что так подробно расписал, просто сам много над этим вопросом маялся. Можт кому и пригодиться.