Как поднять напряжение на генераторе лада веста
Ребята, всех приветствую)
Пытались мы поднять напряжение до 15 вольт, получилось частично. Многим точно это подойдёт, но не мне, из-за титаната.
К тому же нашли щетки за 800р, против 2500(оригинал), уверен, что у многих предстоит скоро замена, у меня они за 3 года почти стёрлись.
Ну а к вам я за помощью, посоветуйте еще варианты поднятия?
Естественно оставив штатный генератор.
Павел Артемьев
Кирилл Филиных ответил Павлу
Вовка, можно получить 15В. Зимой будет даже 15.5 кратковременно. Но регулятор напряжения нужно делать выносной. Торн Адамчука. Но. Велика вероятность преждевременного выхода из строя диодного моста и самого генератора. Обмотка статора может полыхнуть. Ну и лампочки будут лететь только в путь. Наигрался со всем этим на приоре. Советую вернуть обычный аккумулятор и не трогать штатную систему зарядки, ибо можно попасть на хорошие деньги с генератором. Генератор на Весте не из дешёвых.
Вовка, привет! А если попробовать реле-регулятор от Адамчука. Не помню адреса, просто задай в поисковике.
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
УСТАНОВКА ТРЕХУРОВНЕВОГО РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА LADA
Одной из популярных доработок среди владельцев автомобилей LADA считается установка выносного трехуровневого регулятора напряжения (ТРН). Расскажем про его назначение и как его установить своими руками.
После статьи есть опрос, просьба оставить свой голос. Спасибо!
Какое гумно только не впаривают
везёт, а мне на хрей забили запас доложить гена на 120А, а потребление легко довести до 130А зимой не редка ситуация, когда за время прогрева аккум высаживается, и на заведённой машине напруга на нём падает до 11В. но при всём при этом, менять РР на современной машине - дичь
Кирилл, конечно не должно, но ведь это автоваз. вместо 150А генератора поставили 120А - рацуха, называется. и да, с такими приколами аккум за два года сдох и только лишь чудом пережил эту зиму (она выдалась не сильно холодной)
У меня приора ещё есть там 120А лобач сподогревом жопы зимой ну фары на такой просадки нет.надо искать тебе причину
Кирилл, ну так я нашёл причину - дальше то что? менять генератор на более мощный в гарантийной машине?)
Кирилл, всё штатное, никакого доп оборудования нет. если обороты поднять до 1100 хотя бы - то уже просадка пропадает. фиг знает почему не сделали управление оборотами в зависимости от нагрузки на гену
Евгений, ну в случае с хреем и тем геной, фотку этикетки которого я выложил чуть выше - генератор подключен к can шине.
Евгений, а зачем магнитола подключена к кану? без неё машина может ездить, и даже играть музыку может, если отключить её от кан.
найти блок генератора и посмотреть его возможности мне в хрее не удалось, но базовые функции, которые приходят на ум - мониторинг параметров, типа оборотов, генерируемого напряжения и потребляемого тока, а так же управление - изменение напряжения в зависимости от температуры на улице, нагрузке в бортовой сети или этапе "прогрева" двигателя
Алексей Тутенков
Посмотрел бы я на этого идиота кто купит эту ерунду снимет генератор, и допетрит что в весто генератор это не поставить начало поста картинки генератора веста, а потом старой десятки
Отзыв владельца Лада Vesta — электроника. Так как авто эксплуатируется основном по месту, частые короткие поездки. АКБ в полной мере не успевает восполнить заряд от пуска авто. Решил немного.
Одной из популярных доработок среди владельцев автомобилей LADA считается установка выносного трехуровневого регулятора напряжения (ТРН). Расскажем про его назначение и как его установить св.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала результаты продаж автомобилей в РФ за март 2022 года. В прошлом месяце в России было продано 55 129 легковых автомобилей (LADA - 12 289 .
Беспокоит свист внутри панели приборов (торпедо) на скорости более 70 км/ч автомобиля Лада Нива Тревел или Шеви Нива? Это не единичный случай. Решить проблему можно простой доработкой конструк.
Отчетность ГИБДД за 2021 год, которую проанализировал “Ъ” в сравнении с 2020 годом, опубликована на сайте Госавтоинспекции в минувшую пятницу. Всего на водителей и автовладельцев ГИБДД наложи.
Чаще всего автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе автомобиля раз в год или через 15 000 км пробега. Конкретное время года в инструкции не указано. Имеет ли это какое-то значение? Эксперт.
Индексация заработной платы на заводе АВТОВАЗ происходит каждый год. В недавнем отчете о выполнении коллективного договора был указан размер средней зарплаты на заводе по итогам 2021 года. Данные опубл.
Многие водители жалуются на то, что пол в салоне быстро пачкается, особенно весной и осенью. Стандартные коврики толком не защищают: вода под них затекает, грязь растаскивается по салону, .
В начале года представитель АВТОВАЗа сообщил, что у новой Lada Vesta NG (новое поколение) появятся спортивные версии исполнения. Но в отличие от обычных модификаций, спортивные Весты сл.
В моём экземпляре, как и у других аналогичных автомобилей, напряжение, отображаемое на панели приборов БЕЗ НАГРУЗКИ, находится на уровне 14 Вольт. = 14,2 Вольта на клеммах аккумулятора.
Напомню, что реальное напряжение на клеммах аккумулятора выше на 0,2 -0,5 вольт, относительно показаний приборки (у всех по -разному).
На других автомобилях, в частности Sandero II, Skoda A7, Ford C-Max, находящихся рядом, напряжение ВЫШЕ.
На Весте с мотором Nissan, напряжение, тоже повышено.
Даже на моей бывшей Калине 2008 года, РН выдавал повышенное напряжение на холодную, т.е. обладал "термокомпенсацией"
График работы РН Калина, как и многих иномарок выглядит так.
Что было замечено на Калине.
Изначально, на заводе был установлен сурьмянистый аккумулятор.
Он быстро терял воду при таких напряжениях, которую регулярно приходилось доливать.
Но, с установкой аккумулятора Ca-Ca, все проблемы пропали. Он просто работал и работал очень долго.
На Весте устанавливается аккумулятор АКОМ Ca-Ca, которому, по информации, сам бог велел поднять напряжение зарядки.
Начинаем изучать подробности работы бортсети Веста 1,6.
Оказалось, что она отлична от сети Веста 1,8
Дело в том, что на Веста 1,8 ЭБУ автомобиля имеет связь с генератором по шине Lin.
Установка РН без поддержки LIN на Весту 1,8, или отсоединение разъёма с РН, вызывает появление соответствующей ошибки.
Напротив, на Весте 1,6 такой ошибки не возникает, что предположительно говорит об физическом или программном отсутствии связи между ЭБУ и Генератором по LIN.
Снимал разъём с генератора на своей Весте надолго и никаких ошибок не получил.
Так-же, не будет ошибок и при установке другого РН с иной шиной, отличной от LIN.
Если на Весте 1,8 на сей момент, возможно повысить напряжение, изменив уставки в прошивке ЭБУ, то для Весты 1,6 остаётся пока один путь — замена РН на генераторе.
Идём по этому пути.
Видим, что подходящий РН, да ещё с термокомпенсацией, уже испытан на многих Вестах.
Речь идет об РН Valeo 599316
Этот регулятор НЕ имеет LIN и может вызывать ошибку на Вестах 1,8.
На Вестах 1,6 ошибки не будет, по причине, описанной выше.
Valeo 599316 обладает "термокомпенсацией"
Как работает данный РН на Весте, описал наш форумчанин.
****Конечно же, правильным вариантом — будет установка Valeo 599316, из-за наличия компенсации напряжения от температуры, но пока испробуем другой вариант.
Этот вариант — установка РН от другого производителя, с меньшей ценой.
Меня заинтересовал РН от UTM с индексом RV1103A, который был найден за 500 руб. на Авито + 300 руб. доставка.
Ещё один форумчанин сообщил о работе данного регулятора следующее.
Т.е. мы имеем почти 14,5 Вольт., что и обещал производитель.
Немного по инсталляции РН.
* Для замена РН не нужно снимать генератор. Все работы производятся снизу автомобиля.
* Не вздумайте снимать колпачок с родного РН, установленного на генераторе — он не снимется без утапливания щёток.
* Не забудьте снять защитный колпачок со щёток РН UTM, перед установкой и надеть его после установки.
* На контактные площадки на заводе нанесена силиконовая мазь, вероятно, для предотвращения коррозии контактов. Нанесите её туда заново.
* Продуйте место установки РН и контактные кольца на роторе сжатым воздухом от продуктов износа.
Что имеем в результате.
Напряжение на панели приборов БЕЗ НАГРУЗКИ стало 14,4 Вольта. На клеммах аккумулятора — 14,55 Вольт.
Если сравнивать падение напряжения с родным РН и с аналогом, то это выглядит так (по панели приборов).
Данная запись не призывает никого к повторению этих действий.
Если машина используется активно, то и с родным РН всё должно быть Ок с аккумулятором.
Какие вопросы остаются.
Вопрос об влиянии щёток стороннего РН на токосъёмные кольца ротора.
Есть надежда, что сторонний РН не прикончит их быстро.
**********
По обращению со щётками родного РН Valeo
На РН Valeo устанавливается хитрый колпачок.
Он держит щётки взведёнными на новом устройстве.
После монтажа РН на генератор, достаточно нажать на колпачок до упора и щётки выпрыгнут в своё нормальное положение.
Чтобы не сломать их на снятом РН, достаточно утопить обеи щётки, зафиксировать, к примеру, тонкой капроновой стяжкой, вставленной между ними и колпачком и сдвинуть колпачок для фиксации щёток во взведенном положении.
Теперь мы их не сломаем при монтаже на генератор.
Запчасти
Лада Vesta 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 74
Да где ж взять то такой? Везде один китай. Надо у знакомых электронщиков поспрашивать.
Сегодня замерял напряжение на клеммах акб. Регулятор напряжения штатный.
Включено:
1.Свет дальний, ближний.
2. Печка на всю.
3. Передние подогревы сидений(оба)
4. Обогрев лобового, заднего стекла и зеркала
На ХХ показания на приборке 12.4в. На клеммах 13.2в.
Поднял обороты до 3000. Показания на приборке 13.7в. Показания на клеммах 14.3-14.45в.
Всё выключил. Показания на холостых на панели 14.2в. На клеммах 14.3
Увеличил обороты до 3000 показания на панели 14.2в. Показания на клеммах 14.3-14.45
Замеры делал с помощью конвей 208. Так что думаю не стоит что то увеличивать. Свой трехуровневый регулятор снял весной 2021года.
Не забудь откалибровать конвей по точному мультику. Конвей врёт, как троцкий.
Я не думаю что он прям безбожно врёт.
У меня двигатель 21129 генератор Valeo 90A. Поставил РР Valeo 599316. Работает отлично. На холодную при запуске по БК 14.5В, дальше напряжение падает по мере прогрева до 14.0-14.3В в зависимости от включённых потребителей. Езда только с ближним 14.2В, если дополнительно печку на 2-3 деления включить просадка по БК 14-14.1В. Доволен.
Может владеете информацией, на 90А Valero генератор подойдут щетки valeo 599316?
А я поставил трёхуровневый от Энергомаша выдрав из родного регулятора всю электронику и припаялся к щёткам напрямую. Проблема была только в изоляции минусовой щётки от массы. Попытался изначально под контакт минуса на регуляторе просто изоленту в несколько слоёв подложить, но она быстро расплавилась и хренануло мне в этот момент 17 вольт в бортовую сеть, благо всё обошлось, но сразу заказал текстолитовые шайбы и переделал уже нормально. Значит из плюсов — могу переключать напряжение быстро и легко, а вот минус в том, что освещение мерцает с этим регулятором и это видно. Лампы накаливания ещё своей инерцией немного маскируют эффект (но видно всё равно), а вот светодиодная подсветка салона прям раздражает. На момент переделки понимал, что есть конечно регуляторы на 14,5 вольт, но не знал какие именно. Ваша статья, уважаемый автор с указанием на конкретные регуляторы и их оособенности очень полезна. Спасибо!
Кстати когда у меня расплавилась изолента, а шайбы ещё не пришли, я поехал на авторынок и к своему удивлению увидел в любимом магазине подходящий (по форме) регулятор за 1000 рублей. Я его взял и… он работает, но только после того как поднимешь один раз после запуска обороты. То есть ему чего то не хватает, чтобы полноценно стартовать. Газанёшь чуть и всё, он заработал… Но это конечно не дело (особенно используя автозапуск). Так что теперь, после прочтения я наверное буду заказывать Валео с термокомпенсацией и закрою уже этот вопрос.
Читайте также: