Как поднять мазду 323
Подскажите пожалуйста, где и у кого можно приподнять машину.
Очень низкая задеваю все неровности днищем.
Gorg
А точный адресс телефон,контакты?
где бы опустить
после замены передних сайлентов перед поднялся на несколько см
ставь все китайское на сантиметров 5 подымится
где бы опустить
после замены передних сайлентов перед поднялся на несколько см
302
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, где и у кого можно приподнять машину.
Очень низкая задеваю все неровности днищем.
Поменяй машину на ту на которой не будешь задевать. Поднимать машину - извращение
Patronum
не извращение а нормальная практика . (на мерсах эт даже заводом предусмотренно )
Китай тож не вариант, бывает что через пару дней падает а бывает и через пол года ! Выбор - сделать подьем или отдать родные пружины на растяжку.
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, где и у кого можно приподнять машину.
Очень низкая задеваю все неровности днищем.
Если еще надо. Есть на Боконбаева Замена масел и рядом бокс в котором поднимают. Находится это не доезжая Панфилова,на против шк № 28 Зеленые ворота. График с 9 до 5 или 6. зимой не помню.
302
302
Легче кирпичей под капот накидать ))
Если Вы готовы и хотите дополнительно сделать подвеску более жесткой и упругой, то ремомендую поставить сдвоенные пружины - мне делали спортсмены из автокросса. Машина может принять больший груз и почти без просадки. Управляемость значительно повышается. Но не всем нравится более упругая подвеска. У меня стоит именно на Mazda 323 F - и более 6 лет. Если заинтересуетесь, постучитесь в личку - я объясню к кому Вы можете обратиться.
Можно какой-нибудь фотоотчет про двойные пружины?
Или описание?
Слышал, что в стойку Мазды 626 внутрь входят пружины от старого Гольфа.
Подвеска получается - хоть с трамплинов прыгай.
А по теме:
Чтоб поднять машину надо просто у токаря проставки заказать под пружины.
У нас такие на рынке на все авто продаются недорого.
В связи с подъемом насколько сильно изменится ухудшится управляемость? не появится проблем потом при развале/схождении?
А шрус о рычаг не будет при ходе подвески вниз бить? Проставка ж вниз его [ШРУС] опустит - короче, возьми проставки померять, подложи потом видно будет, вернешь. Потому что 2 см это немало. Щас "лифтеры" уточнят :)
Лично я ставлю резиновые кольца между пружинами и верхними чашками. Спереди резина 1-1,5см, сзади 2-3. В результате клиренс увеличивается на 2-3см спереди и 3-4см сзади. При этом геометрия ходовки не нарушается, так как я увеличиваю размер пружины, а не стойки относительно кузова при установке стандартных проставкок над стойками.
. так как я увеличиваю размер пружины, а не стойки относительно кузова при установке стандартных проставкок над стойками.
А теперь включаем пространсвенное воображение и пытаемся найти разницу :)
Разница только в том, что в первом варианте нижняя мертвая точка хода рычага останется той же, что и заводская. А во втором, колесо при вывешивании уйдет ниже.
По личному опыту - 2 см большой роли на износе не сыграет. А в проходимости добавит прилично.
Мне за 300 рублей на днях сделали так: сняли сзадние стойки,зажали их в токарный станок, дальше срезали с помощью станка сварку нижних чашек и подняли их на 2 см вверх,правда я хотел на 2,5,но мастер меня отговорил,типа много будет.Результат: ***а стала выше сантиметра на 3-3,5,по динамике прохода поворотов,комфорта и т.д. как бы ничего не изменилось.Может, конечно мало проехал,примерно км 600.
Когда ехал делать,то тоже думал о проставках. Чувак по его словам так делает уже лет 15,ни одна машина не приезжала с претензиями.
Мне за 300 рублей на днях сделали так: сняли сзадние стойки,зажали их в токарный станок, дальше срезали с помощью станка сварку нижних чашек и подняли их на 2 см вверх,правда я хотел на 2,5,но мастер меня отговорил,типа много будет.Результат: ***а стала выше сантиметра на 3-3,5,по динамике прохода поворотов,комфорта и т.д. как бы ничего не изменилось.Может, конечно мало проехал,примерно км 600.
Когда ехал делать,то тоже думал о проставках. Чувак по его словам так делает уже лет 15,ни одна машина не приезжала с претензиями.
Мне за 300 рублей на днях сделали так: сняли сзадние стойки,зажали их в токарный станок, дальше срезали с помощью станка сварку нижних чашек и подняли их на 2 см вверх,правда я хотел на 2,5,но мастер меня отговорил,типа много будет.Результат: ***а стала выше сантиметра на 3-3,5,по динамике прохода поворотов,комфорта и т.д. как бы ничего не изменилось.Может, конечно мало проехал,примерно км 600.
Когда ехал делать,то тоже думал о проставках. Чувак по его словам так делает уже лет 15,ни одна машина не приезжала с претензиями.
Совершенно верно. Вырезать кольца проще. Можно добавить, можно снять вообще. А со сваркой не айс, но тоже как вариант.
Кольцами я компенсирую продавленность пружин и восстанавливаю рабочую точку хода штока амортизатора. Провставки тупо увеличивают геометрический размер стойки. :-)
Вот так выглядит задний амортизатор Чейзера. Суммарная толщина колец 2см. Клиренс сзади увнеличился на 3,5см. Спереди кольца по 1 см. Клиренс увеличился на 2см. В результате уже 4 года, как сделал, ни разу днищем не чирканулся. А до переделки всё подряд цеплял.
Миниатюры
Я уже рассказывал, что у меня спереди проставки между верхней опорой и опорным подшипником стойки, результат тот же что и от переварки нижней чашки или резиновых колец между чашкой и пружиной. Собственно и цель таже - компенсировать продавленность пружин. Клиренс увеличивать подобным способом неправильно, поскольку стойка начинает работать не в оптимальном диапазоне. На раллийных машинах подобными проставками (между чашкой и пружиной) настраивают именно оптимальный ход стойки - на машине стоящей на колёсах шток должен уйти на 40% в стойку, т.е. получается 60% на сжатие и 40% на отбой.
Да, это транспортёрная (конвейерная) резина. А вот так резина лежит в чашках на Ипсуме. Резина - внутри чашек.
Миниатюры
Я уже жаловался на клиренс этой машины. Решил действовать. Причины: летом не могу проехать на дачу цепляю пузом, зимой не чищенные дороги. Итак, попросил помочь мне с пересылкой проставок в очередной раз NooBjkee .
Установка задних проставок.
Необходимый инструмент: Трещетка 1/2", короткий удлинитель 1/2", карданчик 1/2", головки на 10, 14, 15, 17 под 1/2", трещетка 1/4", длинный удлинитель 1/4", карданчик 1/4", головка на 10 под 1/4", отвертка плоская, желательно ударная отверточка(выбить болт крепящий стойку к ступице), WD-40, домкрат, балонный ключ(с головой на 17)(можно вороток использовать или еще 1 сильную трещетку), балонный ключ к гайкам на колесах(на 21).
Первым делом нам необходимо снять боковую подушку у заднего дивана. Поднимаем половинку сиденья. Крепится подушка всего 1 болтом, сквозным через кузов. гайка расположена в нише заднего колеса. я взял 2 трещетки и 2 головки на 10 и сломал болт :) Не помогла мне WD-40. После того как открутили толкаем подушку в сторону потолка(у нее крепление в форме буквы П к какой-то железяке =) убираем ее подальше. Далее примерно там же где откручивали есть еще 1 болт на 17 крепящий ремень безопасности. Его откручиваем тоже.
Переходим в багажник. Здесь необходимо нам снять полочку. Держится полочка на 2х веревках крышке багажника, 2х защелках по бокам. Снимаем полочку и также убираем ее подальше. Решил начать я с левой стороны(но значения это не имеет). поддеваем левую горизонтальную крышечку и вынимаем.
Нам открывается вид на катушку ремня безопасности и петлю для ремня. Откручиваем катушку ремня безопасности(головка на 17), снимаем ее. Снимаем поролон, в котором лежала катушка. открывается вид на крышечку с петлей. Нам необходимо открутить 3 гайки на 17. Здесь мне потребовался короткий удлинитель для трещетки 1/2", сама трещетка 1/2", головка на 17 и карданчик(без карданчика 1 гайку не открутить без снятия всей обшивки багажника). Снимаем открученную петлю, 3 гайки и у меня было 2 шайбы(незнаю сколько их должно быть в оригинале, т.к. до меня там явно были(меняли стойки), но скорее всего 3). Снимаем резиночку.
Под ней видим гайку на 17. Ее нужно сдернуть с места резким движением — это нужно чтобы шток стойки не провернулся(или потом на снятой стойке прийдется придумывать как открутить). после того как сдернули — НЕ откручиваем. Тоже самое с гайками на 15, которые держат стойку сверху. Сдергиваем, но не откручиваем.
Теперь пора достать домкрат. Сдергиваем гайки на колесе с места и поднимаем, как можно выше(лучше даже если подложите под домкрат досочку — я так и сделал). Далее откручиваем гайки и откладываем колесо в сторону. Основательно заливаем WD-40 болты крепления стойки к ступице.
Устанавливаем стяжки пружин и стягиваем. стоит отметить, что удобнее их вращать оказалось ключем на 15 — хоть они и на 14. После того, как стянули пружину, что та начала болтаться по вертикали, начинаем откручивать болты которые крепят стойку к ступице. Здесь нам опять поможет трещетка с головкой на 17 и мне помог балонный ключ с насадкой на 17. балонником сдергиваем(с одной стороны) и потом трещеткой откручиваем с другой стороны(т.к. трещеткой держали, когда сдергивали) откручиваем оба болта, но пока не снимаем. Теперь на надо открутить продольную тягу. гайка у нас там на 14, но когда начинаем откручивать — она прокручивается, оказывается по ту сторону от крепления стойки тоже есть гайка ее держим и откручиваем. Теперь надо снять тормозную трубку со стойки. Там есть маленькая железка подпружинивающая чтоли трубку, ее надо снять. После этого тормозную трубку тянуть вниз и в отверстие(я долго пытался толкать вверх и в отверстие и не мог понять, как снять). Теперь выкручиваем до конца гайки на 15 в багажнике. Чем-нибудь нажимаем на шток чтобы стойку немного хотя бы сжать. Теперь с помошью молоточка и отверточки выбиваем болты крепления стойки к ступице. Теперь вытаскиваем стойку, если не вытаскивается сжимаем и вытаскиваем.
На снятой стойке откручиваем гайку на 17, снимаем верхнюю опору со шпильками, снимаем резинку в опоре и выбиваем несильно молоточком шпильки и точно также забиваем новые удлиненные(шли в комплекте). Теперь ставим проставку на опору сверху(одеваем на свежие шпильки), ставим опору на стойку.
теперь берем резину( у меня резина от советской камеры в колесе) опускаем чехол штока, и держим через резину шток и закручиваем гайку штока(на 17).
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Как увеличить клиренс на фамильке.
_________________
Mazda Familia S-Wagon, 2001 год,комплектация RS,1,5 130л.с
_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0
_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0
Так цена установки будет равна замене стоек,то есть 1000 рубликов за пару.. + эти херовинки 550 рублей стоят! А другого способа нет,бюджетного варианта.
_________________
Mazda Familia S-Wagon, 2001 год,комплектация RS,1,5 130л.с
_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0
_________________
Mazda Familia S-Wagon, 2001 год,комплектация RS,1,5 130л.с
Это на сколько же она поднимется, если проставки по 2 см поставить? Я себе приготовил проставки, но пока не ставил.На перед 0.5 см, на зад 1 см. Думаю достаточно. А поставить самому можно, если не в лом.Я себе амморты сам менял.Ума вообще не нужно
_________________
Мазда 323 F 2000 г дорестайл передний привод 1,5 ZL-DE
Может кто-нибудь с Кузни будет это делать. Взяли бы пивка и заморочились. Кстати, сколько стоят пружины задние,кто-нибудь менял. А то троих назад посадишь и машина совсем просела..
_________________
Mazda Familia S-Wagon, 2001 год,комплектация RS,1,5 130л.с
машина пришла на 13" растоптанных колесах
поставил 14" 185/65 значительно выше стала..
поставил на зиму 14" 185/70 еще выше , некоторые с 15" путают.
_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.
у меня отец на короллу сам вырезал проставки из конвеерной ленты 20мм дырочки просверлил под шпильки и ездит.делов на 2часа с установкой и денежек не надо тратить
_________________
Renault Megane 2 2006 г.в
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
Установка передних проставок.
Необходимый инструмент: Трещетка 1/2", короткий удлинитель 1/2", головки на 14, 17 под 1/2", трещетка 1/4", головка на 10 под 1/4", отвертка плоская, желательно ударная отверточка(выбить болт крепящий стойку к ступице), WD-40, 2 домкрата, балонный ключ(с головой на 17)(можно вороток использовать или еще 1 сильную трещетку), балонный ключ к гайкам на колесах(на 21), круглый напильник.
Ослабляем колесные гайки переднего колеса, открываем капот, устанавливаем под машину две дощечки, на них домкрат и поднимаем машину(2 дощечки — чтобы если вдруг потребуется поднять выше у нас был запас), снимаем колесо.
Заливаем обильно WD-40 болты и гайки крепления стойки к ступице.
Переходим под капот. Срываем с места гайку штока стойки резким движением(головка на 17). Теперь берем головку на 14 и трещетку 1/2" и ослабляем гайки крепления стойки, берем трещетку 1/4" с головкой на 10 и откручиваем 2 гайки на подкове.
у меня гайки которые на 14 вверх ногами, т.к. предыдущий владелец ставил проставки спереди на 1 см, а шпильки родные, потому закрутить можно только так было
Спускаемся к ступице. Берем второй домкрат и поддомкрачиваем рычаг до того состояния, чтобы хвостик линка смотрел на нас ровно, берем головку на 17, трещетку на 1/2" и откручиваем.
с линком меня ждал сюрприз, открутить его можно только с шестигранником на 5 — неоригинальная запчасть
Не опуская домкрата, накидываем стяжки на пружины и стягиваем немного. Теперь опускаем домкрат, который под рычагом и начинаем откручивать 2 гайки на 17, которые крепят стойку к ступице.
Далее выбиваем болты, если потребуются вставляем ударную отверточку и с помощью нее выбиваем, снимаем тормозной шланчиг. Вытаскиваем стойку, до конца откручиваем гайку штока, снимаем верхнюю опору, выбиваем шпильки.
Достаем новые шпильки и тут мы удивляемся… Новые шпильки по крепежу совсем другие :(
объехав все автомобильные нашего города я не нашел шпилек по крепежу таких же как у нас даже штатного размера :( итак, берем круглый напильник и растачиваем отверстия немного и забиваем туда новые шпильки…
Новые шпильки выбьют немного грани на опоре, что обеспечит, то что они не будут проворачиваться при закручивании, а подожмем мы затяжкой(могут выпадать пока к стойку не прикрутим) :) Вбив все шпильки, одеваем на опору и закручиваем гайку. Ставим на место стойку, затягиваем верхние болты, потом затягиваем нижние, потом домкратом поджимаем, прикручиваем линк, снимаем стяжки пружин, опускаем 2ой домкрат, одеваем колесо, убираем 2ой домкрат, затягиваем финишно колесо.
Mazda 323 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 18
Мне тоже высоты не хватает! Долго на проставках откатал? Как ощущение, проблемы были или появились?
откатать успел только пол года… проблем никаких не было вообще! Учитывая что до этого катал с передними на сантиметр всю остальную эксплуатацию и никаких проблем не было… если не хватает высоты — ставь, но не забудь после этого на развал-схождение съездить ;)
ПРо метки можно подробнее? С чем они должны совпадать?
Посмотрел как снимал, поставил также… у меня они смотрели к углам лобового(на фото видно), то есть не внутрь капот и не на фары…
Какае именно проставки использовал?
МалаЦЦа на сколько клиренс UP
ну дак на высоту проставок =) а стало быть 3 см…
отличный отчет, хорошо что в мск нам проставки не нужны
спасибо, даааа нам бы так… я в питер ездил за МПСом дак от дорог у меня слюни текли… небо и земля с нашими …
нам грех жаловатся вобще, сам по областям езжу иногда
Ездили по трассе со скоростью 80-110 изменений не заметили в поведении машины…
я тебя разочарую…
поставки ЗЛО!
откатал на них год…исплевался весь!
управление стало полной ватой…и плюс шруси спасибо не скажут за изменение угла атаки)
лучший варик это резина профилем повыше)
куда же выше чем 185/70/14 или 195/60/15? думаешь если больше шрусы одобрят? пока тока позитив от проставок
и тебе с такой резиной не хватает просвета? да ну на…вполне нормально!
а на шрусы профиль не влияет…машина поднииаеца вместе с ними…
а поставки поднимаю кузов и пихло выше…а колеса то остаюца…вот угол и меняеца!
я тоже был в восторге…
пока на трассу не вышел…руль хрен удержишь…колейность чувствуеца сильнее…вообщем одни минусы…
нагрузка то больше… мб арки пильнуть и 33ие колеса поставить? =) и не говори что такие колеса вреда не нанесут… нагрузка от колес тоже есть… по городу просвета хватает, но на дачу не проехать без высадки всех пассажиров — это очень не приятно поверь… и скоро дворы чистить перестанут… надо же как то до дома добираться =)
по трассе зимой не езжу, летом проверим =) кстати колеи на трассе куда ездим нету… а зимняя колея в городе там без разницы можно вообще руль не держать ты в ней как по рельсам…
не понравится — дак сниму. пока мне нравится…
1) подвеска стала тише звучать в салоне(возможно из-за тоо что проставки толи резина толи что-то такое с металлическими втулками у шпилек)
2) клиренс, которого не хватало
Минусов пока не заметил. Вообще у меня есть ощущение, что машина примерно и должна быть на этой высоте просто просели пружины…(сколько стойкам от роду я хз…) но не текут, ямы вроде глотают. ну я пошел таким путем, чтоб снова потом не получилось: поставил пружины и не поднялась или поднялась, а через 2 месяца обратно села…
Вот что за люди а…говоришь им про негативные мысли по собственного опыту…а они тебя в этом хотят переубедить! да мне как то…снимай не снимай…дело твое…я высказал свое мнение…и не недо меня в нем переубеждать! ты только их поставил…а я на них год откатал…снял и вздохнул спокойно! безопасность привыше клиренса…
нет ну ты высказал как ты это видишь я пояснил, что я это так не вижу пока. чего сразу негатив то видеть =) будь проще =) be happy :) У каждого ощущения ваедь свои на вкус и цвет все фломастеры разные. кому то нравится машины занижать, чтоб потом даже по лежаку не проехать… и у этого есть сторонники… и угол атаки тоже меняется… у каждого свои тараканы… =)
Читайте также: