Как подключить тахометр т4

Обновлено: 08.01.2025

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Т4 как работает тахометр в синей приборке?

tolyan Пилот
Повідомлень: 161 З нами з: 09 червня 2008, 22:40 Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 AAB 2.4 Caravella Звідки: Ровно Контактна інформація:

Т4 как работает тахометр в синей приборке?

brytalnuy Бусовод со стажем
Повідомлень: 531 З нами з: 05 серпня 2009, 21:55 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т3, JX без турбины Звідки: Одесса

bischof Пилот
Повідомлень: 173 З нами з: 21 квітня 2009, 16:15 Модель авто, тип двигателя, пробег: T4, ABL 1.9, 99 Реальное имя: Дмитрий Звідки: Киев Дякував (ла): 1 раз Контактна інформація:

нет мозгов
просто вкрячил синюю приборку говорят что от генератора работать не будет тахометр? Или все таки будет? Нужна подсказка спеца

Сейчас появится Мантас, у него стоить синяя приборка. все расскажет.
Но то, что тахометр работает от генератора это точно.

alexmandzuk Бусовод
Повідомлень: 449 З нами з: 01 грудня 2009, 22:07 Модель авто, тип двигателя, пробег: vw t4 multivan ACV Реальное имя: Алексей Звідки: Чернигов Подякували: 5 разів Контактна інформація:

Приборки разные!
Для 2.5 ТДИ от мозгов, для 2.4 и 1.9 от гены!
Хотел себе поставить синюю приборку, а оказалась от 2.5, теперь ищу от AJA!

Mantas Банщик
Повідомлень: 5378 З нами з: 23 травня 2007, 22:26 Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 ‘91 AAB Реальное имя: Владимир Звідки: Одесса Дякував (ла): 3 рази Подякували: 20 разів

От генератор, у меня пару недель назат шкив нависного слетел и ремень я срезал так когда заводил тахометр недрыгался стоял на 0, так что тахометр от генератора и датчик давления масла 100% от генератора.

Серёга писав: От генератор, у меня пару недель назат шкив нависного слетел и ремень я срезал так когда заводил тахометр недрыгался стоял на 0, так что тахометр от генератора и датчик давления масла 100% от генератора.

Alexey VW знаток
Повідомлень: 1533 З нами з: 12 грудня 2007, 19:11 Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 ACV 2003 Реальное имя: Алексей Звідки: Славутич - Киев - Чернобыль Подякували: 2 рази Контактна інформація:

Transporter 2.5TDI ACV 75kW 2003
096 8999 семь сот

Текущее время: 08.04.22, 19:26

Как подключить тахометр на Т4 дизель?

Господа специалисты, подскажите как тахометр на дизеле подключить. Два автобуса, оба дизель 1.9 IX и 2.4 AAB, у обоих приборка с тахометром и он даже дергается когда заводишь, но даль этого не идёт. По книжке сказано что можно подключится к клемме W на генераторе, так вот такая буква не генераторе есть, есть отверстие но в нём нет клеммы. Проверил все свои три генератора ни на одном нет. Внимание знатоки, вопрос: Проблема в генераторе и надо искать другой, или как ещё можно подключить тахометр?

Transporter 1993, 2.4 AAB для работы
Caravella 1991 1.9 IX для путeшествий
(495)507-62-09 Андрей Жучиных дел мастер

Блин! Та же проблема. Взял у Рауфа щиток, подсоединил, а он(гад) скачет только при заводке ДВС . это у электроннного, а у механики вообще ни шевелится .

ДРУЗЬЯ. ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ ЗА МОЁ ВНЕЗАПНОЕ ИСЧЕЗНОВЕНИЕ. Так сложились обстоятельства. Всё объясню по возвращению. на форуме пока что вместо меня дочь.

На старых (безмозговых) дизелях тахометр подключается только к генератору, на нём должно быть два не силовых выхода на тахометр и возбуждение если их нет то придётся искать генератор с этой функцией.

Вот у меня на 1Х Карамели, вроде бы вообще "гена" не родной. Как быть и куда провода уже от "гены" тянуть?

Проводка у всех машин насколько я знаю унифицирована даже где приборка без тахометра провода есть под панель с тахометром!. и уже выведены на фишку щитка. Попробуй порыца возле гены там должен быть не задействованый провод .

Я на бензиновом ААФ без проблем поменял, снял щиток с часами, и воткнул с тахо . Всё было без проблем и работало . А где провод то рыть надо? В каком месте? Я уже днище Карамели 1Х как свои пять пальцев знаю и вроде лишних проводов не видал.

Смотри в том пучке откуда выходит провод возбуждения может он замотан изолентой или воткнут обратно в гофру, электрики так часто делают, может быть и откушен тогда попробуй "распетрушить" оплётку.

У меня провода есть, втыкать некуда. Значит у них ещё и генераторы различаются бензин-дизель, так что ли.

Transporter 1993, 2.4 AAB для работы
Caravella 1991 1.9 IX для путeшествий
(495)507-62-09 Андрей Жучиных дел мастер

Ант, а как ты от Пассата то воткнул? У тебя 2.4 дизель, а у пассатов таких ДВС нет. Тахо врёт наверное? Хот-бензин и дизель разные щитки, лучше искать что бы от Пассатов, но если солярный-значит и от такого же салярного и по объёму ДВС они отличаются! Если 1.9 - значит и Пассат должен быть 1.9 .

Hotbug писал(а): У меня провода есть, втыкать некуда. Значит у них ещё и генераторы различаются бензин-дизель, так что ли.

45Сергей45 писал(а): Ант, а как ты от Пассата то воткнул? У тебя 2.4 дизель, а у пассатов таких ДВС нет. Тахо врёт наверное? Хот-бензин и дизель разные щитки, лучше искать что бы от Пассатов, но если солярный-значит и от такого же салярного и по объёму ДВС они отличаются! Если 1.9 - значит и Пассат должен быть 1.9 .

Согласен,сам удивлен отсутствием проблем.Но прежде чем голову забивать,я не долго думая воткнул пассатовскую приборку-разъемы подходили,значит не спалю.Втыкал прямо у разборки.И все заработало! И правильно показывает. Я только спидометр потом перекинул-он в милях был,и честный пробег чтоб сохранить.

Олег.skype balbes90
Знай он, какие пышные похороны его ожидают, он бы уже давно умер. (Авраам Линкольн)

Кто сейчас на конференции

Transporter 2004, T5 для работы
Caravella 2000 2.5 ACV для путeшествий
(926)907-62-09 Андрей Жучиных дел мастер

Вот у меня на 1Х Карамели, вроде бы вообще "гена" не родной. Как быть и куда провода уже от "гены" тянуть?

[offtopic]В личку не пишите; ушёл. Если кому-то остался что-то должен - телефоны в списках. В помощи не откажу.[/offtopic]

У меня провода есть, втыкать некуда. Значит у них ещё и генераторы различаются бензин-дизель, так что ли.

Transporter 2004, T5 для работы
Caravella 2000 2.5 ACV для путeшествий
(926)907-62-09 Андрей Жучиных дел мастер

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Как подключить тахометр

Дизель 1.7 Изначально таха на бусе не было. Расскажите как его подключить (если есть возможность со схемами)

W выход если его нет - можно сделать самому.
Там выводиться проводок . к сожалению точно не знаю пока как именно..
Совет подъехать в любой в городе " Стартеры и Генераторы " и мастерам поставить задачу.
Думаю минут 20 все займет.

надо ДО диодного моста подрубиться к одной из обмоток. а если обмотки звездой соединены,то в среднюю точку вроде. а вообще Виктор прав,проще подехать в "ремонт генераторов" и обрисовать задачу.

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

неуспел поумничать
лучше к "генератоорщикам" дело мелочевое, стоить дорого недолжно за-то руки пачкать не придется, а если у них и яма есть то пусть сразу и проводок кинут.

Любой тахометр с бензинового 4-горшкового мотора будет работать на любом бензиновом 4-горшковым моторе.
Любой дизельный тахометр будет работать на любом дизельном моторе , но правильно показывать будет только при условии правильного передаточного отношения мотор-генератор.

заветное число, обычно пишется на самом тахометре, над надписью VDO.
у меня то-ли 3,29, то-ли 2,39 не помню

А еще, если число не пишется, то есть регулировочный резистор, остается только оттарировать при помощи тахометра оптического..

ksenon17 писал(а): надо ДО диодного моста подрубиться к одной из обмоток. а если обмотки звездой соединены,то в среднюю точку вроде. а вообще Виктор прав,проще подехать в "ремонт генераторов" и обрисовать задачу.

В средней точке ничего нет, соединение звездой же.
Попробую картинку скинуть, так должно быть понятнее:

я почему спросил. у меня дизелек, прицепил цифровой БК- какой то, там есть настройки по передаточному числу шкивов. поскольку я не знаю, то не могу реально отстроить. получается на 2600 я еду 90км чувствую чет не то. на гену от вала идут два ремня.коробка ALD/

Делишь диаметр первого(ведущего) шкива на второй (диаметры на уровне середины толщины ремня) потом третьего на четвертый. Потом эти два числа перемножаешь.
Например (цифры от балды для наглядности) диаметр по ремню
первого 200мм,
второго 180
третьего 150
четвертого 70
Получаем
200/180=1,11
150/70=2,14
1,11*2,14=2,37. Это и есть передаточное отношение от условного двигателя к условному генератору через промежуточный спаренный шкив..

Тахометр является устройством, которое активно используется на бензиновых и дизельных автомобилях. Данный прибор служит для измерения скорости вращения (оборотов) коленчатого вала или генератора. Большинство современных транспортных средств оснащаются штатным тахометром прямо с завода.

Потребность самостоятельно установить тахометр на дизельном двигателе может возникнуть по разным причинам. Следует отметить, что схема подключения тахометра на дизеле несколько отличается от аналогичного решения для бензиновых ДВС. В процессе выбора тахометра для дизеля необходимо учитывать данную особенность, так как тахометр для бензиновых двигателей на дизельный мотор не подойдет.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому заменить свечи накаливания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях проведения процедуры замены калильных свечей.

Откуда берет сигнал тахометр на дизельный двигатель

Сегодня для дизельных двигателей в продаже представлены электронные, цифровые и аналоговые тахометры, схема подключения которых предполагает ряд особенностей. Дело в том, что местом подключения тахометра для дизеля в подавляющем большинстве случаев выступает генератор.

Для реализации подключения к генератору необходимо иметь сам тахометр, провод с изоляцией и сопроводительную инструкцию по установке и эксплуатации автомобильного тахометра.

Подключение устройства

В основе принципа работы электронного тахометра лежит считывание электрических импульсов. В бензиновых агрегатах считываются импульсы, которые в определенном количестве подаются на катушку зажигания. Что касается дизельного мотора, то считывание осуществляется со специальной клеммы, которая находится в корпусе генератора.

Также в отдельных источниках рекомендуется дополнительно реализовать замыкание контакта, который идет от маслонасоса. Данную операцию выполняют для того, чтобы тахометр после установки выдавал правильные показания, а также для исключения других проблем. Отмечено, что в противном случае после выхода мотора на определенную частоту вращения коленвала на панели приборов возможно ложное загорание сигнальной лампы, указывающей на критически низкое давление моторного масла в системе смазки двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о КПД дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, почему коэффициент полезного действия дизельного двигателя больше сравнительно с бензиновыми агрегатами.

Также стоит учесть, что прямое подключение провода к тахометру приведет к неправильным значениям. Дополнительно потребуется плата-делитель, которая сделает показания оборотов корректными.

Почему дизельный двигатель не нужно крутить так, как бензиновый мотор. Особенности и отличия дизельных ДВС в сравнении с бензиновыми. Оптимальные обороты.

Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.

Принцип работы и устройство автомобильного генератора. Составные элементы генератора переменного тока в автомобиле: ротор, статор, обмотки, регулятор.

На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Настройка холостых оборотов на карбюраторном и инжекторном моторе. Особенности регулировки ХХ карбюратора, регулировка холостого хода на инжекторе.

Плавающие холостые обороты двигателя "на холодную". Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.

Читайте также: