Как подключить тахометр с альфы на иж
Это моя первая видеозапись,Юпитер 5 (1989 г)Установлено БСЗ на ДХ,подкова от ваз 2108,реле регулятор от 2110 .
В этом видео я вам расскажу как подключить тахометр к мотоциклу Минск. Тахометр от мопеда Дельта. Подключение .
Доброго времени суток. Продолжаю сборку своего Юпитера. Это уже не первый Юпитер на моем счету, но этот- самый .
Многие ИЖеводы, ставят себе приборы от ВАЗ 2106, со спидометром все предельно понятно, а вот с подключением .
Калибровка спидометра ява . Установка тахометра от мопеда альфа на яву с бесконтактной системой зажигания. Ссылка .
А как вы хотели бурундуки, я вам тут расскажу как по технологиям установить датчик топлива. Хааа наивные.
ссылка на приборку ali.pub/53lh5r ссылка на приборку ali.pub/53lh6j ссылка на приборку ali.pub/53lh6j .
Переделка тахометра ваз 2106 на 2х тактные одноцилиндровые двигатели: иж планета, тула, муравей, и т.д.
Чтобы добиться более-менее точных показаний тахометра от автомобиля ВАЗ2106, на мотоцикле с двухтактным .
В этом видео я покажу как подключается 3х проводной тахометр и расскажу теорию про то как подключать 2х .
Тахометр Альфа | Как подключить Тахометр на мопед | Мопед Альфа Предложения и вопросы пишите в INSTAGRAM .
Тахометр починил, оказалось что у меня на плюс тахометра был подключен другой провод. Следите за каналом и увидите .
Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим о… Турбинах! ОНИ в Fakt Store Промокод: .
Они отдать их отличаются они чуть тоньше о себе меньшего сечения чем эти и это подключение подсветки этого тахометр .
Показал пошагово, как установить и настроить китайскую электронную приборную панель на Днепр, Урал. Продолжение .
После долгих поисков, экспериментов, проб и ошибок, я понял, что из тахометра от ВАЗ 2103-06 ничего путного не выйдет.
Всем привет, решил проверить какой мото заведется быстрее после длительного простоя. Иж юпитер 5 простоял около .
Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:
- своевременного переключения скорости на коробке передач: как только обороты двигателя увеличиваются до определенного значения, необходимо переключаться на повышенную передачу и наоборот;
- предотвращения эксплуатации силового агрегата мотоцикла на предельных режимах (об этом сигнализирует красный сектор тахометра);
- экономии топлива в том случае, если работа двигателя осуществляется на оптимальных оборотах (наиболее соответствующих включенной передаче, нагрузке на мотоцикл и дорожным условиям).
Модели, производители и цены
Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.
Добавить ссылку на обсуждение статьи на форуме
РадиоКот >Схемы >Цифровые устройства >Измерительная техника >
Тахометр для скутера с цифровой индикацией.
Однажды мой коллега захотел оборудовать свой скутер тахометром. Идея со стрелочным прибором была отметена сразу же, поскольку на маленькой приборной панели попросту не было места. Варианты со светодиодной линейкой не подходили в виду их неинформативности. В движении вычислять точное число оборотов по количеству светодиодов не реально. Остановились на схемах с цифровой индикацией и… Началось! Подавляющее большинство схем расчитано на автомобильный четырехцилиндровый двигатель. Как правило подобные тахометры измеряют время замкнутого состояния контактов прерывателя и и по нему вычисляют обороты. У скутера же бесконтактная система зажигания. После долгих поисков наткнулся на статью Николая Заяца. Индикация трехразрядная. Отображаются десятки сотни и тысячи оборотов. Автор предлагает в своем приборе два режима работы. Первый — подсчет количества импульсов прерывателя за одну секунду и умножение результата на три. Погрешность измерения в этом режиме 30 оборотов в минуту. Во втором режиме просто подсчитывается количество импульсов за три секунды. В нашем случае за один оборот двигателя, происходит два искрообразования а не четыре. Следовательно либо считать импульсы в течении шести секунд либо одну секунду и умножать на шесть. Вариант с шестью секундами не приемлем поскольку это очень долго. Было решено сократить время измерения до 0.5 секунды. Погрешность составит 120 оборотов в минуту, но в нашем случае это не критично. Схема, по сравнению с авторской, претерпела некоторые изменения.
Заказывал на али. По цене не помню ужн сколько, около 1.500р. Видел в ютубе точно такой же ставили на Юпитер5. Перевел инструкцию, по подключению думаю ничего сложного не будет, надо будет докупить разьемы такие же как на фишках.
Интересует тахометр, спидометр, индикация света, повторителей поворота, АКБ, нейтраль, дальше посмотрим что еще можно будет подключить!
3-контактный разъем: (подключение к линии датчика скорости в каталоге пакета)
(красный / белый): подключение положительного датчика скорости
(зеленый): подключение отрицательного датчика скорости
(черный / белый]: подключение сигнального провода датчика скорости
6-контактный разъем:
(зеленый / красный): отрицательное соединение передачи N (розовый): отрицательное соединение GR-1
(синий / красный): отрицательное соединение GR-2
(зеленый / черный): отрицательное соединение GR-3
(желтый / красный) : отрицательное соединение GR-4
(желтый / белый): отрицательное соединение GR-5
2-контактный разъем:
зеленый / белый: отрицательное соединение GR-6
(функция кнопки): в общем состоянии нажмите 3 секунды, чтобы преобразовать метрические единицы в британские
: В состоянии маленького манометра нажмите 3 секунды, которые можно сбросить
Настройка На задней стороне диска находится кнопка настройки. После включения диска нажмите и удерживайте кнопку в течение 5 секунд,
чтобы войти в модель настройки.
Всего имеется пять областей настройки.
Последнее число на индикаторе скорости 8 укажет, в какую зону вы вошли.
1. Настройка окружности шины: вход в первую область настройки, когда 8 на дисплее скорости превращается в 1;
пробег показывает CXXXX.0; ХХХХ означает окружность шины по умолчанию, в это время будет мигать число тысяч,
короткое нажатие для изменения текущего числа, после нескольких секунд отмены, устройство переходит к настройке процентиля,
переходит к десятой после настройки процентиля. его установленный диапазон составляет 50 ~ 2600 мм.
Удерживайте и нажмите кнопку 3 секунды, чтобы сохранить; затем войдите в зону установки магнитной стали.
В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся таха.
Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.
P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.
Спасибо за внимание.
Пока больше ничего нет ^^ Рубит меня) спать валю)
Меня достали уже вопросы в ЛС о том, как же подключить тахометр. Хотя разжовывалось уже не раз все.
Объясняю здесь о том, как подключить тах при бесконтактном зажигании. Все элементарно! Минус на минус, плюс на плюс, а "М" тахометра к минусовой клемме катушки! ВСЕ!
Ладно. объясняю для тех кто в танке. На тахометре есть + - и сигнальная клемма.
плюс (+) подключаем естественно на + замка зажигания или на + катушки зажигания, что аналогично подключению к замку. Минус ( - ) или ( Т с рисочками) на массу. То есть блять не на минус катушки как вы некоторые любите подключать, а на МАССУ, тоесть РАМУ мотоцикла. Дальше у нас центральная клемма обозначена (1) или ( М ) , это сигнальная клемма, принимающая модулируемый сигнал от чего то (Буд то импровизированный датчик из ДХ/ОД или же обычное контактное зажигание.)
На схеме выше показано что сигнальный провод подключен на обе катушки на минусы. А х* вам, таким рисовальщикам схем. Закоротили минусы катушек как двигстопом, буде те Белазом заводить свой юпитер тогда. Подключается так через диоды Д226Б, то есть на каждый минус катушки по диоду и другими концами скручены вместе и подключены на сигнальный провод тахометра.
Для мотоцикла ИЖ Планета , подключение без диода, просто на минус катушки, но чтобы не было погрешности показаний тахометра (занижение оборов в 2 раза) , паяется конденсатор 0.22мкф 400в (керамика неполярный) присутвуещему на схеме такому же конденстаору.
На юпитере же с БСЗ подключается на минус катушки, все как обычно, перепаивать ничего не надо. Только есть такой вариант что стрелка тахометра лежин на ХХ, тогда впаивается конденсатор в "разрез" сигнального првоода, например тот же 0.22мкф на 400в неполярный керамика. С планетою на БСЗ та же история что и для контактного зажигания.
Читайте также: