Как подключить сигнализацию с автозапуском на квадроцикл
sentinel
Может кто занимался данной темой. Хочу себе поставить сигнализацию сам. Может кто посоветует и нужен совет по проводке что и куда подключать.
Активный участник
Midas
Ничего сложного в установке нет, схема подключения всегда указана в инструкции.
Другое дело, что и проку особого от сигналки нет, потому что скрытых мест у квадра - всего одно (под "капотом"). Она, конечно, как-то защитит от пионеров возле магазина, но от угона - нет. Маяки еще как-то могут помочь в розыске.
Может кто занимался данной темой. Хочу себе поставить сигнализацию сам. Может кто посоветует и нужен совет по проводке что и куда подключать.
sentinel
Шпану отогнать и в лесу когда оставляю иду по грибы можно с пульта пропиликать и выйти обратно к квадру. А то уже пару раз искал его
Georgios
Купи две рации, одну в квадр в режиме передачи при голосе, другую в карман. Если кто-то рядом с квадром шуршать станет, первая включится на передачу. Включаешь передачу своей, в квадре крякает. Бюджет 1000 р
От угона лучше цепь и к дереву. Если пилить станут, услышишь и прибежишь с топором.
m1cr0sh
что такое скрытое место? и какова его роль в охране?
в лесу когда оставляю иду по грибы можно с пульта пропиликать и выйти обратно к квадру. А то уже пару раз искал его
Midas
Шпану отогнать и в лесу когда оставляю иду по грибы можно с пульта пропиликать и выйти обратно к квадру. А то уже пару раз искал его
Насчет шпаны сгодится, а вот выйти к квадру из густого леса на звук наврятле получится (лучше навигатор, эл.компас и т.д. ИМХО) !
Себе поставил такую http://www.ultrastar.ru/764/13904 в комплекте с двумя мотосиренами, против "мелкой" шпаны и хулиганов. Арёт ТАК, АЖ уши заворачиваются . )))
m1cr0sh
я специально переспросил, потому что из ходя из названия "скрытое место", это когда сигнался есть, а ее не видно.
но если речь про подлезть с инструментом, то ящик металический к раме приварить, место под карданом позволяет, там не то что без инструмента, без автоегна не подлезешь
sentinel
Для любящих давать советы не по теме. Поверьте все что вами названо рации, навигаторы все есть.
Для тех кто реально может ответить на вопрос
Может кто занимался данной темой. Хочу себе поставить сигнализацию сам. Может кто посоветует и нужен совет по проводке что и куда подключать.
Прошу написать тут.
Спасибо за понимание.
Для любящих давать советы не по теме. Поверьте все что вами названо рации, навигаторы все есть.
Для тех кто реально может ответить на вопрос
Может кто занимался данной темой. Хочу себе поставить сигнализацию сам. Может кто посоветует и нужен совет по проводке что и куда подключать.
Прошу написать тут.
Спасибо за понимание.
gryaznij
Я ставил на свой обычную авто сигналку с обратной связью по схеме из инструкции. Основной блок стоит под капотом так что сильно не ныряю, антена датчик удара и валет под кожухом руля там же светодиод установил, из концевиков подключены на дверной сиденье, на багажник задняя крышка багажника. на капот подключил задний кофр. Ещё рядом с замком зажигания прикрутил на саморез резинку в которую при движении вставляется брелок чтобы не мешался и не попадал между рулём и баком. Фоток к сожалению не могу предоставить так как в командирос уезжаю завтра месяца на два.
Лучше ставить на квадр мотосигналку, потребление у неё меньше и размеры блока тоже . )
А вообще никогда и никому не говорите какую ставили сигналку и куда !
Для "мелкой" шпаны подойдет любая сигналка. самое главное чтобы орала как можно сильнее .
А что касается защиты квадра, то лучше поставить какую нибудь "метку" и натолкать маяки с глушилками ! Да чтобы глушилки не мешали работать маякам, а мешали работать угонщикам . )
В данной теме мы расскажем как подключать ВСЕ наши сигнализации с автозапуском двигателя или с обратной связью.
На самом деле трудного в этом ничего нет. Но, конечно, если у вас трудности с электикой и взгляд на провода у вас вызывает ужас и страх. то лучше все-таки обратиться к специалисту своего дела)
И так приступим.
Смотрите прикрепленные фото!
У всех наших сигнализаций есть жгут проводов (смотри фото 1)
Итак о подключении, от сигналки идет много цветных проводов:
Красный - это плюс, прикручиваем его на красный провод идущий к замку зажигания;
Чёрный - это минус, прикручиваем его к раме, на массу;
Голубой - это для стартера (при условии что двигатель будет заводится с кнопки сигнализации), прикручиваем его к желтому проводу с красной полоской (в жгуте идущего от ручки газа);
Оранжевый - это чтоб бы сигналка срабатывала при включении зажигания, а также по нему идет плюс на включение зажигания при старте с брелка, прикручиваем его к чёрному проводу замка зажигания;
Ещё нужно разрезать провод черный с белой полосой идущий от замка зажигания.
Розовый - прикручиваем к проводу (черному с белой полосой) к той части которая отходит от замка зажигания;
Серый - прикручиваем к другой части этого провода;
Желтый(двойной) - два двойных провода, прикручиваем один к светло голубому, другой к оранжевому (это выход на повороты).
Автомобильная сигналка не подойдет
Специализированная сигнализация для мотоцикла будет иметь несколько преимуществ перед автомобильной:
Последнее преимущество является спорным. Многим, наоборот, нравится, что к автомобильной сигналке можно подключить целый набор разных датчиков.
Сигнализация с блокировкой и без
Питание, зажигание и поворотники
Запомните правило: установка сигнализации на мотоцикл начинается с отключения аккумулятора. Затем, к клеммам АКБ протягивают два провода, выходящих из клеммника сигналки.
Оба дополнительных шнура затем протягивают к сигналке, где устанавливают два диода, соединенных анодами:
Соблюдайте полярность включения этих диодов. Ток должен идти от модуля сигналки к лампам.
Тонкости блокировки мотоциклетных двигателей
Сигнализации на мотоциклы иногда устанавливают штатно (на заводе). В схеме может присутствовать разъем, где между собой соединены две клеммы:
Используйте один из трех вариантов, перечисленных выше. Самый сложный вариант блокировки рассмотрен дальше, в последней главе.
Пробуем заблокировать датчик коленвала
Подключайте резистор, когда есть полная уверенность в том, что подобная блокировка не повреждает сам датчик.
- Для датчиков Холла: 300-500 Ом (не ниже);
- Для электромагнитных систем – 100 Ом, но в редких случаях допустимо включать перемычку (0 Ом).
В некоторых моделях техники рассмотренным способом блокировать датчик не получится. Просто, не всегда существует номинал сопротивления, подходящий по всем критериям сразу.
Установка сигналки на спортбайк
Стандартное подключение и выбор схемы
Допустим, сигнализация на мопед или на скутер будет устанавливаться впервые. Сразу выясните, сколько проводов подходит к замку зажигания – 2 или 4. Если в клеммнике присутствует больше, чем 3 контакта, то наверняка используется второй вариант. На 100% это верно для китайских скутеров, в том числе для Racer Dragon и т.д. Там обычно используется только 4-контактное зажигание.
Подписями здесь обозначена проводка сигналки.
На рисунке перечислены провода и контакты:
А теперь, рассмотрим второй вариант схемы:
Нюансы, касающиеся обеих схем
Снабдим мотор дистанционным запуском
Цифрами здесь обозначены точки подключения реле:
- Контакт 30;
- Контакт 87;
- Контакт 85 (катод диода);
- Контакт 86 (анод диода).
К любой технике, выпущенной в Китае, последний абзац не относится. Просто, на скутерах Nexus, Racer, Tachilla и многих других используется 4-контактное зажигание.
Тонкости подключения к коммутатору
Сразу заметим: в этой главе говорится только о первой схеме, то есть о 4-контактном зажигании. Как вы помните, для подключения сигналки требуется разрывать один провод, идущий к коммутатору:
Шнур, о котором идет речь, отмечен стрелкой. Найти его в большинстве случаев несложно:
Здесь к коммутатору подключены 6 шнуров, и их маркировка является понятной.
Иногда, в то же время, модуль коммутатора представляет из себя миниатюрный блок, и бывает трудно даже найти его местоположение. Что верно для большинства моделей Racer и для многих других.
Сигналка на современных скутерах
Очень часто, самостоятельно подключая автосигнализацию, допускают ошибки именно при подключении проводов зажигания авто. Если владельцу не нужен автозапуск, контакты замка зажигания проще не трогать. Но рано или поздно опция автозапуска может потребоваться, и тогда нужно правильно определить, какие контакты идут от колодки штатного замка. Далее рассматривается, как подключить к этим контактам сигналку Tomahawk TZ-9030, а также TW-9010. Отличие состоит в том, что вторая модель оборудуется блокирующим реле. Как настроить опцию автозапуска, рассматривается тоже.
Обозначения проводов замка зажигания
Посмотрите на схему, отображенную на рисунке.
Вышесказанное не означает, что оба шнура можно соединить вместе и подключать их, используя рассмотренные здесь схемы. В схемах указан один провод (ST1), составляющий цепь питания стартера. Данный вариант подходит:
- Для всех без исключения отечественных авто;
- Для новых иномарок;
- Для иномарок до 90-91 года выпуска.
Схема для TZ-9030
Здесь рассматривается, как подключить основной блок Tomahawk TZ-9030 к замку зажигания, чтобы пользоваться автозапуском. Конечно, после выполнения монтажа нужно произвести программирование, о чем рассказывается дальше. Если требуется использование обходчика, подключайте его к клемме главного разъема сигнализации (черно-красный шнур). Силовой разъем, в свою очередь, имеет следующую распайку.
Если говорить о модели Tomahawk TW-9010, там назначение вывода IGN3 будет другим, отличным от рассматриваемого здесь.
Схема для TW-9010
Нестандартный способ коммутации стартерного тока характерен для сигнализации следующей модели: Tomahawk TW-9010. С 6-контактного силового клеммника напряжение здесь подается тогда, когда выполняется автозапуск. В остальное время стартерный провод проводит ток, даже если автосигнализация не работает или работает неправильно. В разрыв штатной проводки здесь включено блокирующее реле. Можно ли его убрать из схемы – неизвестно. Лучше, таким образом, придерживаться рекомендованного варианта.
- IGN1 сигналки –> IGN1 авто;
- IGN2 –> ACC (если IGN2 в самом авто отсутствует);
- IGN3 –> обмотка реле, включенного в разрыв ST2.
Надеемся, здесь все понятно.
Есть модели устройств с автозапуском, где подключение к двум стартерным линиям предусмотрено изначально. Однако, в линейке оборудования Tomahawk такой сигнализации, получается, нет.
Программирование параметров сигналки
- ST2, напряжение появляется при работе стартера (значение 3);
- ST2 с появлением напряжения до запуска стартера (значение 4).
Чтобы задать то, что требуется, зайдите в режим программирования: нужно отключить зажигание, нажать 6 раз кнопку Override, включить зажигание. Затем нажмите кнопку Override один раз и выберите значение кнопкой брелока.
Дополнительные сведения для TW-9010
По данным, приведенным здесь, устанавливают и время работы стартера.
Использование дистанционного запуска, TZ-9030
Читайте также: