Как подключить противотуманки на ниссан альмера
Доброго времени суток. Уже не в одной теме поднимались вопросы по установке передних ПТФ вместо заглушек. Я решил себе поменят фальшивки на настоящие, и есть желание подключить их от заднего фонаря ПТФ. Если у кого уже есть опыт по проделанной работе, отпишитесь пожалуйста, меня интересуют провода какие туда идут, и необходимость устаноки реле(нужно или нет?). Буду признателен за информацию!
Доброго времени суток. Уже не в одной теме поднимались вопросы по установке передних ПТФ вместо заглушек. Я решил себе поменят фальшивки на настоящие, и есть желание подключить их от заднего фонаря ПТФ. Если у кого уже есть опыт по проделанной работе, отпишитесь пожалуйста, меня интересуют провода какие туда идут, и необходимость устаноки реле(нужно или нет?). Буду признателен за информацию!
Подумайте прежде чем подключать на одну фишку передний и задний ПТФ, почитайте ПДД например ст.19.Использование внешних световых приборов.
. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на транспортном средстве, которое двигается, должны быть включены следующие световые устройства:
а) на всех механических транспортных средствах - фары ближнего (дальнего) света;
. Задний противотуманный фонарь разрешается использовать в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.
Понятия темное время суток и условиях недостаточной видимости это не одно и тоже.
Подумайте прежде чем подключать на одну фишку передний и задний ПТФ, почитайте ПДД например ст.19.Использование внешних световых приборов.
. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на транспортном средстве, которое двигается, должны быть включены следующие световые устройства:
а) на всех механических транспортных средствах - фары ближнего (дальнего) света;
. Задний противотуманный фонарь разрешается использовать в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.
Понятия темное время суток и условиях недостаточной видимости это не одно и тоже.
swm68, тогда посоветуйте, как сделать лучше. На отдельную кнопку выводить как-то не хочется, по такой схеме уже подключены ПТФ в нижней решетке радиатора.
Подумайте прежде чем подключать на одну фишку передний и задний ПТФ, почитайте ПДД например ст.19.Использование внешних световых приборов.
. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на транспортном средстве, которое двигается, должны быть включены следующие световые устройства:
а) на всех механических транспортных средствах - фары ближнего (дальнего) света;
. Задний противотуманный фонарь разрешается использовать в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.
Понятия темное время суток и условиях недостаточной видимости это не одно и тоже.
swm68, а к чему всё это вышесказанное? не понял, какое это имеет отношение к вопросы темы!?
xrustik, найди провод от заднего противотуманника в багажнике и вставь туда проходной выключатель, тогда штатный выключатель на руле будешь использовать для передних противотуманок в любое время, а если туман, что редко бывает - включишь задний фонарь из багажника.
xrustik, найди провод от заднего противотуманника в багажнике и вставь туда проходной выключатель, тогда штатный выключатель на руле будешь использовать для передних противотуманок в любое время, а если туман, что редко бывает - включишь задний фонарь из багажника.
Кстати, тоже вариант. Спасибо за идею. И все-таки, какие провода доходят по порогам в раене водительской двери, там доступа больше.
swm68, а к чему всё это вышесказанное? не понял, какое это имеет отношение к вопросы темы!?
Это к тому, что передние ПТФ должны включаться независимо от задних ПТФ.
Решил в итоге ответить сам на свой вопрос. После проведения полдня возле машины, разбирая багажник и прозванивая провода, установил истину. В багажнике от заднего ПТФ идут 2 провода: зеленый с красной полоской(+) и черный масса. А уже в пороге возле водительской двери он серого цвета, как на фото (сорри за качество, фоткал на мобильник). Так что если кому пригодится, дерзайте. Я результатом более чем доволен. Спасибо всем за ответы. Тема объявляется закрытой!
только собрался себе цеплять их этим способом, как вдруг меня осенило: ведь задняя птф только при включенном ближнем свете горит, то есть, с габаритами уже не включить? подскажите куда копать, чтобы включалась с габаритами, и без включенного ближнего света?
Уже приводилось где-то не могу найти. г-н Ромазан сообщал, что и как.
По сабжу. Подрулевой переключатель имеет запитку от БС, но можно подключить этот провод на габариты. Если кому надо могу порыться еще.
По подключению передних ПТФ от заднего ПТФ. Не надо ковырять багажник и салон! НЕ НАДО! Снимаете надколенную часть (под рулем) и видите там реле заднего ПТФ. Колодка реле легко снимается. Подпаиваетесь к проводу, с которого уходит "+" на заднюю ПТФ. Это для Вас будет управляющий "+" для Вашего опционального реле передних ПТФ. Инсталлируете само реле в районе аккумулятора. Там на крыле две дыры есть с резьбой (чтобы не слушать лязг россейской релюшки в салоне). Протаскиваете ваш проводок в резинку в районе педали сцепления под капот. Силовое питание на опциональное реле я взял из блока предохранителей рядом с АКБ, предварительно разобрав коробку и переставив неиспользуемую ножку на место где и должен находится предохранитель для передних ПТФ (в SE). Обозначения есть. Массу найдете где прикрутить. Единственнный провод пускаете на передние ПТФ. Массу с лампочков тоже найдете где приделать. Все провода проводить в гофре.
У мну все работает от габаритов.
Доп.
Еще один провод в подруливике (который подает "-" на реле БС) я посадил на массу через нормально замкнутое реле с запиткой катушки реле от габаритов. Т.о. При включении зажигания у мну загорается БС (БЕЗ ГАБАРИТОВ и прочей хрени и не притухает ничё) если нужен БС с габаритами, то все включается в штатном режиме. Выключение такого режима типа "автосвета" сделал маленьким выключателем. Можно просто включить габариты и БС потухнет
Это тоже все делается сняв только кожух рулевой колонки и то только его верхнюю часть.
куда копать, чтобы включалась с габаритами, и без включенного ближнего света?
Сделал себе подарок на НГ — заказал ПТФ. Сомневался между SAT и DEPO, подержал в руках те и те, убил жабу и заказал вторые, разница в качестве большая.
Покупать установочный комплект от приоры не стал — все составляющие у меня были, остальное докупил, вышло на порядок дешевле: реле, колодка на реле, клеммы кольцо, провод 10 метров, фишки Н8/Н11, гофра, термоусадка, держатель предохранителя, предохранитель.
На новогодних праздниках занялся установкой. Процедура "да сейчас поставим за 4 часа" как обычно растянулась на 2 вечера. Для начала заморочился с демонтажом старых заглушек и установкой новой оптики, снял фары, начала демонтаж птф — здесь пришлось повозиться с нижней шпилькой крепления птф — гайка закисла намертво. Сделал, думал было всё, отлегло, но со второй стороны оказалась такая же беда. Пришлось затратить незапланированное время на демонтаж (как обычно), туманки на месте.
Далее заморочился с косой проводки — всё в гофре и на термоусадке, при прокладке в подкапотном пространстве закрепил на хомуты. Изначально планировал прокладывать через крыло, вместе с силовыми проводами, но сырость и грязь (у нас же зима, январь, +3) заставили меня задуматься, нашел заглушку, через которую протянут провод сигнализации, с батей вдвоем протянули проводку через нее. Реле не стал размещать под капотом, убрал его в тепло, в салон, поэтому пришлось тянуть два провода — плюс от акб через пред, плюс на птф.
Для наглядности сделал фото, где провода заходят в салон. Выходят под панелью выше педали газа, нигде не мешают и не цепляются.
Далее разобрал подрулевой кожух, прозвонил проводку, нашел провод, на котором появляется +12 при включении габаритов. С него взял плюс на переключатель, чтобы туманки включались отдельно от ближнего, вместе с габаритами. Это коричневый провод коричневой колодки, на фото видно. Колхозить какие-то дополнителье кнопки не было никакого желания, оставил заводской вид, сделал через подрулевой включатель вместо заднего птф, ей не пользуюсь. Проводку реле замотал и прибрал в салоне.
Собственно, всё. Подключал по "супер-сложной" схеме для птф.
Вид стал намного злее. Свет тоже радует. Хоть на какой-то свой автомобиль установил птф.
А нет, не всё. Встал вопрос с регулировкой птф. Система регулировки реализована не самым удобным образом и, как оказалось, в интернете нет толкового описания, как их регулировать, натыкался на посты людей "а чО они у нас вообще регулироваться даже могут?". Регулировочный винт находится в задней части фары, расстояние между фарой и телевизором такое, что туда не лезет даже малая крестовая отвертка, только головка со вставкой, но трещотка, чтобы ее вращать, тоже уже не помещается.
Решение подсказал друг Иван, который показал, что в торце снизу этого регулировочного винта есть еще один винт, который вращает этот винт :D, с помощью него птф нормально регулируются. Чтобы добраться к нему, фары снимать не нужно, достаточно снять решетку радиатора. Так же к нему возможно добраться из ямы длинной отверткой, в пластике снизу бампера для этого есть отверстия. Но есть ньюанс, их может частично закрывать железная защита, у меня было так.
Установка и подключение противотуманных фар на РЕ, РЕ+
Для снятия "муляжей" и установки на их место ПТФ поочередно приподнимаем домкратом передние колёса (так удобнее работать).
Вытаскиваем две клипсы (поз.7) и отворачиваем два самореза (поз.6), которыми крепится передняя часть пластиковой защитной накладки переднего крыла (поз.5).
Выводим переднюю часть пластика из-под бампера вниз и получаем доступ к креплениям ПТФ.
Нажимаем на фиксатор разъёма на патроне лампы поворотника и снимаем его. Отворачиваем три гайки на 8, которыми крепится каждая ПТФ к бамперу. Не ко всем гайкам можно добраться трубчатым ключом, поэтому приготовьте накидной.
Устанавливаем новые ПТФ, предварительно установив в них лампы H8 противотуманок и патрон с установленной лампой поворотника.
Подсоединяем разъём к патрону лампы поворотника.
Устанавливаем на место и закрепляем защитную накладку крыла.
Переходим к электрической части нашего процесса.
Что требуется:
1. 3 отрезка многожильного провода сечением 1 кв.мм разного цвета длиной около 3м;
2. 3 отрезка виниловой трубки диам. 8мм - в них будут проложены провода;
3. стяжные хомуты для электромонтажа длиной 120 мм (около 10шт.):
4. 2 колодки для подключения ламп Н8:
5. предохранитель на 15А (и, возможно, держатель к нему - см.ниже);
6. 4-контактное реле на 12В с колодкой;
7. Инструмент и материалы: паяльник+припой+флюс, изолента, куски 4-мм виниловой трубки.
Если хотите максимум электроэнергии превращать в свет, а не в тепло в виде пустого нагрева мест соединения проводов, все соединения лучше пропаивать!
Снимаем решётку радиатора.
Откручиваем 4 самореза под капотом и снимаем 2 клипсы:
Осторожно отводим верхнюю часть решётки вперёд, запускаем руку внутрь и освобождаем 4 фиксатора в нижней части решётки. Вид решётки снизу показан на фото:
Снимаем решётку. Перед нами - поле деятельности для прокладки проводки.
Переходим к установке реле.
Штатное место реле "FOG" в SE - в большой коробке реле, однако проложить туда проводку проблематично, поэтому установим его в меньшую коробку - она почти пустая.
Сверлим в коробке реле в указанном на фото месте отверстие диам. 8мм. (Осторожно, не повреждать проводку!). Протягиваем в это отверстие подведённую трубку с проводами.
Подсоединяем к колодке реле провода согласно схеме. За неимением штатной колодки реле используем ВАЗовскую - она меньшего размера. Я обернул колодку полоской плотного поролона от какой-то упаковки и вставил в гнездо коробку - держится прекрасно!
Между выводами 85 и 86 реле подключаем диод с соблюдением полярности - он предназначен для подавления ЭДС самоиндукции при выключении реле и снижения помех от неё в бортовой сети.
Провод от обмотки реле (контакт 86) выводим в трубке (на фото - белого цвета) в салон через резиновую фигню под ЕСМ для подключения к выключателю ПТФ.
Провод для подключения к "массе" также выводим из коробки (на фото - коричневого цвета) и протягиваем к болту "массы" около опоры правой стойки. Опрессовавем на него клемму под болт диам. 6мм и устанавливаем на место:
Подключение к АКБ.
Перед подключением питания снимаем клемму с АКБ!
Возможны два варианта подключения:
1. Использовать штатное место предохранителя №57 для ПТФ (я делал ЭТОТ вариант).
Для этого придётся снять и вскрыть коробку предохранителей около АКБ.
Отключаем два штеккера с плюсовой клеммы АКБ.
Освобождаем фиксаторы на пластиковой планке крепления и снимаем коробку. Добираемся до нижней крышки коробки и снимаем её.
Один контакт (шина +12В) на месте предохранителя №57 присутствует, а для второго я использовал 4-мм клемму от ВАЗовских разъёмов.
Она несколько меньшего размера, чем штатные контакты в коробке предохранителей, поэтому после опрессовки её на провод питания и установки в гнездо я примотал провод к соседним проводникам от предохранителей №№58,59 и установил предохранитель на 15А, как будто так и было.
Результат - на фото выше.
Если нет желания или страшно ворошить коробку предохранителей, можно
2.Установить дополнительную, внешнюю колодку предохранителя.
Зафиксироавть её в любом удобном месте на коробке предохранителей. Вывод питания подключить к одному из штеккеров, идущих к плюсовой клемме АКБ.
Окончательно затягиваем все хомуты, крепящие нашу проводку к железу и к штатным жгутам машинки.
Не должно оставаться участков проводов, подверженных вибрации при движении.
Готово!
Подключаем снятую клемму к АКБ.
Для проверки подсоединим провод управления ПТФ, выведенный в салон, к +12В (например, к прикуривателю), убеждаемся, что ПТФ работают.
Не горят противотуманки!! Подскажите где находиться предохранитель, и в чем может быть дело если он целый.
Предохранители в салоне:
5.Контрольные(сигнальные лампы) приборной доски
7.Обогрев заднего стекла
14.Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер)
16.Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер
17.Система впрыска топлива
25.Очиститель ветрового стекла
27.Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
28.Омыватель заднего стекла
30.Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
Крышка блока предохранителей в салоне
Блок предохранителей под капотом
32.Омыватель заднего стекла
34.Электропривод и реле электропривода дроссельной заслонки
35 и 36 Фары, система включения ближнего света в дневное время
37.Задний противотуманный фонарь
38.Габариты, освещение номерного знака
39.Клаксон, зарядка аккумулятора (ток возбуждения на генератор с батареи)
40.Аудио, навигация, ЖК-дисплей
41.Система управления двигателем
А-Генератор (ALTernator)(зарядка на батарею)
С и D-регуляторы охлаждающих вентиляторов
H-главный источник питания, цепь заземления
J-к выключателю зажигания от аккумулятора
Если предохранитель цел, то проводку проверяйте.
А у меня такая тема. Проводка для туманок есть, а подрулевой переключатель включает только задний фонарь. Других кнопок для включения туманок нет. (в комплектации не было туманок, ставил сам). Концов не нашел. Перекроил проводку, теперь включаются вместо заднего птф.
Если предохранитель целый, то посмотрите разъем который подключается непосредственно к фаре. Может там контакты окислились, хотя вообще там стоит резиновый уплотнитель. А вообще противотуманки легко снять без ямы, если предварительно снять фару. Проверяйте напряжение на разъеме, если есть, то снимайте туманку)
Всем большое спасибо за ответы. Будем пробовать.
тоже ставил сам!подключил под провода которые шли на габариты,для туманок проводов почемуто не было а габариты изначально не подключены потомушто была функция включения ближнего света после запуска двигателя!теперь заместо габаритов светятся туманки и задний фонарь включается отдельно как положено!а по другому нужно ручку переключения менять!
Смотрели и проводку и предохранитель, предохранитель сгорает как только включаешь противотуманки,даже если штекер не подключен к противотуманкам, проводку посмотрел все цело?Или надо посмотреть все еще тщательней.
to Dwc82: надо смотреть тщательней раз пред. сгорает сразу, значит КЗ где то
Коротит где-то, Сергей прав
короткое замыкание однозначно. смотри лучше проводку. гдето может касается кузова плюсовой провод или замыкает между собой плюс с минусом!
to Dwc82:
всем привет помогите пожалуйста у меня срв 96 гв вчера перестали гореть фары головного света не блиний не дальний вообще не как не хотят включаться что с ними могло случитьлся предохранители все целые пожалуйста помогите
to Danill: Привет. Если предохранители целы, тогда проверьте проводку и сами лампочки. Может в блоке что замкнуло.
to Danill: Если ни ближний, ни дальний, возможно обрыв общего провода (масса) который подходит к блок-фаре (обычно черного цвета), измерь напряжение между этим проводом и + клеймой аккумулятора. Попробуй измерить напряжение на контактах разъема, если оно есть, значит дело в самой фаре.
У меня в фишке подключаемой к фаре, был плохой контакт на одной клемме сразу заметно даже начал выгорать. просто поджал усики.
to Rain:
А что это означает:
to TIRECS: 1. Покупаете стекло противотуманной фары (можно DEPO от Примеры P12артикул NP12TUM-L это для левой туманки, для правой соответственно будет NP12TUM-R). Около 400 рублей.
2. Вытаскиваете стекла из туманки и вычищаете его остатки из резиновой прокладки в которое вставляется стекло.
3. Берете герметик для стекла и промазаваем по периметру прокладки куда будем устанавливать стекло.
4. Прижимаем с усилием стекло к туманке и ждем в таком положении минут 10 пока герметик не схватится с уплотнителем.
5. Убираем усилие со стекла и наслаждаемся проделанной работой.
А лучше полностью птф поменять, но они в принципе не так нужны, просто стоят порядка 3500 руб.
to Sokol: Не понял вопроса. В смысле? То и означает, инфа с мануала.
Читайте также: