Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору 70 mail
Учитывая культуру вождения и состояние отечественных дорог, говорить о пользе видеорегистратора не приходится. И если ещё недавно обычная видеокамера на присоске была предметом гордости автовладельца, то функционал современного регистратора сопоставим с возможностями компьютера. Ниже мы разберёмся с критериями выбора и рассмотрим, как происходит установка видеорегистратора с камерой заднего вида в зависимости от его конструкции и ваших пожеланий.
Сразу о главном: определитесь с типом устройства. Их всего два:
- классический – это отдельный двухканальный дисплей, который устанавливается на торпеде или лобовом стекле;
- зеркало со встроенной передней камерой и разъёмом для подключения камеры заднего вида – совмещает функции зеркала и дисплея, крепится на штатное зеркало в салоне или заменяет его.
Очевидное преимущество второго варианта – возможность стационарной установки. При этом лобовое стекло и торпеда не загромождаются дополнительными гаджетами, а сам видеорегистратор, внешне неотличимый от обычного зеркала, не вызывает интереса у недобропорядочных граждан.
Оба типа двухканальных видеорегистраторов последнего поколения с выносной камерой заднего вида комплектуются приблизительно одинаково, а их установка отличается только способом крепления дисплея. Об этом подробнее.
Установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида и подключение
Комплектация зеркала-видеорегистратора включает: само зеркало-монитор со встроенной передней камерой, зарядное устройство от прикуривателя, камеру заднего вида, 5-метровый соединительный кабель, набор крепёжных элементов (рис. 1).
Рис. 1 – Комплектация зеркала-видеорегистратора
Если вы правильно выбрали зеркало, то быстро и без проблем зафиксируете его на штатном с помощью двух эластичных ремней. В противном случае придётся демонтировать старое зеркало и приобрести отдельное крепление для нового.
Как подключить питание
Как и обычный электроприбор, видеорегистратор можно подключить к бортовой сети в любом месте, соблюдая полярность и потребляемое устройством напряжение, которое обычно составляет 5 В.
В зависимости от марки и модели авто, часть его электроприборов находится под постоянным напряжением, а часть отключается вместе с зажиганием. Этот момент и обуславливает выбор провода, к которому вы подключаетесь.
Поставляемое в комплекте зарядное устройство обеспечивает питание от 12-вольтной сети автомобиля. При этом во многих моделях видеорегистраторов штекер прикуривателя оснащён преобразователем напряжения из 12 вольт бортовой сети в 5 вольт, потребляемых самой камерой. Поэтому если вы не сильны в электрике и не хотите покупать отдельный преобразователь, не стоит отрезать штекер зарядки – лучше приобрести дополнительное гнездо прикуривателя, которое и будет соединяться с нужным контактом. К тому же такая установка позволит сохранить видеорегистратор с камерой заднего вида в целостности на срок гарантийного обслуживания.
Перед началом работы по подключению гаджета снимите минусовую клему с АКБ.
К прикуривателю
Длина шнура зарядки позволяет проложить его под обшивкой крыши и накладками передней правой боковой стойки, а затем вывести непосредственно к прикуривателю или в бардачок с розеткой. Если вы регулярно используете прикуриватель для зарядки других устройств, рассмотрите такой вид разветвителя как тройник с выключателями – очень полезный при дальних поездках девайс.
При таком подключении активация записи происходит автоматически при запуске двигателя. После отключения зажигания прибор выключается. Но если видеорегистратор имеет встроенный аккумулятор и датчики движения, он может активировать запись и при выключенном двигателе.
К плафону освещения салона
Это самый короткий путь и простой способ. Понадобится только снять крышку плафона и найти плюсовой провод. При этом важно не перепутать его с тем, который идёт от реле, реагирующем на двери, иначе запись будет включаться при каждом их открывании.
Так как в абсолютном большинстве случаев лампа салона находится под постоянным напряжением, видеорегистратор тоже будет постоянно активен.
К блоку с предохранителями
Обычно он расположен внизу передней или боковой части панели. На крышке блока есть схема расположения предохранителей электроприборов (рис 2). Выбрав подходящий, нужно вытащить его предохранитель, закрепить красный провод от гнезда прикуривателя на плюсовой клеме и вставить обратно (рис 3). Минусовой контакт – масса – идёт на крепёжный болт. (рис 4)
Рис. 2 – Схема расположения предохранителей электроприборов
Рис. 3 – Клемма
Рис. 4 – Минусовой контакт
При таком варианте подключения видеорегистратор будет включаться при подаче напряжения на выбранный вами электроприбор. Если же последний находится под постоянным напряжением, отключать регистратор нужно будет вручную.
К аккумулятору
Удачный способ питания видеорегистратора – отдельно выделенная линия. Подключение аналогично предыдущему: провод выводится под капот к блоку с предохранителями – плюс к плюсу, а минус можно закрепить прямо на корпусе автомобиля.
Если же в дополнение к разъёму прикуривателя приобрести ещё и контроллер питания, можно будет самостоятельно управлять подачей напряжения на камеру.
Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору
Этот вопрос состоит из двух частей: непосредственного монтажа камеры заднего вида и её соединения с видеорегистратором.
Парковочные камеры бывают врезными и накладными. Для установки врезных потребуется сверлить бампер. Накладные фиксируются на стекле липучкой, на бампере или накладке – липучкой и саморезами.
Накладную камеру заднего вида можно установить на стекле внутри салона или снаружи – над госномером (рис.5). Понятно, что первый вариант не рассматривается, если заднее стекло не имеет электроподогрева и дворника. Но ещё один важный недостаток такой установки – вы не увидите дорогу прямо под колесами. А такая функция очень полезна при езде по бездорожью задним ходом.
Рис. 5 – Варианты установки камеры заднего вида
Как видно из рисунка, прокладка кабеля подключения к видеорегистратору при монтаже внутри салона особых сложностей не вызывает. Иначе обстоит дело с наружным креплением.
В этом случае понадобится:
- снять накладку с подсветкой номера и отметить место крепления камеры;
- зафиксировать её липучкой, после чего проделать отверстия для саморезов – сверлом или шилом;
- вкрутить саморезы, затем вырезать ножом по нижнему краю накладки небольшое углубление для провода и вывести его в багажник.
Питание подключается к лампе заднего хода (красный провод – к плюсу фонаря), видеосигнал – к соответствующему разъёму (рис 6). Таким образом, при включении задней передачи происходит автоматическая активация записи и вывод на экран картинки с задней камеры.
Рис. 6 – Схема подключения камеры заднего вида
По салону провод протягивается от зеркала к багажнику под накладками обшивки салона или пропускается через штатную гофру с проводкой.
Вывод
По большому счёту, самостоятельная установка видеорегистратора с камерой заднего вида, приобретенной в одном комплекте, не должна вызывать больших затруднений. Но если парковочную камеру вы приобретали отдельно от двухканального видеорегистратора и хотите подключить именно её, лучше обратиться к специалистам.
Привет друзья! Сегодня покажу как я установил и подключил задний видеорегистратор на свою Лада Веста СВ Кросс.
Для любителей смотреть видео, есть видео обзор на Ютубе:
В качестве заднего видеорегистратора было решено использовать компактный видеорегистратор от Xiaomi, а именно Xiaomi 70Mai. Он маленький, без экрана и при его распаковке я говорил, что ему место не спереди, а как раз сзади. Ну вот дошли руки и сделал. Купил я его ТУТ все предложения ТУТ
Поскольку на универсалах и хэтчбеках заднее стекло быстро пачкается, то ставить его нужно в зону действия заднего дворника.
Ну а теперь собственно установка. Снимаем уплотнитель водительской двери.
Затем уплотнитель задней двери.
Это нужно для того, чтобы запустить кабель питания под потолочную обшивку без ее снятия.
Далее снимаем торцевую заглушки панели, под которую я вывел кабель питания для регистратора от сигнализации с двумя USB портами. Вот именно сюда и нужно протянуть кабель от заднего регистратора.
Видео о монтаже этого блока есть у меня на канале:
Кабель в комплекте с регистратором длинный и эластичный, но прежде чем его протягивать, я его буду обматывать специальной изолентой для проводки. Она предотвращает перетирание изоляции, уменьшает дребезг, и соответственно проводка прослужит намного дольше. Можно купить ВАГовскую, но дорогую, а можно на Алиэкспрессе, но дешевле. VAG лента — арт. 000979950
VAG лента термостойкая — арт. N10592002
Аналог VAG ленты из Китая — ТУТ и ТУТ
Ну а дальше запасаемся терпением и начинаем крутить. Процесс конечно же не самый веселый, но зато сделал раз и голова не болит. Кабель не будет греметь, перетираться и соответственно со временем не появится коротыш или просто обрыв. Так что не скупимся и крутим.
10 минут и кабель готов. Можно начинать монтаж.
Начинаем с передней стойки. Ее можно снять, но было принято решение по минимуму разбирать салон. Кабель просто был аккуратно уложен под стойку без ее демонтажа.
Для того что бы протянуть кабель от передней к задней двери под потолком без его демонтажа потребуется кусочек проволоки.
Затем привязываем к нему кабель и просто протягиваем его.
Вот и все, кабель прошел и потолок при этом не тронут.
Далее кабель нужно протянуть к пятой двери под потолком, желательно опять же без его демонтажа и вывести его через гофру под обшивку двери и к месту установки регистратора.
Для этого придется сдернуть всего пару клипс с потолка, можно и не снимать, но тогда будет совсем трудно. Чуть чуть отгибаем потолок и протягиваем проволоку от пятой двери до задней пассажирской.
Привязываем кабель к проволоке и тянем к пятой двери.
Ну вот кабель и протянут назад почти без разбора салона.
Кабель лежит на мягком потолке, так еще и обернут изолентой, дополнительной его фиксации не требуется.
Ставим уплотнители на место.
Работы по салону завершены. Быстро, без пыли и шуму. На все про все минут 10.
Теперь необходимо снять центральную часть обшивки пятой двери, без демонтажа под ней кабель не протянуть.
Далее необходимо кабель протянуть через гофру и вывести под снятую обшивку. Для протягивания так же нужна проволока, и для удобства необходимо сдернуть со штатных мест уплотнительные кольца гофры, иначе проволока, а тем более кабель не хотят проходить.
Ну и собственно протягиваем и натягиваем кабель.
Вот и все, ставим потолочные клипсы и сам потолок больше тревожить не будем.
Также уже можно ставить на место все снятые ранее уплотнители.
Излишки протянутого кабеля лучше зафиксировать стяжками, например к другим проводам, чтобы он там сильно не болтался.
Излишек кабеля оказался не большим, резать его я не стал, на стяжках лишний кусок благополучно спрячется под пластиковой обшивкой. По моему вполне недурно получилось.
Ну и собственно установка самой обшивки.
Как вы могли заметить, изолентой я мотал не до конца, а только с небольшим выступом из под пластика, чтобы он торцом не перетирал кабель, и чтобы видимая часть кабеля более опрятная.
Регистратор специально повесил низко, в зону дворника, иначе весной и осенью он будет снимать только грязь на стекле.
На тонированном стекле его снаружи даже и не видно, это хорошо.
Осталось дело за малым, подключить кабель в ранее подготовленный для него USB порт.Я сюда ставил блок на два порта, посмотрите видео о его установке, если интересно.
Кабель подключен, прячем излишки и можно закрывать торцевую крышку.
Ставим заглушку на место.
Ну вот и все готово. Регистратор установлен, подключен и работает в паре с передним. Запускаются они у меня через сигнализацию. Так же они оба включаются на пять минут при срабатывании сигнализации или же при предупредительном сигнале от легкого удара по кузову. Если кто зацепит на парковке, то незамеченным не уйдет. Удобная и полезная вещь. Подробнее об этом рассказывал в видео об установке переднего видеорегистратора. То что регистратор не имеет экрана, большой плюс, ночью в зеркале ничего не светит и не мешает. Все управление происходит со смартфона по wifi.
Вот так за пол часа с перекурами и минимальным разбором салона можно установить задний регистратор. Как можете заметить лишних проводов нет на поверхности, все уложено в гофру, соответственно кабелю не грозит перетирание, перегиб и обрыв, можно сказать заводская сборка. Я результатом очень доволен.
Что касается наличия тонировки на стекле, то конечно же она сказывается на результат, днем это практически незаметно, не критично, картинка вполне читаемая, номера видны, да и в общем и целом достойно. Для общего понимания дорожной ситуации более чем достаточно.
А вот с приходом ночи картина портится. Через тонер ни черта не видно. Только яркие огни и более ничего. Номера машин можно разглядеть только на расстоянии не более двух трех метров. В общем для ночи вариант с тонировкой конечно же не годится. Но снимать из-за этого тонировку я не собираюсь и тем более вырезать кусок тонировки для регистратора, на это пойтить я не могу. Так что если тонировки у вас нет и клеить не собираетесь, то вам повезло больше чем мне.
Рационально это или нет, установка регистратора на зад, утверждать не буду, во-первых, этот регистратор у меня лежал без дела и грех его было не использовать. Да, тонировка убивает напрочь ночную съемку, но зато хоть днем все хорошо, это тоже лучше чем ничего. Да и монтаж, сами видели, проще не придумаешь. В общем катаю я с ним уже около месяца и могу сказать, что о его установке ни разу не пожалел. Не мешает, кушать не просит, но запись ведет.
И кстати, какая бы темная тонировка не была, водителям едущим позади, он в принципе заметен, а это поверьте мне очень сдерживающий фактор для желающих сесть на хвост, поморгать, полихачить и прижиматься на светофорах и подъемах. Думаю неприятно сидеть за рулем и понимать, что тебя прямо в лоб снимают. Поведение сзади едущих машин заметно меняется с агрессивного на спокойное сразу после перестроения позади меня в мой ряд. Так что в любом случае регистратор сзади это как по мне всегда хорошо во всех смыслах. Я поставил, я доволен.
Будьте аккуратны на дорогах друзья, будьте взаимовежливы, и помните, нас ждут дома! И когда на дорогах станет спокойнее, возможно эти регистраторы нам будут более и не нужны!
Вопрос безопасности дорожного движения зависит не только от манеры езды, автомобиля, но и его защиты в виде видеорегистратора. Новая модель видеорегистратора 70mai Dash Cam A400 позволяет производить непрерывную запись видеороликов в разрешении 1440p@30fps, имеет приличный угол обзора в 140° при апертуре F2 и возможность комплектовать регистратор дополнительной камерой RC09 для обзора хвостовой части авто. Тем самым можно не переживать о возможных ситуациях на дороге связанных как с передней, так и задней частью автомобиля.
Заводская упаковка представлена в виде картонной коробки, которая закрывается дополнительным вкладышем.
- регистратор А400
- задняя камера RC09
- зарядное устройство в прикуриватель
- питающий кабель для основного регистратора
- питающий кабель для дополнительного регистратора
- лопатка для удобной прокладки проводов
- наклейки на стекла
- наклейки на регистраторы
- инструкция к А400 и RC09
Итак, внешний вид регистратора представлен в виде квадрата с объективом и динамиком в передней части, который любезно информирует о большинстве операций женским голосом с небольшим акцентом. Объектив в передней части имеет возможность наклона. Сам корпус регистратора не может похвастаться быстросъемным соединением, так как крепление осуществляется с помощью липкой двухсторонней ленты и пластины, заранее нанесенной на стекло.
- Производитель чипсета: NT96570
- Датчик изображения: GC4653
- Камера: 3.6 МП (2560х1440@30кадров/с, 2304x1296@30кадров/с, 1920х1080@30кадров/с)
- Угол обзора: 145 градусов
- Вторая камера: 1080P
- Апертура: 2.0
- G-sensor: Да
- Декодеры видео: H.264
- Кадров в секунду: 30
- GPS-трекер: нет
- Формат видео: mp4
- Максимальная внешняя память: 128 ГБ
Управление и все разъемы вынесены на боковые грани. Слот под карту памяти (максимальный объем 128GB) прикрыт резиновой заглушкой. Перемещение по меню камеры осуществляется с помощью кнопок в нижней части, в целом управлять удобно, но нужно привыкнуть. Так же присутствует кнопка отключения дисплея, которая служит информационной, благодаря встроенного зеленого индикатора.
На обратной стороне расположен 2'' дисплей, который выступает в роли видоискателя. Для быстрого доступа к информации можно воспользоваться мобильным приложением для управления видеорегистратором.
Регистратор A400 комплектуется однопортовым ЗУ на 5V2.4A. Штатный питающий кабель USB-microUSB имеет приличную длину в 3.5 метра, так что данной длины хватит для прокладки внутри стойки и по салону.
Инструкция на множестве языков, русский так же присутствует. Комплектные наклейки на лобовое стекло предусмотрены в виде 2-х штук, запасная наклейка на сам регистратор в едином экземпляре. Наклейки на лобовое держится за счет поверхностного натяжения.
Теперь перейдем к задней камере RC09. Выполнена она в виде тубуса с поворотной частью и площадкой для фиксации на комплектных пластинах. Так же как и с А400, RC09 не имеет быстросъемного соединения, а значит убрать камеру из салона не выйдет.
Питание камеры осуществляется через штатный 4-х пиновый провод с Г-образным штекером на другом конце. Подключается камера к основному видеорегистратору А400. Длина данного провода около 4.5 метров.
Так же как и с основным видеорегистратором, RC09 имеет инструкцию (на этот раз англоязычную) и комплект запасных площадок с двухсторонней лентой.
Переходим к монтажу. В инструкции указано, что пластину необходимо размещать в области шелкографии, но в моем автомобиле данное место фактурное и пластина держаться отказывается. Поэтому выбираем другое подходящее место и наносим её. Так же необходимо понимать, что пластина держится за счет натяжения, а не с помощью липкого слоя.
После чего протягиваем провода по салону. Обратите внимание на штекеры питания регистратора и камеры заднего вида. Оптимальное расположение регистратора слева от зеркала заднего вида, тогда провода можно спрятать в центральном кожухе и пустить через крышу.
После монтажа переходим к настройке с помощью мобильного приложения. Для работы с камерой скачиваем приложением для Android/iPhone под названием 70mai. После авторизации и добавления камеры в приложение, переходим к ее настройке.
После всех процедур появляется окошко видоискателя с текущей картинкой с камеры. Теперь посмотрим на полученный результат с видеорегистатора 70mai А400. При первом открытии карты памяти можно увидеть несколько папок, которые отличаются друг от друга сценариями: обычная съемка, аварийный режим, фотографии и т.д.
В каждой папке предусмотрены две папки отвечающие за видеоролики с передней и задней камер наблюдения.
Ознакомимся со стоп кадрами в разное время суток. Для правильного понимания лучше перейти по ссылке для просмотра полноразмерных кадров. Итак, День. Передняя камера:
Так как пытаться понять о качестве картинки видеорегистратора по роликам на Youtube я считаю не кошерным занятием, то прикладываю ссылку на скачивание полноразмерных роликов:
Что могу сказать в итоге, видеорегистратор 70mai A400 получился довольно спорным по ряду причин: он массивный и не имеет быстросъёмного соединения, тем самым привлекая внимание людей с улицы; его невозможно повернуть на себя, в случае общения с сотрудниками полиции; регистратор сильно зависит от освещения и при его нехватке появляются дикие шумы; съемка в ночное время не дает нормально разглядеть номера встречных авто; высокая цена на старте продаж. Что касаемо камеры RC09, то особо похвалить, то и не за что: она шумная, слабо детализированная и нормально работает только в дневное время суток. Именно по этой причине я не стал заливать ночной ролик с данной камеры на Youtube (проще посмотреть на фрагмент по ссылкам выше). В общем, чуда не произошло, расходимся.
Само устройство в отдельной коробке, в пленке.
Переходная рамка так же упакована.
Все переходники и провода на месте.
По устройству. Ни чего примечательного внешне не обнаружено.
Собран достаточно хорошо, ни где не люфтит, не скрипит.
На рынке это одни и те же железки, сейчас уже больше зависит от того какой софт накатят на них.
ГУ на переходную рамку крепится 4-мя болтиками.
К самой панели авто крепится только на 4 клипсы.
Сами клипсы снял с родной магнитолы
В комплекте по проводам:
— провод на камеру заднего вида
— usb 2.0 ( должен быть на 4 pin) отправили на 6 pin. написал поставщику, должны заменить.
— usb 3.0 ( HDD на 120 GB читает отлично.)
— переходник с ГУ на штатную проводку
— GPS антенна
— 4g антенна
— колокольчики на AUX, Саб, переднюю камеру, и разъем под SIM карту
Установка.
Установку делал по образу видео от Splinder за что ему особое спасибо!
По подключению все интуитивно и понятно.
В инструкции подписан каждый провод на соединение.
Рамка села четко, без зазоров.
Провода на usb и симкарту вывел в верхний бардачек, очень удобно для подключения HDD.
Пришлось просверлить отверстие для доступа проводов.
GPS модуль разместил в районе зеркала заднего вида. Кто-то разделяет мнение, что сам блок должен смотреть наклейкой в низ, модулем вверх. Но и при таком исполнении, сигнал GPS достаточно хороших и постоянный.
По модулю wifi, от домашнего модема до машины расстояние примерно 30-40 метров. При этом умудряется поймать сигнал домашнего Wifi, что тоже радует ).
Провода USB и GSM на сим карту разместил в верхнем перчаточнике.
Подключил
Подключение камеры идентично как на видео у Splinder
Провод камеру заднего вида соединяется с проводом от ГУ, питание провода от камеры и соединяем с проводом BACK.
Сам провод тянем через пороги правой стороны и заднюю обшивку.
При этом через каждые см 20-30 проматываем изолентой. Для чего так сделал,
Был провод без фиксации от регистратора, в холода он дубел, и тарабанил по кузову. Бесит.
Зеленый — провод камеры
Желтый провод — задней камеры на видеорегистратор. Его тянул по верху. так как провод был коротким.
Красным — провод камеры заднего вида и питания отправляется через вент отверстие под бампер
Питание на саму камеру берем из фишки на задний фонарь.
Провода камеру Красный соединяем с Красным на фишке.
Провод камеры Черный соединяем с Черно белым на фишке.
Паяем, скручиваем, кому как удобно.
Получаем :
— от ГУ Желтый колокольчик красным проводком
— питание от фишки красно черный провод с черным колокольчиком
От самой камеры выходит 2 провода:
— питание ( красный колокольчик
— сигнал видео ( желтый) с красным проводом питания.(вроде как )))
Желтый соединяем от ГУ с желтым на камере,
Черный, питание, в красный питание на камере.
И красный от сигнала камеры соединяем с красным проводом питание. На какой так сделали ХЗ…
Но так работает.
Всю эту косу сматываем с в изоленту.
спускаем через воздуховод.
Провода соединения колокольчиков конечно так же изолируем, для особых паникеров еще и в термоусадку садим, крепим к штатной проводке, так все просто.
Сама камера очень хорошо села в разъем подсветки.
Угол обзора достойный.
В освещении ни чего не изменилось.
Поставил в подсветку номера диодный свет, освещения хватает за глаза.
Ночью конечно не в HD показывает, но гораздо лучше реализации что было на предыдущем авто.
Видеорегистратор 70mai-Dash-Cam-4K-A800
Установил за зеркало.
Удобно и не мешает обзору.
Проводку тянули от питания АСС.
Вторую камеру тянул так же через стойки, только поверху.
через пороги длины провода не хватает.
На дверь багажника через гофру.
Устанавливаем по центру и фсе.
Читайте также: