Как подключить бегающие поворотники на ниве
Согласны Вы с этим или нет, но Лада 4х4 (ВАЗ 2121, 2131), которая раньше носила название Нива — это безальтернативный автомобиль на российском рынке. Приблизиться к этой модели по идеологии, вездеходным способностям и цене может только, разве что, Шевроле Нива, которая по сути разрабатывалась как второе поколение ВАЗ 2121, а поэтому и перенесла от нее множество конструктивных решении и достаточно дешевых комплектующих.
У Лада 4х4 сейчас есть только один существенный минус — это возраст этой модели. А отсюда и вытекающие, такие как низкое качество материалов отделки, низкий уровень комфорта, и устаревший дизайн, а также отсутствие инновационных решений.
К счастью, некоторые из этих недостатков можно очень просто устранить, благо за 40 лет конвейерной жизни, для Нивы разработано большое количество разнообразных продуктов для тюнинга. В частности в статье на этой странице речь пойдет об этом элементе светотехники.
Светодиодные подфарники на Ниве на видео:
Несмотря на свою юный можно сказать возраст, я уже успел поездить на разных машинах, среди которых были премиальные иномарки. В дорогих и красивых машинах есть очень много удобных опций, которые облегчают жизнь автомобилиста, один из таких наворотов - комфортные поворотники. Многие детали для тюнинга своих машина я брал на авторазборке.
Схема действия проста - при нажатии на рычаг включения поворотников они горят не один раз, а сразу несколько. Это удобно при маневрировании, не нужно делать лишние телодвижения. Комфортные поворотники есть и не на очень дорогих автомобилях, а вот на отечественных авто я их еще ни разу не видел.
Сейчас я езжу на Шевроле Нива и хоть эта машина и не считается полностью российской, но все же слишком много удобства тут искать не нужно. Решил установить комфортные поворотники, но прежде их нужно было где-то найти.
В магазинах ничего подобного не нашел, только в интернете. Отмечу, что для Шевроле Нива подойдет девайс с напряжением 12 В. В комплекте имеется контроллер, несколько хомутов, специальные зажимы и мануал. Долго думать по поводу подключения не стал, решил присоединиться к аварийкам. Демонтируем панель с клавишами, вытаскиваем колодку аварийной сигнализации.
Надо сказать, что зажимы, которые были в наборе, очень качественные, так что менять их в принципе на другие и не нужно, но я человек мнительный, поэтому предпочел пайку. Провода поворотников можно присоединить любые: хоть от правого, хоть от левого, тут важно подключить и все. Фиксируем клемму аккумулятора на место, включаем поворотники, проверяем их работоспособность.
В начале даже после установки контроллера поворотник будет давать только один сигнал, однако можно произвести программирование и выставить то количество миганий, которое вам нужно. Места соединений обматываем изолентой. А еще в машине можно отменить случайное срабатывание поворотников, нужно только включить любой поворотник и тогда мигание исчезнет. Итак, тюнинг получился толковый. Может быть кто-то посчитает его бесполезным, но для жителей мегаполисов это несомненно полезное устройство, ведь здесь приходится поворотники
Да, надо везде проверять.
Михаил, а если вдруг с фарами и надфарниками не было реле, то может так работать, если ставлю сзади один диодный и один простой фонарь , то всё работает, а ставлю оба диодных и сразу глючит
Дмитрий, должны были быть в комплекте. Даже если подключать без этого реле, то бегающий поворотник не будет успевать пройти цикл, и будет частично загараться и сразу тухнуть. Конкретно в вашем случае дело в неправильном расположении проводов в колодках подключения задних фонарей. В интернете есть вариант правильной распиновки.
Дмитрий, если поворотники работают нормально, как и должны, то значит реле уже стоит. Гуглите схему подключения задних фонарей, там по цветам всё понятно, что и где местами поменять.
Александр, у меня не было проблемы с этим, всё по инструкции делал. Обратись к автору поста с этим вопросом. Если у тебя то же самое, что и у него, то советую нагуглить схему подключения в интернете или воспользоваться поиском на ютубе, там есть видосы, в которых подробно эта проблема обсуждается.
Михаил, я поставил сначала на одну, потом купил другую ниву и на неё эту же оптику и иначались траблы, ладно спасибо
Александр, передняя оптика подключается штатно в колодки стоковые, задняя тоже, но провода в задних колодках перепиновываются в противоположном порядке, проще говоря надо все клеммы из задних колодок фонарей вытащить, запомнить порядок проводов и просто развернув колодку на 180 градусов по своей оси вставить клеммы обратно. Для корректной работы передней и задней светодиодной оптики необходимо специальное реле, которое продаётся в комплекте с этой оптикой.
Михаил, именно, вся оптика лед, все штатно подключается, поворотники надфарники, реле меняется из комплекта, зад. Фонари перевернул, раньше эта схема работала на 21214 2002 года, купил кедр 2129 там как раз таки уже так не катит, в общем поищу кто как это решал
Александр, у меня броневик, их как раз делают на базе пикапов и кедров, проводка там идентичная с 21214, просто немного удлинённая со вставками. Если не получается штатно подключить, ищите колхоз в проводке и проверьте целостность косы, которая по левой стороне салона к задней части авто идёт. Хотя если штатная оптика работает исправно и как должна, то всё должно работать после разворота колодок
Александр, вполне возможно, посмотрите как работает ваша стоковая оптика, если всё правильно и без перемаргиваний соседних ламп, когда включается поворотники или нажимаются тормоза, если при работе одних блоков ламп, другие рядом включаются в пол накала, то ищите обрыв по минусу. Мой приятель тоже мучался сначала, потом купил колодки отдельно на эти фары, подключил и поочерёдно отрезая от родных колодок провода, вешал их на новые. Минимизировал риск с возможно плохими колодками и заодно ревизию провёл, цена вопроса 200 рублей и час времени.
Сколько сейчас захожу почитать комментарии, всё больше удивляюсь, такое комьюнити подкованные было, а сейчас как на ответы маил.ру попал. Сопротивление припаяй - да ты себе его припаяй к голове, второй советует обманки - мы не на Тойоту тундру диоды ставим, какие обманки, третий про сгоревшие диоды пишет, пиздец вообще, да простят админы за этот крик души. Не можете дельного ничего посоветовать, мимо пройдите, зачем человека путать.
Автор, тебе надо малость разобраться в принципе работы прерывателя поворотников. Там несложно. А чтоб вместо ламп работали диоды, нужны диоды с системой канбас
Вадим, в вопросе, который человек задаёт, сначала разберитесь, прежде чем про канбас стстемы писать и в ещё большие дебри его от ответа уводить.
В ине-те полно инфы на эту тему: можно в стандартном реле перепилить дорожку, но не будет контроля ламп. А установка всяких обманок- доп ламп, сопротивлений не имеет смысла- зачем тогда вообще ставить светодиодные лампы? Правильный вариант- реле для тех ламп, которые стоят- есть для светодиодных с настройкой, они тоже бывают разной мощности, есть реле для совместного использования светодиодных ламп и накаливания, и типовое реле для ламп накаливания. С помощью правильного реле, применяемого в зависимости от типа ламп, будут нормально работать поворотники с аварийкой и с контролем перегорания ламп. При этом при использовании светодиодов будет реальное снижение потребляемой мощности без снижения яркости (без обманок).
Дмитрий, ему эта информация не сдалась вообще. Для нивы куча альтернативной оптики, которая, в свою очередь, адаптирована для установки в ниву, вопрос решается перепиновкой разъёмов колодок задних фонарей и установкой, находящегося в комплекте с фонарями реле, вместо стандартного.
Михаил, как-то странно для нивы адаптирована, если перепиновкой приходится заниматься. А всё-таки - для светодиодных ламп- своё реле.
Дмитрий, реле своё, это да, оно в комплекте идёт с любой светодиодной оптикой на ниву, а перепиновка исключительно из-за того, что через жопу делались. Ничего не поделать, хочешь красоты - плати 3-5 тысяч за комплект оптики и ебись с подключением. Так уж устроено всё.
Михаил, тоже хотел поставить, но плюнул на это дело- штатная оптика вполне устраивает. Поменял в фонарях только на светодиоды лампы тормозных сигналов и заднего хода, чтобы лучше видно было, и все.
Дмитрий, всё себе в броневике поменял, фары, фонари, поворотники, вообще не жалею. Смотрится лучше, работает лучше, не светится, а реально светит.
Ребята у меня такая же история как у этого парня. Я поменял на задних фонаря местами 3 провода и так же не работают поворотники и аварийка. А на стандартной релюшке быстро моргают а аварийка не работает. Тоже ищу не могу найти решение проблы
Михаил, слушай ты твердишь свое реле идёт в комплекте. на сегодняшний день поставил уже на три нивы подобную оптику но какого реле в комплекте не было . Поехал в магазин там Руками развели. Итог имеем все рабочее и бегающие поворотники но не имеем аварийка при включении н. Один поворотник не моргает, зато по выключении аварицки в е работает и бегают поворотники отлично
Сергей, ну я трижды оптику менял и трижды с заказом приходила релешка в комплекте. Я не знаю где ваши клиенты брали оптику, но посоветую такой вариант, едете в любой магазин запчастей, покупаете реле поворотников от Урбана выпусков после 19 года, они там уже с реле времени установленным твердотельным, с ним работает хорошо и поворотники успевают весь цикл пройти от начала и до конца. Да и у абсолютно всех продавцов, у которых есть паблики в вк и интаграме, по продаже запчастей на ваз, есть эти релешки, если память не изменяет в районе 200-300 рублей стоит. Если мне не верите, хоть загуглите. Так и называется реле поворотников для led ламп нива. Что за сервис такой, который простую неисправность загуглить и решить не может…
Сергей, в лс напиши мне в течении дня я тебе расскажу как все подключить. Я решил все проблемы с оптикой, все работает и все моргает
Видос Марата бороды в помощь, он там показывал, в каком порядке провода перепиновывать, когда себе ставил оптику диодную, у него такая же проблема была.
Установили диодные подфарники на Ниву.
Возникла следующая проблема. Включаешь воворот всё работает. Стоит включить габариты тухнут повороты в подфарниках, а на крыле и сзади работают.
Может сталкивался кто с подобным?
Инструкция по сборке
Светодиодные лампы – это полупроводниковые элементы, светящиеся под воздействием электрического тока. Основной элемент в них – кремний. В зависимости от того, какие примеси используются, меняется цвет лампочек.
Инструменты и материалы
Чтобы изготовить бегущий поворотник своими руками, понадобятся следующие инструменты:
- паяльник;
- бокорезы или плоскозубцы;
- паяльник и материал для пайки;
- тестер.
Из расходных материалов нужно приготовить стеклотекстолит. Он нужен для изготовления печатной платы, на которой будет размещаться полупроводниковый элемент. Выбираются необходимые светодиоды. В зависимости от характеристик светодиоды и значений тока и напряжения бортовой сети, рассчитываются характеристики защитных резисторов. Используя расчеты, подбираются остальные компоненты сети (автор видео — Евгений Задворнов).
Последовательность выполнения работы
Перед тем, как сделать поворотники, нужно выбрать подходящую схему.
Затем на основании схемы изготовить печатную плату и нанести на нее разметку для размещения будущих элементов.
Сборка состоит из последовательности действий:
- Сначала следует обесточить авто, отключив отрицательную клемму от АКБ.
- Далее необходимо снять старые указатели поворотов и аккуратно их разобрать.
- Старые лампочки следует выкрутить.
- Места стыков следует очистить от клея, обезжирить, вымыть и дать просохнуть.
- На место каждого старого элемента устанавливается новый поворотник бегущий огонь.
- Далее сборка и установка фонарей производится в обратном порядке.
- После установки подключаются провода.
На следующем этапе в сеть включается дополнительный стабилизированный источник питания. На его вход поступает питание с промежуточного реле, а выход соединяется с диодом. Разместить его лучше в панели приборов.
При подключении светодиодов необходимо следить, чтобы анод был подключен к плюсу источника питания, а катод – к минусу. Если подключение будет выполнено неправильно, полупроводниковые элементы не будут светиться и даже могут сгореть.
Особенности установки и настройки бегущих указателей поворота
Можно установить динамические поворотники вместо обычных светодиодов. Для этого извлекаются повторители из зеркал, демонтируется плата со светодиодами и токоограничительными резисторами. На повторителе нужно оторвать стекло от корпуса. Затем следует аккуратно вырезать отражатель и удалить его.
На место удаленного отражателя устанавливается плата SMD 5730, на которой расположены желтые светодиоды. Так как у повторителя изогнутая форма, то плату придется расслоить и немного изогнуть. У старой платы нужно отрезать часть с разъемом и припаять ее для подключения контроллера. Далее все компоненты возвращаются на место.
Для регулировки времени бегущих светодиодных огней к микроконтроллеру припаивается переключатель. Когда найдена подходящая скорость, вместо переключателя припаиваются перемычки. При соединении двух выводов с массой минимальное время между вспышками светодиодов составит 20 мс. При замыкании контактов это время составит 30 мс.
Цена вопроса
В этом видео рассказывается, как изготовить бегающий поворотник из ДХО своими руками (автор ролика – AutoFeel).
Артём Зубарев
Антон, спасибо вычитал что есть какое то реле ) ток где его найти это загадка)
Антон Трифонов ответил Артёму
Артём Зубарев ответил Антону
Антон Трифонов ответил Артёму
Антон Трифонов ответил Артёму
Артём Зубарев ответил Антону
Антон Трифонов ответил Артёму
Артём Зубарев ответил Антону
Артём Зубарев
Друг я разом поменял все фары с фонарями и такая же хрень. Не работало не чего пока мне сопротивление на 100 ( резистор или транзистер не знаю как правельно) поставили и всё заработало. Можно просто лампочку добавить в цепь. У тя реле диоды не видит.
Артём Зубарев
Максим, так ну на задний стопарь я уже сделал лампочку,чек потух ) что мне теперь надо лампочку на поворотник взади вывести ?
Просто я все менял и как слял последние лампочные повторители снял и поставил диоды перестало работать
Артём Зубарев ответил Максиму
Максим, перед тоже менян) я просто заезжал к электрикам все руками разводят а чёт без повортников такое себе ездить )
на ниву урбан 2020 поставил в круг диодную лед оптику на поворотники под капот ставил два резистора керамических штоб коректно работали в стиле лексус на задние стопы ставил лампочку обманку с патроном
Артём Зубарев
Артём Зубарев ответил Константину
Артём Зубарев
Константин, во хоть один чёт по конкретики,мне все продавцы говорят у всех работает у тебя нет,и тд,крч мне спереди надо два резистора да каких то ?
резисторы керамические мне електрик ставил так как пояльника небыло под рукой одну под запаску вторую возле воздухана гдето там вкрутил штоб они охлаждались ,на задние стопы с правой стороны откроеш панельку и там от провода стопа и от массы выводиш цоколь желательно японческий под лампачку 120W вроде штоб обмануть мазги компа и все ездиш радуешся
Артём Зубарев ответил Константину
Константин, блин,друг от души ) осталось найти такого электрика который знает что зто такое и как их ставить ) лапочку взади уже вывел чеку нет) спасибооооо те)
Глеб Сергеев
Константин, а в чем может быть проблема, нива тоже 20 года новая реле, все сделал работает, но задний правый поворотник куда бы не менял местами провода в фишке не работает, в чем проблема может быть ?
Константин, все уже придумали и реле 9 контактов есть в продаже на авито. купил поставил все работает
Артём Зубарев
Максим, не Фига дела делишки а эту хрень в радиодетали купить ??) ставлю. Их спереди-и реле оставляю заводское верно ?
Артём Зубарев ответил Константину
Константин, от души буду искать электрика шарищего)
ну сам лутше нелезь я раз попробывал потом ошибки убирать заманался и машина глохла так как комп думал што тармаза пропали хотя провода на стоп там чото нетак воткнул)))
а так ему накидаеш што нужно резисторы на обман поворотников сделать и к задним стопам обман лампочку на цоколь зацепить он там шарит сам поймет и сделает все по уму )
Артём Зубарев ответил Константину
Константин,
Слушай а ещё такой вопрос крч газ даю резко вторую она едет две сек потом будто бензин отключили газ отпускаешь и плавно едет,и так не всегда то нормально то дёргается аж бесит тоже два диагноста говорят работает Двиг измутельно пробег 8100
Артём Зубарев ответил Константину
вот уменя так было ето иза задних лед стопов)))обманка туда нужна про что я игаварил лампачка с цоколь 1 контактная 120W вроде цоколь на разборке с проводками купи гденить от японской машины или выдери укавонить))) все ставиш туда и все агонь электрику скажеш он шарит)))
комп думает што утебя нет тармазов и машина сбовляет скорость штоб доехать до сто ето унево так запрограмировано))
Всем привет! Вчера наконец-то получил посылку с заменой, то что покупал себе на новый год).
Надфарники не новость и в интернете полно видео с включением режимов и как бегает поворот. Но по всем этим видео я лично мало что понял, поэтому постарался сделать фото, так чтобы все можно было спокойно рассмотреть. Машина традиционно грязная, но что поделать, весна)
Итак, внешний вид:
Выглядят здорово!, все сделанно аккуратно. Выбрал с темным отражателем, т.е. внутренности черные глянцевые. Есть еще с хром отражателем. Стекло сначала думал обклеить бронепленкой, но потом забил, думаю и так должно быть нормально.
По фоткам в интернете казалось что это что-то вроде алюминиевого радиатора. Насамом деле корпус сделан из чего-то напоминающего карболит, в общем пластмасса. Но приятная.
Пока крутил в руках, заметил что резиновый уплотнитель сидит криво и никак не удавалось его одеть ровно. Увидел что нижним краем резинка-уплотнитель вокруг фонаря упирается в крепление с нижней стороны. Решение пришло быстро. Поменял резинки местами, левую к правой, правую к левой. При этом на самих фонарях и резинках есть обозначения. Выделил красным)))
Ох уж эти Китайцы) Но я без претензии, мне все понравилось.
После того как поменял местами, все село отлично.
Ну а теперь как светят:
Все выключено. Просто черные. Но немного зеркалят отражатели. С некоторых углов иногда выглядит так буд-то там ничего нет вообще)
Включены габариты. Собственно те уголки ради которых все наверное и берут эти надфарники.
Включены повороты, в моем случае аварийка. Бегущий поворот это бомба. Из-за того что светодиоды мелкие, смотрится интересней чем в задних фонарях. Видео снимать не стал, их полно в интернете.
Режим ДХО. Честно говоря думал что в этом режиме как раз и горят галочки. Но вместе с ними горят еще полоски в нижней части. Выходит что-то вроде "Икс стиля", как новых моделях, так думаю))). Поскольку ставил и тестировал днем, то показалось что светят слабо. Но это не так. Вечером при парковке я обычно перехожу на ДХО, чтобы не светить людям в окна и скажу Вам что эти надфарники светят ярче чем штатные ДХО. Парковаться комфортно, все видно. Свет приятный белый.
Сомнения рассеялись, я доволен. Режим ДХО ярче чем режим габариты.
Еще одна особенность, при ДХО, если включается поворот, то на этом фонаре гаснут ДХО и бегает только поворот.
Ну вот собствено и все что хотел сказать. В заключение добавлю фото коробки в которой приезжают надфарники.
А на торце возможные варианты с кодами. Пробовал забивать в емекс — выходит цена конь, так что в ИМах дешевле.
Читайте также: