Как почистить воздушный фильтр уаз

Обновлено: 08.01.2025

Для того, чтобы автомобиль не подвел в дороге и исправно работал, нужно следить за его техническим состоянием. Необходимо вовремя выявлять все неисправности, выполнять ремонт и регулярно менять расходные материалы. В статье дана пошаговая инструкция по замене фильтра для воздуха на УАЗ Патриот, а также рекомендации по регламенту замены.

Когда пора менять?

Для работы топливной системы необходимо большое количество воздуха, который берется из окружающей среды. Но поступающий воздух в условиях большой запыленности городов очень загрязнен пылью, различными химическими примесями, частицами грязи, пыльцой растений и т.д. Эти загрязнения отрицательно влияют на качество воздушно-топливной смеси. Особенно опасен песок, так как имеет сильные абразивные свойства, что ускоряет износ двигателя.

Для очищения воздуха от различных загрязнений применяются воздушные фильтры.

Существуют следующие их виды для автомобилей:

итерационные;
итерационно-масляные;
бумажные;
с нулевым сопротивлением.

Наиболее популярны бумажные. Они могут быть разной формы: в виде кольца, цилиндра и панели (прямоугольные). На автомобиле УАЗ Патриот используется цилиндрический водухофильтр каркасной конструкцией. В качестве фильтрующего слоя выступает пористая бумага, которая уложена в виде гармошки. Большая площадь фильтрующего элемента в цилиндрических воздухофильтрах значительно увеличивает их пропускную способность.

Устройство фильтровального элемента

В течение эксплуатации фильтрующий материал загрязняется и его необходимо периодически менять. В сервисной книге автомобиля УАЗ Патриот не указана периодичность замены, водители рекомендуют выполнять замену через 10-15 тысяч километров пробега. На частоту замены влияют условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, в условиях загазованного мегаполиса или в сельской местности, где много пыли, расходник приходится менять чаще в два раза. Желательно менять фильтровальный материал перед зимним и летним сезоном.

Инструкция по замене

Замена воздушного фильтра – простая операция, которая не требует особых навыков и специальных знаний, поэтому выполнить ее может любой даже начинающий автолюбитель.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ необходимо установить автомобиль в удобное положение, чтобы был доступ в моторный отсек, где расположен интересующий нас элемент.

Из инструментов нужно приготовить:

При выборе нового изделия следует обращать внимание на его качество, так как от него зависит частота замены и качество очистки воздуха.

Новый расходник для УАЗ Патриот

Этапы

Процедура состоит из следующих этапов:

Корпус фильтра с хомутами

Снятый с авто элемент

Воспользовавшись данной инструкцией, поменять фильтрующий элемент на УАЗ Патриот сможет даже неопытный водитель.

Всем привет ) Каждый день ковыряемся и ковыряемся в Уазике, и мне это очень нравится ) Последние изменения такие :
После обнаружения стёртых колодок ручника, сгоняли к Копылу ( уже запоминает нас =)) и купили колодки фирмы АДС за 200 рублей

Пока папа ездил в магазин, я решил снять воздушный фильтр (и не зря ) . Открутил болтики снял и вот что увидел

Посмотрел, взял солярочку, зубную щётку и пошел наяривать )

И вот что получилось )

А потом бензином промыл фильтр )
Потом папа привёз 2ой барабан с проточки и я дунул его )

Когда купили УАЗика, масло немного подтекало с клапанной крышки, хозяин сказал, что посмотрит и заменил прокладку, но пока мы ехали масло всё равно немного сочилось . Сегодня решили разобрать . разобрали и поняли, что клапанная крышка немного вогнута в районе проушин, подстучали и всё стало хорошо, крышка плотно прилегает, а также у нас было всего 2 шпильки из 8ми, остальные 6 были болтики, что не правильно, и мы сделали шпильки везде =)

Ну и самое главное, прибавили 5 лошадок , спросите как ? Очень просто, взяли и дунули крышку в ярко синий цвет :D

А заливную крышечку в серебрянку )

Вот пока и все изменения, воздушок не ставлю потому, что хотим купить карбюратор солекс( Хороший же вариант ?)
Вот такая атмосфера в гараже

Купили хороший фотик и я немного пострадал фигней

Ну вот как то так =)
Ещё присматриваем потихоньку резину, что посоветуете ? Пока выбор пал только на корды off road в размере 235/75/15 ( бюджет )
Всем Спасибо за внимание
Удачи на дорогах !

Чтобы двигатель на УАЗ 409 Буханка работал исправно, необходим качественный воздушный фильтр, при этом нужно следить за его состоянием. Эта деталь очищает воздух перед подачей в карбюратор, оказывая серьезное влияние на качество конечной горючей смеси.

Как понять, что воздушный фильтр УАЗ 409 Буханка износился

Согласно техническому паспорту воздушный фильтр относится к расходной категории запчастей, которую необходимо менять при каждом плановом ТО (это примерно 10-15 тыс. км пробега). Но иногда очиститель выходит из строя намного раньше, что ощущается по:

Снижению мощности мотора (при нажатии на педаль акселератора автомобиль будет дергаться и притормаживать. Разгон будет очень вялый. При сильном загрязнении фильтра двигатель и вовсе может глохнуть после нажатия на педаль газа. На холостых оборотах будут наблюдаться скачки стрелки тахометра);
Проблемам пуска ДВС (при недостаточном количестве воздуха в карбюраторе горючая смесь потеряет свое взрывное свойство. Ведь сам по себе бензин горит не охотно, а для работы мотора необходимы только его испарения. Ну а перенасыщенная бензином смесь попросту зальет свечи зажигания, не давая топливу воспламениться);
Возрастанию расхода на 100 км пробега (для повышения давления в камере сгорания карбюратор будет подавать больше топлива, вместо воздуха. За счет этого расход автомобиля на 100 км может вырасти на 100-200 процентов.
Изменению цвета выхлопных газов (при нормальной работе мотора газы будут едва заметны невооруженным взглядом. А вот если в камеру сгорания попадет смесь, перенасыщенная топливом, то выхлоп станет более темным, чем обычно).

Ускорить природный износ воздушного фильтра может банальная пыль или песок, оставшийся после зимней обработки дорожного покрытия.

Более редко причиной ускоренной поломки очистительного элемента стает сажа, содержащаяся в выхлопных газах других автомобилей.

Параметры выбора воздушного фильтра на УАЗ 409

Материал фильтрующего элемента (лучше всего для внедорожных моделей подходит бумажный фильтрующий элемент, так как он способен задерживать даже самые мелкие частицы пыли и мусора);
Размер фильтра (на УАЗ 409 устанавливается конусообразный фильтр, с габаритами 18,2 х 24,85 х 8,65 х 1,05 см (ширина х высота х наружный диаметр х внутренний диаметр). Другие, по размеру, детали будут способствовать пропуску лишнего воздуха, что приведет к снижению качества смеси).

Процесс замены воздушного фильтра на УАЗ 409 Буханка

Заменить воздушный фильтр УАЗ Буханка можно без проблем своими руками, поскольку процесс замены производится в 5 простых этапов:

Подготовка рабочего пространства

Перед тем, как начинать контакт с ДВС, нужно дождаться, пока блок и сопряженные с ним механизмы остынут. При работе двигателя температура блока превышает отметку в 100 градусов. А это может стать причиной серьезных ожогов, или деформации пластиковых наконечников, расположенных на патрубках воздушного фильтра.

Послабление крепежных хомутов

Для того, чтобы получить доступ к фильтру, необходимо снять с его крышки резиновый патрубок, предварительно послабив на нем хомуты, и открутив крепежный болт на 17.

Демонтаж крышки короба воздушного фильтра

Получив доступ к коробку очистительного элемента можно приступать к демонтажу его крышки. Для этого, с помощью ключа на 13, нужно отвинтить крепежную гайку короба, расположенную в его верхней части.

Замена воздушного фильтра УАЗ Буханка

После снятия крышки короба воздушный фильтр окажется в открытом доступе для водителя. Вынуть его можно без использования инструментов, просто отсоединив уплотнитель от стенок короба.

Новый фильтрующий элемент устанавливается в короб уплотнителем вверх. Перед заменой воздушного фильтра короб в обязательном порядке нужно прочистить, используя обычный пылесос.

Сборка фильтра

Эта процедура осуществляется в обратном порядке, начиная с монтажа крышки, и заканчивая фиксацией хомутов на патрубках.

На этом процедура замены воздушного фильтра на УАЗ 409 заканчивается. А проводить ее лучше всего каждые 5-10 тыс. км пробега, до появления первых симптомов неисправности.

. есть вопросик!
Здравствуйте!
Вопрос:
двигатель - 402 на 469 УАЗе, 85 г.в.
Сразу оговорюсь, что я - 76 года выпуска и о ТАКОМ даже не слышал.:)
Вместо бумажного-ватного-пластмассвого воздушного фильтра стоит некий маслянный.
Т.е. роль пылеуловителя выполняет масло, залитое в чашу.
КАК ЕГО МЕНЯТЬ.
Что лить? В сервисах (3 штуки) 1. не очень умеют и 2. не очень знают "детали".
Масло какое? 80-90 из трансмиссии или 15-40 из двигла?
Как слить? Сколько залить?
Спасибо!
Александр

В догонку еще один вопрос.
Ставить ли фильтр тонкой очистки топлива?
Дело в том, что изначально его не было, все работало.
Ща я поставил. Стал глохнуть при езде накатом (хотя, может и не в этом причина). Но может и в этом.
Кроме того, поставил фильтр из прозрачного хрупкого пластика - сломался (потрескался) через 700 км. Ща стоит полупрозрачный из более мягкого плдастика - вроде ничо (500 км).
Но стоит ли его ваще ставить? Там же есть отстойник по штату.

простейший вариант фильтра.
1 снял
2 промыл в бензине
3 налил масла такогоже как льешь в двигатель
4 поставил на место

Фильтр тонкой очистки на любителя но как показала практика лишним он не бывает.

Воздушный фильтр выкинуть и поставить нормальный. Хантеровскую бочку, к примеру.
Бензиновый фильтр оставить, ибо нужен.

Контактно-масляный фильтр конечно лучше заменить на бочку от Хантера например а пока прополоскать в бензине+можно пойти на автомойку и "пробить" его Керхером. Потом пропитать моторным маслом и налить масло в поддон по метке. Можно использовать отстоявшуюся Отработку.

Вместо бумажного-ватного-пластмассвого воздушного фильтра стоит некий маслянный.

У меня стоит такой же. В принципе, проблем с ним нет, снял - промыл в бензине - поставил - залил масло. Судя по тому, на сколько быстро он загрязняется, фильтрует он хорошо! Но буду его менять на 406 бочку, ибо так и не смог придумать, как сделать так, чтобы он зимой тянул тёплый воздух от выпускного коллектора. Сейчас хожу по магазинам, прицениваюсь, какие шланги - кронштейны - черепахи нужны. Мож фоты у кого есть?

Угу.
Когда снимаешь воздушный фильтр, то масло из него. Как бы это сказать то?! Слить до снятия или после? Я не знаю (пока) его конструкцию. Но предполагаю, что если снять с маслом, то выльется на двигло. Или как?
Но стало понятнее. Спасибо всем.
Не, не выльется, откручиваешь корпус, снизу гайка, откручиваешь от карба и снимаешь, потом сливаешь масло.

2 уголка от турбины Камаза, 3 волговских гофрошланга и несколько хомутов (это если шноркель делать. А без него хватит 1 уголка и 1 гофрошланга). Вместо углов от турбины Камаза можно использовать волговские уголки, они подешевле, но форма у них похуже. Вместо гофры от волги можно взять от москвича 2141, но она короче и овальная.

Кузов на сколько лифтован? Войдет ли такая конструкция в стандартный кузов?

Доброе время суток!

Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным. Когда-то в памяти засела цифра,менять фильтр при ТО1, т.е. 4 тык проехал, покупай новый мешок. Камасутра и инструкция по эксплуатации мои описывают масляные фильтры еще. но вот недавно попала в руки Камасутра конца 90х годов. и в ней написано, что его вообще менять не надо а стирать надо. Но не написано как часто.

Кто знает, как часто (через какой пробег) положено менять или стирать эти мешки? У меня пропан стоит, потому вопрос особенно актуален.

Доброе время суток!

Стирать можно воздушный фильтр, до 4-х раз. Я лично меняю зимой реже, примерно 2 раза, летом примерно 1 раз в 1-3 месяца, в зависимости от того, сколько ездишь по пыльным дорогам. Тем более времени это занимает 15 мин. И цена этого фильтра 10-12 руб. Они еще бывают 2-х видов:толстые и тонкие. Я ставлю толстые.

В одном мануале пишут

Допускается очищать не более 15 раз следующими способами: промывать водой с добавлением синтетических моющих средств, с проследующим полосканием, легким отжатием и сушкой; продувать или очищать стряхиванием.
Обязательную замену фильтрующего элемента производите: при наличии прорывов или прожогов; через 100 000 км пробега; при достижении максимально допустимого количества раз очистки.

В заводской книжке пишут

Обслуживание воздушного фильтра заключается в визуальном осмотре фильтрующего элемента, замене его при наличии прорывов и прожегов.
Фильтрующий элемент допускается промывать водой с добавлением синтетических моющих средств, продувать или очищать стряхиванием многократно.
.
Через одно ТО-2 замена фильтрующего элемента обязательна.

Доброе время суток!

Раньше их стирали от безисходности дефицит был, мануал написан для солдат военного времени.
Меняйте по мере загрязнения,как изнутри серый стал так пора, пробег назвать трудно посте движения по сильной пыли за 500 км забивается напрочь.
Меняю в среднем каждые 1000 км.

Доброе время суток!

Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным.
Спасибо!
Меняй на "бочку", у нас найти нормальный "носок" в твой фильтр очень сложная задача, продают всякую туфту, которая рассыпается через неделю и мотор работает без фильтра.

а у меня эта шапочка почему то оплавилась((

Оплавилась или прогарела? Плюется в карбюратор. Нужно проверять зажигание.

А что кто может сказать про установку волговской кастрюли? Есть ли от нее толк? Или всёж штатный мешок ставить?

Я свой масляно-лесочный заменил на волговский, т.к. дешевле родного УАЗовского. Да и бумага лучше отчищает (это мое мнение). Да и проблема при примерке родного возникла, нужно было под него еще крепеж брать. И все-таки боязно, что о капот будет биться.

А на буханку он влезет? Кто нибудь ставил? Если можно фото.

ща скоро будет:) и фото наверное тоже:D

Тоже хочу такой себе ставить!:) Думаю, прикидываю.

Вася а карб какой у тя?

ДААЗ 4178, но на 151 веселее ездила (бывало), но с постоянным гемороем. с ДААЗом надо поколдовать еще с жиклерами, но зато за два года ниразу его не обслуживал, и вроде как не надо ето:D

Доброе время суток!

Спасибо!
Между прочим отличный вариант купить на разборке иномарочный фильтр бочку от джипа какогонить или грузовичка - отдадут за копейки, родной хантеровский не оправдано дорого лупят, и штора у бочки в разы больше и забудеш ваще про эту проблему, мой тебе совет не мучайся ты с этими вёдрами уазовскими.

Между прочим отличный вариант купить на разборке иномарочный фильтр бочку от джипа какогонить или грузовичка - отдадут за копейки, родной хантеровский не оправдано дорого лупят, и штора у бочки в разы больше и забудеш ваще про эту проблему, мой тебе совет не мучайся ты с этими вёдрами уазовскими.

а фильтры тож на разбрках потом покупать?:D

а фильтры тож на разбрках потом покупать?:D
Что ты, этож иномарочный, а они не ломаются и не засоряются. В иномарке вообще только масло 2 раза в год меняют и бензин заливают, а под капот никто не заглядывает.

Что ты, этож иномарочный, а они не ломаются и не засоряются. В иномарке вообще только масло 2 раза в год меняют и бензин заливают, а под капот никто не заглядывает.

А вы Оптимист Коллега! Иномарки ломаются так-же а их ремонт дороже и геморройнее в разы! А фильтры засоряются так-же. Поэтому Фильтр-Бочка от 3160-оптимальный вариант и шнорхель нетрудно подключить.

Точно, шутю.
У самого стоит старый масляный, доволен полностью. По пыли проехал, потом промыл и все, и голову не греть, где взять фильтр а не прогорел-ли, как часто стирать. Можно хоть каждый день мыть.
А кто шнорхель хочет приспособить, можно вообще от МТЗ 80 бочку масляную поставить (тока не факт что фильтровать будет, возможно получиться низкая скорость потока воздуха)

Я се на козла приколхозил фильтр бочку от волги, правда пока он верёвками привязан к карзине кукумулятора, нада буит сваять кронштейн как нить. понадобились 3 вещщи - гофра от волги, патрубок хз от чего в форме буквы Г (наверна тож от волги) кусок трубы тонкостенной 76 мм помоему внешний диаметр, штуцер сантехнический стальной (приварили к трубе) ну и собственно бочка. Патрубок Г надевается на карб (у меня солекс), потом труба со штуцером, туда шланг отсоса картерных газов (у меня с волговской же клапанной крышки, шланг помоему от десятки, подходит как там и было), потом гофра и фильтр.

Я поставил фильтр ВАЗ 2112 (инжекторный), квадратный. С карбюратором (К126) соединил патрубками от 406-го двигателя.

Читайте также: