Как почистить радиатор на опель омега б
Не так давно добрался я до радиатора печки, так как после новогодней поездки в Крым, печка перестала почти совсем греть, воздух после полного прогрева был чуть теплым. Посоветовавшись с соклубниками было решено вынимать его и смотреть в чем конкретно проблема.
Добраться до него в ООА в принципе не сложно, снимаем бардачок, воздуховод за ним, поднимаем и отводим все коврики в сторону, после этого октручиваем патрубки под капотом подходящие к радиатору печки и соединяем их между собой переходником на время промывки, если будем ездить без печки.
Дальше советую обрезать какую ни будь канистру с под масла или тосола емкостью один литр, что бы подставить под выходы радиатора в салоне когда будем отсоединять трубки подачи, они крепятся двумя болтиками через план шайбу к радиатору, после их отсоединения польется тосол в салон, вот тут и понадобится канистра))) И советую на пол положить не нужную тряпку, так как все равно немного прольется на пол.
После этого отверткой под крест откручиваем один единственный саморез, который держит радиатор в корпусе печки, находится он с верху радиатора, вытаскиваем радиатор на себя (к бардачку).
Сливаем оставшийся в нем тосол и смотрим в чем проблема…
Оказалось что он у меня просто забит мелкой ржавчиной…
Решено промывать, так как за новые слышал не очень хорошие отзывы, тем более что радиатор в идеальном состоянии.
Вопрос стал, а чем же промывать?)))
Побродив по интернету и спросив совета бывалых соклубников, было выбрано две вещицы))), Кока-кола и лимонная кислота…
Дома в ведре под напором проточной воды (горячей) было вымыто изнутри все что было можно, после этого был залит раствором лимонной кислоты и оставлен на один час откисать.
Дальше процедура повторяется, промываем водой, заливаем колой, при этом болтаем его в разные стороны ставим снова на час, потом промываем водой снова на час в лимонку…(повторяем до тех пор, пока с него не будет ни чего сыпаться)
После промывки напором воды, он стал чистым, из него перестала сыпаться ржавчина и пошла чистая вода.
Дальше сушим и клеим новый уплотнитель, хорошо подходит лента для утепления окон, она самоклейкая и на чистую поверхность хорошо клеится.
Собираем все в обратном порядке, при этом желательно меняем два резиновый колечка на соединении трубок подачи с радиатором печки.
Самое главное не забыть про воздушную пробку которая останется в радиаторе печки, убрать ее можно выкрутив датчик температуры с корпуса термостата и дождавшись когда от туда пойдет тосол, сразу его закрутить обратно, при необходимости долить тосол в систему.
Прогреваем до рабочей температуры и балдеем, в машине Ташкент)))
Машина у меня давно, но с момента ее покупки, печка так ни когда не грела, раньше слыхал отзывы про то что у омеги слабая печка, она не греет)))
Все это бред! ! ! Все греет отлично, просто радиатор нужно промывать иногда)))
Всем удачи)))
Guest_Женёк_*
Добрый вечер! В инете встречал статейку как один "Кулибин" залил в систему охлаждения Coca-col`у дал поработать и слил потом, якобы печка лучше задула и машинка греться перестала. но сейчас ни как надыбать её не могу. Ни у кого не было подобного опыта? P.S. Читал тоже в инете недавно, на какомто заводе в ржавые цесцерны залили Coca-col`у якобы через два дня они сияли.
OFFLINE vitas
Guest_Женёк_*
OFFLINE Alex26
Основа этих газировок - ортофосфорная кислота, которая хорошо удаляет всякие отложения вроде накипи, в состав "крота" для прочистки канализации она тоже входит. Кротом мыл радитор на тазе, отмыл великолепно. А спрайт действительно лучше, в нём красителей нет.
Guest_Женёк_*
Пошел за спрайтом =) а кто нить может рассказать принцип, пожалуйста. Просто залил, дал поработать(сколько по времени?) и всё? сливать?
OFFLINE ToshaK
Да, способ такой есть, только движок на спрайте лучше не гонять, так как там есть сахар, пригорит, потом ничем не отмоешь.
Guest_Женёк_*
Да, способ такой есть, только движок на спрайте лучше не гонять, так как там есть сахар, пригорит, потом ничем не отмоешь.
Guest_vanka_*
А если на Х.Х и не нагревая двиглу до предела? думаю градусов до 40 хваток?
Guest_Женёк_*
А зачем ты вообще хочешь промывать систему охлаждения?
Guest_Diman69_*
Добрый вечер! В инете встречал статейку как один "Кулибин" залил в систему охлаждения Coca-col`у дал поработать и слил потом, якобы печка лучше задула и машинка греться перестала. но сейчас ни как надыбать её не могу. Ни у кого не было подобного опыта? P.S. Читал тоже в инете недавно, на какомто заводе в ржавые цесцерны залили Coca-col`у якобы через два дня они сияли.
Потом попробуй в бак спрайту залить, может система впрыска слегка почитстица А чем тебя жидкость специальная неустраивает.
Guest_Женёк_*
OFFLINE Гаря
для тех кто по каким либо соображениям не хочет менять радиатор печки.
Итак мне по счастливой случайности достался полный комплект шлангов охлаждения и почти новый радик печки, ну думаю пора менять ибо в машине без доп моторчика подкачи антифираза в печку салон было не прогресть. С моторчиком стало лучше, но горячий воздух по прежнему из дефлекторов выходить отказывался,
почитал как снимать торпеду, как менять радик и понял жалко время и силы.
Подумал пораскинул мозгом и решил "буду чистить не снимая".
Собрал некоторый стенд, тоесть отсоединил шланг от "крана" и отсоединил шланг обратки от нижней прямой трубы.
на обратку повесил моторчик, шланг подачи через пару нехитрых переходниклв завел в обычный чайник электрический
на шланг обратки повесил моторчик (так что бы он высасывал из печки) и так же завел в чайник. Купил в магазе средсво от накипи Силит (зеленый)
залил в чайник долил воды до пропорции 1:5 включил чайник включил моторчик.
По началу стуйка была не больше стаканана в 10 мин. Но как только горячую "жижу" разогнало по всей системе напор из печки стал заментно пребовлять и уже спустя 30 минут мне показалось что пора проверять печку.
включил зажигание включил климат и о чудо печка стала "дуть".. погонял "жижу" еще пол часика (для пущей уверенности). остановил процесс слил "жижу" промыл водой. собрал обратно в штатную конструкцию и теперь радуюсь полноценной печкой.
итого бюджет 100р на Силит 100р на дис. воду. отмытый чайник и два часа работы..
OFFLINE Никалаич
для тех кто по каким либо соображениям не хочет менять радиатор печки.
Итак мне по счастливой случайности достался полный комплект шлангов охлаждения и почти новый радик печки, ну думаю пора менять ибо в машине без доп моторчика подкачи антифираза в печку салон было не прогресть. С моторчиком стало лучше, но горячий воздух по прежнему из дефлекторов выходить отказывался,
почитал как снимать торпеду, как менять радик и понял жалко время и силы.
Подумал пораскинул мозгом и решил "буду чистить не снимая".
Собрал некоторый стенд, тоесть отсоединил шланг от "крана" и отсоединил шланг обратки от нижней прямой трубы.
на обратку повесил моторчик, шланг подачи через пару нехитрых переходниклв завел в обычный чайник электрический
на шланг обратки повесил моторчик (так что бы он высасывал из печки) и так же завел в чайник. Купил в магазе средсво от накипи Силит (зеленый)
залил в чайник долил воды до пропорции 1:5 включил чайник включил моторчик.
По началу стуйка была не больше стаканана в 10 мин. Но как только горячую "жижу" разогнало по всей системе напор из печки стал заментно пребовлять и уже спустя 30 минут мне показалось что пора проверять печку.
включил зажигание включил климат и о чудо печка стала "дуть".. погонял "жижу" еще пол часика (для пущей уверенности). остановил процесс слил "жижу" промыл водой. собрал обратно в штатную конструкцию и теперь радуюсь полноценной печкой.
итого бюджет 100р на Силит 100р на дис. воду. отмытый чайник и два часа работы..
OFFLINE Гаря
на самом деле идею с моторчиком придумал не я.. года три назад подглядел как знакомые ребята пачками устанавливали на БМВ. довольные хозяева потом в ноги кланялись. тогда у меня была калибра и проблемы поменять радик на ней не было никакой.. с Омежкой все по другому.
OFFLINE pankratoff
Guest_Antoxa_*
Здравтсвуйте уважаймые омегаводы. У меня в ситстеме охл. такая муть, что забивается радиатор и поэтомупрошу объясните как можно прочистить ситсему охлаждения полностью включая блок, помпу, радиатор и т.д. А потом после очистки как правильно залить антифриз?
Guest_Ladan_*
если есть компрессор - открути сливную пробку и через расширительный бачок пусти воздух под давлением. как все стечет снимай радиатор и промой его хорошенько снаружи и внутри. потом ставь все обратно заливай антифриз и катайсо. правда у меня после чистки была проблема - движок никак прогреться не мог на трассе летом но через несколько дней стало вроде все ништяк.
Guest_Antoxa_*
если есть компрессор - открути сливную пробку и через расширительный бачок пусти воздух под давлением. как все стечет снимай радиатор и промой его хорошенько снаружи и внутри. потом ставь все обратно заливай антифриз и катайсо. правда у меня после чистки была проблема - движок никак прогреться не мог на трассе летом но через несколько дней стало вроде все ништяк.
ИМХО если таким образом подать в систему воздух, то как он доберётся до сливного отверстия если термостат закрыт или делать надо на горячую. И я хочу ещё блок промыть от грязи.
OFFLINE перехватчик
я на своем промывал все, когда ремень ГРМ и помпу менял. внутри радиатор и блок, водой промывал. радиатор снимал полностью, соты керхером дунул. радиатор кондея тем же аппаратом. а блок- снял помпу, через снятый шланг печки подал воду. прежде чем все разбирать, я пятиминутку заливал, для промывки системы охлаждения.
Guest_Antoxa_*
OFFLINE перехватчик
а я не говорил, что снимал термостат. промыл при возможности. в твоем случае, купи пятиминутку, промой водой и лей новый антифриз
Guest_Ladan_*
Guest_FIN_*
Порядок действий промывки системы охлаждения таков (ИМХО): 1. слить старую ОЖ (охлаждающую жидкость); 2. залить дистилированную воду; 3. прогреть ДВС (двигатель внутреннего сгорания) до включения вентиляторов; 4. подождать пока остынет; 5. слить ОЖ; 6. залить дистилированную воду с промывкой системы охлаждения (лигви моли или др. фирмы - производителя); 7. опять прогреть до включения вентиляторов; 8. подождать пока остынет; 9. слить все это "Г"; 10. залить новый красный GM-ский антифриз; 11. промыть керхером радиатор (НЕ ДВС. ) (да, над радиатором есть пластиковая крышка, вот ее тоже снять, промыть все внутри между двумя радиаторами); 12. обмыть все сделанное и наслаждаться.
Изменено: FIN, 30 Июль 2008 - 04:34
OFFLINE Истребитель
Здравтсвуйте уважаймые омегаводы. У меня в ситстеме охл. такая муть, что забивается радиатор и поэтомупрошу объясните как можно прочистить ситсему охлаждения полностью включая блок, помпу, радиатор и т.д. А потом после очистки как правильно залить антифриз?
Если есть возможность достать литров 10 молочной сыворотки. Говорят, лучше нее еще ничего не придумано. Для Москвы это фантастика к сожалению
Guest_Antoxa_*
Истребитель,
Если не изменяет память, то это сыворотка называется обрат. А как после такой промывки избавиться потом от ентой сыворотки из сист охлаждения?
OFFLINE Истребитель
Истребитель,
Если не изменяет память, то это сыворотка называется обрат. А как после такой промывки избавиться потом от ентой сыворотки из сист охлаждения?
Точно, обрат.
А как вообще избавляются от того г..на, что бывает после промывки? Слить и промыть чистенькой дист. водой!
OFFLINE Morkeleb
Всем привет, с наступлением холодов стало холодно и в машине. Печка совсем плохо греет.
После последовательного осмотра всей системы охлаждения, проблема была выявлена в забитом радиаторе печки.
Подача была гарячей, а обратка прохладнее. Аналогичная ситуация была и одноклубника александрV6 .
Так как в Киеве за процедуру берут 1200 грн, то не долго думая, мы приняли решение самим собрать установку и попробовать.
Для замера результата мы использовали замеры температуры до и после.
В прогретой машине на холостых ставим обдув печки в положении "на лицо" скорость вентилятор 5. У меня было 49 градусов.
Итак приступим: Снимаем часть "ЖАБО" где находится фильтр салона
Далее снимаем полностью корпус фильтра, открутив две пластиковых гаечки и добираемся до лючка справа.
Снимаем лючок и получаем хороший доступ до места входа и выхода антифриза в печку.
Мы заранее подготовили новые шланги и приделанными на конце оригинальными коннекторами. Отсоединяем родные и ставим промывочные.
В качестве нагревательного бака мы использовали электрочайник. Насосом выступила электропомпа от Газели.
Со стороны вся установка выглядит так:
В качестве секретного химического элемента выступила лимонная кислота торговой марки "Мрія" (Обязательно, иначе ничего не получится )
На бак примерно нужно 200 грамм.
Чайник кипит, помпа гоняет, на обратку мы придумали фильтр из чулка. Он неплохо справился со своей задачей:
Промывали мы примерно по 40-50 минут в одну и другую сторону (подача-обратка).
И вот долгожданная кульминация, результат как говорится "на лицо" Повышение температуры на 20 градусов с 50 до 70. Это на холостых.
Попробовал при 2000 оборотов повышается до 76, чего нету на V-образных моторах, с установленными штатно электропомпами.
Там отлично дует и на холостых. Кстати у Саши александрV6 температура вообще поднялась до 80 градусов с 40.
Результатом более чем доволен, рекомендую данную процедуру. Всем ТЕПЛА .
P.S. Кстати, если кому не далеко и есть нужда в чистки печки, то Ласкаво Просимо к нам в Борисполь за теплом в салоне.
Читайте также: