Как почистить линзы в фарах ауди а4
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня бы хотелось обсудить с вами одну интересную тему. Говорить мы будем о том, как почистить линзы в фарах, можно ли вообще это сделать и какие материалы и инструменты при этом могут потребоваться.
С течением времени и по мере эксплуатации загрязняются все элементы авто, включая головную оптику. Грязь оседает снаружи и изнутри, пусть и в разном количестве.
Самым оптимальным вариантом станет демонтаж с последующей детальной разборкой. Но многие фары изначально неразборные, и позволяют извлечь только сменные компоненты, такие как лампочки. При этом чистить их все равно нужно.
Что потребуется для работы
На современных автомобилях активно применяется ксенон и биксенон , плюс в последнее время уже буквально с завода на машины ставят светодиодные фонари , не забывая при этом про традиционные галогенки.
- средство для чистки;
- зубную обычную пасту;
- мягкую микрофибру;
- ткань без ворса;
- фен;
- отвертки;
- набор ключей;
- изоленту;
- клейкую монтажную ленту;
- проволоку;
- леску;
- ножницы;
- канцелярский нож.
На завершающем этапе наружную часть фар можно довести до совершенства, воспользовавшись полировочной пастой , предназначенной специально для таких целей.
Но обычно с наружным уходом за оптикой проблем не возникает. Порой достаточно установить омыватель фар и периодически протирать, полировать поверхность, сохраняя первозданный вид.
Отдельно стоит акцентировать внимание на первом пункте из нашего списка. А именно на средстве для мытья.
Не все жидкости подойдут именно для работы с автомобильной оптикой. В особенности, когда нужно почистить линзы и внутренние отражатели. Есть мнение, что с такой задачей прекрасно справляется водка и спирт. Да, они действенные. Но их проблема в том, что столь агрессивные спиртосодержащие составы способны разъесть нанесенное напыление на отражателе, тем самым навсегда испортив деталь. Потому лучше взять раствор на основе дистиллированной воды и обычного средства для мытья посуды. Эффективность несколько ниже, но при нескольких повторениях результат будет отличным.
Как альтернатива, можно использовать стеклоочистительные средства.
Действительно оригинальным методом является применение мицеллярной воды, с помощью которой ваша мама, жена, девушка или сестра снимает по вечерам макияж. Тут главное выбирать емкость, в составе которой отсутствует спирт.
Очистка без разбора
Процедура удаления загрязнений проводится намного проще в ситуациях, когда есть возможность снять стекло и разобрать деталь на компоненты.
Увы, многие современные автомобили не предусматривают использование разборных линз. В большинстве своем они неразборные. При этом это вовсе не означает, что периодически чистить их не требуется. Владельцы многих автомобилей сталкиваются с такой потребностью:
- ВАЗ 2110;
- Мазда 6;
- Фольксваген Пассат Б6;
- Рено Меган;
- Рено Дастер;
- Хонда Сивик;
- Дэу Нексия;
- Ниссан Кашкай;
- Опель Зафира;
- Лада Веста;
- Рено Кангу и пр.
Если на вашем автомобиле стоят ксеноновые фары, галогенки, светодиоды, со временем на оптике все равно будут образовываться слои и грязи и пыли.
Все это крайне негативно сказывается на работе фар. А если оптика начинает светить хуже, это прямая угроза вашей же безопасности. Тусклый и рассеянный свет нужно восстановить до нормального состояния.
Чтобы сделать все правильно, да еще и без снятия, нужно придерживаться некоторых правил и рекомендаций.
Выполнить работы, не снимая фары, то есть сам корпус головной оптики, не получится. А вот разбирать их вовсе не обязательно. К тому же, когда речь идет о неразборных линзах, разобрать их не получится даже при желании. Максимум, чего вы добьетесь, это поломки оптики. Затем придется покупать новую, стоимость которой далеко не маленькая. Для демонтажа воспользуйтесь руководством по эксплуатации, поскольку на разных авто снятие осуществляется разными способами. У одних они отщелкиванием просто вытаскиваются из гнезда, у других приходится сначала снимать бампер, решетку радиатора и пр.
Далее пошагово стоит посмотреть, как выглядит вся эта процедура.
Не переживайте, даже не снимая фары, можно добиться существенного улучшения качества свечения оптики.
Пошаговое руководство для очистки стекла
Первым делом обязательно почистите само стекло. Именно на нем оседает наибольшее количество загрязнений, что ведет к ухудшению работы световых приборов на машине.
Первым делом нужно снять фару тем путем, который прописан в руководстве по эксплуатации и ремонту. А далее:
Штраф за непристегнутый ремень водителя и пассажира, сумма, как избежать
- уберите все лампочки, которые там есть;
- после этого в корпусе образуется технологическое отверстие;
- в него залейте раствор из воды и средства для посуды, либо мицеллярную воду;
- заклейте отверстие с помощью ленты;
- тщательно встряхните фару;
- откройте отверстие, слейте всю воду;
- повторите эти же шаги еще 2-3 раза, пока вода на выходе не станет чистой;
- после мыльного раствора залейте обычную чистую воду;
- феном просушите внутренние поверхности.
Только когда вы убедитесь, что внутри корпуса оптики сухо, можно возвращать на место все демонтированные лампочки.
Если у вас галогенки или ксенон, самой колбы касаться нельзя. Иначе останутся следы от пальцев, что приведет к быстрому износу ламп.
То есть держать лампочки лучше за сам цоколь. По возможности в процессе работы используйте медицинские перчатки.
Но это еще не все. Нужно почистить линзы, отражатель.
Самостоятельная чистка отражателей
Отражатель служит для того, чтобы собрать весь генерируемый лампой свет в единый пучок. По мере эксплуатации отражатель начинает мутнеть.
Заметив, что свет вашей оптики стал тусклым и рассеянным, требуется привести в порядок отражатель.
Для его чистки без разбора можно использовать такой метод:
Мигающий стоп сигнал: законно ли, как сделать своими руками
- снимите корпус фары;
- достаньте оттуда все лампочки;
- возьмите проволоку длиной около 15-20 см;
- намотайте на нее до середины изоленту;
- сверху изоленты закрепите мягкую ткань без ворса;
- смочите в стеклоочистителе;
- вставьте в отверстие корпуса фар проволоку;
- аккуратно начинайте чистить отражатель;
- только без резких и сильных движений;
- остатки влаги просушите феном;
- соберите все обратно.
Фары обязательно должны быть максимально герметичными. Это не позволит внутри накапливаться влаге и проникать большому количеству загрязнений.
Внутренняя чистка проводится редко, когда фары отслужили не один сезон. А вот снаружи ухаживать за оптикой нужно намного чаще и активнее. Если вы не хотите, чтобы стекла мутнели и царапались, стоит воспользоваться защитными пленками для фар, которые существенно продлят срок службы. Их преимущество в хорошем уровне защиты и возможности быстрой смены по мере необходимости.
На этом у меня все. Если вам есть, чем дополнить, либо остались вопросы, пишите в комментариях.
Подписывайтесь, оставляйте отзывы, приходите к нам снова и не забывайте приводить своих друзей!
Крошка крот пришёл к отцу и спросила кроха:
Батя, это точно ты? А тож я них@я не вижу… (с) из кулуаров интернета.
Однако здравствуйте!
Думаю, что я не буду оригинален, если скажу, что меня не устраивало качество и количество головного света.
Поскольку у меня пиндос, то с завода у меня идут ксеноновые фары. И всё-равно этого мне было недостаточно.
Как только чуть запачкаются фары, или в дождь — нихрена не видно. А езда по приборам — дело не благодарное.
Кто как решает эту проблему. Я, почитав про налёт на линзах, решил начать именно с них.
Итак, снимаем фары и тащим их домой. Получаем трындюлей от жены за то что припёр эту "грязную хренотень" в зал и приступаем к разборке.
Достаём лампочку и откручиваем блок розжига чтобы получить дополнительное и основное пространство для манёвров. А места этого катастрофически мало.
Далее извлекаем стопорную скобу (отмечена стрелочкой). Пальцами туда не залезть. Я использовал съёмник для стопорных колец вот такого плана. Без него наверное хрен бы получилось.
Процесс не простой, но выполнимый.
Далее нас ждут 3 маленьких гаечки размером 5.5 (отметил кружочком)
Всё, теперь можно доставать линзу. Но тут нас ждёт нюанс.
При первом взгляде кажется что угол отражателя упирается в корректор. При повторном взгляде и последующих кажется также… Короче тут я не знаю. Нужно крутить линзу туда-сюда, под разными углами, в итоге, рано или поздно (скорее поздно) она выйдет. Вуаля!
Теперь снимаем скобы (у кого-то вместо скоб нужно отгибать усики) и получаем 3 самостоятельных запчасти: отражатель, шторка и сама линза.
Начинаем всё это осматривать.
Отражатель очень даже не плох. Видно одно подпеченное место, но это не критично (ламы стояли D1S Osram).
Аккуратно протираем его от налёта и кладём в сторону.
Ну и собственно виновник всего этого торжества — линза.
Налёт на ней был, но совсем не много. Как я не пытался сфотографировать разницу ДО и ПОСЛЕ — у меня не получилось. Так что поверьте на слово, после протирки линзы спиртом она начала сверкать и стала более прозрачной.
Всё. Можно приступать к сборке.
Тут есть один маленький нюанс.
Обратно, линза залазит так же хреново как и вылазит, но это не самое страшное.
Маленькие болтики, которые держат саму линзу в фаре, очень хреново закреплены. Если вы на них надавите очень сильно — они выскочат из своего посадочного места и вставить их обратно, не разбирая саму фару у вас не получится.
Я думаю вы уже догадались, что я пишу это основываясь на своём практическом опыте.
Как я матерился, когда этот грёбаный болтик выпал, это просто трындец. А как я психовал пытаясь запихнуть его на место пинцетом… Это просто не передать.
В итоге, теперь линза держится на двух болтиках. Вроде нормально. Но скорее всего придётся фару вскрывать. Ну зато покрашу маски как и хотел))))
Вставляем на место металлическую скобу и смотрим сколько ушло времени на это дело — полтора часа. Охренеть. Приступаем ко второй фаре.
С ней всё прошло легче и я управился минут за 40.
Теперь ставим фары на место и дожидаемся темноты, чтобы увидеть как здорово начали светить наши фары!
Ну как сказать здорово. Правильно будет сказать, что фары стали светить чуть получше… Вроде бы линия СТГ стала чуть более чёткой. Короче я не знаю. Если бы я знал что эффект будет таким — стал бы я этим заниматься? Однозначно нет. Такой эффект явно не стоял всего этого гемороя.
Ах да, теперь желательно сделать регулировку света т.к. мы теребили резиночки под линзой (а одну даже прое.али вместе с болтиком)
Вот собственно и всё. До встречи в следующий раз!
Всем привет. Сегодня на ФараИнфо представляю вашему вниманию фотоотчет о том, как помыть фары изнутри, не разбирая их. Процедура довольно простая и вместе с тем полезная, т. к. на некоторых марках автомобилей, как например на Audi A4, фары имеют свойство пачкаться изнутри, ухудшая тем самым свет, излучаемый лампочками.
Кроме того, что такое явление ухудшает видимость в темное время суток, грязные фары — это еще и не эстетично, грязные фары испортят вид любого мытого и ухоженного авто, поэтому если мойка фар необходима, то ею нельзя пренебрегать. Иногда вопрос как помыть фары изнутри возникает из-за появления внутри фар насекомых, которые загадочным образом умудряются забраться вовнутрь герметичной блок-фары. В общем причины бывают разные, а задача одна — необходима мойка фар.
Как вы понимаете, помыть фару изнутри довольно сложно, поскольку устройство современной фары довольно сложное, кроме того подавляющее большинство фар — неразборные, что еще больше усложняет задачу. Существует два способа решения задачи — разобрать фару и выполнить мойку всех элементов или помыть фару не разбирая, используя кое-какие хитрости.
Перед тем как помыть фару изнутри без разборки необходимо подготовить:
- Жидкость для мойки окон, в моем случае "Мистер-мускул" со спиртом (2 бут);
- Дистиллированную воду (2 фляги по 5л);
- Бытовой фен (или на крайний случай для сушки волос).
Пошаговая инструкция как помыть фары внутри, не разбирая их на Audi A4
- Затем снимаем все, что можно снять с этих фар, то есть — лампочки, проводки, линзы и т. д.
- Далее необходимо намешать моющий состав, который состоит из: средства для мытья окон и простой "из-подкранной" воды в соотношение 60% на 40%. Желательно, чтобы вода была теплая, холодная хуже отмывает и отъедает въевшиеся пятна и грязь.
- Полученный моющий состав аккуратно заливаем вовнутрь фары и либо оставляем на некоторое время, либо активно вращаем фару таким образом, чтобы жидкость омывала все внутренние поверхности блок-фары. То есть, делаем что-то типа "эффекта стиральной машинки".
- Мойка фары изнутри длится до тех пор, пока чистота фар вас не удовлетворит, ваша задача добиться максимально чистой поверхности стекол и отражателей. После того как процесс очистки закончен, приступаем ко второй фазе — полосканию, в общем все как в "стиралках" :-).
- Едем дальше. Берем фару, ищем проточную воду и приступаем к выполаскиванию чистящего состава. А для чего же нам дистиллят, спросите вы? Отвечу: дистиллированную воду мы подготовили не для того, чтобы ополаскивать, а для того, чтобы удалить потеки, разводы и разные отложения, которыми богата проточная "из-подкранная" вода. То есть, мы будем полоскать фары в два этапа — сначала от мыльного раствора, а потом от проточной воды, которая также оставляет следы на поверхностях.
- Теперь, когда фары очищены от моющего раствора, полощем их дистиллированной водой и приступаем к сушке. Сушить необходимо после того как вся вода слита из фары, постарайтесь как можно больше воды слить из каждой фары. Для сушки можно использовать бытовой фен, а можно обычный для волос. В первом случае необходимо быть очень осторожным, чтобы не расплавить фару и все, что в ней. Установите температуру, которая позволит испарять остатки влаги, но не будет плавить пластик, тем самым деформируя его. Если на улице тепло и светит солнце, вы можете для подстраховки после окончания процедуры сушки положить ваши фары сохнуть на солнце. Свежий ветер и солнце позволят создать эффект вентиляции фар и помогут удалить остатки влаги в фарах.
Перед тем как приступить к окончательной сборке убедитесь, что фары действительно высохли и не содержат влажных участков, в противном случае вы можете столкнуться с таким неприятным явлением как запотевание фар.
Внимание, для чистки линзы, ФАРЫ НЕ РАЗБИРАЮТСЯ, откручивается 3 шурупа которые держат линзу к фаре, потом внутри снимается отражатель от линзы - он на 4 зажимах, и потом всё это вытаскивается.
СОбирается в обратном порядке. Лучше всего умение гинеколога.
Шторка закрывает нижнюю часть фары при установке, незабываем что свет в фаре переворачивается.
Паша, Спиртом. Лучше светить значительно стало. Но буду все таки заказывать ксеноновые оригинальные фары.
Там где отражатель слез - плохо светит.
Паша, У меня от предыдущих хозяев были сделаны в крышках дырки, в результате в одной фаре был песок внутри. Снимал с неё всё и купал в дисциллированной воде. 5 литров на фару.
Паша, Угу. Я когда на обычные лампочки менял вроде их залепил. Но отклеилось. В результате, были пластмассовые пластины, их вырезал дремелем под эти дырки и посадил на термоклей и залил всё большим слоем.
Серега, по твоему совету купил фары ксеноновые оригинал с автокорректором, а у меня стоят с электрокорректором дорест фары, какие нюансы ждут при подключении автокорректора?? С ближним, дальним и габаритом разобрался, теперь думаю автокорректор как подключить, у меня на него идут 3 провода, 12вольт, регулировка и масса.
Всё более менее легко. У меня оказалось что особо и не надо. Вторую перебирать и не буду. В одном уголе только небольшое почернение. Протер все ватным диском смоченным спиртом.
Сначала откручиваем держатель против часовой стрелки градусов на 45. и вытаскиваем на себя держатель. Потом 2 защелки, удерживающие лампочку и откладываем лампочку в надежное место и подальше.
Запоминаем внимательно как всё там стоит. Незабываем, что шторка стоит вверх ногами относительно фары. ТО есть она закрывает для вас нижнюю часть линзы.
Для облегчения снимаем блок розжига — снизу 6 шурупов торкса 20 с дыркой посередине.
Радуемся через это отверстие тому, что оно есть. Т.к. отражатель ксеноновый у меня не пролез. ЧТо означает, что отражатели с галогеновым разные.
В общем — снимаем железные скобы по периметру, Откручиваем все шурупы, вертя там линзу и отражатель снимаем все 4 железных скобы по периметру. Приподнимаем отражатель, и вытаскиваем через отверстие розжига шторку.
Ну а дальше берем пинцет, смачиваем ватный диск спиртом, и им осторожно чистим.
Включаем умение гинеколога, ставим на место шторку, крутя всю эту конструкцию в фаре одеваем все 4 клопа. СТавим на место, и офигиваем что шурупы то не магнитятся. Берем пинцет и вставляем им. Ставим блок розжига, прикручиваем, закрываем крышками и радуемся.
Читайте также: