Как почистить дроссельную заслонку на шевроле авео т300
Народ подскажите кто делал данную процедуру по промывке дроссельной заслонки, сложности при снятии и установке?
Так же интересует вопрос -заслонка адаптируемая после промывки ил придется ехать к ОД и программно делать адаптацию положения заслонки ?
Мыл не снимая. с помощью Карб клинера и зубной щётки,предварительно скинув минус с АКБ. адаптировать ни чего не пришлось
а во внутря вся грязь стекала. или как то защитил?? удобно не снимая чистить ?
много нагара было?
Снять не составляет труда.
Снять и поставить не составляет труда.
Удобней чистить. обучение не требуется.
Как правило адаптация не требуется, но бывают исключения.
То что стекла,это не страшно. в двигателе всё сгорит.
Ну если снять,то удобнее конечно,но много лишних телодвижений при снятии. я так рукой заслонку открываеш и чистиш.
Нагар был. чистил из-за того,что на холодную минут 5 плохо скидывала на холостые. отпускаеш газ,а она как ехала,так и едет,даже в разгон шла на низших передачах. коробка АКПП.
Да,если будеш не снимая чистить,то первый запуск будет более долгий. секунд 5-10 стартер может маслать
Чистка дроссельной заслонки Шевроле Авео
Дроссельный узел Chevrolet Aveo подвержен накоплению всевозможных засоров. Отколесив на авто 70 000 – 100 000 (км) пробега многие водители начинают замечать неладное за поведением двигателя на холостом ходу. Обороты мотора начинают плавать, машина часто глохнет при простоях на светофоре .
Причина плавающих оборотов Шевроле Авео чаще всего кроется в неправильно работающей дроссельной заслонке. Из-за масляного налета и нагара заслонка перестает плотно открываться/закрываться . Этот момент приводит к неконтролируемому подсосу воздуха впускным коллектором. Как итог, нарушаются пропорции при подготовке топливно-воздушной смеси.
Проблема ограниченного хода заслонки решается путем тщательной чистки дросселя. Для этого дроссельный узел необходимо предварительно демонтировать. Данная работа не является сложной. У опытного мастера за все про все уходит в районе 30 минут.
Процесс чистки дроссельной заслонки Шевроле Авео
- Поворачиваем колесо акселератора, чтобы ослабить натяг троса газа. Выводим из зацепления конец троса газа.
- Отсоединяем проводные колодки от регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- Откручиваем дроссельный узел. Он держится на 4 болтах с головкой на 10 (H4).
- Отсоединяем от дросселя трубки циркуляционного контура системы охлаждения двигателя. Предварительно следует пережать струбциной входящую трубку. В противном случае из шланга польется антифриз. Следует быть внимательным, так как охлаждающая жидкость может быть горячей, если двигатель не успел остыть.
- Переносим дроссель на слесарный верстак.
- Откручиваем регулятор холостого хода. Не потеряйте уплотнительное колечко РХХ Шевроле Авео.
- При помощи специального чистящего средства аккуратно и тщательно вытираем все каналы дросселя. Сама заслонка и воздуховод должны блестеть.
- Производим сбор дросселя в обратной последовательности. Не забудьте подключить АКБ.
- Проверяем работу двигателя.
Первые запуски двигателя могут быть неудачными, так как сбились настройки регулятора холостого хода. При запуске двигателя обороты могут подскакивать до 3000-3500 оборотов. Но мотор может и сразу глохнуть. Для нормализации работы двигателя нужно дать регулятору холостого хода поработать не менее 10 секунд, он автоматически откалибрует оптимальное положение штока .
Что было использовано в процессе чистки дросселя Шевроле Авео
Касательно чистящего средства, в ход можно пускать все, от бензина/керосина до специализированных веществ. Специалисты неплохо отзываются про очиститель в виде аэрозоля от торговой марки Hi—Gear. Автор видео наглядно демонстрирует, насколько просто и быстро чистить дроссель фирменным средством, специально предназначенным для этого.
Дополнительная информация
Обратите внимание, на видео мастер решил вначале почистить дроссель, не снимая его с двигателя. Так делать не стоит, ничего хорошего из этой затеи не выйдет. Ведь вся грязь поплывет во впускной коллектор Chevrolet Aveo.
Опытные мастера параллельно с чисткой дросселя осуществляют еще и обслуживание регулятора холостого хода. Сервис РХХ заключается в его тщательной чистке. Но на отметке около 100 000 (км) пробега вполне желательно вообще произвести замену регулятора холостого хода на полностью новый аналог.
Стоит заметить, что встречаются случаи, когда в процессе чистки дросселя обнаруживается, что заслонка сама по себе уже имеет заметный механический износ. В этом случае заслонка будет люфтить. Изношенная заслонка плотно не будет закрываться. Радикальным решением данной поломки станет замена старого дроссельного узла полностью новым аналогом производства General Motors.
Вместе с самим ремонтом дросселя необходимо устранить и первопричину засорения заслонки. Дроссельный узел обрастает масляным налетом и нагаром через шланг вентиляции картера. Это происходит из-за поломки маслоотделителя, который вмонтирован в клапанную крышку.
Снятие и установка дроссельного узла
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический,управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
ПРИМЕЧАНИЕ: При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла и снимите рукав с патрубка.
4. Сдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
5. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. . после чего сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. . и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. . снимите дроссельный узел.
15. . и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка дроссельного узла
Снятие и установка дроссельного узла Chevrolet Aveo T300
ПРИМЕЧАНИЕ: При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла и снимите рукав с патрубка.
4. Сдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
5. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. . после чего сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. . и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. . снимите дроссельный узел.
15. . и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора. 17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения. 18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Чистка дросельной заслонки Шевроле Авео Chevrolet Aveo
Чистка дроссельной заслонки, и РХХ (Регулятор холостого хода) на Aveo T250 1.5
Chevrolet Aveo — Ремонт. Часть 2 — Чистка Дроссельной Заслонки. Топливный фильтр.
Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.
Сами признаки выглядят так:
- проблемный запуск двигателя;
- неровная работа двигателя;
- плавание оборотов на холостом ходу;
- зависание оборотов двигателя;
- провалы оборотов до полной остановки.
Ошибки при очистке дроссельной заслонки
Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.
Грязная дроссельная заслонка
Чистая дроссельная заслонка
Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:
Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.
Алгоритм чистки
Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
- В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
- Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
- Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
- С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
- Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
- Сборка узла производится в обратном порядке.
Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.
Легкий способ очистки дроссельной заслонки
Правильный способ очистки дроссельной заслонки
Чистка без снятия
Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.
Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.
Итак, порядок действий без снятия узла:
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.
Причины загрязнения и как с ними бороться
Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:
- Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
- Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
- Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
- Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.
Забитый топливный фильтр
Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.
Каким средством чистить дроссельную заслонку
Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.
| Наименование средства | Описание | Средняя цена | Примечания |
| LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) | На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. | 520 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| Mannol Carburetor Cleanor | Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. | 115 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) | Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. | 200 р. | Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне. |
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Итоги
При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Можно было крышку еще снять ,посмотреть что в электрической части творится,мойка вроде как не помогает толком,замена на новый все лечит
Абдурахим Тошболтаев
Абдурахим Тошболтаев ответил Андрею
Абдурахим, надо было обратить внимание,в основном проблема не в грязи внутри дросселя,а в плохих контактах
Абдурахим Тошболтаев ответил Андрею
Серго Кулеш ответил Абдурахиму
Абдурахим, на логане я тупанул и открыл заслонку и тряпкой протёр. там царапины и зазоры лютые. и 700.000км он едет. у тебя что заслонка. Там дорожка и электроды типа. вот доожка стерается.
Серго Кулеш ответил Абдурахиму
Абдурахим Тошболтаев ответил Серго
Серго, вообщем я прочистил все. Завел машину, работает отлично. Ошибка вроде как пропала, но.
Работает вентилятор, не останавливается
Абдурахим Тошболтаев
Серго Кулеш ответил Абдурахиму
Абдурахим, 89 это подогрев термостата.. датчик сгорел.. замени алюминиевую часть на термостате. там сверху фишка воткнута это и есть подогреватель
Серго Кулеш ответил Абдурахиму
Серго Кулеш ответил Абдурахиму
Абдурахим, короче меняй термостат, и радуйся
Юрий Клименко ответил Абдурахиму
Абдурахим Тошболтаев
Абдурахим Тошболтаев
Tony, в ютубе смотрел что многие решают проблему благодаря чистке. Из за того что внутри все засаряется , контакты имеют плохую проводимость, якобы выходии ошибка. Вот и тоже попробовал.
Вадим Наумов
Aveo-T Chevrolet ответил Вадиму
Вадим, не надо менять термос. 89 ошибка указывает на выход из строя нагревательного элемента темоса или датчиков темп. ОЖ в термосе или радиаторе охлаждения. Сам термос рабочий.
Вадим Наумов ответил Ивану
Иван, ну это банальная ошибка на авео, термостат поменять и забыть про эту ошибку, это уже проверено не одним человеком, зачем изобретать велосипед
Вадим, зачем его менять? Термос то остается полностью рабочим. Ставим обманку на разъем подогревателя и вуаля-ездим дальше. Менять только если на холодный термос.
Вадим, заканчивайте спор)))89 это означает что пора посетить сервис и на диагностике установить точную причину,это общая системная индикация.В одном случае это один из элементов системы охлаждения,но опять же все это увидите при помощи диагностического оборудования.В другом случаи 89 высвечивается с другой системной ошибкой и опять же причину совокупности этих двух ошибок нужно определять на диагностике.89 и 84 вместе могут относится не только к дросселю,но и к педали газа
Иван, Вадим, заканчивайте спор)))89 это означает что пора посетить сервис и на диагностике установить точную причину,это общая системная индикация.В одном случае это один из элементов системы охлаждения,но опять же все это увидите при помощи диагностического оборудования.В другом случаи 89 высвечивается с другой системной ошибкой и опять же причину совокупности этих двух ошибок нужно определять на диагностике.89 и 84 вместе могут относится не только к дросселю,но и к педали газа
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический,управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
ПРИМЕЧАНИЕ: При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла и снимите рукав с патрубка.
4. Сдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
5. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. . после чего сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. . и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. . снимите дроссельный узел.
15. . и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора.
17. Удалите из полости впускной трубы масло и прочие загрязнения.
18. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
Тема: Промывка дроссельной заслонки от нагара ?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Промывка дроссельной заслонки от нагара ?
Народ подскажите кто делал данную процедуру по промывке дроссельной заслонки, сложности при снятии и установке?
Так же интересует вопрос -заслонка адаптируемая после промывки ил придется ехать к ОД и программно делать адаптацию положения заслонки ?
Мыл не снимая. с помощью Карб клинера и зубной щётки,предварительно скинув минус с АКБ. адаптировать ни чего не пришлось
а во внутря вся грязь стекала. или как то защитил?? удобно не снимая чистить ?
много нагара было?
Снять не составляет труда.
Снять и поставить не составляет труда.
Удобней чистить. обучение не требуется.
Как правило адаптация не требуется, но бывают исключения.
То что стекла,это не страшно. в двигателе всё сгорит.
Ну если снять,то удобнее конечно,но много лишних телодвижений при снятии. я так рукой заслонку открываеш и чистиш.
Нагар был. чистил из-за того,что на холодную минут 5 плохо скидывала на холостые. отпускаеш газ,а она как ехала,так и едет,даже в разгон шла на низших передачах. коробка АКПП.
Да,если будеш не снимая чистить,то первый запуск будет более долгий. секунд 5-10 стартер может маслать
Чистка дроссельной заслонки Шевроле Авео
Дроссельный узел Chevrolet Aveo подвержен накоплению всевозможных засоров. Отколесив на авто 70 000 – 100 000 (км) пробега многие водители начинают замечать неладное за поведением двигателя на холостом ходу. Обороты мотора начинают плавать, машина часто глохнет при простоях на светофоре .
Причина плавающих оборотов Шевроле Авео чаще всего кроется в неправильно работающей дроссельной заслонке. Из-за масляного налета и нагара заслонка перестает плотно открываться/закрываться . Этот момент приводит к неконтролируемому подсосу воздуха впускным коллектором. Как итог, нарушаются пропорции при подготовке топливно-воздушной смеси.
Проблема ограниченного хода заслонки решается путем тщательной чистки дросселя. Для этого дроссельный узел необходимо предварительно демонтировать. Данная работа не является сложной. У опытного мастера за все про все уходит в районе 30 минут.
Процесс чистки дроссельной заслонки Шевроле Авео
- Поворачиваем колесо акселератора, чтобы ослабить натяг троса газа. Выводим из зацепления конец троса газа.
- Отсоединяем проводные колодки от регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- Откручиваем дроссельный узел. Он держится на 4 болтах с головкой на 10 (H4).
- Отсоединяем от дросселя трубки циркуляционного контура системы охлаждения двигателя. Предварительно следует пережать струбциной входящую трубку. В противном случае из шланга польется антифриз. Следует быть внимательным, так как охлаждающая жидкость может быть горячей, если двигатель не успел остыть.
- Переносим дроссель на слесарный верстак.
- Откручиваем регулятор холостого хода. Не потеряйте уплотнительное колечко РХХ Шевроле Авео.
- При помощи специального чистящего средства аккуратно и тщательно вытираем все каналы дросселя. Сама заслонка и воздуховод должны блестеть.
- Производим сбор дросселя в обратной последовательности. Не забудьте подключить АКБ.
- Проверяем работу двигателя.
Первые запуски двигателя могут быть неудачными, так как сбились настройки регулятора холостого хода. При запуске двигателя обороты могут подскакивать до 3000-3500 оборотов. Но мотор может и сразу глохнуть. Для нормализации работы двигателя нужно дать регулятору холостого хода поработать не менее 10 секунд, он автоматически откалибрует оптимальное положение штока .
Что было использовано в процессе чистки дросселя Шевроле Авео
Касательно чистящего средства, в ход можно пускать все, от бензина/керосина до специализированных веществ. Специалисты неплохо отзываются про очиститель в виде аэрозоля от торговой марки Hi—Gear. Автор видео наглядно демонстрирует, насколько просто и быстро чистить дроссель фирменным средством, специально предназначенным для этого.
Дополнительная информация
Обратите внимание, на видео мастер решил вначале почистить дроссель, не снимая его с двигателя. Так делать не стоит, ничего хорошего из этой затеи не выйдет. Ведь вся грязь поплывет во впускной коллектор Chevrolet Aveo.
Опытные мастера параллельно с чисткой дросселя осуществляют еще и обслуживание регулятора холостого хода. Сервис РХХ заключается в его тщательной чистке. Но на отметке около 100 000 (км) пробега вполне желательно вообще произвести замену регулятора холостого хода на полностью новый аналог.
Стоит заметить, что встречаются случаи, когда в процессе чистки дросселя обнаруживается, что заслонка сама по себе уже имеет заметный механический износ. В этом случае заслонка будет люфтить. Изношенная заслонка плотно не будет закрываться. Радикальным решением данной поломки станет замена старого дроссельного узла полностью новым аналогом производства General Motors.
Вместе с самим ремонтом дросселя необходимо устранить и первопричину засорения заслонки. Дроссельный узел обрастает масляным налетом и нагаром через шланг вентиляции картера. Это происходит из-за поломки маслоотделителя, который вмонтирован в клапанную крышку.
Снятие и установка дроссельного узла
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист, в его работе при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический,управляет им электронный блок системы управления двигателем. Для ремонта электропривода требуются квалифицированный персонал и специальная оснастка. Поэтому при данных неисправностях сначала попробуйте промыть дроссельную заслонку (например, растворителем или специальным очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке). Если это не приведет к положительному результату, замените дроссельный узел.
ПРИМЕЧАНИЕ: При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительной.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящего рукава к патрубку дроссельного узла и снимите рукав с патрубка.
4. Сдвиньте пружинный фиксатор наконечника шланга системы вентиляции картера двигателя.
5. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
7. . после чего сожмите фиксатор колодки жгута проводов.
8. . и отсоедините колодку от дроссельного узла.
9. Ослабьте хомут крепления шланга слива охлаждающей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности работа здесь и далее показана на снятой головке блока цилиндров.
10. . и отсоедините шланг от промежуточной трубки.
11. Сожмите фиксатор наконечника шланга подвода охлаждающей жидкости.
12. . и отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сливали жидкость из системы охлаждения, во избежание потери жидкости сразу же заглушите шланги заранее подготовленными пробками или болтами подходящего размера.
13. Выверните четыре болта крепления дроссельного узла к впускной трубе.
14. . снимите дроссельный узел.
15. . и установленное под его фланцем уплотнительное кольцо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо фланца дроссельного узла заменяйте при каждой разборке соединения.
16. Если дроссельный узел снимали не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюратора.
Читайте также: