Как перезагрузить сигнализацию aps
здравствуйте! решил я отключить в своей сигналке (APS) автоматическую постановку на охрану. проблема в том, что точной модели сигналки я не знаю. судя по описаниям с одного сайта, я понял, что у меня APS 7000 (ибо это трехкнопочный брелок, как у меня. а на всех остальных - двухкнопочный). еще одна проблема - кнопку валет я снял давно, ибо постоянно нужно было на нее нажимать перед запуском двигателя - я просто скрутил контакты. вобщем пришел я в гараж, предварительно распечатав мануал по сигналке, затем разъединил провода валета. делал по мануалу - зажигание, затем в течение 10 сек троекратное замыкание валета. следующего за этими дейтсвиями 1 короткого сигнала сирены не было, что несколько насторожило. попробовал еще так пару раз - и пипец, сигналка начала выть без остановки, ни на какие кнопки с брелка не реагирует, на валет - тоже. спасло только скидывание клеммы с минуса аккумулятора. при повторном подключении аккумулятора сигналка начинает опять выть.
вопросы:
1. что это такое происходит?
2. как от этого избавиться?
3. как узнать точную модель сигналки?
4. может ли быть такое, что сигналка у меня одной модели, а брелок - от другой?
5. как сбросить всё на заводские настройки?
модель сигналки указана на центральном блоке,
с этого и надо было бы начинать
Другие брелки прошить возможно
Серж230, попробуйте сбросить настройки на заводские установки:)))общего сброса нету, придется по одной функции:) для начала просто поставте в заводскую установку функцию 7
Всем привет, я вообще полный ноль в машинах а тем более сигнализациях. Сигнализация APS 1100 . Проблема в том что на днях перестал работать брелок. машина на сигнализации и ни чего не могу сделать ну банальное поменять батарейку это сделал. Не помогло. почитал книжечку написано про режим валет. Машина досталась по наследству и сигнализацию ставили 9 лет назад. естественно ни кто ни когда этот режим не запускал потому и не помнит где та кнопка. перевернул всю машину не нашел. Зато нашел блок по схеме определил какие провода идут на этот переключатель и обнаружил что нету то его. провод обрезан аккуратно и ни когда видимо ни кто и не ставил тот переключатель. Что делать подскажите? по схеме показано что замыкается он вместе с землей. замыкал делал все по инструкции не включается режим.
проверьте, поступает ли +12В при включении зажигания на желтый провод!
Включение режима Valet:
Откройте дверь автомобиля (если система находится на охране, сирена немедленно зазвучит)
Включите зажигание
В течение 5 секунд переведите переключатель Valet в положение "ON".
Сирена выключится и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что система находится в режиме Valet.
так же дверь должна быть открыта!
откройте брелок, там есть подстроечный элемент. неметаллической отверткой аккуратно по чуть чуть крутите его и проверяйте, реагирует машина или нет
bokovv, Очень старая сигнализация, аналог Pantera-1100 и Jaguar-1100. Насколько помню, у них переключатель (или кнопка) VALET подключается в основной блок двухпроводным тонким кабелем с синей и черной изоляцией "лапши" с синей фишкой (может быть и черная) на конце. Раз уж Вам удалось добраться до основного блока, прочитать имя модели, распечатать инструкцию, то теперь сымитируйте обрезанную кнопку - зачистите кончики проводков, на которых висела кнопка, изучите раздел инструкции с примерным названием "аварийное снятие сигнализации с охраны при помощи кнопки VALET" (или "отключение режима охраны без брелка") и вперед - только "нажатия" VALETа у Вас будут "чирканьями" зачищеных проводков друг по другу.
bokovv, Если не получится - скорее всего включился режим "Антихайджек" - про его выключение при помощи VALETа в инструкции тоже есть. P.S. Кстати, как это ни невероятно может прозвучать для участников форума, в моей практике дважды было такое, что после замены хозяевами автомобилей родных высоковольтных проводов (высокоомных) на дешманские с медной жилой на Жигулях-классике периодически прямо на ходу происходило включение режимов тревоги и/или антиограбления со всеми вытекающими световыми и звуковыми последствиями и упорным нежеланием сигнализации слушаться брелка. Только через VALET и последующую пропись брелков заново. -! Проблема решалась установкой в систему зажигания штатных проводов. Но первая машина уже начинала сниться, пока удалось нащупать зарытую собаку.;d
Недавно начала глючить сигнализация APS 1100 - при нажатие кнопки брелка, машина закрывается, но сигнал габаритов не срабатывает, при попытке открыть машину, ничего не выходит - приходится открывать с ключа. также в блоке при попытке открыть, издаются щелчки ( возможно релюшка? ) . Скажите, это поправимо или уже пора менять сигнализацию?
Sh1zz , Вы не указали - какой автомобиль. Если в электроцепях габаритов и центрального замка автомобиля были (и/или есть) короткие замыкания, то это могло вызвать перегорание предохранителей на проводах сигнализации, отвечающих за световую индикацию и отпирание дверей (предохранитель цепи запирания мог при этом уцелеть). Кстати, сирена "крякает" при постановках/снятиях с охраны? А вообще-то лучший вариант - к грамотному автоэлектрику.
A.P.S 1100
Доброго время суток.Посоветуйте по сигналке.
Ставлю машину на сигналку и соответственно она закрывает все двери но через 4 сек открывает все замки.Проверил все дверные концевики,проводку.Всё в норме.Сел в машину,закрыл вседвери,пробую поставить на сигналку,ставится,закрываются замки,через 4 сек счёлкает релюха в нутри сигналки и замки открываются.Чё делать ума не приложу.
Закрываю центральный замок с ключа,ставлю на сигналку,всё нормально,замки не открываются.Вот так и пользуюсь.
Сигналка стоит на VW B3
voron2321, Сколько лет сигнализации? Вы уверены, что щелчок раздается внутри блока сигнализации, а не в штатной схеме центрального замка? Не исключено, что это возраст. И ей пора на вечный покой.
Установил ЦЗ PIT DLA KIT 4 и сигналку APS 2500, а как их состыковать не пойму(
в инструкции к сиге несколько схем, а по какой подключать не знаю. Помогите пожалуйста.
Первый раз ставлю сигналку :confused:
Вот схемы что в сиге:
Если надо кому могу скинуть более крупный скан на мыло
здравствуйте.помогите. на сигнализации a.p.s.2300 сработала функция автоугон, нашли кнопку валет, но все равно не могу завести машину
Господа. Такой вопрос. Человек на отдыхе. Звонит в растерянности. я толком ничего не понял. Только одно: На брелоке (APS TX-B) горит светодиод. не ярко. При нажатии на кнопку открытия он загорается ярче. Сигналка постоянно арет. Ед что он смог сделать это отключить сам гудок. и усё. Я предположил что батарейка в брелоке. Может у кого было что похожее. confused:
Прошу совета по снятию сигналки APS 9000 с охранного режима.
Вобщем потерял ключи с брелком, так купили. Ключ удалось восстановить (иммобилайзер), а вот брелок был в единственном экземпляре. Сейчас сигналка в режиме охраны, отключил сирену, датчик удара-движения, что ездить можно было с закрытым центральным замком как на охране. Нашел инструкцию в электронном виде, там есть описание отключения охранного режима. Типа включаешь зажигание и в течении 15 сек жмёшь кнопку валет. Не прокатило. Там ещё написано, что если включена толи выключена какая-то 8 функция надо нажать несколько раз. Так вот пробовал жать, дошел до 30 раз пока не помогло, вот я и думаю, что в течении 15 сек начать нажимать или в течении этих 15 сек надо нажать определённое кол-во раз. Не хотел менять сигналку, хотел оставить эту купить только брелок и прописать. Подскажите пожалуйста может есть какая хитрость? типа дверь открыть закрыть.
Visokogor, возможно включен персональный код:) узнать его невожможно, можно подобрать, ну или попробывать заводской 11
Всё спасибо. проблема решена. Не был подключен разъем от зажигания, сигналка не знала что зажигание включено.
Прошу помощи.Сигнализация АРС 2300 стоит на В5.Купил новый брелок (викидной ключ) ,но он не прописывается по инструкции.Два родных работабт отлично.Что нужно сделать.что бы он прописался ? За ранее благодарен.
Alex802g, сигналка старая, новый брелок найдете врятле. что значит новый брелок( выкидной ключ)? если вы купили ключ с кнопками управления штатным ЦЗ, то его прописать в сигналку нельзя:)
Antony777, Вам надо проверить подключение системы и исправность концевиков:):):) если сами не разбираетесь, то все таки найдите нормального автоэлектрика
здравствуйте, помогите с проблемкой справится. Сигнализация APS на автомобиле ваз 21114 не закрывает двери,
zolder83531, Укажите год выпуска автомобиля и (по-возможности) как был установлен центральный замок (ЦЗ) - с завода или как доп.оборудование совместно с сигнализацией. От этого будет зависеть - какой совет Вам дать. А перечислять ВСЕ возможные варианты (а Вам потом с ними разбираться и путаться) - долгая песня. Самый быстрый и короткий путь - съездить к хорошему автоэлектрику/установщику сигналок (ко мне, например). Проблема скорее всего простая, но вариантов причин много.
извените пожалуста, но просто я с компьютарами не очень, на счет года выпуска 2008, все стандартное, ставили в салоне, и как вы наверное уже видели с оставленным включеным светом она работает, двери закрываются, на счет электрика, в южноуральске обращался к двоим уже, все разводят руками,
aps1550 на охрану ставит, а двери не закрывает, а если оставить свет включиным то двери тоже закрывает. все перепробовал не получается
ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов
ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов
+1))) Я уже чуть выше о том же написал.
Все когда-то учились и начинали. Но до того, как я начал ставить сигнализации, я сначала лечил автоэлектрику всем соседям по гаражному кооперативу папы, а начал с лампочек-батареек-моторчиков в школьные годы, а с автомобилями началось с папиной ТРОЕЧКИ (ВАЗ-2103). Её проводку знал на память. Без схемы "лечил" электроздоровье старушки - купил её папа, когда мне было 5 лет и к началу моей учебы в техникуме (когда папа созрел доверить мне столь ответственное дело) она имела солидный возраст. А первым ремонтом была перемотка статора генератора, сожраная тосолом из потекшего термостата.(НУ НЕ БЫЛО В ТЕ ГОДЫ в магазинах таких запчастей и на техстанциях только по блату. ). А потом пошло-поехало. А там и иномарки потянулись. И ТОЛЬКО ПОТОМ _ СИГНАЛИЗАЦИИ.
PS По интернету такие проблемы лечить сложновато - СМОТРЕТЬ НАДО ВЖИВУЮ. Чудеса бывают очень прикольные. Особенно на машинах с туманной предысторией (в которых уже не один "электрик" вместо поиска и устранения проблемы бросил "соплю" в обход отказавшего участка схемы проводки авто или повесил доп оборудование НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ТАКОЕ ПЛОТНОСТЬ ТОКА и ДОПУСТИМОЕ СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА - пожары не редкость при таких подходах. )
В автосалонах работают "самые крутые" автоэлектрики, особенно на установке сигнализаций. Как только они "наблатыкиваются" - уходят работать на себя. Там (в автосалонах) МЭНагеры таньгу получают за запугивание и облизывание клиентов, а электрик - раб лампы (к сожалению не джинн-волшебник, а именно РАБ автомобильной лампы). Бывает - предохранители в автомобиле ищет часами, а потом не может найти среди них сгоревший!(Были у меня и такие клиенты после салонов. грустно, однако. Как обмельчали специалисты. Вот МЭНагеры - сила, юристы/экономисты тоже чуваки крутые, а как болт выточить или лампочку вкрутить - так НЕТ НИКОГО. Говорю же - грустно-о-о-о-о. )
ну так это назревающая проблема этого дисятилетия. нет специалистов, с предприятий все бегут кто что то понимает и тянет. щас РСС все молодняк а рабочие все кому за 40. что же будет когда эти за 40 у1дут на пенсию? да вот этот кризесс и начнется?
Здравствуйте! У меня такая беда: купил авто (тойота карина 93г.) на ней стояла простинькая сигнализация A.P.S 1000, решил поставить по лучше, купил A.P.S 7100, как самый доступный вариант. Т.к. у нас автоэлектриков не найти решил поставить сам (вроде как и схема есть, да и сам не совсем дурак) к тому же концы от старой сиги пойдут.Как залез во внуторь за голову схватился, провода по перепутаны( как мне казалось) со схемой вообще ничего не сходилось (где+ там -, провода по цветам вообще не совпадали на схеме одни в реале другие и т.д и т.п), решил делать все как по схеме, благо не очень сложная. И вот когда собрал все в кучу (как по схеме) появилась большая проблема: СИД не моргает, сирена не орет, датчик удара не срабатывает, на valet вообще реакции ноль, единственное что работает - это отпирание и запирание дверей и все. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
2. В течение 15 секунд нажмите и удерживайте кнопочный переключатель Valet 2 секунды.
3. СИД начнет постоянно гореть, показывая, что система находится в режиме Valet.
ВНИМАНИЕ: Когда система находится в режиме Valet каждый раз при выключении зажигания сирена будет подавать 2 коротких сигнала для напоминания
Вам о том, что охранные функции системы отключены. Не забывайте отключать режим Valet когда в нем больше нет необходимости для того,
чтобы Ваш автомобиль не остался незащищенным!
Выключение режима Valet:
1. Включите зажигание
2. В течение 15 секунд нажмите и удерживайте кнопочный переключатель Valet 2 секунды.
Когда система находится в режиме Valet, Вы можете отпирать и запирать двери автомобиля с помощью передатчика, включать режим "Паника", и управлять
выходом 2-го канала системы.
20. Аварийное отключение системы. Персональный код отключения системы.
Функция аварийного отключения системы может использоваться в том случае, если Вы потеряли или забыли свой брелок-передатчик или если брелок-
передатчик не функционирует нормально (например, села батарея), а также для отключения режима Anti-Carjacking (см. ниже).
почного переключателя Valet или с помощью ввода Вашего персонального кода отключения системы. Вашим персональным кодом отключения системы
может быть любое однозначное число от 2 до 9, процедура программирования персонального кода описана ниже в разделе "Программируемые функции
системы".
1. Откройте дверь автомобиля. Система сработает, немедленно зазвучит сирена, начнут мигать указатели поворота и т.д.
2. Включите зажигание.
A.P.S. 1550 "Инструкция по установке и эксплуатации"
© Saturn Marketing Ltd.
Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника оптом и в розницу.
здравствуйте! решил я отключить в своей сигналке (APS) автоматическую постановку на охрану. проблема в том, что точной модели сигналки я не знаю. судя по описаниям с одного сайта, я понял, что у меня APS 7000 (ибо это трехкнопочный брелок, как у меня. а на всех остальных - двухкнопочный). еще одна проблема - кнопку валет я снял давно, ибо постоянно нужно было на нее нажимать перед запуском двигателя - я просто скрутил контакты. вобщем пришел я в гараж, предварительно распечатав мануал по сигналке, затем разъединил провода валета. делал по мануалу - зажигание, затем в течение 10 сек троекратное замыкание валета. следующего за этими дейтсвиями 1 короткого сигнала сирены не было, что несколько насторожило. попробовал еще так пару раз - и пипец, сигналка начала выть без остановки, ни на какие кнопки с брелка не реагирует, на валет - тоже. спасло только скидывание клеммы с минуса аккумулятора. при повторном подключении аккумулятора сигналка начинает опять выть.
вопросы:
1. что это такое происходит?
2. как от этого избавиться?
3. как узнать точную модель сигналки?
4. может ли быть такое, что сигналка у меня одной модели, а брелок - от другой?
5. как сбросить всё на заводские настройки?
модель сигналки указана на центральном блоке,
с этого и надо было бы начинать
Другие брелки прошить возможно
Серж230, попробуйте сбросить настройки на заводские установки:)))общего сброса нету, придется по одной функции:) для начала просто поставте в заводскую установку функцию 7
Всем привет, я вообще полный ноль в машинах а тем более сигнализациях. Сигнализация APS 1100 . Проблема в том что на днях перестал работать брелок. машина на сигнализации и ни чего не могу сделать ну банальное поменять батарейку это сделал. Не помогло. почитал книжечку написано про режим валет. Машина досталась по наследству и сигнализацию ставили 9 лет назад. естественно ни кто ни когда этот режим не запускал потому и не помнит где та кнопка. перевернул всю машину не нашел. Зато нашел блок по схеме определил какие провода идут на этот переключатель и обнаружил что нету то его. провод обрезан аккуратно и ни когда видимо ни кто и не ставил тот переключатель. Что делать подскажите? по схеме показано что замыкается он вместе с землей. замыкал делал все по инструкции не включается режим.
проверьте, поступает ли +12В при включении зажигания на желтый провод!
Включение режима Valet:
Откройте дверь автомобиля (если система находится на охране, сирена немедленно зазвучит)
Включите зажигание
В течение 5 секунд переведите переключатель Valet в положение "ON".
Сирена выключится и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что система находится в режиме Valet.
так же дверь должна быть открыта!
откройте брелок, там есть подстроечный элемент. неметаллической отверткой аккуратно по чуть чуть крутите его и проверяйте, реагирует машина или нет
bokovv, Очень старая сигнализация, аналог Pantera-1100 и Jaguar-1100. Насколько помню, у них переключатель (или кнопка) VALET подключается в основной блок двухпроводным тонким кабелем с синей и черной изоляцией "лапши" с синей фишкой (может быть и черная) на конце. Раз уж Вам удалось добраться до основного блока, прочитать имя модели, распечатать инструкцию, то теперь сымитируйте обрезанную кнопку - зачистите кончики проводков, на которых висела кнопка, изучите раздел инструкции с примерным названием "аварийное снятие сигнализации с охраны при помощи кнопки VALET" (или "отключение режима охраны без брелка") и вперед - только "нажатия" VALETа у Вас будут "чирканьями" зачищеных проводков друг по другу.
bokovv, Если не получится - скорее всего включился режим "Антихайджек" - про его выключение при помощи VALETа в инструкции тоже есть. P.S. Кстати, как это ни невероятно может прозвучать для участников форума, в моей практике дважды было такое, что после замены хозяевами автомобилей родных высоковольтных проводов (высокоомных) на дешманские с медной жилой на Жигулях-классике периодически прямо на ходу происходило включение режимов тревоги и/или антиограбления со всеми вытекающими световыми и звуковыми последствиями и упорным нежеланием сигнализации слушаться брелка. Только через VALET и последующую пропись брелков заново. -! Проблема решалась установкой в систему зажигания штатных проводов. Но первая машина уже начинала сниться, пока удалось нащупать зарытую собаку.;d
Недавно начала глючить сигнализация APS 1100 - при нажатие кнопки брелка, машина закрывается, но сигнал габаритов не срабатывает, при попытке открыть машину, ничего не выходит - приходится открывать с ключа. также в блоке при попытке открыть, издаются щелчки ( возможно релюшка? ) . Скажите, это поправимо или уже пора менять сигнализацию?
Sh1zz , Вы не указали - какой автомобиль. Если в электроцепях габаритов и центрального замка автомобиля были (и/или есть) короткие замыкания, то это могло вызвать перегорание предохранителей на проводах сигнализации, отвечающих за световую индикацию и отпирание дверей (предохранитель цепи запирания мог при этом уцелеть). Кстати, сирена "крякает" при постановках/снятиях с охраны? А вообще-то лучший вариант - к грамотному автоэлектрику.
A.P.S 1100
Доброго время суток.Посоветуйте по сигналке.
Ставлю машину на сигналку и соответственно она закрывает все двери но через 4 сек открывает все замки.Проверил все дверные концевики,проводку.Всё в норме.Сел в машину,закрыл вседвери,пробую поставить на сигналку,ставится,закрываются замки,через 4 сек счёлкает релюха в нутри сигналки и замки открываются.Чё делать ума не приложу.
Закрываю центральный замок с ключа,ставлю на сигналку,всё нормально,замки не открываются.Вот так и пользуюсь.
Сигналка стоит на VW B3
voron2321, Сколько лет сигнализации? Вы уверены, что щелчок раздается внутри блока сигнализации, а не в штатной схеме центрального замка? Не исключено, что это возраст. И ей пора на вечный покой.
Установил ЦЗ PIT DLA KIT 4 и сигналку APS 2500, а как их состыковать не пойму(
в инструкции к сиге несколько схем, а по какой подключать не знаю. Помогите пожалуйста.
Первый раз ставлю сигналку :confused:
Вот схемы что в сиге:
Если надо кому могу скинуть более крупный скан на мыло
здравствуйте.помогите. на сигнализации a.p.s.2300 сработала функция автоугон, нашли кнопку валет, но все равно не могу завести машину
Господа. Такой вопрос. Человек на отдыхе. Звонит в растерянности. я толком ничего не понял. Только одно: На брелоке (APS TX-B) горит светодиод. не ярко. При нажатии на кнопку открытия он загорается ярче. Сигналка постоянно арет. Ед что он смог сделать это отключить сам гудок. и усё. Я предположил что батарейка в брелоке. Может у кого было что похожее. confused:
Прошу совета по снятию сигналки APS 9000 с охранного режима.
Вобщем потерял ключи с брелком, так купили. Ключ удалось восстановить (иммобилайзер), а вот брелок был в единственном экземпляре. Сейчас сигналка в режиме охраны, отключил сирену, датчик удара-движения, что ездить можно было с закрытым центральным замком как на охране. Нашел инструкцию в электронном виде, там есть описание отключения охранного режима. Типа включаешь зажигание и в течении 15 сек жмёшь кнопку валет. Не прокатило. Там ещё написано, что если включена толи выключена какая-то 8 функция надо нажать несколько раз. Так вот пробовал жать, дошел до 30 раз пока не помогло, вот я и думаю, что в течении 15 сек начать нажимать или в течении этих 15 сек надо нажать определённое кол-во раз. Не хотел менять сигналку, хотел оставить эту купить только брелок и прописать. Подскажите пожалуйста может есть какая хитрость? типа дверь открыть закрыть.
Visokogor, возможно включен персональный код:) узнать его невожможно, можно подобрать, ну или попробывать заводской 11
Всё спасибо. проблема решена. Не был подключен разъем от зажигания, сигналка не знала что зажигание включено.
Прошу помощи.Сигнализация АРС 2300 стоит на В5.Купил новый брелок (викидной ключ) ,но он не прописывается по инструкции.Два родных работабт отлично.Что нужно сделать.что бы он прописался ? За ранее благодарен.
Alex802g, сигналка старая, новый брелок найдете врятле. что значит новый брелок( выкидной ключ)? если вы купили ключ с кнопками управления штатным ЦЗ, то его прописать в сигналку нельзя:)
Antony777, Вам надо проверить подключение системы и исправность концевиков:):):) если сами не разбираетесь, то все таки найдите нормального автоэлектрика
здравствуйте, помогите с проблемкой справится. Сигнализация APS на автомобиле ваз 21114 не закрывает двери,
zolder83531, Укажите год выпуска автомобиля и (по-возможности) как был установлен центральный замок (ЦЗ) - с завода или как доп.оборудование совместно с сигнализацией. От этого будет зависеть - какой совет Вам дать. А перечислять ВСЕ возможные варианты (а Вам потом с ними разбираться и путаться) - долгая песня. Самый быстрый и короткий путь - съездить к хорошему автоэлектрику/установщику сигналок (ко мне, например). Проблема скорее всего простая, но вариантов причин много.
извените пожалуста, но просто я с компьютарами не очень, на счет года выпуска 2008, все стандартное, ставили в салоне, и как вы наверное уже видели с оставленным включеным светом она работает, двери закрываются, на счет электрика, в южноуральске обращался к двоим уже, все разводят руками,
aps1550 на охрану ставит, а двери не закрывает, а если оставить свет включиным то двери тоже закрывает. все перепробовал не получается
ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов
ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов
+1))) Я уже чуть выше о том же написал.
Все когда-то учились и начинали. Но до того, как я начал ставить сигнализации, я сначала лечил автоэлектрику всем соседям по гаражному кооперативу папы, а начал с лампочек-батареек-моторчиков в школьные годы, а с автомобилями началось с папиной ТРОЕЧКИ (ВАЗ-2103). Её проводку знал на память. Без схемы "лечил" электроздоровье старушки - купил её папа, когда мне было 5 лет и к началу моей учебы в техникуме (когда папа созрел доверить мне столь ответственное дело) она имела солидный возраст. А первым ремонтом была перемотка статора генератора, сожраная тосолом из потекшего термостата.(НУ НЕ БЫЛО В ТЕ ГОДЫ в магазинах таких запчастей и на техстанциях только по блату. ). А потом пошло-поехало. А там и иномарки потянулись. И ТОЛЬКО ПОТОМ _ СИГНАЛИЗАЦИИ.
PS По интернету такие проблемы лечить сложновато - СМОТРЕТЬ НАДО ВЖИВУЮ. Чудеса бывают очень прикольные. Особенно на машинах с туманной предысторией (в которых уже не один "электрик" вместо поиска и устранения проблемы бросил "соплю" в обход отказавшего участка схемы проводки авто или повесил доп оборудование НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ТАКОЕ ПЛОТНОСТЬ ТОКА и ДОПУСТИМОЕ СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА - пожары не редкость при таких подходах. )
В автосалонах работают "самые крутые" автоэлектрики, особенно на установке сигнализаций. Как только они "наблатыкиваются" - уходят работать на себя. Там (в автосалонах) МЭНагеры таньгу получают за запугивание и облизывание клиентов, а электрик - раб лампы (к сожалению не джинн-волшебник, а именно РАБ автомобильной лампы). Бывает - предохранители в автомобиле ищет часами, а потом не может найти среди них сгоревший!(Были у меня и такие клиенты после салонов. грустно, однако. Как обмельчали специалисты. Вот МЭНагеры - сила, юристы/экономисты тоже чуваки крутые, а как болт выточить или лампочку вкрутить - так НЕТ НИКОГО. Говорю же - грустно-о-о-о-о. )
ну так это назревающая проблема этого дисятилетия. нет специалистов, с предприятий все бегут кто что то понимает и тянет. щас РСС все молодняк а рабочие все кому за 40. что же будет когда эти за 40 у1дут на пенсию? да вот этот кризесс и начнется?
Здравствуйте! У меня такая беда: купил авто (тойота карина 93г.) на ней стояла простинькая сигнализация A.P.S 1000, решил поставить по лучше, купил A.P.S 7100, как самый доступный вариант. Т.к. у нас автоэлектриков не найти решил поставить сам (вроде как и схема есть, да и сам не совсем дурак) к тому же концы от старой сиги пойдут.Как залез во внуторь за голову схватился, провода по перепутаны( как мне казалось) со схемой вообще ничего не сходилось (где+ там -, провода по цветам вообще не совпадали на схеме одни в реале другие и т.д и т.п), решил делать все как по схеме, благо не очень сложная. И вот когда собрал все в кучу (как по схеме) появилась большая проблема: СИД не моргает, сирена не орет, датчик удара не срабатывает, на valet вообще реакции ноль, единственное что работает - это отпирание и запирание дверей и все. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
постановки на охрану или функцию автоматической блокировки двигателя, то Вы можете включить режим охраны с помощью кнопки Valet в любое время.
ВНИМАНИЕ: Данная функция не является автоматической и выполняется только на один цикл до снятия системы с охраны, поэтому после следующего
снятия системы с охраны Вам необходимо будет вновь использовать эту функцию для включения режима охраны без помощи передатчика.
Для ручной постановки системы на охрану - откройте дверь автомобиля (капот и багажник должны быть закрыты), выключите зажигание, кратковременно
нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet один раз и затем нажмите и удерживайте кнопочный переключатель Valet 3 секунды до 1 короткого
сигнала сирены. Закройте дверь автомобиля (СИД начнет часто мигать) и через 5 секунд система автоматически встанет в режим охраны: Вы услышите 1
подтверждающий сигнал сирены, указатели поворота включатся 1 раз и СИД системы начнет мигать медленно. Система также автоматически запрет двери
19), и автоматически закроет окна автомобиля (если данная функция подключена).
Примечание: Если при постановке на охрану Вы услышите 3 сигнала сирены и указатели поворота включатся 3 раза, то это означает, что активен или не-
исправен датчик удара.
9. Срабатывание системы при включенной охране. Режим предупреждения.
a) При легком толчке или ударе по корпусу автомобиля включится режим предупреждения и сирена подаст 5 быстрых предупреждающих сигналов.
b) При более сильном ударе, при открывании двери, капота или багажника, при попытке включить или при отключении питания системы - немедленно
включится режим тревоги: сирена, указатели поворота и внутрисалонное освещение (если данная функция запрограммирована и подключена) будут рабо-
тать непрерывно в течение 30 секунд (или до тех пор, пока Вы не отключите режим тревоги с передатчика) и будет немедленно активизирован выход на до-
полнительный пейджер. Если по истечении 30 секунд все двери, капот или багажник будут закрыты, система автоматически вновь встанет на охрану. Если
же одна из цепей осталась открыта, то 30-секундный цикл режима тревоги повторится. Тем не менее, после 5 циклов (за исключением включенного зажига-
ния) сирена, указатели поворота и внутрисалонное освещение выключатся, и система встанет в режим охраны в обход открытой цепи. После того, как
обойденная” цепь будет закрыта, система также немедленно автоматически возьмет ее под охрану. Если срабатывание системы вызвано включением за-
жигания, то ограничений по количеству циклов режима тревоги не будет и режим тревоги будет продолжаться все время, пока зажигание остается включен-
ным.
c) Когда система сработала:
♦ нажав и отпустив любую из кнопок передатчика один раз до окончания 30-секундного цикла режима тревоги, Вы только отключите режим тревоги, но
система останется в режиме охраны. При этом, если одна из цепей осталась активной (открытой), то сирена подаст 3 предупреждающих сигнала и ука-
затели поворота мигнут 3 раза.
Примечание: если система сработала от попытки включить зажигание и зажигание осталось включенным – режим тревоги нельзя будет отключить с пере-
Она обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта, и способна удовлетворить самые высокие запросы автолюбителей.
Особенности системы APS 9000
Автосигнализация aps 9000 снабжена двухсторонней связью и уведомляет водителя о нестандартной ситуации с помощью сигнала на брелок. Она имеет функцию дистанционного включения двигателя, что экономит время в зимние морозы и создает комфорт в салоне.
Кроме этого, охранная система включает такие стандартные функции как:
Программируемые функции APS 9000 предоставляют возможность:
- Автоматической установки сигнализации с закрыванием дверей или без него
- Закрытия/открытия при включении зажигания
- Исключение ложного сигнала
- Пассивной блокировки двигателя
- Задержки охраны на заданный промежуток времени (3, 15, 30 или 45 сек.)
Дистанционный запуск мотора работает как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Он производит контроль состояния агрегата при помощи датчика фаз коленвала или прибора давления масла, и имеет отдельный режим для машин с турбонаддувом.
Сколько стоит APS 9000? Что входит в комплектсигнализации
Стоимость сигнализации APS 9000 колеблется от 55 до 58 долларов. Она зависит от региона реализации и непосредственной точки продажи.
В комплект охранной системы входят такие элементы:
Плюсы и минусы в работе автомобильной сигнализации от APS
| Достоинства | Недостатки |
| Качественная двухсторонняя связь. Сигнализация с обратной связью aps 9000 выдает хороший уровень сигнала (до 500 м) и отправляет сигнал на брелок в случае возможной кражи | Иногда пропадает обратная связь. В некоторых случаях на APS 9000 периодически сбивается отклик и необходимо производить дополнительные настройки, чтоб ее восстановить |
| Дистанционный запуск двигателя. С помощью пульта управления можно заранее прогреть мотор перед поездкой. Время включения можно выставить вручную или автоматически | Частые сбои системы. Некоторые владельцы жалуются на сбои в программном обеспечении и некорректное поведение системы. |
| Наличие многих дополнительных функций. Охранная система обладает широкими функциональными возможностями, которые каждый водитель использует индивидуально. | Отсутствие датчика объема. Сигнализации такого уровня обычно комплектуются устройством, реагирующим на движение внутри салона. |
| Сверхсекретный динамический код. По словам производителя, сигнал между передатчиком и приемником проходит по защищенному каналу, который нельзя взломать с помощью специальных устройств. | Плохая работа при сильных морозах. Сигнализация не создавалась для условий севера, и использовать ее можно не в каждом регионе. |
Наиболее распространенные ошибки и поломки охранной системы
1. Отсутствует обратная связь сигнализации с брелоком и пейджером
Возможные причины неисправности:
- Сигнализация не настроена должным образом
- Брак антенного блока
Способы решения проблемы: в случае нарушения связи рекомендуется перепрограммировать брелоки для автосигнализации aps 9000 заново. Как это делается подробно описано в инструкции к оборудованию. Если это не помогло, необходимо проверить сигнал антенны. Брак этого устройства иногда встречается в системах APS. Неисправную антенну могут поменять в сервисном центре.
2.При включенной охране и соответствующем изображении на пульте, сигнализация не реагирует на удар.
Возможные причины неисправности:
- Не срабатывает датчик удара
- Не подключен или неисправен центральный блок
Способы решения проблемы: необходимо проверить контакты датчика удара. При необходимости зачистить их и подключить заново. Неисправный блок необходимо показать специалистам.
Установка и подключение APS 9000
Устанавливать сигнализацию aps 9000 в авто самостоятельно может только подготовленный человек, который хорошо разбирается в автомобильной электрике. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту процедуру специалистам.
Тем, кто имеет достаточно опыта, производитель предлагает подробную инструкцию, в которой есть схема автосигнализации aps 9000. С помощью этого руководства установить автозащиту можно практически на любой автомобиль, имеющий задержку выключения внутрисалонного освещения.
При установке сигнализации на автомобили марки ВАЗ следует учитывать некоторые особенности этих автомобилей. Рассмотрим на примере ВАЗ 2110, который многие владельцы оборудуют охранными системами АПС.
Рекомендации по подключению:
Отзывы владельцев о работе охранной системы APS 9000
Недавно поставил на Нексию. Работает замечательно, связь стабильная и берет брелок очень далеко. Пользуюсь полгода, пока не жалуюсь
За такие деньги можно поставить и что-то получше. У меня стоит на недавно купленной машине. Работает в принципе, нормально. Бесит только постоянная перезагрузка после 6-ти автозапусков. Специалисты говорят это недоработка производителя.
Оптимальный вариант среди недорогих моделей. Есть все необходимые функции, а главное обратная связь не подводит. Можно поставить тихую охрану, и соседи будут спать спокойно. Автозапуском, правда, пока не пользовался.
У меня постоянно глючит эта сигналка. Уже надоело ездить в сервис. То блокирует двигатель, что не могу добраться на работу, то не срабатывает обратная связь. Ребята сказали, что 9000 все глючные, нужно как можно быстрее от нее избавляться.
Нормальная сигналка. Стоит у меня второй год и пашет нормально. С автозапуском сначала не мог разобраться, как его правильно включать-отключать. Но сейчас уже нормально (правда по температуре запуск не делаю, так вручную только)
Муж мне сам поставил АПС 9000 на десятку. Я не очень довольна. Или он не так что-то сделал, или она работает неправильно. Обратную связь постоянно теряет и дальность совсем не соответствует заявленной. Еще когда на стоянке много автомобилей, пропадает сигнал. Брелок от сигнализации апс 9000 тоже не совсем удобный. Постоянно выскакивает из рук.
Читайте также: