Как отрегулировать омыватель лобового стекла на хендай солярис
2
Подскажите пожалуйста как их настроить правильно?
Какие расстояния от краёв должны быть и углы наклона?
Может у кого-нибудь схема есть?
3
Засовываешь иглу и регулируешь как тебе надо, потом включаешь и проверяешь, а плотнее сделать поток или наоборот веернее, это уже поймешь когда поработает.
1
как я и говорил теперь настроить форсунки омывателя схему просят. другие спрашивают что стучит в колесе наверное камни но кто нибудь сталкивался. ЛЮДИ давайте все к ОД будем ездить давление в колёсах проверять? )))))))))
Бёрёшь иголку и регулируешь на практике как больше нравится
Ответить 1
2
kvazar2014,
Hrust,
Я настроил иголкой по своему усмотрению, но не уверен что правильно. Поэтому поинтересовался.
Вот например чел схемы на мерс выкладывал
1
Мне интересно а кто определяет уровень правильности омывания стекла?
Разница лиш в том что при скорости струи будт прижиматься воздухом а в пробке не будут и надо выбрать среднее исходя из того что больше надо если часто ездить по трассе за фурами ставить струю выше чуть чуть если чаще город то ниже чуть чуть. для каждого своё нет показателя правильно не правильно. Да и кто форсунки по транспортиру выставляет
1
Лобовое стекло по горизонтали делим двумя полосами на три равные части.Направляем струйки на верхнюю полосу,или чуть под нее.
11
О как! Тема зачётная. Радуют пользователи из раза в раз. Методом проб и ошибок настроишь желаемый наклон.
Имхо надо настроить в самый низ стекла, чуть выше дворников
1 Ветер на трассе струю не разбивает
2 Бывает едишь, чуть видно в стекло, жмешь омыватель, и в самый центр струя, которая на несколько секунд (пока дворник не включишь) полностью закрывает обзор.
На самом деле очень удобно в низ направлять струю, и чистит отлично, и равномерно по дворнику жидкость ложиться. Всегда контролируешь обстановку перед машиной.
Такую фишку приметил на опеле астре у друга. На хонде сделал также. Сегодня хендай солярис забрали, сделаю также, хотя уверен там так и стоит.
1
На самом деле, иногда читаешь топикастера и удивляешься таким темам ))) .
Я вот лично вообще ничего не настраивал. Мне ОД сам все настроил ))) .
А так, вспоминаю пред авто ВАЗ 21093, настраивал методом тыка . Так, чтоб комфортно было и на небольшой скорости, и на трассе ветер не сильно прибивал бы струю .
11
98630-3J000 (от Соренто) Веерные форсунки стеклоомывателя, которые подходят без каких либо доработок. Работают отлично, свою функцию выполняют на 5+++. Единственное, что может огорчить - завышенная цена в некоторых магазинах, долгий срок ожидания или брак самой форсунки. Сами форсунки обладают двумя соплами, что дает положительный эффект при использовании. Крышу не заливают, максимум - пара капель при дотошном разглядывании. В форсунках уже встроен обратный клапан, который не дает жидкости утекать обратно в бачок, таким образом сразу же после нажатия на подрулевой переключатель, при наличии воды в системы стеклоомывателя, начинают поливать стекло.
Видео от DoCool
Видео работы форсунок в разных условиях
98630-2K100 Форсунки которым требуется небольшая доработка напильником по краям, т.к. они не входят в проем под штатные форсунки. Эти форсунки немного хуже предыдущих, у них не такой большой угол распыления.
Два способа замены штатных форсунок:
Способ №1. быстрый, но нужно приноровиться и иметь хороший нож под рукой
1) Берем нож (обычный, который многие возят с собой что бы порезать колбаски или заточить карандаш)
2) аккуратно со стороны стекла вставляем нож в щель между форсункой и накладкой
3) Давим на нож легка поддевая форсунку вверх. Когджа давим на нож, лепесток форсунки должен надавиться и выйти из зацепления
4) с противоположной стороны форсунки делаем так же как в 3 пункте.
5) аккуратно вытаскиваем освобожденную форсунку и снимаем с нее шланг
6) надеваем шланг на новую форсунку и ставим форсунку на место.
Способ №2. долгий, но попутно можно установить уплотнитель под пластиковую накладку
- размечаешь положение дворников (скотчем, маркером и т.п.)
- снимаешь заглушки гаек дворников, откручиваешь гайки, снимаешь поводки с дворниками
- под капотом находишь четыре пистона, которые держат жабо (кругленькие чёрненькие). Отвёрткой вдавливаешь серединку каждого до щелчка (главное не переусердствовать, а то как и я пару сломаешь )). Если не давится, то надо сам пистон немного покачать\покрутить). Вынимаешь пистоны из жабо
- с левого края жабо (если лицом к машине) находишь шланг с омывайкой, в нём вставлен пластиковый переходник. Расстыковываешь шланг по переходнику и снимешь жабо
- меняешь форсунки, ставишь уплотнительную резинку на жабо, собираешь обратно. При установке дворников пригодяцца метки сделанные в самом начале
На всякий случай номер уплотнителя 86152-2H000
Во время дождя, мокрого снега, слякоти неоценимую роль играет омыватель лобового стекла. Это изобретение облегчает жизнь водителям, но и может доставить беспокойства, если неожиданно выходит из строя. На Хёндай Солярис это случается не часто. Если неприятность произошла, то в условиях ограниченной видимости дальнейшее движение может оказаться невозможным.
Нужно отремонтировать систему. Что нужно знать о её устройстве, почему случаются поломки, с чего начинать починку своими руками? Рассмотрим ответы на эти вопросы.
Устройство омывателя стекла лобового стекла на Хёндай Солярис
Система состоит из таких основных элементов:
-
Бачок из пластика – ёмкость, куда заливается жидкость в объёме 4 литров с хвостиком. Находится этот элемент с передней правой стороны по ходу движения автомобиля под крылом, доступ к нему закрыт подкрылком.
Бачок омывателя находится под крылом с правой стороны автомобиля.
Насос расположен в пластмассовом фиксаторе на бачке омывателя.
Датчик уровня жидкости.
Это основные элементы системы, которые работают в одной связке, как целостный механизм. Отказ работы может быть связан с повреждением одного из этих элементов.
Простые причины неисправности
В летний период основная проблема – засорение форсунок, которая решается с помощью обычной иголки либо острого конца булавки, которым необходимо прочистить каждое отверстие механизма. При необходимости понадобится повторить процедуру несколько раз.
В случае замены форсунок омывателя мы рекомендуем веерные форсунки.
Ещё одна проблема, связана с полным износом форсунок. Решение простое – замена на новые. Для этого достаточно чем-то острым аккуратно поддеть пластиковый корпус, немного вытянуть устройство из ниши, и снять с посадочного места трубочку. Установить новый элемент и все действия повторить в обратном порядке.
Видео о замене форсунки омывателя стекла Хёндай Солярис
Бывает, что подводной шланг перегибается, что не даёт возможности жидкости поступать к форсункам. Нужно внимательно осмотреть всю систему, если необходимо заменить трубки, либо прихватить пластиковыми хомутами в местах перегиба.
В зимнее время года жидкость в системе может замёрзнуть, из-за чего она не подаётся на стекла. При этом слышно жужжание электродвигателя, но больше ничего не происходит. После того, как машина хорошо прогрета, периодически необходимо понажимать на рычаг подачи жидкости кратковременно, при отсутствии эффекта через несколько минут десять повторить процедуру. Обычно после этого причина неисправности устраняется.
Нельзя допускать, чтобы летнее омывающее вещество оставалось на зиму. Выход – своевременная замена.
Другие трудности, которые решаются сложнее
В целом их можно разделить на два вида:
- Неисправности электрической системы.
- Поломки механического характера.
По первой категории у нас есть также три варианта того, что может выйти из строя:
-
насос с электрическим двигателем – нужно заменить новым;
В случае отказа омывателя стекла, следует проверить работоспособность насоса.
Заменить предохранитель, обозначенный на схеме.
Одна из причин поломки омывателя — выход из строя датчика уровня омывающей жидкости.
Механические неисправности связаны с такими нюансами:
-
лопнувший бачок омывателя можно заменить или запаять;
В случае появления течи омывающей жидкости, необходимо проверить целостность бачка.
Последовательность замены износившихся элементов
Если из строя полностью вышел бачок, датчик либо насос, то нам понадобятся следующие инструменты для произведения работ:
- разводной ключ;
- ключ торцевой на 10;
- отвёртки плоская и крестовая;
- домкрат.
Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика уровня омывающей жидкости. Отсоединяем шланг от штуцера насоса. Отсоединяем колодку проводов от разъема насоса.
Отворачиваем винт верхнего крепления бачка. Головкой на 10 отворачиваем болт нижнего и среднего крепления бачка. Снимаем бачок с насосом и датчиком уровня.
Весь механизм из трёх основных элементов у нас в руках. Производим замену, вышедшего из строя, и ставим все обратно.
Важно учесть, что при замене датчика заодно нужно поменять и резиновое уплотняющее кольцо, во избежание протечек.
Наконец мне удалось приобрести давно уже желанные альтернативные форсунки стеклоомывателя от Kia Soul, разбрызгивающие жидкость не струйками, а веером. Посодействовал мне в этом Shadowru , за что я ему весьма благодарен.
Так как сам он является владельцем Элантры, то сравнив веерную и оригинальную форсунки, им было обнаружено незначительное различие в диаметрах оснований посадочной части.
К счастью для меня, и для всех владельцев Solaris, никаких доработок элементов форсунки для наших авто делать совершенно не нужно. Размеры и расположение всех крепёжных элементов веерной форсунки полностью идентичны оригинальным.
Шляпка также входит в паз без проблем, но для полной посадки необходимо немного на неё надавить.
Для идеальной посадки желательно всё же слегка подточить основание шляпки по бокам. Для того, чтобы иметь возможность отрегулировать форсунки по высоте, пришлось доработать посадочные места. У переднего края каждого посадочного места имелись два полусферических выступа, на которые садилась форсунка. Опытным путём я установил, что высота этих уступов для новых форсунок слишком мала. Срезав эти выступы, я просверлил 1,5 миллиметровые отверстия, в которые в дальнейшем были вкручены миниатюрные винты, шляпки которых взяли на себя функцию срезанных выступов. Наличие резьбы позволило настроить высоту форсунки произвольно.
Чистка лобового стекла веерными форсунками в динамике:
В начале видео для наглядного сравнения стекло орошают разные форсунки.
Что представляют собой веерные форсунки
В большинстве автомобилей установлены форсунки омывателей струйного типа. Через такие форсунки струя омывающей жидкости подается примерно на середину лобового стекла, после чего разносится щетками. Излишки жидкости удаляются все теми же щетками. Сегодня многие автоконцерны отказываются от струйных форсунок, заменяя их веерными. Их особенность в том, что жидкость подается не отдельными струйками, а широким конусом из мелких капель. Омыватели, оснащенные такими форсунками, лучше очищают лобовое стекло. При этом работать они могут даже с оригинальными насосами омывателей, так как они способны нагнетать жидкость под достаточным давлением.
Читайте также: