Как отличить оригинальный диск шкода

Обновлено: 23.01.2025

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Поговорим про диски

Я думаю с появлением Карока на нашем рынке и постепенным приобретением автомобилей среди форумчан - эта тема будет всё насыщенней)) Не знаю как вам, а мне базовые диски ну как-то вот совсем не по душе.. Ну прям смотрю на них и такой: "Че?!" Куда более интересен вариант на том же Спорте. А вообще очень понравился дизайн дисков KHANN. Есть из чего выбрать. Но тут уж на вкус и цвет. Хочу некое подобие "паука", т.е., 6-8 широких лучей, с углубленным центром.

Тапочки

Будем оптимистами - сколько бы Шкода не откладывала вывод Карока, скоро все-таки будем хвалиться здесь своими "тапочками" Мне кстати некоторые из дисков в немецкой брошюре Карока нравятся. BRAGA, например (привет, фанаты Спартака ). Они вроде на фото.

Тапочки

кто подскажет, в базе на диски 17" ставятся 215/55 - на зиму можно ли повыше поставить? официалы сказали что не стоит ибо если налипнет на колеса то может подкрылки посрывать.

Тапочки

Я на Йети ставил на зиму 215/65/16..вместо 215/60/16..нормально ездил. И клиренс повыше был. на Карок надо смотреть. Может и прокатит

Тапочки

Народ, а что за резина идет с завода? Чет не обратил внимания!! На зиму себе взял Nordman 225/55 R17 Xl

Тапочки

А кто как считает, для увеличения клиренса лучше 16 с резиной потолще или 17 ? Наверно с все-таки 16 и резина более "высокая" ?

Тапочки

Я на октавии на 16 диски вместо 205/55 на зиму ставил 205/60 и клиренс на 1 см подрос. Карок пока заказал на 17 дисках, но на зиму тоже подумаю насчет более высокого профиля, а с другой стороны летом станет ясно нужно ли увеличить клиренс.

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Тапочки

Шкода Кодиак 2.0 TDI. Чех 2017г Ambition Plus с допами. St1от Vagcode.
Шкода Карок 1,4 АКПП. Бежевый Амбишен со всеми пакетами, Kessy и автопарковкой(у жены).

Тапочки

Интересно, а докатка к какому радиусу подобрана к 16 или 17? Ее радиус вроде 18, подозреваю, что она больше для комплекта колес 17 радиуса.

Тапочки

По аналогии с Кодиаком, в котором по умолчанию запаска 17. Её задача довезти Вас до шиномонтажа, не более

Тапочки

Что значит, к какому радиусу? Диаметр диска может быть любой, а диаметр штатного колеса всегда одинаков (+- пара миллиметров). Так что при любом диаметре диска без хромания доедете до шиномонтажа.

Тапочки

можно сравнить по шинному калькулятору, размер запаски: диск 3,5Jx18 ET25, шина 125/70 R18, нормальное колесо: самый большой штатный размер для карока 8Jx19 ET45, шина 225/45R19 в этом случае запаска окажется слишком низкой, т.е. ну никак не получится докатку установить. Если же брать от R16 до R18, проблем не возникнет до ехать до шиномонтажа, но в любых вариантах внешний диаметр колеса (запаски) будет на 31-40мм ( это 5%) ниже чем полноценное колесо, что вполне допустимо.
На диск докатного колеса наклеена предупреждающая табличка. Это колесо предназначено для того, чтобы добраться до ближайшего сервисного предприятия.

Общеизвестно, что колёсные диски оригинального дизайна или большого размера могут преобразить облик автомобиля, придав ему оригинальности и индивидуальности. Именно поэтому сегодня большой популярностью пользуются оригинальные литые диски, которые, к сожалению, имеют высокую стоимость. Как при этом отличить оригинальные диски от реплики, даже если такие колёса выглядят одинаковыми.

Возможные проблемы выбора

Общеизвестно, что оригинальные диски не только отличаются привлекательным внешним видом, но и выполнены максимально качественно, что обеспечивает их долговечность, прочность и устойчивость к механическим повреждениям. Однако стоимость таких оригинальных дисков будет чрезвычайно высока, поэтому они зачастую не по карману многим автовладельцам. Мало кто из нас сможет выложить за комплект литых дисков порядка 150-200 тысяч рублей.

В целях экономии многие из нас обращаются либо на рынок, приобретая там новые и б/у диски, либо в сомнительные магазины, где предлагают колёса на 15% дешевле, чем в оригинальных торговых точках. При этом возникает проблема выбора качественных колёсных дисков, которые должны быть оригинальными, а не дешевыми китайскими репликами.

Именно Китай сегодня является родиной большинства колесных реплик, то есть дисков, которые по своему внешнему виду точно копируют оригинальные модели. При этом такие колёса сделаны из некачественной стали, они не отличаются долговечностью, а уже через несколько сезонов активной эксплуатации могут потребовать дорогостоящей замены. Большинство специалистов не рекомендуют приобретать такие дешёвые китайские реплики, так как эксплуатация автомобиля на подобных колёсах будет попросту небезопасной.

Отличаем оригинал от подделки

Сразу следует оговориться, что дать универсальные рекомендации, как отличить оригинал от реплики колёсного диска, будет попросту невозможно. При этом, даже покупая в салоне у официального дилера, мы рискуем приобрести контрафакт, а не оригинальные колёса. Автовладельцам следует ответственно подходить к вопросам выбора, не пытаться сэкономить, покупая такие диски на рынке или же с рук по объявлению.

В первую очередь при выборе следует обратить внимание на наличие всех маркировок, которые выполняются на внутренней стороне колёсного диска. Такая маркировка должна содержать не только клеймо производителя, но и все необходимые сведения, касательно конкретного колёсного диска. Также в сети интернет можно найти специализированные сервисы, в которых предлагается возможность бесплатной проверки оригинальности происхождения колесных дисков по имеющимся на них серийным номерам.

Подведём итоги

Приобретая колёсные диски для своего автомобиля, следует отдавать предпочтение оригинальным колесам, а не дешевым китайским репликам, которые не отличаются качеством и долговечностью. Выбирая такие диски, следует обратить внимание на наличие маркировки, где указывается страна производитель, наносится клеймо конкретного изготовителя колеса, а также вся другая информация, в том числе серийные номера каждого колеса.

Качество и долговечность использования литых дисков будет во многом зависеть от их оригинальности. Отличить подделку от реплики можно по имеющейся маркировке на внешней или внутренней стороне диска.

Наверняка многие владельцы автомобилей Skoda сталкивались с дилеммой выбора колесных дисков. Конечно, проблема выбора колес касается не только Skoda, но и многих других брендов. Но сегодня речь пойдет именно о данной марке. Автор этой статьи ездит на Skoda Octavia A7, и выбирая диски, столкнулся со множеством нюансов, на которые стоит обратить внимание.

Слева диск Skad Stiletto, справа — оригинальный диск Elbrus

На что ориентируется человек при выборе дисков

Первый параметр, который важен при выборе дисков — разболтовка. К примеру, на Octavia и многих других моделях концерна VAG разболтовка такая — 5X112. И это абсолютно нормально — одеть диск с нештатной разболтовкой можно только с помощью переходных проставок. Но применять их захочет далеко не каждый.

Разболтовка дисков

Следующий пункт - диаметр. Еще его неправильно называют радиус. Почему неправильно, потому радиус — это половина круга, а диаметр — это и есть вся окружность.

Параметры диска

Далее владельцы смотрят на вылет и стараются выбрать диск с максимально оригинальным вылетом. И это тоже логично, ведь с неправильно подобранным вылетом диск может задевать о суппорт или выходить за пределы арки. Последний этап — диаметр ступичного отверстия или сокращенно ЦО или DIA. Если диаметр ступицы автомобиля будет больше, чем отверстие диска, то установить колесо не получится. А вот если отверстие диска больше заводской ступицы, то установку можно решить с помощью центровочных колец. Но лучше, чтобы ЦО диска было предусмотрено именно под вашу модель.

Центровочные кольца

Минусы заводских колес

После приобретения и установки видно, что колесо утоплено в арке. Из-за этого внешний вид диска на машине теряется. Ведь производитель создает диск с таким вылетом, чтобы колесо не выходило из-под арки. Это делается для того, чтобы при движении на кузов не налетела грязь из-под колес.

Диск Elbrus с шириной 7J и вылетом ET43 на Шкоде Октавии

Такой подход практичный и безопасный, но не учитывает эстетику. А она немного теряется. Поэтому производители неоригинальных дисков создают более интересные варианты. Например, вместо ширины 7J и вылета ET43, делают ширину 8J и вылет ET40.

Обратите внимание, у белой машины диск больше выходит наружу, у синей утоплен. Разные вылеты и ширина дисков.

Диск с последними параметрами будет лишь немного прикрыт аркой, но смотрится эстетичнее и эффектнее.

Для справки — чем меньше вылет, тем сильнее диск выпирает наружу. Например, диск с вылетом ET51 будет сидеть глубже в арке, чем диск с ET40.

Диск с шириной 8J, вылетом 40.

Что делать?

Многие автолюбители, которые приобретают оригинальные диски, устанавливают проставки для изменения вылета. Таким образом, диск больше выпирает наружу.

Turini R18 на Skoda Octavia A7 без проставок

Правда, у данного подхода имеется минусы — увеличивается нагрузка на подвеску и масса. Автомобиль немного теряет в динамике, а подвеска изнашивается быстрее.

Конечно, износ и увеличение массы незначительные, хотя последний фактор зависит от ширины проставок. Чем больше, тем тяжелее.

Масса

Второй недостаток оригинальных дисков — вес. Например, масса диска Turini R18 составляет 12,2 кг. Вес диска R16 Velorum — 9.4 кг.

Масса диска с шиной

Казалось бы, немного. Но если сравнить их с китайскими дисками, то “оригиналы” окажутся тяжелее. Если в сравнение поставить кованые диски, например, Slik R18, то “Слики” весят не больше 10 кг.

Масса диска Slik R18 с шиной

Стоит учитывать неподрессоренную массу — все, что несет на себе подвеска и называют неподрессоренной массой. Дополнительные 2 кг с каждого диска будут иметь не 8 кг, а 100 кг к общей массе автомобиля. Чем легче диск, тем двигателю легче крутить колеса. Это влияет на динамику и расход топлива.

Выводы

Бесспорно, оригинальные диски Skoda красивые и гармоничные. Но у них есть два вышеперечисленных минуса — вылет и масса. Поэтому некоторые владельцы смотрят в сторону оригиналов от Audi, Volkswagen и других брендов. Потому что среди них можно найти диски с более правильными вылетом и шириной. Несмотря на то, что, скорее всего, придется применять центровочные кольца. А те, кому важна динамика, вовсе покупают кованые диски, хоть они и стоят дороже. Ну а что выбирать — решать только вам.

Кованые диски Slik R18

Представлены все оригинальные штатные колесные диски для Шкода Карок: Crater, Mytikas, Triton и другие. По каждому даются фото, параметры, размерность шин и другие параметры. Перечень дисков актуален на ноябрь 2019 года и содержит всю предлагаемую производителем линейку.

Диски Vega R19

57A 071 499B FL8

Легкосплавный литой диск
Шины: 225/40 R19 (4 × 2)
225/45 R19 (4 × 4)
Размер: 8.0J × 19” ET45

Не может использоваться с цепями пртивоскольжения
Цвет: черный металлик матовый

Диски Crater R19

57A 071 499A 8Z8

Легкосплавный литой диск
Шины: 225/40 R19 (4×2)
225/45 R19 (4×4)
Размер: 8.0J × 19" ET45

Вес: 13.9 кг

Не может использоваться с цепями пртивоскольжения.

Цвет: серебиристый металлик матовый

57A 071 499 HA7

Легкосплавный литой диск

Шины: 225/40 R19 (4×2)
225/45 R19 (4×4)
Размер: 8.0J × 19" ET45

Не может использоваться с цепями противоскольжения.
Цвет: антрацит металлик матовый

Диски Mytikas R18

57A 071 498D FL8

Легкоспавный литой диск

Шины: 215/50 R18 (4×2)
225/50 R18 (4×4)
Пазмер: 7.0J × 18" ET45

Не использовать с цепями противоскольжения
Цвет: черный металлик

57A 071 498C 8Z8

Легкоспавный литой диск