Как открывается люк в уаз патриот

Обновлено: 23.01.2025

Значит проблема моя вот в чем, был как все знают у меня патриот '06 лимитед, с люком никаких проблем у меня там небыло, вообще, не тёк все закрывалось открывалось отменно. Теперь возник вопрос собираюсь брать '07г.в. Хочется тоже с люком, но манагер отговаривает говорит проблем с ним много ломается течет и все такое. ваше мнение. rolleyes:
Есть ли проблемы у вас с люком на '07 . :confused:

Это совсем другая машина чем 2006 выпуск.Я долго изучал и решил подождать 2007,и купил,до это-го ездил на УАЗ-Хантер 2004 2 года

Машина машиной, моя куплена 5 июля 2006г ждать было нечего :)
Это совсем другая машина чем 2006 выпуск.Я долго изучал и решил подождать 2007,и купил,до это-го ездил на УАЗ-Хантер 2004 2 года
Вы извените конечно, просто не понятно, разговор идет про люк.. люки что разные в них? или что.

такойже как в 06'

У нас кривое Вебасто стоит ты чего, забыл чтоли уже :)?
Не вылезти накрышу пострелять.

а мне не надо стрелять мне просто люк нужен. на том он меня устраивал полностью.. да вобщесто задаток внесен за лимитед '07 люк хачу и всё тут :)

а мне не надо стрелять мне просто люк нужен. на том он меня устраивал полностью.. да вобщесто задаток внесен за лимитед '07 люк хачу и всё тут :)Ну так было в порядке , чего манагера слушаешь у тебя свой опыт есть,надо полагать больше чем у манагера, они сами ничего толком незнают.

Так возьми без люка, да поставь сам. Я, например, так и сделал: врезал Nimbus 800. Имхо, гораздо симпатичнее стандарта. Да и шторка есть.

У меня 07 год, ни каких проблем, не течет закрывается, зимой не ломался после мойки. Не слушай, покупай.

Поддерживаю: возьми без люка, поставь кондей, а потом посмотришь, нужен ли тебе люк.

Скорее всего у манагера свой интерес. Наверное хочет втюхать Комфорт с допами до Лимитед. Дело в том что все Лимитед идут с релингами на крыше и люком потому что пробивной штамп для этих отверстий один :)

машина 2006-го года.
limited соответственно
судя по всему изначально был люк в варианте делюкс - т.е с блоком управления, который закрывал люк при выключении машины, была возможность разовым нажатием переводить в промежуточные положения открытости.
зимой накрылся - перестал открываться.
новый с завода шёл два месяца, причём пришёл без блока управления, и такой что старый блок к нему не подошёл.
на сервисе (в Элексе) подключили прям так. молча, ничего у меня не спросив, не предупредив и потом не сказав. обнаружил через два дня сам.
сейчас пинаю сервис и завод, чтоб исправляли.
на сервисе долго отмазывались, потом подал официальную заявку, они типа передали на завод. с завода звонили, пытались убедить что вот мол те люки которые сейчас - они надёжнее, потому их ставят и т.д. и т.п.
но я упёрся рогом что хочу как было. пообещали заняться решением вопроса.
не знаю уж чем это всё дело кончится.

У меня машинка была 7 июля 2006 года, люк без этих прелестей с блоком управления, который закрывал люк при выключении машины, была возможность разовым нажатием переводить в промежуточные положения открытости.постоянно использовался и никаких нареканий небыло.

P.s. Вобщем понятно вопрос оказался спорным, но люк все равно хочу. и релинги такие же как были :) так что куплю лимитед.

У меня машинка была 7 июля 2006 года, люк без этих прелестей постоянно использовался и никаких нареканий небыло.

у меня куплена в марте, сделана в январе 2006-го..

не знаю. это тогда релингов фиг найдёшь было. сейчас есть вроде.
если б сейчас брал - наверно ставил бы отдельно и искал бы другой люк.
вообще хочется чтоб целиком открывался.

Я хоть и не ездил на Патрике 06 но имхо это одна и та же машина :) Токо салон другой немного (неизвестно какой ещё удобней) :)

После поворота ключа зажигания в положение 1 нажмите выключатель или сдвиньте его до точки повышенного сопротивления в нужном направлении.

При подъеме крышка в обивке потолка сдвинется лишь на несколько сантиметров назад.

Крышка люка открывается и закрывается автоматически, если Вы сдвинете выключатель в соответствующем направлении за точку повышенного сопротивления и затем отпустите его.

Автоматически выполняются следующие операции:

При открытой крышке касание выключателя в направлении “Поднять” позволяет сдвинуть крышку в конечное положение подъема.
При приподнятой крышке касание выключателя в направлении “Открыть” позволяет сдвинуть крышку в конечное открытое положение.

Повторное касание выключателя позволяет остановить движение.

Во избежание травм контролируйте процесс закрывания крышки люка и будьте при этом очень внимательны.

Выходя из автомобиля, всегда берите с собой ключ зажигания, чтобы, например, дети не смогли привести в действие крышку люка и нанести себе травму.

В салоне не возникнут разрежение и сквозняки, если при открытой или поднятой крышке люка будут полностью открыты сопла в передней панели и - в случае необходимости - будет увеличена подача воздуха, обратитесь к Разделу Отопитель, вентиляция и кондиционер воздуха салона.

За информацией об автоматическом открывании и закрывании крышки люка путем поворота ключа в замке двери или с помощью дистанционного радиоуправления обратитесь к Разделу Ключи, единый замок и противоугонная система.

Травмозащитная функция

Если в процессе закрывания крышка люка примерно в середине своего хода натолкнется на препятствие, то она остановится и чуть отодвинется назад.

Эту функцию можно отключить (например, при тяжелом ходе крышки по направляющим в морозную погоду или при попытке постороннего лица проникнуть в автомобиль снаружи), если перевести выключатель за точку повышенного сопротивления и удерживать его в этом положении.

Неисправность привода

При неисправности в электрооборудовании люк можно открыть или закрыть вручную.

Рис. 7.17. Элементы люка: 1 – стеклянная панель люка; 2 – направляющая люка в сборе; 3 – водозащитный желоб; 4, 9, 16, 19, 22, 25, 29 – винты; 5 – гайка; 6 – декоративная панель; 7 – зажим; 8 – декоративный соединитель в сборе; 10 – стопор; 11 – зажим; 12 – кронштейн; 13 – болт; 14 – рама в сборе; 15 – тяга дефлектора; 17 – жгуты проводов с разъемами; 18 – реле; 20 – электродвигатель привода люка; 21 – провода; 23 – уплотнительная герметичная лента; 24 – крышка направляющей; 26 – дефлектор; 27 – солнцезащитная бленда; 28 – направляющая люка в сборе

При снятии электродвигателя привода люка направляющая в сборе должна находиться в положении полного закрытия. Если имеется рассогласование между положением стекла и электродвигателем в положение полного закрытия, люк будет работать некорректно.

Рис. 7.22. Расположение ограничивающих переключателей (LS1 и LS2) электродвигателя при установке люка

Убедитесь, что ограничивающие переключатели (LS1 и LS2) электродвигателя полностью закрыты (рис. 7.22). Совместите центр направляющего ролика и метки направляющей в положении полного закрытия.

Убедитесь, что при открытии стеклянной панели задняя ее часть не задевает о панель крыши. В противном случае полностью откройте стеклянную панель и передвиньте ограничитель вперед.

Если ограничитель передвинут слишком далеко вперед, возможны неисправности люка или утечки. Убедитесь, что зазор между стеклянной панелью и панелью крыши не более 0,3 мм.

Рис. 7.23. Направление вращения регулировочной гайки (1) электродвигателя (2) для уменьшения (а) или увеличения (b) усилия

Измерьте усилие, создаваемое двигателем при перемещении люка, и, вращая регулировочную гайку электродвигателя, отрегулируйте его до 15–25 кг (рис. 7.23).

Проверьте, чтобы разность между высотой стеклянной панели и панелью крыши находилась в следующих пределах:

Если положение стеклянной панели по отношению к панели крыши выходит за допустимые пределы, отрегулируйте положение стеклянной панели следующим образом:

– ослабьте передний и задний винты крепления стеклянной панели и отрегулируйте высоту стеклянной панели по отношению к панели крыши (рис. 7.24).

– ослабьте гайки крепления стеклянной панели и отрегулируйте зазор между стеклянной панелью и панелью крыши (рис. 7.25).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

. интерисует люк который подходит под штатную выпресовку на крыше патриота.
И также, кто какие люки ставил на Патриота?

Штатно в патрах стоит WEBASTO 300 DeLuxe Medium Electric, который 768х335. Поправьте, если это не так.
Но я тут с рулеткой походил и понял, что во всю выштамповку в крыше влезает WEBASTO 300 DeLuxe Large Electric 820х453мм. Думаю, это наиболее достойный вариант, который мне и придётся врезать.
А наиболее отстойный - штатный козлячий люк. Течёт, затылок печёт, в салоне выглядит ужасно, склонен к самооткрыванию и самозакрыванию, стекло не снимается, короче - не ставьте ни при каких обстоятельствах.

а, кстати, вот так будет смотреться козлячий люк в патре.

и что ещё - как только открываешь люк, весь жар от катализатора и раскалённого пола устремляется в салон. У меня по-началу лицо горело огнём от этого и я после долгой поездки был похож на помидор)
Однако после замены разорваннных пыльников рычагов кпп и раздатки, дополнительной теплоизоляции пола и выбрасывания на помойку катализатора проблема исчезла. А с заправкой кондея и в люке необходимость исчезла, в дождь с угла люка за шиворот постоянно подкапывает)

Я со штатным с 2006 года катаюсь. Так и не прочувствовал пользу от него. Открываю в самую лютую жару и то не всегда.
Последний год после сильного дождя водичку из-под резинки (белая, которая форму желобка имеет и изнутри по периметру идет) собираю по полстакана.
Вот думаю, стоит к вебастовцам на обслуживание напроситься?
Резинка уполнительная в роде бы эластичная. А вот протечка имеет место.

В зимнее время внедорожник УАЗ Патриот нуждается в установке дополнительной печки. Как же быть в летнее время, если производители Ульяновского внедорожника не побеспокоились установить в салон кондиционер. Конечно, летом достаточно сложно находиться в салоне автомобиля, если нет кондиционера. Как альтернатива кондиционеру является люк на крыше. Установить люк можно самостоятельно, к тому же его стоимость гораздо ниже, чем приобретать кондиционер. Рассмотрим, плюсы установки люка на внедорожник УАЗ Патриот, а также как осуществляется монтаж изделия своими руками.

Достоинства люка на крыше

В 90-х годах особую популярность начали приобретать люки на крышах автомобилей, которые преимущественно можно было встретить на иномарках. Сегодня люки не столь популярны, как ранее, но все же о них не забыли и продолжают пользоваться их назначением. Достоинствами таких устройств на автомобилях являются:

Минимальное количество попадание пыли в салон автомобиля. Люк размещается на крыше непросто так, а для того, чтобы в салон поступал исключительно свежий и чистый воздух. К тому же через открытое боковое окно большая вероятность попасть в салон брызг воды или грязи, чем через верхнее отверстие в крыше.
Отверстие на крыше внедорожника УАЗ Патриот позволяет придать автомобилю некого романтизма. Ведь кто из пассажиров не мечтает закинуть голову назад и полюбоваться облаками и солнечными лучами. Также не менее интересно наблюдать за каплями дождями, падающими с высока. Это ощущение неповторимо и поэтому те автовладельцы, у которых имеется кондиционер, также стремятся установить люк, чтобы иметь возможность экономии топлива в жаркие дни.

Данные достоинства позволяют сделать вывод, что такое устройство не только не забыто, но еще и находится в моде. Поэтому актуальным является тема рассмотрения процесса установки люка на внедорожник УАЗ Патриот.

Монтаж: своими руками или в мастерской

Оптимальный вариант установки изделия на свой автомобиль – это доверить дело профессионалам. Но как вы понимаете, профессионалы запросят приличный гонорар за такую работу. Поэтому многие автолюбители ради интереса, стремятся заняться вопросом монтажа устройства на Патриот своими руками. Сделать это хоть и не так уж просто, но возможно. Тем более не стоит сомневаться в своих силах, если имеются задатки мастера.

Большую роль играет конструкция изделия, ведь наличие нескольких изгибов в местах соединениям может вызвать некоторые проблемы. Поэтому при выборе изделия убедитесь, что сможете такой люк установить самостоятельно. Выбрав новый люк для своего внедорожника УАЗ Патриот, можно приступать к процессу его монтажа.

Монтаж люка на Патриот

Монтаж люка своими руками на УАЗ Патриот выполняется аналогичным способом, как и для многих других видов автомобилей. Итак, процесс предусматривает выполнения следующих операций:

Для начала размечается место, где будет размещаться будущее устройство для кондиционирования воздуха в салоне. Но некоторых моделях внедорожников УАЗ уже имеется готовое место под установку люка, что облегчает процесс. Если разметки нет, то ее следует сделать, предварительно все измерив.
Когда место установки люка размечено, приступаем к оклеиванию места крыши, где будет производиться обрезка металла. Это нужно для того, чтобы защитить конструкцию крыши от искр при процессе обрезания металла.
Когда место для вырезания металла готово, можно приступать к процессу. Для обрезания рекомендуется воспользоваться болгаркой с абразивным диском, а также пилкой по металлу. Пилка нужна для того, чтобы аккуратно пройти закругленные углы на крыше.
После того, как будет пройдено по периметру будущего люка болгаркой, следует удалить обрезанный материал. Для этого аккуратно его необходимо выгнуть и снять.
Под обрезанным металлом находится усилитель жесткости, с помощью которого осуществляется крепление крыши.
Усилитель также следует демонтировать, так как он будет мешать монтажу изделия. Удаляется усилитель с помощью болгарки с абразивным диском. Нарушение жесткости крыши может повлечь в будущем к не самым благоприятным последствиям, но если с завода предусматривалась установка люка, то видимо, такая переделка, не столь опасна. Рекомендуется все же по возможности осуществить монтаж дополнительного усилителя в другом месте.
Остается последний слой – это обшивка крыши. Для ее обрезания можно использовать острый канцелярский нож. Вырезаем по периметру и приступаем к примерке рамы люка.
Рама люка размещается в прорезанном отверстии и должна хорошо фиксироваться. В процессе установки рамы следует обязательно промазать место соединения герметиком, дабы избежать проникновения влаги под крышу. Наиболее приемлемым для такого дела является герметик силиконовый марки ABRO. После нанесения герметика дайте возможность ему высохнуть в течение как минимум 15 часов.
После монтажа рамки в верхней части, необходимо установить и внутреннюю конструкцию.

После того, как обе рамки будут закреплены, можно устанавливать стеклянную часть люка. Устанавливается она на специальные навесы, которые позволяют открывать изделие и закрывать его.

Если конструкция предусматривает регулировку плотности прижатия стекла, то ее обязательно нужно отрегулировать. В противном случае можно получить течь в салон через крышу во время дождя. Вот собственно и весь процесс монтажа люка на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Теперь такое изделие будет украшать крышу вашего автомобиля, которое практически не требует диагностики.

Стоимость

Подводя итог, следует отметить, что люк на УАЗ Патриот устанавливать необязательно, но такое приятное дополнение порадует не только вас, но и вашу вторую половинку, когда вы отправитесь в далекое путешествие на своем железном коне.

Читайте также: