Как открыть ниссан кашкай с севшим аккумулятором

Обновлено: 08.01.2025

Хотя обычно мы стараемся быть внимательными, иногда мы забываем выключить ближний свет, мигать или оставить радио включенным. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете оказаться, что у вашего Nissan Qashqai разрядится аккумулятор, а центральный замок перестанет работать. Обычно у вас должна быть возможность довольно легко открыть его с помощью ключа, но это не всегда так. В этой статье мы рассмотрим как открыть Nissan Qashqai с севшим аккумулятором? Для этого в первую очередь мы увидим, как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Nissan Qashqai с разряженным аккумулятором.

Как открыть капот Nissan Qashqai с севшим аккумулятором?

Вторая возможность откройте капот вашего Nissan Qashqai с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно решение, чтобы открыть капот вашего Nissan Qashqai, вам нужно будет: поднимите автомобиль, возможно, снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. После обнаружения у вас будет возможность активировать их, чтобы открыть капот вашего Nissan Qashqai. и иметь доступ к вашей батарее.

Как открыть дверь Nissan Qashqai с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно собираемся сконцентрироваться на открывать дверь вашего Nissan Qashqai, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических решения, которые избавят вас от необходимости вызывать службу неисправности и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь вашего Nissan Qashqai ключом

.
Первое решение может показаться очевидным, но если вы откроете свой Nissan Qashqai, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Чаще всего у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, в некоторых стилях у вас будет второй замок на стороне пассажира. Вы почти наверняка уже нашли и пытались открыть свой Nissan Qashqai с помощью этих замков, но имейте в виду, что некоторые замки работают немного иначе. Чтобы открыть дверь вашего Nissan Qashqai, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите эту операцию, если она не работает с первой дверью на второй, если она по-прежнему не работает, перейдите к следующему шагу этой страницы содержимого.

Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Nissan Qashqai

Это решение не применимо ко всем Nissan Qashqai, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту технику, вы также должны: иметь возможность получить доступ к багажнику вашего Nissan Qashqai и подключить к нему прикуриватель or есть возможность поставить свечи на вашем Nissan Qashqai и получить доступ к электрическим кабелям через башмак двигателя. .

Какое бы решение вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить или отсоединить кабели и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.

Разбейте окно вашего Nissan Qashqai

И последнее, но не менее важное, но не самое полезное или наименее дорогое решение: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Nissan Qashqai с разряженной батареей. Очевидно, это решение заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, подумайте о своей страховке, прежде чем работать, просмотрите свой договор и внимательно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что часто самые маленькие окна дороже и сложнее устанавливать, чем самые большие.

Если вы хотите больше руководств по Nissan Qashqai, перейдите на наш Nissan Qashqai категория.

Современный автомобиль напичкан электроникой, и если по какой-либо причине он оказывается обесточенным, дальнейшие поездки на нём становятся невозможными. Более того, даже попасть в машину с севшим аккумулятором становится большой проблемой, если вы привыкли пользоваться брелком. Зимой в северных регионах это особенно актуально – при сильных морозах аккумулятор отказывает намного чаще.

Есть ли способы открыть или закрыть Nissan Qashqai при полностью севшей батарее и при этом не повредить его лакокрасочное покрытие? Оказывается – да, и о них должен знать каждый автовладелец.

Как открыть Кашкай с севшим аккумулятором

Не стоит воспринимать подаваемый ниже материал, как пособие для автомобильных воров – поверьте, способов вскрыть транспортное средство существует немало, и все они рассчитаны на очень быстрое (не более нескольких минут) открытие дверей. Те способы, которыми можно воспользоваться для попадания внутрь собственного автомобиля, ничего общего с ними не имеют – вам придётся немало попотеть, чтобы забраться в салон.

Открытие капота или дверей с помощью пневмоподушки

В каждом более-менее крупном городе имеются легально оформленные фирмы, оказывающие подобные услуги. Безусловно, вы можете обратиться и к этим специалистам. Доказав профессионалам, что вы действительно владелец данного авто и расставшись с немаленькой суммой, вы в итоге решите проблему.

Но в большинстве случаев сотрудники таких компаний пользуются простым устройством, которое можно приобрести в практически любом автомагазине. Называется оно пневмоподушкой, или просто подушкой, и представляет собой надувную полость из прочного материала, работающую по принципу манжеты, с помощью которой проводят измерения артериального давления.

Другими словами, не имеет смысла платить за то, что можно сделать самостоятельно.

Смысл метода заключается в том, чтобы протиснуть сдутую подушку в щель между дверью и стойкой или капотом и крылом (передней частью авто, если хотите добраться не до аккумулятора, а до замка). Если это удалось, осталось начать надувать подушку, пока щель не увеличится до размеров, позволяющих выполнить действия по открытию двери или капота.

Стратегия здесь проста: открыть капот и зарядить АКБ, чтобы обеспечить электропитание автомобиля и воспользоваться брелком. Если этот вариант не годится (нет другого аккумулятора или зарядного устройства), вскрывать нужно двери, и здесь, кроме подушки, потребуются подручные средства, чтобы разблокировать замок.

Вы скажете, что мало кто из автовладельцев будет возить с собой эту подушку. Да, это так, но в крайнем случае её с успехом заменит обычный деревянный клин. Главное – работать аккуратно и обязательно подложить под клин матерчатую прокладку.

Открытие капота с помощью отвёртки

Этот способ можно назвать самым простым, нужна только отвёртка с плоским наконечником и достаточной длиной стержня, чтобы добраться до замкового механизма через отверстия радиаторной решётки.

Правда, успех мероприятия зависит от ловкости рук, и мы гарантируем, что с первого раза сдвинуть защёлку у вас не получится. А скорее всего – и со второй, и с третьей. Поэтому советуем вам на досуге потренироваться, чтобы в критическом случае не тратить слишком много времени.

Отметим, что на некоторых моделях задача упрощается, поскольку есть возможность демонтировать фальшрадиаторную решётку, чем вполне успешно пользуются автоворы. Но в большинстве случаев (и в нашем тоже) такой номер не проходит.

Использование специнструмента

Открытие авто с помощью генератора

Если есть возможность подобраться к автомобилю снизу, то имеется возможность открыть автомобиль без выполнения каких-либо насильственных действий. Всё, что вам нужно сделать – снять защиту и другое навесное оборудование, если потребуется, чтобы получить доступ к генератору. Вернее, к его положительной клемме. В этом случае, имея заряженный аккумулятор, можно подать питание непосредственно на генератор и открыть машину брелком. Разумеется, здесь тоже имеется несколько условий, которые могут оказаться невыполнимыми: во-первых, далеко не всегда можно поднять автомобиль, во-вторых – найти донорский аккумулятор зачастую тоже бывает проблематично. Но если вам попался хороший сосед, то он предложит и домкрат, и АКБ.

Поддомкрачивание автомобиля – операция очень ответственная с точки зрения безопасности. Вообще-то использовать такой способ мы настоятельно не рекомендуем – только при условии, что автомобиль надёжно зафиксирован. Помните, что во время снятия защиты вам придётся прикладывать значительные усилия, чтобы открутить заржавевшие болты. Это самый опасный момент, грозящий срывом домкрата. Будьте предельно осторожны!

Возможные последствия самодеятельности

Итак, вы ознакомились с самыми распространёнными способами, как открыть Кашкай с севшей батареей.

Как закрыть Ниссан Кашкай с севшим аккумулятором

Если разрядился аккумулятор, у вас возникнут проблемы не только с открыванием, но и закрыванием двери, раз уж вы привыкли пользоваться исключительно бесключевыми методами.

Оказывается, на этом кроссовере имеется один нехитрый способ добиться желаемого. Взгляните на торец открытой водительской двери. Если вы внимательны, то наверняка заметите там специальный винт, который нужно просто провернуть примерно на 15–20º. После этого просто захлопните дверь, если всё сделано правильно, двери заблокируются. Открыть их можно будет обычным ключом, так что вы можете не переживать, если придётся оставить машину без присмотра. Если ключей нет – позаботьтесь сначала о том, чтобы зарядить аккумулятор, в противном случае вам придётся воспользоваться одним из вышеперечисленных способов для попадания внутрь автомобиля.

Севший аккумулятор – явление достаточно распространённое, особенно в зимний период. Особенно часто такое случается, если авто эксплуатируется в сугубо городском режиме, когда совершаются поездки на небольшие расстояния при сравнительно длительных простоях машины.

Способов завести мотор существует немало, но для начала нужно попасть внутрь транспортного средства. Если с собой нет обычных ключей, это может стать серьёзной проблемой. Сегодня мы рассмотрим способы, с помощью которых можно проникнуть в салон с помощью подручных средств без необходимости вызова специалистов.

Можно ли при разрядившейся АКБ открыть авто

Севшая батарея требует зарядки, а для этого необходимо открыть капот. В норме это делается из салона, однако если доступ внутрь транспортного средства невозможен (например, по причине отсутствия ключей), то проникать в подкапотное пространство придётся другими методами. Один из наиболее распространённых способов – через демонтированную левую фару и снятую решётку радиатора. Однако универсального способа не существует, для каждой модели необходимо подбирать свой вариант доступа в моторный отсек. Иногда – довольно сложный и трудоёмкий.

Получив доступ к аккумуляторной батарее, можно подзарядить её в быстром режиме, или одолжить батарею у других автовладельцев, чтобы открыть двери машины.

Среди доступных способов открытия автомобиля имеется немало экзотических, а также способных нанести вред автомобилю. Прибегать к ним нужно, испробовав все самые популярные способы. Увы, так получается не всегда, особенно если машина нужна сейчас, безотлагательно.

Итак, переходим к рассмотрению вариантов, как открыть дверь машины.

Подача питания от внешнего источника

Многие автомобили оснащаются противоугонными системами, делающими попадание в салон через дверь невозможным манёвром. Поэтому основные надежды следует возлагать на подачу питания непосредственно на разряженную АКБ и опосредовано на генератор снаружи.

В вашем распоряжении останутся следующие варианты:

запитать батарею или генератор внешним источником питания;
проникнуть внутрь машины, задействовав механические методы открытия дверей.

Итак, как открыть машину, если аккумулятор полностью разрядился, без применения разрушающих варварских способов.

Приводим один из наиболее распространённых методов, позволяющих получить доступ до генератора:

нам нужны домкрат, аккумулятор-донор, провода сечением от 2 мм и длиной порядка 200 см, набор ключей;
для получения доступа к моторному отсеку поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля с фиксацией колёс;
откручиваем защиту мотора при её наличии, получаем доступ к генератору (в разных моделях он будет свободным в неодинаковой мере);
подключаем рабочий аккумулятор непосредственно к генератору: плюс к плюсу, минус от аккумулятора цепляем на массу (любой свободный от ЛКП участок моторного отсека);
поскольку подача электропитания сразу же после подключения АКБ к генератору восстановится, появится возможность открыть двери автомобиля с помощью брелка.

Другой, не менее востребованный способ подачи питания в бортовую сеть автомобиля, не требует использования домкрата – вместо него нужно приобрести в любом автомагазине специальную подушечку (её стоимость – 80–120 рублей).

Подушка надувная, её необходимо в сдутом состоянии пропихнуть между капотом и кузовом, желательно напротив аккумуляторной батареи. Надувая подушку с помощью груши, обычно входящей в комплект поставки, мы расширяем щель до нужных нам размеров, достаточных, чтобы подсоединить аккумулятор-донор к родному, но полностью севшему.

Здесь поступаем, как в предыдущем случае: плюсовые клеммы соединяем между собой, отрицательный провод бросаем на массу. Поскольку питание электрооборудования восстановится, открываем двери с помощью брелка, что позволит нам открыть капот классическим способом и предпринять необходимые действия для реанимации АКБ.

На устаревших моделях, особенно отечественных, удаётся открыть капот машины, если полностью села АКБ, с помощью приводного тросика, соединяющего замок капота с рукояткой его открытия, расположенной в салоне. Как правило, непосредственно возле примыкания троса к запорному механизму его цепляют с помощью прута с крюком через радиаторную решётку и тянут в нужном направлении. Такой способ требует ловкости рук, поэтому использовать его лучше, если два предыдущих способа недоступны.

В интернете можно найти и другие способы, позволяющие восстановить электропитание запертого автомобиля с севшей батареей. Они более сложны в применении и могут потребовать использования специального инструмента. Часто их применяют работники СТО и автосервисов.

Механическое отгибание двери

Подушка, упомянутая выше, может оказаться недоступной, как и домкрат. В подобных случаях имеет смысл применить механические методы открытия центрального замка при разряженном аккумуляторе.

Самым популярным из них считается использование проволоки, которая пропихивается в щель между дверной рамкой и самим стеклом. Разумеется, если такой щели нет, об этом способе придётся забыть. Но некоторые водители, особенно в летнюю пору, имеют привычку оставлять переднее окно чуточку приоткрытым. Иногда стекло удаётся приспустить руками за счёт наличия небольшого люфта в стеклоподъемном механизме. Прочную проволоку (например, велосипедную спицу) с крючком на конце просовываем в щель и пытаемся зацепиться за дверную ручку, потянув её вверх. Если это конструктивно невозможно, можно вместо крючка сделать петлю и попытаться потянуть вверх защёлку фиксатора.

Если при севшем аккумуляторе машина вышеозвученным способом не открывается, из-за отсутствия щелей или по причине неудобства манипуляций с проволокой, можно попробовать способ, который можно назвать вариацией отгибания капота.

На этот раз в качестве подопытного будет выступать дверь. Подушку следует устанавливать в верхней части торца, ближе к дверному замку. Вместо подушечки можно использовать деревянный клин подходящих размеров, но в любом случае, чтобы избежать порчи лакокрасочного покрытия, нужно использовать мягкую ветошь.

Отгибаем дверь, пока не образуется щель, достаточная, чтобы проволокой потянуть за рукоятку и открыть дверь

Как открыть капот при севшей батарее

Частенько доступ в автомобиль требуется срочный, и отчаявшийся автовладелец, недолго думая, решается использовать разрушающие методы открытия капота – например, используя классическую монтировку.

Поскольку такие необдуманные действия далеко не всегда помогают, стоит всё же попробовать разобраться с запорным механизмом – обычно его конструкция достаточно примитивна и представляет собой простую защёлку.

Тогда можно попробовать открыть машину, если сел аккумулятор, без применения разрушительных воздействий. Главное – разобраться, как устроен замковый механизм, чтобы понять, в каком месте цеплять и в какую сторону тянуть.

Ну и найти, как получить доступ к замку. Возможно, придётся что-то снимать – эмблему на радиаторной решётке или саму решётку.

Основная сложность заключается в том, чтобы нащупать запорный механизм, поскольку через щель он практически не будет виден, но использование фонарика может сильно облегчить задачу.

Как открыть багажник

Если разрядился аккумулятор, а открыть машину ключом невозможно, при этом есть необходимость попасть в багажник, вы окажетесь в ситуации, когда, кроме высверливания замка, никаких других вариантов не останется. Так что потребуется хорошая дрель с набором свёрл подходящего диаметра.

Высверлив сплошную дыру, останется использовать проволоку для зацепа за тросик, то есть может так случиться, что даже такая операция вам не поможет. В любом случае замок багажника после такого надругательства подлежит замене, и это главный недостаток метода.

Когда нужно обращаться к специалистам

Так получилось, что машина летом простояла почти 2 месяца в паркинге. Я был в отъезде, а у моей жены нет прав, поэтому на ней никто не ездил.

Охрана, естественно начала заявлять, что в паркинге такого произойти не могло. А если бы сингалка срабатывала (а брелок показывал, что срабатывала по удару), то охранник бы пошёл проверять. Короче, спор оказался бессмысленным. Мне так же не давало покоя то, почему машина может не открываться с брелка. Я предположил, что блок, который управляет центральным замком мог заглючить, и было бы хорошо сбросит питание, если снять клемму с аккумулятора. Но как открыть капот, если машина не открывается?
В общем я решил обзвонить спецов, которые занимаются вскрытием автомобилей. Ценник от 2 т.р. и выше в зависимости от сложности. Я уже был почти готов кого-нибудь вызвать для помощи мне в этом вопросе, но из-за того, что не смог договориться по времени, взял небольшую паузу. Интересно, что все хотели приезжать сразу и браться за это. Договориться на следующий день заранее не получалось. Ребята предлагали уже звонить в течение следующего дня и там исходить из того, как у них пойдёт. Короче, такое ощущение, что деньги им не нужны)

Чуть-чуть погуглил фотки замка капота и расположение троса. Странно, что результаты оказались разными. На некоторых моделях трос идёт внутри, на некоторых снаружи. Но, если трос был снаружи, то находились рекомендации, что можно через решетку радиатора дёрнуть за него согнутым сварочным электродом. Но так как электродов у меня нет, я тупо поискал дома любые подручные средства, сложил всё в рюкзак. И уже вечером, в темноте, до кучи взяв пару ключей, фонарик и мультиметр, поехал на велике к паркингу.
На моё счастье, трос замка капота оказался у меня снаружи. При помощи фонарика я смог его увидеть.

И кстати, самым удобным средством, чтобы дёрнуть за него оказалась длинная обувная ложка.

На фото ложка немного другая. Это пластиковая из Икеи, а я открывал металлической, но принцип абсолютно тот же. В тот момент мне было не до фото. А потом уже под рукой не было той замечательной ложки)
Как только я наконец открыл капот, принялся мерять напряжение на аккумуляторе и мультик мне показал порядка остаточных 6 Вольт. Наконец почти всё встало на свои места. Единственно, для меня стало открытием, что сигналка при таком напряжении продолжает жить о_О. Я не ожидал и не мог предположить, что аккумулятор – ВСЁ (кстати, о возможных причинах в другой раз отдельно напишу про сдохший аккумулятор).
Съездил домой ещё раз, взял аккум от ИБП, вернулся и проверил с ним. Теперь стало всё отлично, двери снова начали открываться. Осталось только решить вопрос с тем, как мне зарядить аккум от тачки.
На следующий день я с аккумом и зарядным снова припёрся к охране паркинга. Спасибо им, хоть что не послали, а отозвались на этот раз. Предлагали запустить бустером. Я даже у них сперва его взял, потыкался, как-то не получилось, и не стал больше машину мучать. Как-то переживал за электронику, которую можно легко убить, при отключенном аккумуляторе. В конце концов оставил аккумулятор заряжаться до вечера.
Вечером снова пришёл, забрал аккумулятор, поставил его на место и спокойно уехал.

На этом вроде бы должен быть счастливый конец истории.
Но, всё же, что произошло с личинкой в водительской двери?
Прикол в том, что я с момента покупки машины ни разу не попробовал открыть её механическим способом — ключом. Поэтому я не знал, работает ли у меня вообще эта личинка или нет. И когда столкнулся с неприятностью, тогда уже узнал.

Поэтому мой совет – не делайте как я. Обязательно периодически открывайте и закрывайте машину ключом механически, чтобы быть уверенными в том, что в нужный момент не произойдёт такого недоразумения, как у меня.

А что по поводу родной личинки, то она просто закисла. Я её демонтировал и внимательно рассмотрел на столе. Следов того, что туда лазили действительно не оказалось. Я пытался её восстановить: вымачивал в лимонной и уксусной кислоте, чем только её ни заливал. В результате ключ стал вставляться на всю длину, но личинка проворачиваться так и не начала.
В итоге решил заказывать новую.

Первое поколение современного кроссовера от Nissan увидело свет в 2007 году, и уже тогда японский концерн решил, что новинка будет ориентирована на европейский рынок. Через три года последовал рестайлинг Qashqai I, а в 2013 году в автосалонах появилась вторая генерация успевшего стать популярным паркетника. Ещё через 4 года автоконцерн представил рестайлинговый вариант Кашкай.

Независимо от поколений, все модификации кроссовера оснащались дизельными и бензиновыми ДВС, которым полагались разные по характеристикам аккумуляторы.

Какой аккумулятор стоит на Ниссан Кашкай штатно

Чаще всего в заводских условиях Ниссан Кашкай комплектовали итальянскими батареями Fiamm. Поскольку существует множество вариантов комплектации автомобиля, описание всех типоразмеров АКБ заняло бы много времени. Поэтому остановимся на наиболее распространённых вариантах.

Технические характеристики аккумуляторов Ниссан Кашкай для модификаций с бензиновыми силовыми агрегатами:

габариты – 24.2х19.0х17.5 см;
номинал ёмкости – 60 А*час;
обратная схема расположения клеммных выводов;
пусковой ток – 550 А.

Параметры для дизельных версий Кашкай:

габариты – 27.8х19.0х17.5 см;
ёмкость – 70 А*час;
пусковой ток АКБ – 600 ампер; обратная.

Что касается монтажной площадки для аккумулятора, то она имеет одинаковые размеры вне зависимости от поколений (j10–j11): 27.8х17.5 см. Это означает, что батареи с большими линейными размерами просто так установить не удастся. Используемая схема крепежа АКБ – верхняя поперечная планка, которая крепится нетрадиционным способом – с помощью шпильки, удерживаемой в специальных кронштейнах с проушинами. Срок службы аккумуляторов Nissan Qashqai зависит от множества факторов, включая тип батареи.

Варианты замены АКБ для Ниссан Кашкай

Поскольку монтажные размеры площадки кроссовера неизменны, это позволяет использовать для замены выработавших свой ресурс аккумуляторов изделия с довольно вариативными размерами и характеристиками, от стандартных до увеличенных:

стандартные – 24.2х19.0х17.5 см, 55–65 А*час, 410–680 А;
максимальные – 27.8х19.0х17.5 см, 70–80 А*час, 600–780 А.

Рассмотрим, какой аккумулятор нужен для Ниссан Кашкай со стандартными габаритами:

Автофан 55R – отечественная АКБ с габаритами 24.2х19.0х17.5 см, 420 А пускового тока и ёмкостью 55 А*час;
Varta AGM D52 – немецкий 60-амперный аккумулятор премиального уровня с габаритами 24.2х19.0х17.5 см и пусковым током, увеличенным до 680 А;
Moll M3plus 62R – ещё одна неплохая по качеству батарея родом из Германии, с габаритами 24.2х19.0х17.5 см, ёмкостью 62 А*час и пусковым током 600 А.

Для второй группы с максимальными габаритами можно ставить следующие аккумуляторы:

Ecostart 77R – бюджетный вариант с габаритами 27.8х19.0х17.5 см, 77 А*час, 680 А; E13 – аккумулятор среднего ценового уровня, обладающий параметрами 27.8х19.0х17.5 см, 70 А*час, 640 А;
AlphaLine AGM 70R можно назвать батареей премиального уровня с соответствующим ценником и характеристиками 27.8х19.0х17.5 см, 70 А*час, 760 А.

Все эти аккумуляторы имеют обратную полярность и предназначены для монтажа в модификации кроссовера с бензиновыми моторами.

Для дизельных вариантов можно порекомендовать следующие изделия:

Crona 75R – одна из наиболее доступных по стоимости батарея с габаритами 27.8х19.0х17.5 см, ёмкостью 75 А*час и номиналом пускового тока 600 А;
Akom 75R – АКБ среднего ценового уровня с параметрами 27.8х19.0х17.5 см, обратной полярностью клеммных выводов, ёмкостью 75 А*час и током холодного пуска 700 А;
любителям премиальных АКБ мы советуем обратить внимание на модель Inci Acu AGM 70R с габаритами 27.8х19.0х17.5 см, пусковым током 760 А и ёмкостью 70 А*час.

Чтобы максимально облегчить выбор, предлагаем вашему вниманию таблицы с оптимальными характеристиками аккумуляторов в зависимости от поколения кроссовера и варианта силового агрегата.

I поколение (год выпуска 2006–2010):

Силовой агрегат	Ёмкость, А*час	Габариты, см	Пусковой ток, А
1.5 л, 106-сильный (д)	70–80	27.8х19.0х17.5	600–780
1.6 л, 114-сильный	55–68	24.2х17.5х17.5, 24.2х19.0х17.5	420–680
2.0 л, 141-сильный	55–68	24.2х17.5х17.5, 24.2х19.0х17.5	420–680
2.0 л, 150-сильный (д)	55–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780

I поколение рестайлинг (год выпуска 2010–2013):

Силовой агрегат	Ёмкость, А*час	Габариты, см	Пусковой ток, А
1.5 л, 106-сильный (д)	55–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780
1.6 л, 117-сильный	55–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780
1.6 л, 130-сильный (д)	55–68	24.2х17.5х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–680
2.0 л, 141-сильный	50–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780
2.0 л, 141-сильный	50–80	22.0х22.0х16.4, корейская сборка	420–780
2.0 л, 150-сильный (д)	55–68	24.2х17.5х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–680

II поколение Nis

Силовой агрегат	Ёмкость, А*час	Габариты, см	Пусковой ток, А
1.2 л, 115-сильный	55–68	24.2х19.0х17.5	420–680
1.5 л, 110-сильный (д)	55–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780
1.6 л, 163-сильный	55–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780
1.6 л, 130-сильный (д)	55–80	24.2х19.0х17.5, 27.8х19.0х17.5	420–780
2.0 л, 144-сильный	65–80	27.8х17.5х17.5, 27.8х19.0х17.5	600–780

Замена аккумулятора Ниссан Кашкай

Процедура замены выработавшей свой ресурс батареи на новую в японском кроссовере несложная, но имеет свои особенности из-за наличия специфического крепления. Чтобы заменить аккумулятор Nissan Qashqai, нам потребуется минимум инструментов – рожковый ключ на 10.

Алгоритм замены следующий:

откручиваем и демонтируем шпильку, удерживаемую в боковых кронштейнах;
снимаем защитный кожух;
ослабляем болты и снимаем провода с клеммных выводов, сначала минусовый, затем плюсовый;
демонтируем неисправный источник питания.

После снятия аккумулятора Ниссан Кашкай и перед установкой новой АКБ, которая производится в строго обратной последовательности, рекомендуется нанести на клеммы специальную смазку для предотвращения их окисления. Это может быть как густая смазка типа литола, так и вещество в виде спрея.

Любое отсоединение клемм ведёт к потере определённых настроек в ЭБУ. В Nissan Qashqai это настройки работы электростеклоподъёмников и алгоритм активации мультимедийного центра.

Как зарядить аккумулятор Nissan Qashqai

Для обслуживаемых и малообслуживаемых АКБ стартовый ток зарядки нужно выбирать из расчёта 10% от ёмкости источника питания, при этом процедура продолжается до тех пор, пока плотность электролита в банках не престанет расти в течение 4 часов.

Если используется автоматическое ЗУ, можно выставить ток в пределах 1.5 А и оставить батарею заряжаться на ночь. Использовать зарядные устройства с функцией быстрой зарядки не рекомендуется – большие токи для АКБ данного типа разрушительны.

Заряжать необслуживаемые батареи Ниссан Кашкай необходимо намного дольше – в некоторых случаях процедура может растянуться на несколько суток, в зависимости от степени разряда батареи.

Уровень напряжения на выходе ЗУ должен находиться в пределах 13.8–14.9 В, ток зарядки – не более 25 А. При таких параметрах уже через 3 часа батарея сможет набрать заряд, достаточный для пуска двигателя (если на клеммах аккумулятора напряжение достигло значения 12.5 В). Полная зарядка будет осуществляться намного дольше.

Во время процедуры зарядки необходимо контролировать температуру электролита, она не должна превышать 40º С. В противном случае нужно либо уменьшить ток зарядки, либо временно прекратить зарядку, пока жидкость не остынет до температуры окружающей среды.

Читайте также: