Как открыть люк ауди 100
Привет всем! Проблему свою снова писать не буду,напишу что" нарыл ".Открыл лючек где находится эл.мотор,нашел провода по которым приходит +12в . Рассоединил фишки для про звонки проводов.Минусовой провод нашелся сразу ,звонился на корпус четко.Оба провода уходя вниз по левой стороне через стойку.Снял под рулем отсек для хранения перчаток и еще обшивку пластиковую с лева .Под рулем куча разъемов плюсовой провод пришел на разъем №1 контакт 4 дальше на реле 318 контакт 87. Реле стоит слева внизу.Что это за реле? Снял корпус с реле там кроме катушки еще микросхема 3 транзистора диоды и все остальное.Реле работает странно, на контактах нет напряжения кроме питания реле.У меня такого реле нет, проверить нечем, для работы люка пришлось перекусить провод идущий от реле к разъему и подать+12в на прямую, люк работает.Вот вкратце как то так . Реле оставил на месте пока не узнаю зачем оно или найду другое.На этом все.
А предохранитель смотрел?У меня было так.что люк то работает,то не работает.Причиной был окислившийся предохранитель.
Он стоит под капотом,в коробке где разьемы для диагностики.У меня в этой коробке 3 предохранителя:на радио,люк и,по моему,на систему центрального замка.Предохранитель на люк стоит по середине,попробуй почистить контакты на нём.
Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.
Всем спасибо за помощь.У меня тоже 3 преда .один точно центральный замок,с двумя другими посмотрю како й на что.Магнитола стоит неродная так что подключение может быть по другому.Попутный вопрос про магнитолу,на заднем стекле приклеен обогрев но и еще слышал приклеена антенна правда или нет? Теперь по теме.Может кто знает как починить реле или такие вещи не ремонтируют,а покупают другую.В верху где мотор люка есть реле за каким это тогда,зачем городить забор,лишние контакты лишние проблемы.
solovey508 писал(а): Всем спасибо за помощь.У меня тоже 3 преда .один точно центральный замок,с двумя другими посмотрю како й на что.Магнитола стоит неродная так что подключение может быть по другому.Попутный вопрос про магнитолу,на заднем стекле приклеен обогрев но и еще слышал приклеена антенна правда или нет? Теперь по теме.Может кто знает как починить реле или такие вещи не ремонтируют,а покупают другую.В верху где мотор люка есть реле за каким это тогда,зачем городить забор,лишние контакты лишние проблемы.
AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252
Да прибудет с вами сила!
Привет всем .На днях проверял предохранители о которых писали выше,первый пред.который от мотора на освещение солона,2-ой кто его знает я его вынул и все равно люк и магнитола работали,3-ий на центр. замок.Вот так на моей АУДИ.Еще нашел под ковром пассажира где находятся мозги пластмассовую каробучку на ней разъем на три контакта и вот такая надпись BOSCH 0 280 101 001 и чуть ниже еще цифры 853 919 562 на взгляд тоже сломана.Что это за прибор?
solovey508 писал(а): Привет всем .На днях проверял предохранители о которых писали выше,первый пред.который от мотора на освещение солона,2-ой кто его знает я его вынул и все равно люк и магнитола работали,3-ий на центр. замок.Вот так на моей АУДИ.Еще нашел под ковром пассажира где находятся мозги пластмассовую каробучку на ней разъем на три контакта и вот такая надпись BOSCH 0 280 101 001 и чуть ниже еще цифры 853 919 562 на взгляд тоже сломана.Что это за прибор?
Датчик давления, электронная система управления впрыском выдает Экзист - это датчик "высоты".
Привет всем,спасибо за помощь кто помогал своими ответами в решении моей проблемы.На этом тему можно закрыть.
Люк не работал, потолок провис… с этого собственно и начался процесс ремонта.
Снял потолок, а затем и люк. Люк держится примерно на десяти гайках и четырех болтах. Проблем со снятием не возникло единственное, что он тяжелый около 20кг и одному не очень удобно с ним обращаться пока он в салоне. Вытянул его через заднюю дверь.
Через магазин комплектующие люка уже не купить, цены ненормально высокие. Люк-донор обощелся в 4 т.р. из Москвы.
Процесс сборки описать не могу. После двух часов возни с матами я все же понял, что и куда вставить, и где нажать.
Передняя часть люка. Думаю фото может кому-то поможет в понимании того из чего состоит и как работает.
Когда уже почти все собрано. После ревизии моторчика его нужно выставить в начальное положение. Делается легко. Все провода подсоединяются, сам моторчик откручивается от люка и жмется кнопка на ближнюю часть к лобовому стеклу. Держится в таком положении пока моторчик сам не отключится. После его автоматического отключения он готов к установке на закрытый люк.
С этого термопредохранителя следует начинать искать неисправность люка. Еще с боку торпеды 8 предохранитель на 15А тоже дает питание на люк.
Запчасти
Audi 100 Avant 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
офигенный отчет!на своем случае попробую, но почему то думаю что дело в крутилке, плафон а6 с5 стоит. Поверну на полное открытие он только проветрить откроет и все, иногда на это же положение открывает и закрывает до конца, по один раз крутилку повернул до конца на открытите, люк уехал в крышу а мотор не остановился вовремя и 2-3 раза протрещала трещетка. Щас получается сбилось 0 ое положение. на полное закрытие не закрывает 5 см, приходиться нажимать на джостик что бы до конца доехал он. а на проветривание откроет только пол сантиметра и все, даже улицу не видно из салона. тоже трещетка зимой сработала когда личинка двери замерла после мойки, для проветривания пытался он открыться с ключа. а замерзло все и тоже видимо положение сбилось.такая вот ситуация, фиг пойми с чего начать. Были трещины в пайке, сзади самой крутилки, пропаял толку ноль.
Электролюк рабочий, но со странностями. Открыл- закрыл и снова так же сделал, а он открылся и затих. Ни какой реакции на кнопки. Так вот поигрался с люком. Затем 15 км по дороге с открытым люком при 0 градусов и вдруг люк ожил и на касание кнопки отреагировал — закрылся. Стало потеплее и можно с ним разбираться. В букваре про эл. люк путного ноль, в инете схемы только той части, что в крыше, а если от аккумулятора, то через предохранитель №18, которого у меня нет совсем.
Для начала разобрался с эл. приводом самого люка. Тут всё просто и в дебри лезть не надо. На всю систему идет всего два провода (+) и (-) со штеккерными разьёмами. Тестер в руки. Минус есть, а вот 12 Вольт на плюсе нет. Бросаю с плюса аккумулятора провод на штеккер, и-и-и-и люк исправно работает. Уже здорово! Можно было остановится на подобном колхозе добавив в цепь предохранитель, но ищем дальше.
Накопал в инете про термопредохранитель и ещё одно реле управления люком, которое часто является причиной проблем.
Термопредохранитель прозванивается, напряжение 12 В на него и после него есть. Провод красный с чёрной полосой уходит в общую косу и по логике это должен быть силовой вход на реле.
Осмотр показал 5-ть подозрительных мест по пайке.
Пропаял, вставляю на место и-и-и-и ничего не меняется, люк стоит на месте. Если в самом начале по проводу плюса на сам люк было 0,2 В, то сейчас стало 4,5 В. Откуда и почему не понял (ну не был никогда ни электриком ни автоэлектриком).
Вытаскиваю снова реле и его колодку, нахожу нужный мне красный провод с черной полосой.
Прозваниваю провод до термопредохранителя — провод нужный и именно тот. На термопредохранителе у этого провода 12,7 В, а у реле уже эти 4,5 В. Куда потерялось остальное -загадка. Снова бросаю провод с плюса аккумулятора и в ножку красно-черного провода самого реле и-и-и-и-и-и-и чудо свершилось, люк заработал. Понятно, что проблема последняя именно в этом красно -черном проводе. Хотел сначала его порезать и провести от термопредохранителя сразу на реле минуя общую косу, но вдруг всё стало корректно работать и без дополнительного проводка, что был от аккумулятора (опять загадка), а потому оставил всё как есть. Сейчас по-любому долго искать проблему не придётся. А тем кто дочитал, а значит и было чего читать всегда рабочих и без каких-либо проблем эл.люков.
Привод крышки верхнего люка осуществляется посредством одного электромотора, расположенного под потолочной консолью. Защита электропривода обеспечивается посредством включенного в контур прерывателя цепи. Под крышкой люка дополнительно предусмотрена скользящая солнцезащитная шторка.
Переключатели управления функционированием электроприводом крышки верхнего люка (сдвиг и наклон) при выжимании обеспечивают заземление приводного электромотора. Питание подается на мотор от специального реле управления. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) проверьте исправность функционирования привода люка во всех предусмотренных режимах.
Прислушайтесь к звукам, издаваемым работающим электромотором.
Если мотор на слух работает исправно, но крышка люка не перемещается, следует проверить состояние тяг и тросов приводного механизма.
Если мотор не слышен, проверьте состояние предохранителя 12 на 7.5 А в салонного монтажном блоке и предохранителя F на 30 А в монтажном блоке, расположенном в двигательном отсеке автомобиля.
Если предохранители в порядке, опустите сборку потолочного светильника с вмонтированной в нее панелью управления. Включите зажигание и проверьте на наличие напряжения желто-красный провод электромотора. Если напряжение имеет место, проверьте исправность подачи питания на переключатель. Оцените также качество заземления сборки переключателя. Если электропроводка в порядке, однако напряжение на переключателе по-прежнему отсутствует, замените переключатель. Если питание не подается на мотор, проверьте исправность функционирования соответствующего реле управления, а также состояние соединительной электропроводки на участке цепи между реле и мотором.
Если переключатель в порядке, подсоедините к нему электропроводку. Отыщите провод, идущий от переключателя к массе и, не выключая привод, зашунтируйте его проводом-перемычкой. Если при заземлении привод начинает функционировать исправно, восстановите качество контактных соединений соответствующего участка цепи.
В случае необходимости крышка верхнего люка может быть закрыта вручную путем вращения вала приводного электромотора при помощи подходящего гаечного ключа (вал следует вращать по часовой стрелке). При фабричной установке люка соответствующий ключ входит в стандартную комплектацию автомобиля.
Парни, темка не срочная, не до него сейчас, но потихоньку готовлюсь.
Как снять, вернее открыть, механический люк если он ваще не открывается. Вернее он может только приоткрыться вверх, а назад не уезжает. Ручка не крутится в ту сторону вообще.
ЗЫ. С люком никогда дел не имел.
садишся в машину и сдвигаешь обшивку самого люка назад в потолок только смотри когда сдвигать обшивку там пластинки стопорные стоят помоему с зади край обшивки потолка оттянни и увидишь
ну, нужно попробовать снять механизм, освободить тросики, может после этого он будет двигаться. попробуй
Audi-100 2.0E RT KE-Jet 1989 г.в., ГБО GSP3U
GMC JIMMY 1995 4WD 4.3L/CPI/V6 (L35), 4L60E
Не стоит ездить быстрее, чем летает ваш Ангел!
ChAlex писал(а): ну, нужно попробовать снять механизм, освободить тросики, может после этого он будет двигаться. попробуй
Сейчас хочу снять люк(механический), чтобы его переклеить. Ручку открывания люка открутил, а как накладка та снимается понять не могу. Прошу помощи.
Моя первая машина Audi 100 RT 1989 - продана
Сейчас 100 AAR 1992 передний привод на механике
. мать говорила, отец говорил. а дед говорил: "Делай добро-бросай его в воду, оно не пропадёт, добром к тебе вернётся."(Ух ты! говорящая рыба!)
<Денис>писал(а): Сейчас хочу снять люк(механический), чтобы его переклеить. Ручку открывания люка открутил, а как накладка та снимается понять не могу. Прошу помощи.
под фонариком.. дело в том, что у меня весь потолок перетянут предыдущим хозяином а люк он не сделал. Наверное он его заклеил. Пойду посмотрю. Короче прям где передний плафон прям под ним откручивается и снимается да?
Моя первая машина Audi 100 RT 1989 - продана
Сейчас 100 AAR 1992 передний привод на механике
. мать говорила, отец говорил. а дед говорил: "Делай добро-бросай его в воду, оно не пропадёт, добром к тебе вернётся."(Ух ты! говорящая рыба!)
Моя первая машина Audi 100 RT 1989 - продана
Сейчас 100 AAR 1992 передний привод на механике
. мать говорила, отец говорил. а дед говорил: "Делай добро-бросай его в воду, оно не пропадёт, добром к тебе вернётся."(Ух ты! говорящая рыба!)
Хоть и с опозданием, но на всяк случай мож кому и пригодица.
1. Открываем люк на проветривание.
2. Проволочным крючком снимаем с петель две пружинки, которые держат шторку люка.
3. Закрываем люк.
4. Прикладывая усилие сдвигаем назад облицовку люка.
5. Откручиваем 4 винта крепления крышки, выталкиваем крышку вверх.
6. Откручиваем винты крепления механизма, вытаскиваем механизм, предварительно сняв ручку и облицовку плафона.
Ставить в обратном порядке, совместив подвижные части с метками на направляющих в положении ручки "закрыто"
Ямы на дороге - единственное, что заставляет нашего водителя вспомнить, где в машине педаль тормоза.
Audi-100 Avant 84-й год, WC
А как он вообще открываться должен?
У меня переходка, люк механический. открывается только назад (въезжает внутрь крыши), а где-то на фотках видела вверх приподнятый..
Да, и объясните назначение прямоугольной вставки по центру люка. Когда первый раз в машину села, из любопытства пыталась ее отковырять маникюром, но она сопротивлялась.. выламывать не стала.
Audi 100/44, 89, RT (KE-j), МКПП
[а100] в моей гавани. не взлетим, так поплаваем.
В своем стремлении достать с неба звезду, я явно когда-нибудь *бнусь со стремянки)))))
raSSomaxa писал(а): А как он вообще открываться должен?
У меня переходка, люк механический. открывается только назад (въезжает внутрь крыши), а где-то на фотках видела вверх приподнятый..
Да, и объясните назначение прямоугольной вставки по центру люка. Когда первый раз в машину села, из любопытства пыталась ее отковырять маникюром, но она сопротивлялась.. выламывать не стала.
От нинада ниче ковырять, машина целее будет.
Для того, чтобы люк приподнимался вверх - необходимо, нажав кнопку-фиксатор на ручке люка, вращать ее в сторону, противоположную той, что сдвигает люка назад. Т.е. Ручку от нейтрального положения можно крутить как по часовой стрелке, так и против. В первом случае люк уезжает в крышу, во втором поднимается вверх. И вот тогда ты поймешь, на кой ляд дойчи сделали оту прямоугольную вставку на ляде.
Ямы на дороге - единственное, что заставляет нашего водителя вспомнить, где в машине педаль тормоза.
Audi-100 Avant 84-й год, WC
Ок! оттаим - еще проверим.
У меня сложилось впечатление, что она тока в одну сторону крутится.. Если силу приложить может там что-нить сломаться, если вдруг чего соскочило? Ездит свободно.. двумя пальчиками кручу
Audi 100/44, 89, RT (KE-j), МКПП
[а100] в моей гавани. не взлетим, так поплаваем.
В своем стремлении достать с неба звезду, я явно когда-нибудь *бнусь со стремянки)))))
Ок! оттаим - еще проверим.
У меня сложилось впечатление, что она тока в одну сторону крутится.. Если силу приложить может там что-нить сломаться, если вдруг чего соскочило? Ездит свободно.. двумя пальчиками кручу
Audi 100/44, 89, RT (KE-j), МКПП
[а100] в моей гавани. не взлетим, так поплаваем.
В своем стремлении достать с неба звезду, я явно когда-нибудь *бнусь со стремянки)))))
Читайте также: