Какое масло заливать в газель в мост

Обновлено: 24.01.2025

Волговоды, подскажите плиз, сколько масла надо залить в редуктор и какое лучше подходит, если учитывать, что что все в порядке и все новые сальники?

сколько масла надо залить в редуктор и какое лучше подходит
Залить можно любое трансмиссионное масло указанное в руководстве по эксплуатации (лично мое мнение можно хоть нигрол заливать, если мост нормальный проездит лет 30 не меньше, на ГАЗ 21 с 1961 года стоит родной мост, залит нигрол), а заливать нужно до заливного отверстия минус 1 см.

Заливай любую трансмиссионную полусинтетику, только не нигрол. На нигроле ухудшаются динамические характеристики и растет расход топлива (особенно зимой) он имеет жудкую особенность застывать- от этого потери в мощности на колесах!:)

можно хоть нигрол заливать,
И прощай мост. А на 21 нигрол заливался только в КПП, а в мост гипоидное масло. Кстати, по виду они были почти одинаковые. Но, как не один раз здесь обсуждалось, в мост с гипоидной главной передачей заливаются специальные масла, например серии GL-5. И связано это с тем, что зубья гипоидной передачей работает со скольжением друг относительно друга.

Залить можно любое трансмиссионное масло указанное в руководстве по эксплуатации (лично мое мнение можно хоть нигрол заливать, если мост нормальный проездит лет 30 не меньше, на ГАЗ 21 с 1961 года стоит родной мост, залит нигрол), а заливать нужно до заливного отверстия минус 1 см. не согласен -1 см ни где такого нет

Себе залил в КПП и мост ACdeelko кажется так пишется минералку. Пока все устраивает. Рекомендую. А заливал до тех пор пока не польется из отверстия.

Уже писал в соседней теме- одно время завод рекомендовал ЕДИНСТВЕННУЮ марку- Сибнефть (GL5, SAE 85W90). При наличии ЛЮБОГО другого масла (если показывала экспертиза) даже лишали гарантии на мост. В сравнительных тестах это масло показывало наилучшие противозадирные свойства. Сейчас в списке рекомендованных кажется, есть и Лукойл (тоже естественно, GL5). В любом случае лить низкокачественное масло и тем более "нигрол" (где только откапывают до сих пор эту бяку) нельзя ни в коем случае! Если ползать в черепашьем темпе со скоростью 40 км/ч- там и ослиная моча подойдёт, но достаточно будет одного прогона машины с высокой скоростью по трассе- и мост загудит. Был у меня такой случай- при покупке б/у Волги- не слил, дурак, тот вар, на котором ездил предыдущий хозяин- дед- и сразу на трассу! 10 минут со скоростью 150 км/ч- и мост завыл, как раненный зверь! Хорошо, вовремя спохватился, остановился и слил это дерьмо! Залил тогда ELF Tranself и шум постепенно исчез! Да, мост тогда нагрелся настолько, что шипел при попадании капель воды!

одно время завод рекомендовал ЕДИНСТВЕННУЮ марку- Сибнефть (GL5, SAE 85W90)
Я сторонник импортных масел - какой есть подходящий аналог этого масла?
Сейчас залито полусинт.Маннол на разлив (не помню марку) она уже вся черная (от чего?), на КПП то же самое- но там чисто.

(не помню марку)
Надо помнить , а ещё лучше спецификацию применяемости знать. А то будет и полусинтетика, и маннол, и розлив, и мост на выброс.

Sibi Motor gl5 у меня залито и в мост и в кпп. Все знакомые волговоды и на СТО рекомендовали это масло. Да и в инете нашел про него не мало интересного.

Залил на днях в мост масло Castrol SAF-X, SAE 75W-140 API GL-5/6. В коробку планирую тоже Castrol TAF-X, SAE 75W-90 API GL-4+.

gl4 не подходит для гипоидных передач,вот тем и не угодил,наверно.Задам вопрос,чтобы не засорять новыми темами форум:воет мост,где то после 90км\ч.Перебрать реально?Я имею ввиду,регулировки без опыта таких работ?

Оно ведь просто жиже
Не просто жиже, а содержит меньшее количество противозадирных присадок чем GL-5 и предназначено для использования в менее нагруженных передачах без ударных нагрузок.

Как вы смотрите на применение трансмиссионной синтетики для заливки в мост и в КПП ?На других форумах я читал - многие заливают.И если стоит его заливать, то не среагирует-ли оно с остатками минералки ?

народ,не ломайте голову . это-Газон. будет крутить на любом масле. только вязкость соблюдайте,какую завод рекомендует. и сапун на мосту иногда проверяйте. а вообще с завода 60 000 км не рекомендуют менять. я менял после первой тысячи на синтетику и в мосту и в коробке. коробка летом вся сырая была. но зимой помогало- при заводке на морозе ,движку легче было,даже после выжыма после пуска движка.а так ,ни какой разницы не увидел.лишний расход денег. вот по движку-да. синтетика для него-супер будет (406).

Я где-то читал, что завод дал рекомендацию - пробег 60000 км из-за того, что в смутные 90-тые в продаже было много поленого масла и у многих из-за этого летели мосты.Этим они хотели подстраховаться.У меня в сервисной книжке написано:2000-2500 км. - смена масла в мосту и в КПП.

я после первой тысячи поменял.нормально было всё.

Всё уже сказано! =)) У меня в одном мосту тоже негрол - нормально. Заливал всегда пока из заливной не попрёт! =))

У меня в одном мосту тоже негрол - нормально.
Ну если у Вас УАЗик с коническими шестернями в мосту, тогда и с нигролом будет всё нормально, а вот если там гипоидное зацепление и нигрол - тогда ждём-с.
Заливал всегда пока из заливной не попрёт! =))
Правильно, потому что это - верно.

Кто-нибудь использовал синтетику Хадо для трансмиссии ?
А как надо ответить? Типа, я использовал - претензий нет, навались на Хадо. ИМХО, идёт подмена понятий. Синтетика отличается от минералки способом (технологией) получения базового масла. Однозначно, её свойства выше, чем у минералки. Но для гипоидной передачи важнее, что бы масло было спецификации GL-5 (соответствующий набор присадок), а синтетика это или минералка зависит от вкуса и количества денег.

Вот читаю посты типа:"заливаю в мост нЕгрол. " кстати, нИгрол, и диву даюсь - какая чушь.
1. А где Вы его берёте? Нигрол продукт переработки Грозненских ипи Бакински нефтей, которых в России теперь нет, поскольку Грозненских хватает только на воровство для палёного бензина, а Баку заграница.
2. То,что продают под маркой "нигроп" это плохая трансмиссионка, имеющая классификацию GL-3. Её даже в современную коробку лить нельзя. Каплю настоящего нигрола с крыла без бензина не сотрёшь.
3. "Кончайте дедукцию, читайте инструкцию", для кого их пишут? Если написано GL-5, так GL-5. И по большому счёту не важна марка.
4. Другое дело качество ГАЗ-21 и 3110. Моя 10-ка имела с рождения слегка гудящий мост. Вскрытие показало, что твёрдость шестерён оставляет желать лучшего. Вылечено применением масла класса 75W-140 GL-6.
5. По инструкции в спиральные мосты УАЗа, (имею) масло ТАП-15В, класса GL-4.

На 20 тысячах поменял масло в мосту. Залил синтетику Gl5. Проехал 25 тысяч пока полет нормальный! Заливал до края заливного отверстия как написано в книге по эксплуатации.
Вот такое масло залито у меня:

Газель – это довольно распространённый рабочий автомобиль, который очень часто используется в малом бизнесе. При надлежащем и регулярном уходе он будет работать с хорошей отдачей. Регулярный уход включает в себя и замену трансмиссионной жидкости в заднем мосту.

Сроки замены масла

Задний редуктор не относится к часто выходящим из строя агрегатов, но это только в случае регулярного и своевременного обслуживания. Производитель автомобиля рекомендует производить замену масла в редукторе только после 48000 километров пробега. Первую смену рабочей жидкости вполне можно провести после этого срока. Но данные машины обычно очень интенсивно используются, и частота замены будет напрямую зависеть от этого факта. В таком случае произвести смену масла в заднем редукторе стоит уже после пробега в 30 или 35 тысяч километров. Процесс замены не особенно сложен и может производиться самостоятельно, в гаражных условиях.

Уровень масла в заднем редукторе

Прежде чем приступить к сливу отработанной жидкости, необходимо проверить её уровень. Это можно сделать, установив машину на эстакаду или на смотровую яму. Важно проконтролировать, чтобы поверхность была абсолютно ровной. Далее необходимо вывернуть пробку заливного отверстия (её нужно предварительно очистить при помощи металлической щетки).

Когда в процессе данного действия масло немного выльется, значит, рабочей жидкости достаточно, и пробка была закрыта абсолютно герметично. Если содержимое редуктора не будет выливаться, то необходимо поместить в отверстие палец и провести по нижнему краю. В том случае, когда жидкость достигает данного уровня, то можно говорить о допустимой норме. При понижении уровня ниже кромки следует немедленно выяснить причину утечки и устранить её до начала смены масла. В первую очередь стоит определить, не подтекают ли сальники – это самая частая причина утечки. Обнаружить утечку можно, просто осмотрев сальники. На них могут быть маслянистые подтёки.

При последующей заливке желательно не наливать лишнего. Так как при движении давление в редукторе повышается, жидкость выливается через сапун. Кроме того, будет оказываться негативное влияние на КПД работы деталей редуктора, а в герметичной полости не образуется достаточное количество масляного тумана.

Что нужно приготовить перед началом работы:

инструменты;
масло;
ёмкость для сбора отработанной жидкости.

Выбираем масло

Как советуют опытные владельцы Газели, для редуктора заднего моста подойдёт трансмиссионное масло практически любого производителя с вязкостью 75W90 или 80W90. Например, это может быть Ликви Молли 75W90 или Shell Spirax S3. Для полной замены обычно требуется чуть больше 3 литров. Но нам нужно приготовить трансмиссионную жидкость объёмом чуть больше указанного, так как, кроме смены трансмиссионной жидкости, чаще всего требуется ещё и промывка заднего редуктора.

Процесс замены

До начала работ машину необходимо хорошо разогреть. Это позволит жидкости в редукторе заднего моста быстрее и в более полном объёме слиться. Данный процесс может занять довольно длительное время. Нужно просто запастись терпением. В дополнение к этому все находящиеся в масле частицы поднимутся и смешаются с жидкостью, находящейся в редукторе, что позволит удалить их при сливе масляной смеси.

Очищаем сапун, который находится в картере заднего моста. Затем проворачиваем колпачок несколько раз.
На сливном отверстии находим пробку и отворачиваем её при помощи ключа шестигранного на 12.
Даём стечь старому маслу в заранее подставленную ёмкость. Обычно объём отработанной жидкости составляет примерно 3 литра.
Проверяем качество слитого масла. В том случае, если оно слишком грязное – практически чёрное и мутное или в нём много посторонних примесей в виде металлических вкраплений, то нужно обязательно произвести промывку редуктора.
Ставим на место пробку. Перед установкой необходимо с магнита на крышке хорошо счистить все металлические отложения.
Далее нужно снять пробку с отверстия для заливки трансмиссионной смеси (шестигранным ключом).
При помощи масляного шприца вливаем в данное отверстие в картере чуть больше 2 литров трансмиссионной жидкости или дизельного топлива, или же масла моторного с добавлением 20 – 30% керосина.
Пробку вкручиваем на прежнее место.
Ставим под передние колёса подпорки, поднимаем их и тем самым производим вывешивание заднего моста.
Запускаем двигатель и выставляем первую передачу. Даём машине поработать примерно 5 минут.
Повторяем процесс слива промывочной смеси. Это займёт примерно 5 минут.
Снова очищаем сливную пробку и вкручиваем её на место.
Снова снимаем заливную пробку и при помощи шприца заливаем в картер примерно 3 литра новой трансмиссионной жидкости.
Контролируем необходимый уровень.
Масло в редукторе будет смазывать и подшипники на задних колёсах.
Нужно дополнительно обработать ступицы, для этого поочерёдно поднимаем правое и левое колесо домкратом примерно на 30 см., на 10 минут каждое.
Ещё раз проверяем уровень жидкости в редукторе и при необходимости доливаем до положенной нормы.

Газель – это очень надёжный помощник, так что не ленитесь ухаживать за ней. Капитальный ремонт заднего редуктора или покупка нового – это лишние и совсем немаленькие деньги. Гораздо выгоднее вовремя произвести замену трансмиссионной жидкости.

ГАЗель – один из популярных универсальных автомобилей в России и странах СНГ. Он может использоваться как для транспортировки различных грузов, так и для перевозки людей. Исходя из этого можно заключить, что условия эксплуатации транспортного средства достаточно суровы. Для того чтобы автомобиль проработал как можно дольше, нужно своевременно обслуживать его узлы. Особенно это касается трансмиссии, а также масла в коробку ГАЗель.

Когда менять масло?

Автомобили марки ГАЗель эксплуатируются в достаточно тяжелых условиях при высоких нагрузках. Поэтому нужно обращать внимание на работу всех агрегатов, особенно трансмиссии.

Трансмиссионное масло, в отличие от моторного не нужно менять каждые 10 тыс. км пробега. Каждый производитель автомобилей устанавливает определенный межсервисный интервал замены. Для Газелей он составляет 75 тыс. км пробега. Но автовладельцы рекомендуют сократить этот интервал до 60 тыс. км пробега.

Прежде всего, это связано с условиями эксплуатации автомобиля. Если автомобиль используется только в городских условиях, то трансмиссионное масло не "устанет" слишком быстро. Но при поездках за городом и в промышленных зонах водителю следует чаще проверять состояние трансмиссионной жидкости.

Контроль уровня масла

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в автомобилях "ГАЗель" должна производиться каждые 20 тыс. км пробега. Делать это нужно, даже если нет видимых протечек. Если по каким-либо причинам произошло снижение уровня масла, то его нужно долить в картер коробки передач.

Перед началом проверки уровня масла нужно тщательно очистить сапун с крышкой и находящуюся рядом поверхность картера коробки. Это нужно для того, чтобы при проверке уровня в КПП не попала грязь. После этого можно открутить пробку. Так как коробка Газели не оборудована отверстием с щупом, уровень проверяется по нижней кромке заливного отверстия.

Контроль масла производится следующим образом:

Перед проверкой нужно прогреть КПП, для этого достаточно поездки в 10-15 км
Автомобиль следует устанавливать на ровную поверхность, так как небольшой горизонтальный наклон не даст точного результата
Смазка должна стечь со стенок картера на дно. В это же время нужно очистить крышку заливного отверстия
Откручиваем пробку и наблюдаем за отверстием. Тонкая струя смазки свидетельствует о ненормальном уровне масла. Затем при помощи шприца нужно долить жидкость в КПП и снова проверь уровень
Если масло перестало вытекать, то уровень жидкости пришел в норму
Затягиваем пробку

Доливать нужно только то масло, которое уже залито в КПП. На некоторое время можно использовать жидкость другой марки, но схожую по характеристикам.

Эксплуатировать автомобили ГАЗель с пониженным уровнем масла запрещено. Это касается всех моделей. При недостаточном объеме жидкости могут образовываться воздушные пробки, из-за которых количество смазки, поступающее на подшипники и шестерни КПП, снижается.

Выбор масла

Рассмотрим, сколько масла в коробке ГАЗель и какое лучше заливать.

Производитель в инструкции по эксплуатации автомобиля не указывает конкретный объем трансмиссионной жидкости. Это связано с тем, что в зависимости от модификации количество масла может быть от 1,2 до 1,6 литров. Поэтому рекомендуется приобретать 2 литра жидкости, а возможный ее остаток оставить на долив.

То же самое касается и марки масла. В инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информацию только о вязкости жидкости. Она должна быть 75W, но можно использовать 80W или 85W. Автовладельцы при выборе масла отдают предпочтение материалам Castrol, TOTAL, TNK, Mannol. Относительно класса завод рекомендует жидкости GL-4. Можно использовать также аналогичные по вязкости масла GL-5. Но они содержат больше серы и несколько быстрее изнашивают синхронизаторы.

Castrol Syntrax Longlife 75W-140

Полностью синтетическая жидкость, предназначенная для дифференциалов и конечных передач пассажирских транспортных средств и коммерческих автомобилей, где требуется применение масел класса API GL-5.

Материал прекрасно защищает от износа и экстремальных давлений в широком диапазоне температур окружающей среды при любых нагрузках. Жидкость увеличивает срок службы агрегатов, снижает эксплуатационные затраты, обладает отличной текучестью при низких температурах.

Масло обладает высокой окислительной и термической стабильностью, предотвращает задиры при трогании с места и имеет увеличенным интервалом замены.

TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W-80

Минеральное трансмиссионное масло для механических коробок передач. Предназначено для агрегатов, где требуется применение жидкостей вязкостью SAE 75W-80 и класса API GL-4+ (GL-4/5). Рекомендуется концерном PSA (Peugeot, Citroen) как масла с увеличенным интервалом замены (250 тыс. км). Содержит специальный модификатор, необходимый для МКПП автомобилей PSA.

Масло обладает повышенными антикоррозионными, противоизносными и противозадирными свойствами, повышенной текучестью при отрицательных температурах, облегчает холодный старт и снижает расход топлива. Оно сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля и отличается высокой стабильностью при работе.

TNK Trans Gipoid Super 75W-90

Полусинтетическое трансмиссионное масло для легковых и грузовых автомобилей. Также подходит для гипоидных передач, и полностью отвечает требованиям отечественных и зарубежных производителей таких узлов. Может применяться для в трансмиссиях, где прописаны жидкости класса API GL-5.

Масло обладает высокой механической, термической и окислительной стабильностью, эффективно защищает синхронизаторы и шестерни от износа и коррозии. Оно обеспечивает беспроблемный пуск двигателя при отрицательных температурах, увеличивает срок службы узлов трансмиссии и отличается хорошими антипенными свойствами, совместимо с любыми конструкционными материалами уплотнителей.

MANNOL Extra Getriebeoel 75W-90

Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло. Применяется в дифференциалах, задних мостах, рулевых механизмах и других узлах трансмиссии, где требуются масла класса GL-4/5. Благодаря своему составу может использовать в синхронизированных коробках передач и высоконагруженных передачах.

Масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками, снижает износ механизмов, предотвращает образование коррозии и отложений. Оно улучшает работу КПП, обладает высокой термической стабильностью и отличными фрикционными свойствами.

Что нужно для замены?

Перед началом процедуры замены масла нужно подготовить следующий набор:

Ключ шестигранный на 12
Масляный шприц
Чистая ветошь
Ацетон
Емкость под отработанную жидкость
Свежее масло в объеме 2 литров
Литр трансмиссионного или моторного масла для промывки КПП
300 грамм дизельного топлива или керосина

Помимо этого нужно найти эстакаду, подъемник или яму, где будет производиться замена.

Порядок замены

Перед началом работ следует прогреть КПП. Для этого достаточно небольшой поездки на 10-15 км. Так масло станет более текучим и быстрее вытечет из коробки. Затем загоняем автомобиль на яму, подъемник или эстакаду.

Далее нужно очистить сапун КПП от грязи и пыли при помощи ацетона и ветоши. Затем нужно залезть под днище автомобиля, найти коробку и открутить пробку сливного отверстия шестигранным ключом на 12. Подставляем жидкость для отработки и ждем 20-30 минут, пока она полностью не сольется. В случае, если старое масло слишком темно или в нем просматривается металлическая стружка, коробку передач следует промыть.

После слива масла очищаем сливную пробку и ставим ее на место. Сбоку на КПП находим заливную пробку и откручиваем ее шестигранным ключом на 12. Берем масляный шприц и заливаем в коробку один литр моторного или трансмиссионного масла, а также 300 грамм дизельного топлива или керосина. Закручиваем заливное отверстие.

Затем подставляем упоры под передние колеса. Включаем 1 передачу, запускаем двигатель на несколько минут и нажимаем педаль газа. После этого ставим машину на колеса, лезем к КПП и откручиваем пробку, чтобы слить промывочную жидкость в емкость. Это займет около 10-15 минут. Затем очищаем сливную пробку и закручиваем ее.

Далее откручиваем заливную пробку и при помощи чистого масляного шприца заливаем свежее масло. Его нужно лить до тех пор, пока оно не польется из отверстия. В зависимости от модификации коробки в нее входит от 1,2 до 1,8 литров жидкости. После этого закручиваем заливную пробку и совершаем контрольную поездку. Проверяем КПП на предмет утечек и изменения уровня масла. При необходимости доливаем.

На этом обслуживание коробки переключения передач автомобиля "ГАЗель" закончено.

В редуктор заднего моста Волги рекомендуется заливать трансмиссионное масло класса не ниже GL-5, например THK Trans 80W-90 — его часто заливают в сервисах и владельцы не жалуются.

Какое масло заливать в коробку и мост газ 31105?

Что залить в мост?

В ведущие мосты заливается синтетическое трансмиссионное масло класса GL-5, для механических КПП требуется четвертый класс.

Сколько масла в Волге 3110?

Таблица объема моторного масла в двигателях ГАЗ 3110

Сколько масла в мосту газ 3102?

в редуктор заднего моста ГАЗ 3102 заливается около 1,65 литра трансмиссионного масла. Можно залить одно из следующих масел класса Gl-5: ТАД-17 (ТМ-5-18) — самое доступной и недорогое, также 80W90 или 75W90 любых производителей. Минеральное или полусинтетическое.

Сколько литров масла в коробке газ 31105?

Масляным шприцем заливаем в коробку передач машины Волга ГАЗ 31105 трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия (1,2 л). Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.

Сколько масла в кпп Волга 5 ступка?

Пока пятиступка в дороге решил начать писать эту статейку по мере поступления новых фотографий и информации. Пока выкладу информацию по пятиступенчатым коробкам передач производства ГАЗ (для сравнения дана информация по 4 ст. КПП Волги): Объем масла для пятиступенчатой КПП Волга/Газель -1.2л.

Какое масло лучше заливать в задний мост?

Для современного заднего моста (редуктора) легковых и грузовых автомобилей применяется трансмиссионное масло класса API GL-5. Вязкость масла указывает производитель в инструкции по эксплуатации техники.

Что залить в задний мост ваз 2101?

Какое масло лить в редуктор моста ВАЗ 2101 ?

В редуктор заднего моста ВАЗ 2101 следует заливать трансмиссионное масло 80W90 или 75W90 . Первый вариант лучше. …
В редуктор заднего моста классики идет масло гипоидной группы, соответствующее классу GL-5.

Какое масло надо заливать в задний мост ваз 2106?

В редуктор заднего моста ВАЗ 2106 рекомендуется заливать трансмиссионное масло 80W90, например Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 или ТНК. Для замены нужено будет 1,3 литра жидкости. Также можете поменять масло и в коробке передач — туда нужно 1,4 литра.

Какое масло заливается в газ 3110?

Например, для бензинового ГАЗ-3110 2001 в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30 с допуском API-SJ. Для моделей 2005 года можно использовать полусинтетику 5w-40 с допуском API-SH.

Как проверить уровень масла в коробке передач газ 3110?

Чтобы проверить уровень надо поднять автомобиль и установить на подставку. Контрольное отверстие для проверки и заправки маслом находится в передней части картера трансмиссии. Отверните пробку (направление отворачивания указано стрелкой). Проверьте пальцем уровень масла.

Сколько литров масла в двигателе газ 402?

Объем масла в двигателе — 6 литров. При замене вместе с масляным фильтром понадобится около 5,8 литра. Масло подходящее по SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 (многие автовладельцы рекомендуют лить полусинтетическое масло, а использование жидких масел и синтетики ведет к излишним течам).

Сколько масла в мосту Волга?

Объем масла в мосту — 1,65 литра. Интервал замены — каждые 60 000 км.

Сколько масла в мосту газ 2410?

По объему в коробку уходит 2,5 литра масла, а в мост около 1,5 л.

Сколько литров масла в мосту Газель?

Общий объем трансмиссионного масла в редукторе главной передачи заднего моста в Газели приравнивается 1,3 литра.

Газель Некст – семейство грузовых и пассажирских автомобилей, представленное на рынке с 2013 года. Машины выпускают в России и Турции. Принадлежащий к сегменту LCV автомобиль представлен в нескольких версиях: двухдверный малотоннажный грузовик с 3-местной кабиной, двухдверный автобус, а также 4-дверные фургон и микроавтобус 14-17 местным салоном. Колесная формула – заднеприводная 4х2. Моторная гамма представлена дизелями Cummins 2.8 ISF (120-150 л. с.) и VW EA189 (139 л. с.). Еще есть бензиновые двигатели УМЗ 2.7 л и EVotech A274 E-4. Кроме того, доступна модификация с ГБО УМЗ Evotech A275 LPG E-5. Все моторы работают с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Когда надо менять

Период замены масла в заднем мосту автомобиля Газель Некст составляет 80-90 тыс. км в благоприятных условиях эксплуатации. Если же автомобиль испытывает колоссальные нагрузки (частые поездки по пересеченной и слякотной местности, буксировка тяжелых прицепов, резкие старты и торможения, частые переключения передач), тогда велика вероятность перегрева трансмиссии. К тому же, при этом значительно ухудшается качество масла. В результате жидкость приходит в негодность и нуждается в замене, а в противном случае в трансмиссии будут накапливаться продукты износа, и в конечном итоге трансмиссия выйдет из строя.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла

Первое поколение с 2013

Масло в задний мост: объем – 2,3 литра; допуск и вязкость – API-GL-5; SAE 75W-90

Какое масло заливать

В задний мост автомобиля Газель Некст заливают универсальное всесезонное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90. Такая жидкость лучше всего подходит для российских условий эксплуатации. Еще при выборе обращают внимание на подходящий допуск (API-GL-3, 4 или 5) и название завода-изготовителя (Kixx, Shell, Valvoline, Castrol и т. д.). Ниже рассмотрены оптимальные варианты масел для заднего моста Газель Некст.

Читайте также: