Как открыть крышку двигателя фольксваген
1. Выньте щуп (1 на иллюстрации выше) уровня двигательного масла из направляющей трубки
2. Сильно потяните крышку двигателя за точки крепления (2) вверх и освободите из них крышку.
3. Снимите крышку двигателя.
4. Вставьте щуп в направляющую, чтобы в нее не попала какая-либо грязь.
5. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Бензиновые двигатели 1.6 л FSI (BLF, BLP)
4. Извлеките щуп уровня двигательного масла (1 на иллюстрации выше), сильно потяните крышку двигателя за точки крепления (2) вверх, и высвободите ее из фиксаторов.
5. вставьте щуп в направляющую трубку, чтобы а нее не попала грязь, пока снята крышка.
6. Установка производится а обратном порядке. Зафиксируйте верхнюю крышку двигателя в точках крепления, подсоедините к ней снимавшиеся компоненты и вставьте щуп уровня масла в направляющую.
Бензиновые двигатели 2.0 л FSI и 2.0 TFSI (BLR/BLX/BLY и AXX/BWA)
1. На двигателях FSI освободите крышку двигателя в точках крепления (см. иллюстрацию выше) и снимите ее вверх. Замечание: Далее приводится описание для двигателей TFSI
2. Раскройте хомут (3 на иллюстрации выше) на впускного воздушного патрубка и сдвиньте его назад. Сдвиньте резиновый чехол.
3. Разьедините разьем (1 на иллюстрации выше) датчика MAF и отведите его в сторону. Раскройте обе скобы (2) Замечание: Вторая скоба на иллюстрации не показана.
4. Снимите декоративную крышку двигателя, отсоединив ее в точках крепления (4).
5. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Дизельные двигатели SOHC 1.9 л (BKC/BLS) и 2.0 л (BMP)
Двигатель 1.9 л
1. Выньте щуп уровня двигательного масла (1 на иллюстрации выше).
2. Снимите вверх с указанных точек крепления наружную секцию (2) верхней крышки двигателя.
3. Снимите внутреннюю секцию (3) верхней крышки двигателя.
4. Установите щуп уровня масла в направляющую, чтобы предотвратить попадание в нее грязи.
5. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Двигатель 2.0 л
6. Выньте щуп уровня двигательного масла (1 на сопр. иллюстрации).
7. Немного потяните вверх крышку двигателя слева и справа (стрелки 2) и высвободите ее из фиксаторов.
8. Снимите верхнюю крышку двигателя вперед (стрелка 3).
9. Установите щуп уровня масла в направляющую, чтобы предотвратить попадание в нее грязи.
10. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке - только замена прокладки.
Дилер озвучил ценник на работы 2400 рублей + стоимость прокладки 900 руб и уплотнительных колец на форсунки 8 шт по 150 руб которые совершенно не нужны как оказалось. Итого вся процедура у них обошлась бы мне в 4500 рублей.
Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя, голова, руки и пара пива для облегчения понимания "как же эти фашисты это туда запихнули".
Первым делом откидываем аккумулятор, скидываем с коллектора все трубки, провода, контакты от датчиков. Снимаем воздуховод с дросселя, заливной горловины, корпуса воздушного фильтра и убираем подальше дабы не мешал откидывать от дросселя шлангачки с ОЖ - подобраться к ним тяжеловато.
Дроссель крепится 4 болтами - откручиваем и легко снимаем дроссель:
шланчики с дросселя на месте снять не удалось, поэтому откинул их от магистрали и расширительного бачка и вытаскивал вместе с ними. Как видно снаружи весь засран маслом, внутри более-менее чистый:
Коллектор состоит из 2 частей: нижняя вместе с форсунками крепится к головке и верхняя с дросселем, которую нам и нужно снять что бы добраться до крышки (дилер пытался впарить мне оплату снятия всего коллектора и соответственно оплату уплотнительных колечек форсунок которые меняются при снятии и что делать он соответственно не стал бы).
крепится верхняя часть коллектора к нижней при помощи двух саморезов и защелок по бокам. Сзади внизу крепится к головке через опорный кронштейн на 3-х болтах, доступ к которому открывается после снятия дросселя.
Откручиваем кронштейн, саморезы, скидываем с защелок и вуаля - доступ к крышке открыт:
затыкаем отверстия нижней части коллектора и очищаем сжатым воздухом стык головки с крышкой что бы грязь не попала в головку при снятии, на что дилер бы забил:
хорошо виден масляный срач - причина замены прокладки.
Откручиваем восемь болтов по периметру и снимаем крышку:
внутренний осмотр ничего криминального не выявил. Масло лью 0W40 круглогодично, меняю на 7500 км. Расход 0.3-0.5 л от замены до замены
Очищаем крышку и место стыковки на головке от грязи и укладываем новую прокладку. Старая потеряла эластичность, закаменела и дала течь
видны болты с втулками-ограничителями
Собираем все в обратной последовательности предварительно, в отличии от мастеров СТОшников, очистив и помыв все детали и узлы:
Если не удается при сборке воткнуть верхнюю часть коллектора, то необходимо ослабить 8 болтов крепления нижней части коллектора к головке.
Заводим, доводим до уровня G13 т.к. неизбежны потери при снятии дросселя, хвалим себя за качественно проделаную работу, закрепляем успех поднятием последнего бокала пива и идем удовлетворенные собой спать.
Съэкономленые 3500 рублей помогут понять "как же эти фашисты это туда запихнули" при следующем техническом обслуживании своего автомобиля)))
Как снять крышку, закрывающую двигатель сверху? VW Golf-4, двигатель AZD 1.6 16V. Какой бензин лучше для AZD. 92-й тупит, 95-й хуже заводится на холодную.
Оракул
Dorofej
Участник
Спасибо за ответ, но все равно непонятно.
Постоянный участник
Держится она резинках.Потянуть на себя сначала с нижних углов, потом с верхних но можно и наоборот. Но если не знаешь как снять эту крышку то, имхо, незачем тебе вообще туда ползти!
Dorofej
Участник
Georgiy
Я здесь живу
Там не просто потянуть надо, а с силой дернуть, за передние два угла (которые ближе к радиатору) берешься и сильно дергаешь. Потом за заднюю часть принимаешься.
P.S. Вроде крышку маслозаливную для начала снять надо (там посмотришь, мешает она или нет)
были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2
Sam60
Постоянный участник
поражен
Dorofej
Участник
Спасибо, может еще чего отсоединить надо? У кого двигатель AZD, подскажите, какой бензин используете? На 92-м тупит, на 95-м хуже заводится на холодную.
magic182
Профессиональный советчик
на двигателе AZD минимальный бензин 95 допущенный заводом(что собственно и написано на крышечке бака), как ты ваще на 92 ездить можешь? он же на нем не едет.
А про крышку все просто: сначало дергаешь за углы которые ближе к радиатору, потом отсоединяешь шланг слева за ГБЦ и дергаешь за дальнии углы.
Dorofej
Участник
Спасибо, все получилось. Все снял, заменил свечи. А как влияют на двигатель присадки, которые присутствуют в 95-м бензине для повышения октанового числа? В свое время я заправлял в течение двух лет свой VW Vento 95-м бензином (двигатель ABS), что закончилось "кончиной" лямбда -зонда. Я не думаю, что качество этого бензина сегодня лучше, чем 7 лет назад.
Рационализатор
Spaider
Участник
Если хочешь менять поршневую, то очень рекомендую 92-й.
лей то, что написано на крышке бензобака. а там у тебя написано 95/98.. какая разница, что ты лил в предыдущую машину
dorofeev.e
Мастер советчик
поражен
ну ты ваще. . нельзя этому мотору питаться 92, исключительно 95,98, пофигу на динамику, - НЕЛЬЗЯЯЯЯЯ
просто моторчик капризный
dorofeev.e
Мастер советчик
ну ты ваще. . нельзя этому мотору питаться 92, исключительно 95,98, пофигу на динамику, - НЕЛЬЗЯЯЯЯЯ
У моего друга на VOLKSWAGEN и без крышки двигателя куча чего сломалось >) Вы что ребята целый фильм сняли что ли полчаса Ой ну это же вообще Ну надо же как-то коротко и ясно всё сразу сказать же они полчаса тут мне мозги парить не мозги мне не парь пожалуйста я прошу тебя не мозги не знаю не парь
2.8 боится перегревов, в 2.6 это исправили. 3 из 5двигателя 2.8 перегреты! Мне приятель сказал на Фольксвагене с крышкой двигателя пока проблем не было ;)
Здравcтвуйте, у меня такой cлучай, завел машину движок троил будто чуть проехал и начал глохнуть а потом и вовcе не завел до этого дтож менял может ли это из-за него? C толкача тоже не заводитcя, не заклинил ли cлучайно двигатель?
Александр, спасибо за видео! Познавательно и очень актуально;) Подскажи пожалуйста, какой производитель поставлял КВКГ для bmw? Самое дорогое нашел FEBI, либо SWAG Спасибо ) Желательно в деталях по крышке двигателя показал бы…
Трудности с крышкой двигателя уже задолбали >) Судя по названию видео, я не должен покупать этот баллончик.
Кстати у меня была та же проблема, и текло именно в этом месте. Поставил новую прокладку под головкой. но было это на 152 тысячи. ещё попутно поменял прокладку под клапанной крышкой
У меня на туран с крышкой двигателя пока все в ажуре Ж)) Американцы молодцы у них техника на высоте нас переплюнули на целый век умеют делать
Спасибо, все понятно. Завтра придется так же разбирать. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по крышке двигателя на фольксвагене,
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по крышке двигателя на туране ;) Денис здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в чем причина: моя мазда в морозы заводится, но ведет себя странно- сначала обороты растут до 2 тысяч, в течение минут 10 обороты держатся на отметке 2 тыс,при этом температура не поднимается, затем обороты резко падают до 900, и одновременно резко поднимается температура.
Мне друг сказал с крышкой двигателя на ТУРАН пока все нормально )) О боже, снять крышку и сменить прокладку такой сложный технологический процесс)
Привет. А вот у меня этот магнит болтается по валу на 5мм, и вращается вперёд назад на 2мм. ОН ДОЛЖЕН НАМЕРТВО СИДЕТЬ? Расход 15-20, мотор работает не ровно, взбрыкивает, трясётся - может в этом быть причина? иЛИ ТАК СИЛЬНО НЕ ДОЛЖНО ЭТО ВЛИЯТЬ? Редкие геморрои с крышкой двигателя не особо напрягают!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У меня на солнце отклеилась верхняя на нижнем было написано на украинском,я подумал подделка и перестал покупать мобил.
Да ладно, я на прогоревших клапанах уже 3 месяца езжу и нечё. У коллеги с работы на пассате и без крышки двигателя полно чего чинить )))
Подскажите пожалуйста какие зазоры поршневых колец ставятся в гильзованном двигателе BDW 2.4, буду признателен, заранее спасибо.
Мне приятель сказал на фольксваген и без крышки двигателя полно чем руки занять ))) У всех такая же болезнь, 70тыс пробега, купил было 60, проехал 10 тоже самое. думаю что менять, кажется поршни,пальцы или шатуны кто знает позвоните
Ждет такая же процедура. Бесит одно, что двигатель выпускают с 1998 года и производителю влом ставить нормальную прокладку с медным кольцом. Усовершенствование стоит копейки. Проблемы с крышкой двигателя не так и страшны.
Очень полезная информация, спасибо. только в Субурбане фильтр где-то в другом месте, все немогу найти :)
Здравствуйте можете ответить? Уменя гранта 8 кл. Купил себе 4 шатунов новых заводских комплект и уник разные цыфры стоят у каждой и отмечено краской разных цветов и что это означают и каких какую цилиндр поставить можете ответить? Лучше что-то конкретное показал бы по крышке двигателя )
Федор привет, как дела? Если будет такая возможность сними видос про установку электро вентилятора вместо веско муфты.
У меня на 32 дальнию проклакладку в год раза 3 меняю а переднию сторону один раз менял. И пыльник правого шруза наружного за год 2 раза. Как болезнь какая то. А так машина нормуль. Имею уж две штука а32.2.0л.и а33 3литра.
У меня и без крышки двигателя на фольце много чего чинить ;) здравствуйте, Иван! у меня нексия 6 лет 16 клапанов, пробег 7-10тысяч км в год и прокладку меняю каждые 2 года, затягиваю клапкрышку динамключом, короче, так как Вы учите. масло из-под нее начинает течь обычно летом, к концу лета ближе. Считаю, что прокладка дубеет при нагреве мотора летом (в пробке, при включенном кондиционере под капотом очень жарко) и затвердевшая прокладка пропускает масло. Если знаете способ продлить жизнь прокладке, расскажите пожалуйста. Мотор никогда не перегревался выше 97 град (слежу за температурой по борткомпьютеру - по штатному термометру ведь не поймешь), при 92х град включается вентилятор, в системе тосол А40 и дистилвода поровну. заранее благодарю!
Читайте также: