Как открыть капот на 140 мерседесе
Проблема такая:сел аккумулятор на w140,не открывает с пульта, ключи ни к дверному замку ни к замку багажника не подходят Как попасть в него?Может где снаружи можно найти плюсовую клейму,чтоб подцепить аккумулятор!?
Проблема такая:сел аккумулятор на w140,не открывает с пульта, ключи ни к дверному замку ни к замку багажника не подходят Как попасть в него?Может где снаружи можно найти плюсовую клейму,чтоб подцепить аккумулятор!?
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
залез под него зацепил провод на стартер, все равно не могу открыть!уже и батарейки в брелке менял!В чем может быть еще проблема?
залез под него зацепил провод на стартер
На толстый провод ?
Еще вариант - аналогично подцепить внешний плюс на генератор (толстый провод).
Массу то не забыл подать ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
на стартер на + зацепил,массу на кузов кинул.стоял мин 10 от другой машины заряжал.не открывает.может быть что не зарядился?как бы + на минус сначала чиркал проводами даже не искрило(акум в хлам сел),после подзарядки начал искрить,но все равно не открывает
на стартер на + зацепил,массу на кузов кинул.стоял мин 10 от другой машины заряжал.не открывает.может быть что не зарядился?как бы + на минус сначала чиркал проводами даже не искрило(акум в хлам сел),после подзарядки начал искрить,но все равно не открывает
стоял мин 10 от другой машины заряжал.не открывает.может быть что не зарядился?
как бы + на минус сначала чиркал проводами даже не искрило(акум в хлам сел),после подзарядки начал искрить
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
сегодня приехал подцепил к стартеру +,стоял зеряжал от другой машины мин 20.после этого замерил цешкой аккумулятор,показывает 12,5 вольт.почему не открывается с брелка сигналка могла просто так сама сломаться?
сегодня приехал подцепил к стартеру +,стоял зеряжал от другой машины мин 20.после этого замерил цешкой аккумулятор,показывает 12,5 вольт.почему не открывается с брелка сигналка могла просто так сама сломаться?
сегодня приехал подцепил к стартеру +,стоял зеряжал от другой машины мин 20.после этого замерил цешкой аккумулятор,показывает 12,5 вольт.почему не открывается с брелка сигналка могла просто так сама сломаться?
С126 560 SEC 89г
Искрить не надо было!
почему не открывается с брелка
Потому, что после просадки акк., у Вас, быстрее всего, рассинхронизировался брелок.
Только не спрашивайте как его засинхрить. (Нужно ОТКРЫТЬ дверь и вкл. зажигание)
Если сможете открыть капот и дадите VIN автомобиля - скажу как включить зажигание
из моторного отсека.
MB W124, 2.8L (M104942), АКПП-4 (722.433), ABS, ASR, ASD, Comfort, Climatronic, Tempomat(TPM/LLR). 94г.
Есть несколько способов:
1. открутить правый передний подкрылок спереди
вынуть поворотник
если вы обладатель тонкой и короткой руки (тогда пролезет)
то сквозь проем левой рукой нащупать правый замок
сдвинув механизм, открыть его
то же самое и с левым:
2. Заехать на подъемник
снять защиту бампера
сквозь лабиринт шлангов увидеть механизм правого замка:
По стрелке шваброй (ломом, палкой, трубой и тд) надавить на опрессованный кончик троса:
То же самое проделать и с левой стороны (у клиента он не закрывался, нам было проще)
По факту исследования троса, произошло укорочение оплетки второй части троса.
Потому оперативным решением было признано применение пластиковой стяжки шириной в 4мм на конец троса перед опрессовкой:
Оба замка стали и закрываться и открываться:
Запчасти
Mercedes-Benz S-class 1997, двигатель бензиновый 6.0 л., 394 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
дай Бог тебе здоровья автор этого поста! помогло!
Я вчера вскрывал))) есть ещё проще способ, снять резинки на фарах и тонкой длинной трубкой или отвёрткой открыть замки с каждой стороны) мне повезло больше и не открывался только один замок) тоже тросик надо регулировать)
если шумка капота провисла то проблематично
Она там в принципе никак помещать не может
как же ты отверткой подлезеш туда. резинка на фаре тоже по идее мешаться не будет
Читайте внимательнее, я резинки снимал и всё без проблем влазит.
а эта резинка над фарой не порвется если её пытаться вытащить? на чем она вообще держится та
в резинке есть крепления к фаре в виде защелок, надо аккуратно тянуть.
в моем случае там никакой отверткой не подлезешь.хоть ты снимай резинку хоть не снимай. а то что там пластиковую крышку фары надо снять я вообще молчу. у меня правый замок тупо не отщелкивается. только левый. капот не могу открыть. подлазил уже везде мля. самое лучшее место через снятый поворотник. но рукой эффективно не дотянуться до замка
А я поворот снимал, потом фару. А трос прям над фарой.
фара прикручена сверху
и изнутри от радиатора
а не только возле поворотника
Во время движения не тяните за ручку разблокировки замка капота. В противном случае капот может открыться. Это может закрыть обзор проезжей части. Прежде чем Вы откроете капот, затормозите автомобиль стояночным тормозом. Это позволит предотвратить самопроизвольное движение автомобиля.
Открывание
Убедитесь в том, что щетки стеклоочистителя не откинуты вперед от ветрового стекла. Иначе вы можете повредить стеклоочиститель или капот.
1 Ручка разблокировки замка капота
► Потяните за красную ручку разблокировки 1 слева под панелью приборов.
2 Рычаг разблокировки капота
► Нажмите вверх рычаг разблокировки капота 2 позади облицовки радиатора.
► Откройте капот вверх.
► Выньте упор 4 из фиксатора 3.
► Поверните упор 4 вверх по направлению стрелки.
► Опустите капот на упор 4 так, чтобы упор 4 вошел в паз 5.
Опасность получения травмы
Вы можете при открытом капоте и работающем двигателе получить травму при прикосновении к подвижным или горячим частям двигателя.
Автомобили с бензиновыми двигателями:
После остановки двигателя электрический вентилятор радиатора может продолжать вращатьсяприблизительно еще 30 секунд.
Двигатель оснащен электронной системой зажигания, которая работает на высоком напряжении. Вы можете получить опасный для жизни удар током. Поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к элементам системы зажигания (катушкам зажигания, проводам высокого напряжения, наконечникам проводов свечей зажигания, розетке диагностического разъема), если:
• зажигание включено (ключ в замке зажигания в положении 2 и двигатель проворачивают вручную.
Очистка двигателя
Не направляйте струю воды или пара высокого давления:
• в зону ременного привода,
• на блок предохранителей (E-Box).
Иначе генератор и электрические провода могут быть повреждены.
Закрывание
Опасность получения травмы
При закрывании капота следите, чтобы никто не получил травму.
► Крепко держите рукой упор 4. Приподнимите слегка капот.
► Вставьте в фиксатор 3 упор 4 и защелкните его, слегка нажав на него.
► Опустите капот в горизонтальное положение и отпустите его.
Капот зафиксируется с характерным щелчком.
► Проверьте, правильно ли зафиксировался капот.
Если Вы можете немного приподнять капот, то он неправильно зафиксирован. Откройте его еще раз и закройте его с большей силой.
Есть несколько способов:
1. открутить правый передний подкрылок спереди
вынуть поворотник
если вы обладатель тонкой и короткой руки (тогда пролезет)
то сквозь проем левой рукой нащупать правый замок
сдвинув механизм, открыть его
то же самое и с левым:
2. Заехать на подъемник
снять защиту бампера
сквозь лабиринт шлангов увидеть механизм правого замка:
По стрелке шваброй (ломом, палкой, трубой и тд) надавить на опрессованный кончик троса:
То же самое проделать и с левой стороны (у клиента он не закрывался, нам было проще)
По факту исследования троса, произошло укорочение оплетки второй части троса.
Потому оперативным решением было признано применение пластиковой стяжки шириной в 4мм на конец троса перед опрессовкой:
Оба замка стали и закрываться и открываться:
Запчасти
Mercedes-Benz S-class 1997, двигатель бензиновый 6.0 л., 394 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
дай Бог тебе здоровья автор этого поста! помогло!
Я вчера вскрывал))) есть ещё проще способ, снять резинки на фарах и тонкой длинной трубкой или отвёрткой открыть замки с каждой стороны) мне повезло больше и не открывался только один замок) тоже тросик надо регулировать)
если шумка капота провисла то проблематично
Она там в принципе никак помещать не может
как же ты отверткой подлезеш туда. резинка на фаре тоже по идее мешаться не будет
Читайте внимательнее, я резинки снимал и всё без проблем влазит.
а эта резинка над фарой не порвется если её пытаться вытащить? на чем она вообще держится та
в резинке есть крепления к фаре в виде защелок, надо аккуратно тянуть.
в моем случае там никакой отверткой не подлезешь.хоть ты снимай резинку хоть не снимай. а то что там пластиковую крышку фары надо снять я вообще молчу. у меня правый замок тупо не отщелкивается. только левый. капот не могу открыть. подлазил уже везде мля. самое лучшее место через снятый поворотник. но рукой эффективно не дотянуться до замка
А я поворот снимал, потом фару. А трос прям над фарой.
фара прикручена сверху
и изнутри от радиатора
а не только возле поворотника
Во время движения не тяните за ручку разблокировки замка капота. В противном случае капот может открыться. Это может закрыть обзор проезжей части. Прежде чем Вы откроете капот, затормозите автомобиль стояночным тормозом. Это позволит предотвратить самопроизвольное движение автомобиля.
Открывание
Убедитесь в том, что щетки стеклоочистителя не откинуты вперед от ветрового стекла. Иначе вы можете повредить стеклоочиститель или капот.
1 Ручка разблокировки замка капота
► Потяните за красную ручку разблокировки 1 слева под панелью приборов.
2 Рычаг разблокировки капота
► Нажмите вверх рычаг разблокировки капота 2 позади облицовки радиатора.
► Откройте капот вверх.
► Выньте упор 4 из фиксатора 3.
► Поверните упор 4 вверх по направлению стрелки.
► Опустите капот на упор 4 так, чтобы упор 4 вошел в паз 5.
Опасность получения травмы
Вы можете при открытом капоте и работающем двигателе получить травму при прикосновении к подвижным или горячим частям двигателя.
Автомобили с бензиновыми двигателями:
После остановки двигателя электрический вентилятор радиатора может продолжать вращатьсяприблизительно еще 30 секунд.
Двигатель оснащен электронной системой зажигания, которая работает на высоком напряжении. Вы можете получить опасный для жизни удар током. Поэтому ни в коем случае не прикасайтесь к элементам системы зажигания (катушкам зажигания, проводам высокого напряжения, наконечникам проводов свечей зажигания, розетке диагностического разъема), если:
• зажигание включено (ключ в замке зажигания в положении 2 и двигатель проворачивают вручную.
Очистка двигателя
Не направляйте струю воды или пара высокого давления:
• в зону ременного привода,
• на блок предохранителей (E-Box).
Иначе генератор и электрические провода могут быть повреждены.
Закрывание
Опасность получения травмы
При закрывании капота следите, чтобы никто не получил травму.
► Крепко держите рукой упор 4. Приподнимите слегка капот.
► Вставьте в фиксатор 3 упор 4 и защелкните его, слегка нажав на него.
► Опустите капот в горизонтальное положение и отпустите его.
Капот зафиксируется с характерным щелчком.
► Проверьте, правильно ли зафиксировался капот.
Если Вы можете немного приподнять капот, то он неправильно зафиксирован. Откройте его еще раз и закройте его с большей силой.
Читайте также: