Как открыть капот фольксваген б3

Обновлено: 08.01.2025

Спасите-помогите. Не открывается капот! Проблема в том, что слили масло, потянул рычаг открывания капота - у него увеличеный свободный ход. В замке что-то слегка клацает, но капот не окрывается, не подпрыгивает. Заранее благодарен за вменяемые советы.

вдвоём пробовали? один должен сначала придавить капот,второй дёрнуть ручку и первый потом пусть пробует открыть.. если нет попробуй снять обшивку под ручкой.. сначала снимается ручка,потом обшивка.. увидишь весь механизм,открути его от кузова и попробуй вынуть трос и дёрнуть за него или вместе с рубашкой.. но это чиста имхо потому как не сталкивался с таким.. если тросом не откроется нужно ломать капот..

Вроде где-то здесь писали, что если снять значек фольксвагена с радиаторной решетки, можно дотянуться до замка капота. :kos:

нужно ломать капот..

Не знаю как это именно делается, но мне,когда отговаривали ставить замки на капот, рассказывали, что там разбирается часть морды и все можно открыть. Ломать точно не надо.

Вы б еще присоветовали снять лобовое стекло и поддеть ломиком со стороны торпеды.

а в сервис не пробовали звонить, может они подскажут, что делать, а то насоветуют тут: капот ломать, лобовое выбивать!

как это не удачно? чтоб снять эмблему её нужно повернуть,вроде по часовой стрелке..
зыж яб сломал капот.. :)

зыж яб сломал капот.. :)

Да че там мелочиться? Спалить всю аффту - да и делов! :lol:

как это не удачно? чтоб снять эмблему её нужно повернуть,вроде по часовой стрелке..
зыж яб сломал капот.. :)

чем и как. ..вроде цена у капота не маленькая. ))) :confused:

Значок пробовали снять, но неудачно. Что же делать? Может кто сталкивался или слышал?

Все правильно, снимается значок и можно долезть до троса :)

чем и как.
если стоять и смотреть на эмблему то крутить её нужно по часовой стрелке,руками.. ща выйду на улицу точно раскажу.. мош там какая защелка ещё найдётся..

зыж яб сломал капот.. :)
а я бы в сервис попробовала оттащить. там люди быстрее решат эту проблему.
а сломать капот всегда успеется)))

если стоять и смотреть на эмблему то крутить её нужно по часовой стрелке,руками.. ща выйду на улицу точно раскажу.. мош там какая защелка ещё найдётся..

да я про капот имел ввиду. ))))) :lol:
PS я думаю не стоит это делать на улице. плохой пример для молодежи..мол еще не поймут..мужик крутил крутил..надо докрутить. )))

слух. :shock: а помоему против часовой. кажеться:shock:

Сначала надо снять емблемму, затем отъебнуть такую небольшую пластиковую накладочку (типа заглушки), и затем можно долезть и до троса и до крюка.:wave:

клуб любителей отъепнуть. ))))

обижаешь! :) здесь одни професионалы. :) как отъепнуть так и потъепнуть можем.. :)

ну простите:bow: . заметтье ..не я предложил его всетаки отепунть. ))) :kos: или что там с ним еще сделать..))

Эмблему попробую вечером отвинтить. Но чет мне кажется, что что к тросу можно добраться только со стороны моторного отсека.

а я бы в сервис попробовала оттащить. там люди быстрее решат эту проблему.
а сломать капот всегда успеется)))

Угу. Я сейчас в таком месте, что 300 км. тащить до ближайшего сервиса

еще тут говорят есть способ

нужно добраться до аккумулятора и попробвать посветить на него зажигалкой!
капот и откроется .. :kos:

еще тут говорят есть способ

нужно добраться до аккумулятора и попробвать посветить на него зажигалкой!
капот и откроется .. :kos:

Пробовали - открывается багажник.
Думаем дальше. :kos:

Предлагаю тему потереть после решения проблемы, т.к. иначе 50% будут ездить без эмблем VW, а еще 50 - не будут ездить вовсе до момента покупки нового аккума и чего там еще не будет хватать в моторном отсеке. Тут же выстроятся очереди в автосекьюрити на установку замков капота, ну и прочий коллапс :)

Может попробовать снять ручку открывания капота (которая в салоне) и тросик потянуть плоскогубцами? На моём старом В3 помогало.

Может попробовать снять ручку открывания капота (которая в салоне) и тросик потянуть плоскогубцами?
Это было воплощено в первую очередь

ну вот чудак человек! :) Представитель ОД написал что делать:

Что еще подробнее сказать?

а я помню в одном известном фильме..тоже про машину немецкого производства. там это было специально сделано чтоб всякий мусор не лазели ..

А можно аккуратно монтировкой уголок отогнуть и подлезть. D
а еще консервным ножом в том месте где замок находится дырочку вырезать (кстати, дырку можно аккурат в размер эмблемы ФВ сделать, а после запендюрить туда вторую) . D

Проблема решена! Огромное спасибо камраду Mihey (за действительно вменяемую информацию) и deflep (за несуетливость). Завтра постараюсь сделать фотоотчет.

Этой ночью в Москве было угнано 18 Пассатов В6 :lol:

Однако скажу, что от проблемы с капотом никто не застрахован, равно как и от других.

Да ну ладно Вам.:remy: Юмор. Был.

Проблема решена! Огромное спасибо камраду Mihey (за действительно вменяемую информацию) и deflep (за несуетливость).

Та не за шта:wave: Обращайся если чо :nod: Ждемс насчет фотоотчета - особенно фото отъепывания накладочки (специально для клуба любителей отъепнуть) гы-гы-гы

Ну и где фотоотчет . Что было ?

А то у меня тоже капот не открывается :cry:

Ага, зато пионеры опять вспомнили как надо у пасатов эмблемы снимать))))
Ага, и капоты открывать)))
Осталось тему снабдить ссылками на пособия, как за 15 секунд открутить аккумулятор, за 1 минуту снять ксенон и при наличии грузовичка за 3 минуты вынуть двигатель :lol: :lol: :lol:

.
А то у меня тоже капот не открывается :cry:

Открыли мне капот в ОД. Слетел тросик. Возились с машиной где-то 2 часа. Мастер записал час работы.
Попросили заплатить 160 грн ($20).
Хотя машина гарантийная, деньги я заплатил, поскольку "качать права" из-за такой суммы не хотелось (хотя может и стоило бы ?).

Блин не могу хоть убей открыть через емблему. Снял эмблему отчекрыжыл пластиковую хрень и дальше вообще не могу понять что там крутить. Вроде все уже перепробывал, ничего не крутится не нажимается не толкается.

Залей для начала ВДшкой (смаж) .

+100, "десять негритят" отдыхают. Хотя америкосы при наличии проблемы с замками тупо режут болгаркой квадрат, например в задней двери, не раз такое видел.

Это тренировка МЧС ! :lol:

Чтобы не играть в лотерею, думаю, есть смысл, снять замок просто его вычистить, как в топ.47 фото 3

Дорогой Карел! Если человек не может ОТКРЫТЬ капот То все остальное потом! :nod:

хз. Я раз в сезон просто моторным маслом смазываю все замки и петли. Ни разу не попадал.

Ктож знал ,что эти железяки смазывать нужно! :lol:

Лучше подскажите как закрыть его без аккумулятора, как то на стоянке двое суток простоял открытым пока я его на зарядку отвез.

С открытым капотом закрываешь , а открываешь аварийным ключем в брелке.
Но можно и заварить!

Pavel1987, Эмблема открывается поворотом . там паз стоит . ставите в паз и закрываете до упора по часовой . и такое же открытие .

Всем привет,не отрываются двери, вообще ни как никаким образом. походу сел аккумулятор, помогите открыть капот.

помогите открыть капот
Вытаскиваете знак ФВ из решётки радиатора (повернув его против часовой стрелки). Видите дыру, заглядываете в неё- там всё понятно, как откинуть язык замка. Второй вариант- подать 12 вольт на контакты лампочки освещения номерного знака (для активации центрального замка)- но не перепутайте полярность.

Вы не знаете, что еще можно сделать когда сел аккум и заклинило (скорее всего замерз механический замок)? Может фото у кого то есть чтобы показали.

Сел аккумулятор.Хотел снять но капот не открывается.кто -нибудь сталкивался с такой проблемой?в кабине пробовал пассатижами за трос открыть но не получается.скорей всего под капотом трос оторвался.кто-нибудь может подсказать?

хреново.домкратить авто и снизу монтажкой отжимать замок.если стоит защита.то снимать колесо.подкрылок.и опять же монтажкой работаем.удачи. да.ОЛЬГА пассат3 давно уже не угоняют

никакой каленой отвертки,рпроволки,домкратов не понадобилось.Трос не был оторван.Понадобился один человек который давил на капот сверху,а я тащил за трос с кабины.Нашел причину,сломался кожух троса.Тросик стоит 350 р.Вот и все дела.Обьездил 3 сервиса никто не взялся.ГЛАЗА БОЯТСЯ ,РУКИ ДЕЛАЮТ.

FORD Galaxy
Де открывался капот, думал, что оторвался трос, но все оказалось намного проще.
После пятичасовых мучений я услышал долгожданный "дын".
Как все начиналось:
1. Снял нижнюю решётку бампера и никуда не подлез;
2. Снял решётку радиатора и никуда не попал;
3. Снял защиту двигателя, дам всё тесно, никуда не подлезть.
А надо было попасть в область над радиатором со стороны движка, так как со стороны радиаторной решётки стоит пластмассовая защита и торчит только шток с кнопкой который открывает капот после тросика (так сказать второй замок), крышку капота никак не приподнять и никакие отвертки не помогут.
Один путь только через низ, между радиатором и двигателем, место маловато, даже очень маловато, думал что рука не пролезет. И вот совсем отчаявшись сунул с дури руку и стал её протискивать между шлангами системы охлаждения и кондиционера, впритирку, рука затекает, но до замка добрался и сразу понял, что сделать ничего не смогу, потому что рука затекла да и сильно там не разгонишься, рука зажата как в пасть большого животного. Потянул онемевшую руку назад, еле вынул, ободрал внутреннюю сторону запястия об корпус вентилятора. Подумал "безнадёга". Попробовал потом правой рукой - ещё хуже! точно "безнадёга". Но деваться некуда "ЗА НАМИ МОСКВА". Так лазил я туда левой рукой раз десять, обдирал её об корпус вентилятора, пока в мою голову не пришла идея снять вентилятор, потому что это расширило бы проход на целых 5 см, это много и достаточно для того , чтобы полазить там рукой вдоволь. Но вентилятор не так просто снять учитывая то, что он привязан проводом питания, а при сложившейся ситуации фишку отключить не возможно, ну не резать же провод. Ладно, открутил малой трещёткой со звёздочкой (иначе не подлезть) вентилятор сместил его немного в сторону добавил в проход пару лишних сантиметров, этого оказалось достаточно, чтобы подлезть к лапке замка. И вот он долгожданный "ДЫНН"
Потом всё собрал за полчаса.
P.S. Оказалось, что тросик с шариком всего лишь соскочил с лапки.
УДАЧИ!

Была история буксировали пасика при этом был снят тросик открывания капота. Случайно захлопнул замок… В пасике пропали тормоза (как потом выяснилось завоздушено было), а открыть капот невозможно… Благо дело в нете нашли отчёты по вскрытию замка капота. Там описывалось как гнутым гвоздём открывать. Я мучался долго пока пружину не сбросил в замке и открыл.
Вот решил попробовать как открывать замок капота в случае обрыва тросика…
Первое с декоративной решёткой придётся распрощаться, ну жертвы должны быть…
Открываем шестигранником. (во всех отчётах гнутый гвоздь сотка)
Вот замок изнутри. Видим тросик и деталь которую он двигает для открывания замка.

В телевизоре есть два технологичных отверстия, они расположены по центру.

берём шестигранник и короткой стороной пытаемся сдвинуть вправо скобу.

Это были так сказать стендовые испытания переходим к практическим занятиям. Устанавливаем замок на законное место
вставляем шестигранник. Когда вставляете нужно почувствовать когда упрётесь в пружину и потихоньку выводить шестигранник вправо (длинную сторону что в руке влево) и с небольшим усилием замок откроется.
Да ещё на шестиграннике у меня была надпись по ней я ориентировался в какую сторону смотрит короткая сторона.

Ну и видео открывание закрытого замка шестигранником

Конечно лучше этим не пользоваться… Но всяко бывает.

Да и если "у меня нет шестигранника" или " а спица подойдёт?" то помните всё что Вы делаете со своим и чужим авто, Вы делаете на свой стах и риск. И если Вы не уверены в своих силах то лучше обратитесь в специализированный авто сервис.

Как открыть замок капота, если с помощью штатного рычага сделать это не удаётся? Для вскрытия простого механического замка необходимо прямое воздействие на защелку или приводной тросик с помощью инструментов и подручных приспособлений. В случае с электромеханическими может помочь дополнительный источник питания или резервный трос, если он заранее был предусмотрен. Как действовать в конкретной ситуации, вы узнаете из нашей статьи.

Основные причины, по которым капот не открывается, быстрые способы вскрытия и устранения проблемы представлены в таблице:

Симптом	Причина	Как открыть	Решение проблемы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Защелки замка износились по причине отсутствия смазки	Надавить на капот несколько раз в районе замка при одновременном нажатии на рычаг	Очистка и смазка компонентов системы
Заедание замка при нормальной работе рычага	Механическое повреждение компонентов замка	Найти доступ к защелке замка, используя петлю из проволоки, сняв подкрылок, фару или решетку радиатора	Отремонтируйте замок капота
Рычаг ходит со слабым сопротивлением	Растянувшийся со временем трос капота не может потянуть защелку замка	Снять рычаг и его кожух, потянуть непосредственно за трос	Отрегулируйте длину троса
Рычаг ходит без сопротивления	Оборвавшийся или соскочивший троса не тянет защелку замка	Найти обрыв троса и потянуть за оставшуюся часть или найти доступ к защелке замка	Замените трос капота
Замок не открывается в мороз при нормальной работе рычага	Компоненты замка замерзли	Прогрейте компоненты замка — отогрейте автомобиль целиком или локально либо прогрейте двигатель. Надавите на капот в районе замка, чтобы разбить лед	Очистка и смазка компонентов системы
Не открывается, потому что разряжен АКБ (для электромеханических)	Разряженный АКБ не подает питание на механизм открывания	Воспользоваться запасным тросом или обеспечить резервный источник питания	Зарядить АКБ

Как открыть капот если он замерз или заедает

Этот метод подходит для ситуаций, когда капот не открывается из-за сильного мороза или замок заедает из-за отсутствия смазки и естественного износа. Вам понадобится помощник, который будет надавливать на крышку капота в районе замка, пока вы будете тянуть за рычаг, соединенный с тросом.

Полейте теплой водой чтобы убрать лед

Давить нужно аккуратно, чтобы не погнуть капот, но достаточно сильно, чтобы воздействовать на механизм замка.

Если мороз сильный и замок не поддается, нужно его отогреть. Это можно сделать, загнав автомобиль в теплое помещение, прогрев двигатель, отогрев механизм феном или теплой водой. Если есть доступ к механической части, можно залить её специальным размораживателем или спиртом.

Как открыть капот, если порвался тросик

При обрыве троса рычажок в салоне будет ходить свободно и без сопротивления. Сначала нужно разобраться, где произошел обрыв, после чего действовать по ситуации. Если трос оборвался возле рычага – его легко заметить и затем потянуть плоскогубцами. При обрыве в подкапотном пространстве – подлезть снизу, а затем потянуть трос плоскогубцами. Если трос порвался или слетел у замка, то нужно искать способ достать до защелки замка и отогнуть ее. Детально как это сделать – ниже.

Если трос порвался возле рычага

Открывания капота с оборванным тросиком плоскогубцами когда остался маленький конец

Сначала освободите доступ к месту, где к рычагу крепится трос. Затем с помощью плоскогубцев потяните за металлическую сердцевину (а не за оплетку) – капот должен открыться. Для удобства сделайте на краю троса петлю. Крепление троса могло соскочить или сломаться – в таком случае его нужно вернуть на место или заменить. Если оборванный трос невозможно закрепить, понадобится его замена.

Если трос порвался под капотом

В этой ситуации нужно найти, где проходит трос в подкапотном пространстве. А дальше делаем то же самое – тянем плоскогубцами за обрывок троса.

Возможно для этого придется снять подкрылок. Иногда нужны яма, эстакада или хотя бы домкрат. Так можно получить доступ к тросу капота у автомобилей БМВ, Фольксваген/Ауди, Хендай/Киа. Кстати, у некоторых моделей (Туарег, Крета) – за подкрылком скрывается соединитель двух тросов капота, его можно разобрать и потянуть за тот, который ведет к замку.

В некоторых автомобилях добраться до троса проще сверху. На “классике” ВАЗ можно зацепить его петлей из проволоки через отверстия воздуховодов или аккуратно отогнув угол капота. У ВАЗ 2110, просунув руку в воздухозаборник, можно открыть замок капота, ухватившись за него плоскогубцами.

Если трос порвался возле замка

Самый сложный случай, когда трос оборвался или же слетел с крепления, возле самого замка. Общий алгоритм в данном случае – найти доступ к механизму замка и с помощью подручных средств (проволоки, длинной отвертки и т. п.) нажать на защелку, чтобы капот открылся. Чаще всего для этого приходится полностью или частично демонтировать локеры, защиту двигателя (как в случае с ВАЗ 2115), решетку радиатора, бампер или делать отверстия в этих элементах. Метод вскрытия напрямую зависит от конструкции и модели автомобиля.

У Фольксваген Пассат подобраться к замку можно сняв эмблему. Она прокручивается против часовой стрелки и снимается, затем демонтируется защитная заглушка. После чего замок можно открыть с помощью зеркала и металлической петли. В Форд Мондео, Форд Фокус 2 есть возможность вынуть личинку замка, просверлив отверстия в пластиковой заглушке за эмблемой. А вот на Фокусе 3 проблема решается по другому.

Демонтаж личинки замка в форд мондео

Открывание капота крючком в фольксваген кадди

Если капот немного поднимается, зафиксируйте его деревянным бруском, обмотанным ветошью, чтобы не поцарапать покрытие. Это позволит просунуть под капот металлический стержень с петлей на конце. С его помощью можно добраться до защелки замка, расположенной в центре капота. Такой метод подходит для Хендай Солярис, Жигулей или автомобилей ЗАЗ Таврия и Славута. Вместо бруска можно использовать надувающуюся воздушную подушку, подобную тем, что используются в тонометрах.

Как открыть капот, если сел аккумулятор

Это касается только электромеханических замков капота, которые нельзя закрыть или открыть без подачи в бортовую сеть питания. Варианта тут два – воспользоваться запасным тросом, проложенным при установке электромеханического замка, или разными способами запитать электропроводку.

Основной метод – открытие с помощью запасного механического троса, который устанавливается как обязательная часть комплекта электромеханического троса капота. Обычно его протягивают в труднодоступном месте, индивидуально для каждого автомобиля, чтобы только владелец знал, где он, и мог им воспользоваться.

Альтернативный вариант – подключить резервный источник питания на 12 В. Это необязательно может быть автомобильный аккумулятор, подойдет батарея от мототехники или даже от шуруповерта. Общий алгоритм следующий – отрицательный вывод источника питания цепляем на минус, а положительный присоединяем к плюсовому контакту в бортовой сети. В результате на замок капота поступит питание и он откроется. Реализовать на практике можно четырьмя способами.

Первый – самый технически правильный, но нужно сделать заранее. На такой случай следует вывести в торпедо специальный коннектор для подачи резервного питания. И когда у вас сядет АКБ, вы просто воткнете разъем с “крокодилами” на резервную АКБ и откроете капот.

Второй – это самый удобный метод с применением подручных средств, если у вас есть доступ в салон автомобиля. Для этого от резервного источника питания провод с отрицательной клеммы нужно присоединить на неокрашенную часть кузова (чаще всего это дверная петля), а плюс подать на блок предохранителей. Сделать это можно воткнув в один из разъемов шило или крепкий металлический стержень.

Подключение дополнительного питания через поворотник

Подача питания на электромеханический замок капота

Третий вариант – подойдет для ситуаций, когда из-за разряженного АКБ вы не можете попасть в салон автомобиля, потому что сигнализация не открывает замок, а личинка закисла и дверь не открывается ключом. В таком случае можно подать альтернативное питание через подсветку номера или поворотник. Дальше цепляем плюс к плюсу, а минус к минусу и открываем капот.

Четвертый вариант – через разъем прикуривателя можно подключить либо резервный АКБ, либо так называемый джамп-стартер. Для тех автомобилей, в которых прикуриватель не работает при выключенном зажигании, поверните ключ зажигания в положение АСС, чтобы замкнуть электрическую цепь автомобиля.

Читайте также: