Как открыть капот чери м11
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Каталог запчастей
Толковый словарь
Chery М11/М12 (также известен, как АЗ, Chance/Niche, Cielo, Ove/Alve, Tengo, Skin/Skin Sport) был запущен в производство в 2008 году. Облик автомобиля был разработан при участии итальянского дизайн-ателье Pininfarina. Благодаря участию именитых дизайнеров, данная модель избавилась от одного из самых главных недостатков китайских автомобилей неоригинального внешнего вида. В серию были запущены сразу две версии автомобиля - в кузове седан (М11) и хэтчбек (М12).
Chery М11/М12 - это изящный и элегантный автомобиль со стремительным силуэтом, неповторимой оптикой и с узнаваемой радиаторной решеткой. Машина выглядит динамичной, что выражено четкими линиями кузова и большим углом наклона лобового стекла.
Салон автомобиля выполнен качественно и выглядит дорого. Он самобытен и самодостаточен. Эргономика водительского места продумана неплохо, а регулировок сиденья должно хватить для водителей самого разного телосложения.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Елена Торина запись закреплена
Всем привет! Не могу открыть капот. Как открыть его самой? Только при открывался капот маленько, а открыть не получится.
После приоткрытая капота скиньте руку под капот по середине там есть флажок отодвиньте фложок всторону и откройте капот
Елена, На т11 как с салона откроете приподнимите капот, и с решётки с права вылезет язычок, не отпуская капот потяните за него и открывайте.
Илгиз, спасибо. Открыла..
По сути дела, подрываете с салона капот, затем типа спицой через решетку необходимо сдвинуть вправо фиксатор. У меня был шампур
Предохранители в моторном отсеке обозначаются "FB + цифры" или "SB + цифра"
Реле в моторном отсеке обозначаются "R + цифра".
Предохранители на клемме аккумулятора обозначается "FB + цифра".
Предохранители в салоне обозначается "IP fuse + цифра".
"CE + буква, цифра" на электрической схеме означает клемму (обозначенную цифрой) соединителя (обозначенного буквой) в блоке предохранителей/реле моторного отсека. Например, CE A2.
"IP + буква, цифра" на схеме означают клемму (обозначенную цифрой) соединителя (соединители отображаются по алфавиту) в блоке предохранителей салона. Например, IP A2.
Блок предохранителей на клемме АКБ
Принципиальная электрическая схема блока предохранителей на клемме аккумулятора
Блок предохранителей / реле моторного отсека на Чери М11
Блок предохранителей/реле моторного отсека размещен перед аккумулятором.
Схема расположения предохранителей/реле в блоке моторного отсека
Принципиальная электрическая схема предохранителей/реле в блоке моторного отсека
Описание функций блока предохранителей/реле моторного отсека
Блок предохранителей в салоне Чери М11
Блок предохранителей устройств расположен в левой части под панелью приборов.
Нажмите на рычаг вверх или вниз, для того
чтобы включить соответственно правые или
левые указатели поворота. При работе ука-
зателей поворота одновременно мигают со-
ответствующие индикаторы на приборной
панели. Указатели поворота могут работать
только при включенном зажигании.
Если рукоятка центрального выключателя
освещения повернута в первое или второе
положение и включены противотуманные
фары, то для включения заднего противоту-
манного фонаря вытяните рукоятку на себя
во второе фиксируемое положение. При
включении заднего противотуманного фона-
ря загорается соответствующий индикатор
на центральном выключателе освещения и
на информационной панели (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля). (За до-
полнительными сведениями обратитесь
к разделу «Информационная панель в 5-й
главе настоящего Руководства по эксплуа-
тации.). Включайте противотуманные фары
в условиях недостаточной видимости в тума-
не, во время снегопада или дождя, а также в
других случаях, предусмотренных Правила-
ми дорожного движения.
Задний противотуманный фонарь
При включенных противотуманных фарах вы-
тяните рукоятку центрального выключателя
освещения во второе фиксируемое положе-
ние, для того чтобы включить задний проти-
вотуманный фонарь. При включении заднего
противотуманного фонаря загорается со-
ответствующий индикатор на приборной
панели. Помните о том, что яркий противо-
туманный фонарь может отвлекать внима-
ние или ухудшать видимость для водителей
автомобилей, следующих за вами. Рекомен-
дуется включать противотуманный фонарь
только в условиях плохой видимости.
Сигнализация дальним светом фар
Во время движения вы можете при необхо-
димости сигнализировать другим водите-
лям дальним светом фар. Для этого следует
кратковременно нажать и отпустить рычаг
управления указателями поворота на себя
(нефиксируемое положение рычага).. При
этом ближний свет переключится на даль-
ний. Дальний свет фар будет гореть до тех
пор, пока вы не отпустите рычаг. Нажимая на
рычаг несколько раз подряд, вы можете сиг-
нализировать другим водителям миганием
дальним светом фар.
Противотуманные фары (для
некоторых вариантов исполнения
автомобиля)
Вчера поменял сигнал,родные сгорели,закрыл капот,сегодня утром решил проверить уровень масла,дёргаю за ручку в салоне,она не натянута,глянул под неё думал тросик соскочил,тросик на месте,но капот не открывается,дёргал за тросик плоскогубцами,ноль эффекта.Теперь вопрос..Вроде бы ничего не задевал при установке сигнала,как теперь его открыть?))
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Соскочил тросик с замка. У себя открывал свечным ключом обратной стороной (он у меня в форме крюка), т.е. нужен мощный крюк. Надо подцепить язычок на замке. Гнутым электродом можно не соваться.
Как раз пролазит крюк)))) И в слепую, пробовать, пробовать. Желательно у кого-нибудь посмотреть замок, запомнить расположение язычка.
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
Было такое дело. Правде решётка была сетка, выломали. Потом решили снять замок, сломали один болт. Стали высверливать, просверлили заодно радиатор кондея))
;0))))))))))
А бывают таааакиииие свёрла длинные, что можно и блок цилиндров проДреЛить ;0)))))))))))))
Заехал к парням на СТО,загнал,взяли проволоку толстую в виде крюка,просто поддели тросик и дёрнули за него,Открыли за 3 минуты.)))Тросик стоял на своём месте,только обломилось пластмасавое крепление,из-за чего он провис и ослабился,поставили наместо,закрепили.Всем СПС.Главное что б багажник не заклинил.)))
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Кстати Юр очень полезная вещ,я бы никогда не подумал что столкнусь с такой мелочью,но очень как оказалось неприятной.
Процесс попадания под капот при проблемах с замком (соскочил-оборвался тросик)
По фоткам:
1. Свечной ключ, он же крючок))
2. Замок капота с обратной стороны
3. Замок капота - открытое положение (для простоты снята пружина)
4. Замок капота - закрытое положение (видно как зашли в зацепление язычки замка и рычага тросика - в районе отвертки)
5. Отводим язычок рычага тросика и выводим из зацепления замок. Под действием пружины (которая снята) замок отщелкивается, тем самым открывается))
6. Вот так надо подцепить крючком, усилие прилагается приличное
7. Вид с лицевой стороны)
Впринципе все, теперь любой желающий может вскрыть авто в течение 10 сек и дернуть например фары и аккум)))))))))))))))
Точняк, руководство для грабителей.
Смазывать замок не забывайте, пацаны, и будет вам щастье. Хотя бы ВД-шкой прыскайте, я уж про литол не говорю.
Читайте также: