Как открыть центральный замок без ключа рено дастер

Обновлено: 23.01.2025

Современное ТС трудно представить без миниатюрного элемента, который защищает, а также контролирует управление авто. Замок зажигания относится к коммутирующему компоненту, активирующему всю электрическую систему автомобиля.

Владельцу важно знать, как действовать в случае потери или неисправности одного из главных взаимодействующих с ним элементов. Не помешает знать, можно ли открыть рено дастер без ключа. Необходима инструкция и знание этапов этой процедуры. Открыть его можно, хотя нужна некоторая сноровка.

Ключ зажигания ответственен за несколько задач:

подключение/отключение электрической системы к аккумулятору или генератору авто;
обеспечение работы нескольких потребителей энергии при неработающем двигателе;
противоугонное средство при незапущенном моторе.

Изредка возникающие неисправности делают невозможной эксплуатацию автомобиля, очень важно вовремя заметить сбои работы и нейтрализовать их.

Штатный ключ зажигания на Дастер — артикул, цена

Оригинальная запчасть с артикулом 6001546809 стоит около 2000 рублей, цена может отличаться и зависит от предложений конкретных магазинов. Это полноценный замок Renault с лезвием с программируемым чипом. Изначально от производителя этот элемент поставляется в качестве заготовки. Возможна покупка детали не только в сборе.
У производителя есть несколько моделей изделия, как стандартных, так и с дополнительными функциями дистанционного управления.

Можно ли открыть Дастер без ключа и как это сделать поэтапно

Поддеть уплотнитель на водительской двери, снять его.
Что-то вроде проволоки, согнутой в форме крючка, просунуть между дверью и стеклом.
Зацепившись за замок, потянуть вверх.

Находчивость, сноровка позволят решить возникшую задачу за несколько минут с помощью подходящего подручного материала.

Как прошивать ключ на Дастере

Бывают случаи, когда замки зажигания безвозвратно утеряны, требуют восстановления или прошивки — программирования. В таких условиях машину нужно эвакуировать, доставить к дилеру. Новая модель запрашивается по VIN коду, а через 2-3 недели уже будет доставлена в центр.

Затем мастер вскрывает замок и предлагает владельцу варианты:

замена полного комплекта всех замков — нужна при потере или краже;
восстановление по замкам — нужно при уничтожении старых устройств.

Восстановленная деталь не дает нормально выполнять свой функционал, для активации необходимо программирование в системе авто. При этом из памяти машины удаляются старые устройства, которыми больше воспользоваться невозможно.

Владелец автомобиля вправе запросить как простые модели, так и с возможностями дистанционного контроля, управления центральным замком.

Запрограммировать новое устройство можно самостоятельно. Для успешной реализации операции достаточно последовательно выполнить несколько простых действий.

1. Расшифровка сигналов центрального коммутационного блока, ремонтный раздел.

2. Ввод параметров с последующей регистрацией.

3. Соблюдение инструкции, получение первичного и вторичного кода.

4. Повторный ввод параметров с последующим завершением процедуры.

При включении зажигания все ранее прописанные устройства стираются, а в затем их можно зарегистрировать как полноправные на других моделях конкретного производителя авто. До момента ответной отправки кода процедура ничем не чревата и может быть отменена на любом этапе.

Чехлы для ключа зажигания Дастера

Чтобы защитить корпус этого важного элемента есть специальный аксессуар. Автомобильные магазины предлагают разные модели такого элемента как чехол для ключа, в том числе на рено дастер. Эти приспособления повышают устойчивость к механическим воздействиям, сохраняют деталь. Защиту на ключ изготавливают из разных материалов многообразных цветов. Обычно их изготавливают из кожи или силикона. На рено дастер подойдут:

Артикул	Описание	Цена
BGT-LKH-Re2	кожа, много цветов нити	500 рублей
BGT-SKN-REN0	силикон, много цветов	200 рублей

В продаже есть варианты как для стандартных моделей, так и для дистанционных механизмов.

Владельцу важно знать, как действовать в случае потери или неисправности одного из главных взаимодействующих с ним элементов. Не помешает знать, можно ли открыть рено дастер без ключа. Необходима инструкция и знание этапов этой процедуры. Открыть его можно, хотя нужна некоторая сноровка.

Ключ зажигания ответственен за несколько задач:

подключение/отключение электрической системы к аккумулятору или генератору авто;
обеспечение работы нескольких потребителей энергии при неработающем двигателе;
противоугонное средство при незапущенном моторе.

Штатный ключ зажигания на Дастер — артикул, цена

Можно ли открыть Дастер без ключа и как это сделать поэтапно

Поддеть уплотнитель на водительской двери, снять его.
Что-то вроде проволоки, согнутой в форме крючка, просунуть между дверью и стеклом.
Зацепившись за замок, потянуть вверх.

Как прошивать ключ на Дастере

Затем мастер вскрывает замок и предлагает владельцу варианты:

замена полного комплекта всех замков — нужна при потере или краже;
восстановление по замкам — нужно при уничтожении старых устройств.

1. Расшифровка сигналов центрального коммутационного блока, ремонтный раздел.

2. Ввод параметров с последующей регистрацией.

3. Соблюдение инструкции, получение первичного и вторичного кода.

4. Повторный ввод параметров с последующим завершением процедуры.

Чехлы для ключа зажигания Дастера

Артикул	Описание	Цена
BGT-LKH-Re2	кожа, много цветов нити	500 рублей
BGT-SKN-REN0	силикон, много цветов	200 рублей

В продаже есть варианты как для стандартных моделей, так и для дистанционных механизмов.

как на чем, на дацере, в сигнализации активирована функция через 15 сек. после включения зажигания, бдокируются все двери, если передний пассажир откроет свою дверь, задние остаются закрытыми, пока кнопкой с панели не откроешь или пимпочку не поднимешь.

__________________

кнопкой на торпеде удобнее. а за пипкой поворачиваться - это йога.

ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

UPD Olejman сейчас проверил на своей и получился такой алгоритм: 1)если заблокировать двери кнопкой в салоне, то при открытии двери водителем или передним пассажиром открываются все двери, задние просто так не открываются 2) открываем водительскую, потом блокируем кнопкой остальные, захлопываем водительскую и закрываем её на ключ, открываем водительскую ключем и тут остальные двери пока еще не открываются, как только открываем дверь, то тогда на остальных всех дверях поднимаются язычки вверх, вот пока как-то так

Так это как то лечится у логанов и дастеров? Бред, например села батарейка на пульте ДУ и всё у вас уже не авто за 700т.р а ВАЗ-2101, ходи вокруг машины и закрывай все двери в ручную ключом.

Такая же ерунда - очень удивила эта ситуация.

да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов

ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

здесь у меня так же

2) открываем водительскую, потом блокируем кнопкой остальные, захлопываем водительскую

и закрываем её на ключ, открываем водительскую ключем и тут остальные двери пока еще не открываются, как только открываем дверь, то тогда на остальных всех дверях поднимаются язычки вверх, вот пока как-то так

Еще заметил, что если закрыть двери кнопкой с ключа, то при открытии передней двери ручкой откроется только эта дверь, замки остальных останутся закрытыми.

Народ а багажник, как открыть/закрыть. Как то аккумулятор снял чтоб зарядить и все приплыли- двери то я ключом закрыл, а вот багажник нет. никто ничего не делал?

__________________________________________
А на рестайле так невозможно сделать.

специально по этому вопросу снимал обшивку водительской двери и увидел, что к узлу замка подходят только 2 провода (управление эл. приводом). Ни каких концевиков положения там нет. Это значит, что от ключа закр./откр. только эта дверь и никакого сигнала от неё на Ц.З. не идёт. (Привеледж 4х4 МТ 2012)

Добрый день, подскажите по поводу центрального замка. У меня включена такая функция как автозапирание дверей при движении, так вот, изначально, когда выходишь из авто автоматом разблокируются все двери, в том числе и багажник. Периодически возникает ситуация, что разблокировки не происходит. Выглядит это так: ты доехал до пункта назначения, вышел достать вещи, а багажник и пассажирские двери заперты, и тут начинаешь судорожно щелкать сигналкой или кнопками на ключе. Через какое-то время это проходит и двери снова начинают разблокироваться по открытию двери. Алгоритма такого поведения никак не могу понять, от открываемой двери (водительской или переднего пассажира) тоже не зависит. Подскажите если кто-то с этим сталкивался.

Ребят, всем привет! Раньше при закрывании (открывании) машины через кнопку на брелке был световой сигнал поворотников. С недавнего времени этот сигнал пропал. Что я сделал, чтобы отключить его и что надо сделать, чтобы включить?

__________________

дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

Внизу в проеме двери сзади есть такие резиновые черные "сосочки", под которыми и есть эти самые концевики.
Поочередно открывать по одной двери и нажимать пальцем на них, если свет в салоне не будет реагировать, значит нерабочий.

Столкнулся с проблемой центрального замка (а может и с самим замком).

На двери багажника перестал открываться замок, не разблокирует как все остальные. Значек открытой двери на панели не горит, с дверью багажника ничего не происходит при открытии-закрытии центрального замка.
До этого дня все было штатно, открывался с кнопки (после открытия центрального замка всех дверей), а сегодня вечером - ни в какую. Закрывал дверь - без усилий.
Проблема с сигнализацией - исключена (ее нет). Ключом в личинку пробовал, но там похоже все закисло - он даже входит с трудом, не то что бы поворачивается.

Кто сталкивался с подобным, что делать? Попробовать открыть из салона сняв обшивку? Менять замок на родной или может какой другой подходит?
Просто хотелось бы снять поставить одним днем, заказал его бы заранее

Продолжу свою вчерашнюю историю.
Вчера нашел в интернете много разной информации о том, что это может быть.
Нашел как открыть заднюю дверь или как в моем случае дверь багажника (из салона), ну и сегодня утром открыл. Продуть замок мне было не чем, поэтому обильно вдул жидким ключом во все щели и зазоры замка. Попробовал закрыть - закрывается, но не открылось.
Все так же как и вчера.
Снова открыл из салона - повторил операцию с жидким ключом, новая проба - замок не открывается.
Подумал, что придется снимать обшивку двери багажника, осмотреть на предмет гнутых или западающих тяг и их фиксаторов. Ну и отложил на 2 часа.
А когда открыл машину снова - то дверь багажника открылась как ни в чем не бывало.

Я так и не понял, что это было.
Но желание докопаться до проблем и ее решения не пропало. Так как не уверен, что проблема не появится в самый не подходящий момент.

О личной раздосадованности этой историей с отказавшим внезапно замком писать очень не хочется. Особенно на контрасте, предыдущий (и оставшийся в семье) 15-и летний автомобиль открывает заднюю дверь в самые лютые морозы.
Надеюсь, решив проблему забуду о ней надолго.

Не могу понять почему не срабатывает центральный замок при закрытии (открытии) с ключа (механически вставив в личинку) водительской двери и остальных. Это нормально для французов или неисправность? На всех моих бывших немцах было так, открываешь ключом любую дверь и центральный замок открывает все двери.
P.S. С кнопки брелка и кнопки в салоне всё работает. то есть электрически он работает.

Wictor75, нормально все у вас. Это еще с логанов тянется, там тоже на ЦЗ с пультом не работает от ключа, а на экспрешене ЦЗ без пульта - все работает (если открывать/закрывать водительскую дверь)

Не могу понять почему не срабатывает центральный замок при закрытии (открытии) с ключа (механически вставив в личинку) водительской двери и остальных.
У меня с водительской срабатывает. и на Логане, совершенно точно помню, с водительской срабатывал (с пассажиркой стороны никогда не открывал), и на Альмере и на Гольфе все точно так же было :bn:

Специально у диллера пробовал на тестовом дастере, после того как у себя обнаружил такой странный алгоритм работы ЦЗ. На сандеро всё логично, а на дастерах почему-то так. Ездим на машине вдвоём с женой, так она сразу ключ с кнопочками забрала. Я действую при закрывании так: когда все вышли и закрыли двери, открываю водительскую дверь, нажимаю кнопку закрытия дверей на центральной консоли, выхожу и запираю снаружи на ключ. При открытии: отпираю ключём водительскую дверь, при открывании двери, все двери разблокируются.

я обращался с этой проблемой к установщикам сигнализации, думал это после установки такой глюк, так как на радостях покупки автомобиля в голову не пришло проверить работу цз с ключа, так вот разобрав обшивку двери они сказали. что нет на замках каких-то микриков, по этому и не работает

так вот разобрав обшивку двери они сказали. что нет на замках каких-то микриков, по этому и не работает

А комплектация какая?

[QUOTE=Wictor75;349161]Не могу понять почему не срабатывает центральный замок при закрытии (открытии) с ключа (механически вставив в личинку) водительской двери и остальных.

При получении авто в салоне, менеджер сразу предупредил, что при открывании дверей ключом, центральный замок не сработает. Я не много офигел.
В то же время, если открывать дверь ручкой из нутри, то все замки открываются.

А комплектация какая?

Privilege, а сигналку ставил в autostudio

При получении авто в салоне, менеджер сразу предупредил, что при открывании дверей ключом, центральный замок не сработает. Я не много офигел.
Во блин..что то я и в своей засомневался :bw. завтра спецом проверю . хотя помню что, когда батарейка села, ключом открылись все двери и даже когда на центральный замок закрываешь изнутри, достаточно открыть любую дверь, разблокируются все двери .. вот Логан абсолютно точно с ключа все двери и блокировал и разблокировал, за два года я это запомнил хорошо

и даже когда на центральный замок закрываешь изнутри, достаточно открыть любую дверь, разблокируются все двери

Изнутри все двери открывается, а снаружи, ключём, нет.

Изнутри открывается, а снаружи, ключём, нет.

Вот и где логика спрашивается :bn:

да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов

Wictor75, у всех так, и зачем Вам ключом закрывать, я за год ни разу ключом не воспользовался.
да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов
да уж, это точно:ay:

А что, остальные двери трудно открыть кнопкой на торпеде?

дело не в том трудно или нет, так то и без кнопки не трудно слазить и поднять защелки вручную, если что. Но в машине заявлен "центральный замок" который на деле реализован лишь наполовину. Причем на дешевой комплектации (которая без пульта) он реализован полностью (на водительской двери), а на более дорогом привиледже ставят урезанный вариант. ИМХО это не правильно.

"центральный замок" который на деле реализован лишь наполовину.
Это не половина, это 2/3.)) Вот в логанах (у меня экспресс) было, что если кнопкой на торпеде закрылся внутри, а пассажир ручкой открывает дверь, то все двери не отпираются. У Дастера отпираются. Вот это наполовину.
И кстати, иногда бывает полезно, чтобы пассажир вышел, не открывая все замки. Может настройка какая где есть?

Это не половина, это 2/3.)) Вот в логанах (у меня экспресс) было, что если кнопкой на торпеде закрылся внутри, а пассажир ручкой открывает дверь, то все двери не отпираются. У Дастера отпираются. Вот это наполовину.
И кстати, иногда бывает полезно, чтобы пассажир вышел, не открывая все замки. Может настройка какая где есть?

я хз как на логане, не было у меня его, но на шниве у меня было так: водитель свою пипку на двери закрыл- закрылись все, водитель открыл-открылись все, пассажир сам себя открывает по желанию

пассажир ручкой открывает дверь, то все двери не отпираются. У Дастера отпираются
у меня отпираются только передние, задние остаются закрытыми.

у меня отпираются только передние, задние остаются закрытыми.

водитель свою пипку на двери закрыл- закрылись все, водитель открыл-открылись все,
кнопкой на торпеде удобнее. а за пипкой поворачиваться - это йога.

это на чём?
как на чем, на дацере, в сигнализации активирована функция через 15 сек. после включения зажигания, бдокируются все двери, если передний пассажир откроет свою дверь, задние остаются закрытыми, пока кнопкой с панели не откроешь или пимпочку не поднимешь.

кнопкой на торпеде удобнее. а за пипкой поворачиваться - это йога.ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

Такая же ерунда - очень удивила эта ситуация.

да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов

Тоже пытаюсь привыкнуть, но получается не очень.

ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

Значит все логично информация просто считывается с концевика, а не с замка.

ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

здесь у меня так же

2) открываем водительскую, потом блокируем кнопкой остальные, захлопываем водительскую

а вот тут у меня откроются замки всех дверей, а не как написано далее:

__________________________________________
А на рестайле так невозможно сделать.

Duke Nukem, проверьте концевики дверей

Когда зверь не закрыта даётся не 2, а три сигнала поворотниками. На дорестайле.

Duke Nukem, проверьте концевики дверей

Что это такое и как это сделать?

Что это такое и как это сделать?
Внизу в проеме двери сзади есть такие резиновые черные "сосочки", под которыми и есть эти самые концевики.
Поочередно открывать по одной двери и нажимать пальцем на них, если свет в салоне не будет реагировать, значит нерабочий.

Столкнулся с проблемой центрального замка (а может и с самим замком).

Ключом в личинку пробовал, но там похоже все закисло - он даже входит с трудом, не то что бы поворачивается.

Ну дак проблема похоже в этом, если замок закис, то силы актуатора не хватает его открыть. То что чуть позже раскис - жидкость дошла до проблемного места. Остается проливать, продувать замок. Проверьте надежность шторки, которая закрывает отверстие под ключ, возможно она когда-то не закрылась и туда набросало грязи. Либо, допустим, перед открытием роняли ключ и не почистив жало - вставили.

Всем привет! Создать тему не получилось попробую здесь постучаться. Парни кто заморачивался с вопросом открытия багажника с отдельной кнопки, сигналка Пандора , по идее багажник должен открываться при удержании 3 кнопки в течении 2, по моему, секунд, но открытия не происходит, установщик говорит что у нас так не получится.Так вот так ли это у всех
Вы понимаете примерно схематично как завязаны двери и багажник ?

Багажник просто сидит на общей проводке с актюаторами дверей. по этому все вместе и закрываются. и открываются.

чтобы его отвязать нужно что-то колхозить в проводке , отделять запитку задней двери и цеплять к доп выводам сигналки.

Всем привет! Создать тему не получилось попробую здесь постучаться. Парни кто заморачивался с вопросом открытия багажника с отдельной кнопки, сигналка Пандора , по идее багажник должен открываться при удержании 3 кнопки в течении 2, по моему, секунд, но открытия не происходит, установщик говорит что у нас так не получится.Так вот так ли это у всех
Тоже задавал этот вопрос установщикам сигналки.
Смысл ответа такой: не получится, сигналка позволяет, а Дастер конструктивно не позволяет.
А жаль, было бы удобно.

Здравствуйте.
Извините что пишу не в свою тему - прав еще не заработал для создания.

Дастер 2013г. 2.0

Ситуация следующая: решил поставить второй активатор замка багажника - чтобы открыть можно было с эл. кнопки, причем кнопок две - в салоне и снаружи под накладкой. Всю эту кинематику я реализовал, а вот с электрикой не знаю как. Сам не электрик. Тут задача сделать так, чтобы когда машина закрыта(сиги нет), то кнопка снаружи не должна срабатывать. Прошу помощи у знающих.

Просто установщик попался бестолковый.

А Дастер прекрасно позволяет. Посредством установки второго активатора на замок багажника.

У меня так работает уже седьмой год - открытие задней двери с 3-й кнопки Пандоры без снятия с охраны. Так же делал и на предыдущем Логане. Действительно удобно: положил что надо в багажник, не снимая с охраны, захлопнул и пошел дальше.

Мало того, у меня Пандорой же реализован и удобный мне алгоритм открытия дверей: одним нажатием средней кнопки снимаю с охраны и отпираю только водительскую дверь. Если сажусь/еду не один, что бывает достаточно редко, вторым нажатием средней кнопки отпираются все остальные двери.
И этот алгоритм, по моей просьбе, реализовали установщики из Аларм-трейдовского (ныне Пандора Трейд) центра уже без всяких дополнительных устройств.

сделать так, чтобы когда машина закрыта(сиги нет), то кнопка снаружи не должна срабатывать. Прошу помощи у знающих.

Кажется по простому этого не сделать. нет электрического сигнала состояния машины к которому можно привязать реле блокирующее кнопку. Один вариант это датчик на кнопку какой-нибудь двери - когда кнопка опускается, замыкаются контакты появляется электрический сигнал "машина закрыта" (возможно в самой двери багажника такой датчик можно сделать от положения штатного актуатора). Второй вариант свой контроллер на CAN шину, который будет вытаскивать состояние машины из CAN-шины и разрешать/запрещать кнопку. Оба варианта по затратности никак не оправдывают удобство нового функционала.

Оба варианта по затратности никак не оправдывают удобство нового функционала.

Ну, в любом случае нужно докончить начатое. Попробую сделать делать вариант 1.

В итоге все получилось. Как и предполагал установил концевик на положение штатного актуатора. Подключил актуатор к плафону багажника.

полезные советы

Произвести вскрытие автомобиля без ключей не так уж и сложно, как кажется. Вы узнаете несколько простых, но эффективных способов. С помощью подручных средств.

Наверняка либо с вами, либо с вашими друзьями случалась ситуация, когда машина закрывалась а ключи оставались внутри. И нет никакой возможности попасть в салон. Многие, особенно начинающие автолюбители впадают в панику и начинают хаотично искать решение. Кто — то не придумав ничего лучше, разбивает стекло. Кто — то вызывает эвакуатор или звонят специалистам — взломщикам. Хочу поделиться с вами несколькими простыми, но рабочими советами, как произвести вскрытие автомобиля без ключей. А главное вы не навредите своему авто и не потратите свои сбережения.

Вскрытие RENAULT DUSTER.

Этот способ точно сработает с RENAULT DUSTER, а возможно и с многими другими авто. На мой взгляд это самый простой и безопасный метод.

Правда сработает он только при условии, что защёлка дверного замка находится возле бокового стекла.

На Рено Дастер довольно легко можно подцепить и удалить нижний уплотнитель стекла. В результате чего между стеклом и дверью образуется довольно приличное пространство. При помощи этого пространства вы сможете добраться до тяги, отвечающей за открывание. Это можно легко сделать при помощи жёсткой проволоки. Загните конец проволоки под углом примерно 90 градусов и аккуратно пропихните её в район расположения замка. Плавными движениями вверх — вниз и вправо — влево вы рано или поздно нащупаете эту тягу. После чего тяните вверх, ориентируясь на язычок — фиксатор замка. Как только он поднимется вверх, можете смело открывать автомобиль.

Подробное видео. Вскрытие автомобиля RENAULT DUSTER.

Вскрытие автомобиля надувной подушкой.

Такой способ вскрытия автомобиля прекрасно подойдёт для авто, у которых лепесток блокировки двери находится рядом с ручкой.

Здесь вам придётся немного отогнуть угол двери. Для того, что — бы сделать это безопасно для вашего авто (ничего не сломав). Существуют специальные надувные подушки. Они были созданы именно для этих целей.

Только не переусердствуйте!

И опять нам понадобится сталистая проволока. Только в этот раз она должна быть длиннее, чем в выше описанном варианте. Этот способ может показаться вам гораздо сложнее первого. Но не расстраивайтесь! Это только на первый взгляд. При определённой сноровке и не большом терпении у вас всё получится.
Загните кончик проволоки под 90 градусов и вы сможете этим приспособлением подцепить лепесток — фиксатор.

Если будет возможность, то обмотайте конец проволоки изолентой! Это сможет препятствовать образованию не желательных царапин!

Потянув лепесток на себя — дверь разблокируется.

Видео вскрытие автомобиля, с помощью подушки.

Но на мой взгляд этот способ весьма условный. Вы — же не сможете постоянно таскать с собой эту подушку. А держать её в машине — нет никакого смысла. В таком случае дверь можно слегка оттянуть с помощью отвёрток. Уж их — то можно легко раздобыть у проезжающих мимо автомобилистов.
Из следующего ролика вы узнаете, как правильно это сделать.

Открывание автомобиля с помощью верёвки.

Если у вас нет под рукой специальной подушки и отвёртку раздобыть не вышло — поможет обычная верёвка. Сделайте по центру верёвки петлю. И аккуратно, начиная с угла двери, пропихните эту верёвку между уплотнителями. Петля должна оказаться в салоне автомобиля. Не спеша постарайтесь накинуть эту петлю на фиксатор замка. Крепко затяните петлю и потяните вверх. Лепесток поднимется и разблокирует замок.

Для большей наглядности посмотрите этот ролик!

И ещё один небольшой лайфхак для владельцев сигнализации Scher-Khan. Мне не известно, как обстоят дела с другими моделями сигнализаций. Но именно сигнализацию Scher-Khan можно открыть без ключа. Достаточно лишь установить пин — код. Если вам известно, как это сделать, то открыть дверь не составит никакого труда.

Поверьте очень удобная функция!

Если у вас возникли затруднения с установкой пин — кода, то это не проблема!

Видео. Как открыть машину по пин — коду.

Надеюсь я старался не зря и вам пригодились эти лайфхаки! Ну а если статья была бесполезной и не интересной, то идите… Устраивать срачь в раздел для комментариев.

Читайте также: