Как открыть бензобак пежо 307
Доброго времени суток. У меня пежо 407 1.8л. Плохо заводится и неровно работает двигатель.При том,что давления насоса 4 бар. Свечи заменил,катушка и колпачки в норм. Мне приятель сказал с лючком бензобака на peugeot пока проблем еще не было >)
О лючке бензобака и так куча информации в интернете ;) я не понял какую советует он , греметь будет, сиоми или что?
Мне хватило разобрать 3 раза. Карб такой же. Я просто наполнил поплавковую камеру и снял ее. Потом посмотрел сколько там бензина и сделал поправки в настройке поплавка и вуаля! У меня теперь пацаны подходят и спрашивают: 'У тя чо инжекторный что ли?' Холостые не шелохнутся, разгон без провалов и постоянно наровит встать на козла в общем я доволен!
Спасибо) Я когда подключал себе, сделал все так, кроме желтого, и красного, их я соединил вместе, и долго не мог понять чё это у меня АКБ новый высаживает постоянно(Грешил на установку не штатного прикуривателя, в котором дополнительно есть зарядка гаджетов 2 типов по мощности, и состояние АКБ на али покупал, хорошая вещь, но суть не в этом. Проблему решил подключением всего этого дела через кнопку с индикатором. В принципе проблема ушла полностью, + регистратор не нужно все время тыкать в разъем прикуривателя, он там все время теперь, нажал кнопку, и ёлочка загорелась. Минус всего этого, вечно сбивающийся магнитола, но для меня это не новость, ибо перед этим все время предохранитель вытягивал с плюса, который идет от АКБ на подключения всего этого. Через замок не хотел подключать, так как слушать музыку с включённым зажиганием мне не нравится. В общем осталось разобраться с желтым проводом, что бы не сбивались настройки магнитолы, если я все правильно понял.
Неплохо, если более обстоятельно по лючку бензобака на ПЕЖО 307 порекомендовал бы ) Брехуны,шпильку можно высверлить и при этом не нужно чинить всю головку,много раз такое делали.приезжайте в Воронеж,все починим
мне дали 3 года, только вышел по условно досрочному, и хочу скорее сообщить что ваш метод работает по открыванию
Окон написал(а)
500 евро за фары ты эм эм аааа у меня слов нет они вон в магазине ваз от 250 до 500 рублей а тут фары от ваза 500 евра .
Galileo написал(а)
Здравствуйте, вопрос не по теме. Поменял сайлент-блоки задней балки на логане. Если смотреть на след от старого положения балки, то оба продольных рычага балки, и левый и правый ушли ближе к наружным сторонам машины. Т.е. рычаги балки были как будто поджаты внутрь. Естественно вручную сжать и поставить на место не смог. Закрепил как есть. Насколько это плохо?
Узбек написал(а)
ну вот, а мы тут на минусе в девятку(2109) без ручек(ни одной нет и личинки багажника) с севшим акумом попадаем без проблем
Рустик написал(а)
Ребят подскажите почему может не показывать обороты двигателя опель омега А бензин 2.4 обем 1989 год буду очень блогодарин кстати и температуру тож не показывает
Александ написал(а)
здраствуйте. скажыте пожалуста машына приора 2008г. при включении зажыгания давление в рампе 3.3 при повторном 3.6 и больше низакачивает насос. Когда машыну завел стало почти 4. при нажатие на газ давление ни падает. Проблема в чем. симптомы как у вас при заводке стрелка тахометра не идет сначала вверх а потом вниз. а идет вверх и потом на холодную еще нимножко подымается.. Второе на горячую тоже иногда заводиться со второго раза и обороты как бы замалые. Может быть что из-за забитой сетке насос нидокачивет давление или сам моторчик надо менять или может есть какая то другая причина.Зарание спасиба за ответ.
Tierney написал(а)
У меня тоже моргала при езде я клеммы замыкал сняв аккумулятор после поворачиваешь ключ зажигание и все периодически правда это повторяется
Корченкин Мирза написал(а)
Резвее не стала? Видно ФТО или ГО меняли уже, белый, а не желтый как заводской
Жека написал(а)
Сергей спасибо, у меня на заправке с бака постоянно давление при открывании сбрасывается.
Ричи Чугелкин написал(а)
Добрый день. Через какой пробег меняли фильтр?Что он такой черный это нормально?Или настолько сильно загрязнен?
Олег, у меня вопрос по гидроаккумулятору (банке), не может ли он быть фильтром тонкой очистки? И при его засоре происходит падение давления в топливной системе, от чего затрудняется запуск двигателя после долгой стоянки. Вот ссылка на статью где написано про ФТО >) Мне приятель сказал на пежо с лючком бензобака до сих пор все слава богу нормально >)
Автор скопипастил свой высер вот с этого вот отзыва почти один в один Кого обмануть то хотел? Дизлайк!
Хотелось бы, чтобы подробнее по лючку бензобака на peugeot рассказал бы. Александр, Вы толково обьяснили, но так и не отписались по расходу. Помогло?)
Желательно в деталях по лючку бензобака пояснил бы, 'Рекламу уберём', 14 подписчиков, да, сильная реклама)
здраствуйте.у меня бмв 3 газ-бензин.на газу все отлично,а вот з бензином проблеми.нету холостого и как би троит.фільтр сменив.
Посмотрел ваш ролик, пусть скучноват, но разжовано всё как надо! Ауди а6 с5 мотор АПУ 1,8Т. Была беда - время от времяни из трубы валил синий, сизый дым, с характернным запахом масла. Тяга матора была не очень, турбина жужжала, машина ехала, но не так как должна. Решил поменять все выше перечисленные клапана, маленькие 3 обошлись в 1900р, купил сразу. А вот этот . большой грибок стоял 2000р. Все клапана сидели на родных хомутах, кроме этого . гриба. Поменял все. Мелкие вроде были норм, воздух продувался, но раз новые так новые, а вот в этом . грибе было столько кокса, что бросая его об асфальт он даже не разбился. Из него вылетали куски размелом с ноготь, просто сыпался черный на уголь похожий порошок. Я просто . После замены всех клапанов машина начала дышать, она начила ехать, прям так уверенно, да . ехать начала! Автор те спасибо, продолжай снимать, рассказывать лося поставил, подписку оформил. О лючке бензобака предельно ясно )
У приятеля на 307 и без лючка бензобака много чем заняться можно. Механизм петель богажника как у мерса с180)
По поводу масляного фильтра, при первой замены еле открутил пришлось фильтр пробивать, ну а зажимать руками сколько духу хватит, при следующей замене фильтр откручивается без проблем, при моей езде за год, замена масла происходит два -три раза.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Инструкцию перечитал вдоль и поперек. Там нет ни слова о снятии моста. Сказано просто: "Сместить заднюю ходовую". Но мост не дает неразборной горловине выйти и вытащить бак (см. фото).
Может я чего-то не догоняю, или все-таки надо мост опускать?
Peugeot 307 SW 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
Определишься с материалами, напиши что взял.
Сделаю отчёт, как днище обработаю. Но будет интереснее после пары "соленых" зим. Как долго это все продержится.
И сам мост.
Как его потом монтировать назад — вопрос будущего, а сейчас антикоррозийка!
Заодно и сайлентблоки поменять можно
Верно, есть такая мысль, но можно ли это сделать в гараже на полу своими руками? Или в сервис вести надо, где их на станке выпрессуют и новые запрессуют?
Драйв в помощь и всё самостоятельно можно сделать.
Я сделал то, о чем спрашивал в посту! Для этого действительно пришлось снимать мост. Но это даже лучше, ибо доступ к днищу открывается шикарно.
Я когда обрабатывал то снимал и балку и бак и кронштейн запаски и глушак и пятаки под сайлеты балки. Пришлось потом правда тормоза прокачивать но зато хоть доступ проще.
Я снимал бак перерезанием горловины. Потом маслобензостойким куском шланга соединил и делов то. Там это всё равно ни на что не влияет. А так целиком без откручивания балки х.з. как вывести горловину. С перерезанием снял во дворе дома без ямы и подъемника.
Смело ты! У меня машина пока резервная, время есть. Пойду мост опкскать. Вчера поговорил с мехами в наших гаражах. Говорят, надо болт с правого сайлентблока выбивать как минимум.
а чего бояться. бак жёстко крепиться, горловина тоже хорошо прикручена.
Капец у тебя днище ржавое. Обрабатывать будешь ?; Чем, какими материалами ?
Ждал, что кто-то среагирует. В истории написано, что машина из Швеции. Эксплуатировали в районе с солеными ветрами. Результат на лицо. Но это ещё поверхностная коррозия. Пройти караллом и чистый металл.
Выбрал технологию: 1) средство на ортофосфарной кислоте; 2) эпоксидной грунт; 3) покрытие на базе каучука. Посмотрим как долго в Прибалтике продержится.
Жду ответа. Так как тоже хочу дно залить пока более менее живое. И под коврами в салоне .
heatpowermax
Ждал, что кто-то среагирует. В истории написано, что машина из Швеции. Эксплуатировали в районе с солеными ветрами. Результат на лицо. Но это ещё поверхностная коррозия. Пройти караллом и чистый металл.
Выбрал технологию: 1) средство на ортофосфарной кислоте; 2) эпоксидной грунт; 3) покрытие на базе каучука. Посмотрим как долго в Прибалтике продержится.
Принцип технологии прочитал в моем предыдущем ответе? Если хочешь, вечером ссылку на YouTube скину, что меня убедила выбрать такой вариант.
Вот ссылка, как обещал, где автор рассказывает и о теории, и о практике, и о личных экспериментах (2 серии).
Многое, что из этого подтвердило мои теоретические знания.
Правда автор отмечает, что мастер всегда сделает лучше. Но у нас в Латвии, мастера, если и делают лучше, но ничего почти не снимают и обрабатывают только доступные места, поэтому решил делать сам.
heatpowermax
Принцип технологии прочитал в моем предыдущем ответе? Если хочешь, вечером ссылку на YouTube скину, что меня убедила выбрать такой вариант.
У меня на двери у стекла нет ни кнопки, ни рычага. Цеплять и нажимать не на что. Но и двери сами не заблокируются.
He starts by removing the fuel fill pipe and vent hose. If this is how you will start, be sure to also have a new fuel guage send unit. Unless you start by first disconnecting the battery, you will find that upon reconnecting a live hot wire to the send unit, while the guage will still work, it will likely not be accurate as the spark resulting from reconnecting the hot wire, will decalibrated the power output to the guage resulting in too much or too little current flow to the guage itself to represent an accurate reading. Once decalibrated, there is no fix except to replace the sending unit. Sometimes you can be lucky and everything will be okay, but why take the chance as some sending unit prices are three digits plus change.
Здравствуйте Владимир меня беспокоят несколько вопросов первое во впускном коллекторе у меня показывает давление от 42 и выше, второе нагрузка на двигатель 45 50 процентов на холостом ходу я не знаю что искать подсосов воздуха нет, подумываю может мап сенсор глючит еще есть мысли если вентиляция картерных газов слишком велика может из за этого попадать много воздуха и тем самым показывать завышенные показатели.?еще есть проблема зимой при температуре от минус 10до минус 15 при заводке мотор будто захлебывается низкие обороты и так плавают до минуты менял датчик температуры всасываемого воздуха менял датчик температуры системы охлаждения уже грешу на датчик х. х. как вы сказали в одном из видео что он можкт примерзать. помогите определить проблемы уже голову ломаю около 2 лет, сам я мотористом работаю очень буду признателен если поможете с решением этих проблем
Здравствуйте, автор. Я полный ноль в таких вопросах. Если я покажу Ваш видеоролик токарю и свой натяжитель с роликом ему вручу, он поймет что и из чего делать, какой метал, зазоры и т.д.?
Олег, здравствуйте! Очень познавательные ролики, многое полезно для Peugeot 206 с аналогичным мотором. По поводу пластиков аналогичных крышке бензонасоса: там обычно используется абревиатура PE - полиэтилен или PP полипропилен. Так вот их лучше даже не пытаться клеить, в основном их можно только паять. Если используется абревиатура типа PS - полистирол - его можно и клеить, а можно и 'варить' используя растворители типа дихлорэтана и прочего. Занимает конечно более долгое время зато после того, как детали окончательно схватятся соединение получается монолитное, как будто и не было ничего.
Читайте также: