Как открыть бензобак на ниссан кашкай
При обнаружении течи топлива в баке замените бак, так как он отформован из специальной пластмассы и ремонту не подлежит.
Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.
4. На полноприводном автомобиле снимите карданную передачу (см. Снятие и установка карданной передачи).
5. Снимите правое заднее колесо.
6. Подденьте отверткой верхний фиксатор держателя кожуха наливной трубы…
7. …и извлеките держатель.
8. Аналогично извлеките два нижних держателя…
9. …и снимите кожух наливной трубы.
10. Сожмите концы пластмассового держателя и извлеките его из кронштейна воздухоотводящей трубки.
11. Сожмите ушки хомута крепления шланга к воздухоотводящей трубке, сдвиньте хомут по шлангу…
12. …и снимите шланг с трубки.
13. Ослабьте хомут крепления шланга наливной трубы…
14. …и снимите шланг с наливной трубы.
15. Выверните один…
16. …и второй болт крепления кронштейна наливной трубы к кузову.
17. Откройте крышку люка наливной трубы топливного бака и, придерживая в арке заднего колеса наливную трубу, выдавите резиновый уплотнитель в проем люка наливной горловины…
18. …и снимите наливную трубу.
19. Снимите подушку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).
20. Выверните четыре винта крепления крышки лючка топливного модуля…
21. …и снимите крышку.
22. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…
23. …и отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса.
24. Сожмите фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления…
25. …и отсоедините наконечник от штуцера модуля топливного насоса.
26. Установите под топливный бак опору.
27. Выверните болты крепления обоих хомутов топливного бака к кузову и снимите бак (для наглядности болты крепления топливного бака показаны со снятой поперечиной задней подвески).
28. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
29. После присоединения топливопроводов и жгута проводов топливного модуля залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений топливопроводов.
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар.
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар.
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Здравствуйте!
Обнаружил под капотом шипение в районе двигателя справа шипение, будто выходит газ из баллона. Под капот полез потому что двигатель как-то громче стал работать по ощущениям из салона, причем как прогретый так и холодный. Еще, при включении рециркуляции воздуха появился странный запах в салоне. Запах трудно описать: и не бензина и не выхлопа.
Если кто-то сталкивался - поделитесь пожалуйста решением.
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Читайте также: