Как открыть багажник опель антара сел аккумулятор

Обновлено: 07.01.2025

Тем не менее, мы обычно стараемся быть внимательными, часто забываем выключить ближний свет, мигалку или оставить включенным радио. К сожалению, если это ваш случай, утром вы можете обнаружить, что в вашем Opel Antara разрядился аккумулятор, а центральный замок больше не работает. Обычно вы должны иметь возможность довольно легко открыть его своим ключом, но это не всегда так. В этой статье мы проверим как открыть Опель Антара с севшим аккумулятором? Для этого в первую очередь мы узнаем, как открыть багажник автомобиля с разряженным аккумулятором, затем как открыть капот и, наконец, как открыть Opel Antara с разряженным аккумулятором.

Как открыть капот Опель Антара с разряженным аккумулятором?

Вторая возможность откройте капот вашего Opel Antara с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ в салон своего автомобиля, у вас будет только одно средство, чтобы открыть капот вашего Opel Antara, вам придется: поднимите автомобиль, возможно, снимите передний бампер автомобиля и найдите тросы замка капота. Оказавшись на базе, вы сможете активировать их, чтобы разблокировать капот вашего Opel Antara. и иметь доступ к вашей батарее.

Как открыть дверь Opel Antara с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно сосредоточимся на открытие двери вашего Opel Antara, в котором больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических решения, которые избавят вас от необходимости вызывать аварийную службу и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь своего Opel Antara ключом

.
Первое средство, это может показаться очевидным, но чтобы открыть свой Opel Antara, в котором больше нет электричества, ключ будет вашим лучшим союзником. Обычно у вас будет как минимум механический замок на водительской двери вашего автомобиля, на некоторых моделях у вас будет второй замок на стороне пассажира. Вы, вероятно, уже пробовали открыть свой Opel Antara через эти замки, но обратите внимание, что некоторые замки работают немного по-другому. Чтобы открыть дверь вашего Opel Antara, в котором больше нет аккумулятора, вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться дернуть дверную ручку . Повторите этот процесс, если он не работает с первой дверью на второй, если он все еще не работает, перейдите к следующему шагу этой страницы содержимого.

Попробуйте зарядить аккумулятор вашего Opel Antara

Это средство невозможно на всех Opel Antara, на самом деле, чтобы вы могли реализовать эту технику, вы должны либо, иметь доступ к багажнику вашего Opel Antara и иметь в нем штекер прикуривателя or иметь возможность поставить на свой Opel Antara свечи и получить доступ к электрическим кабелям через башмак его двигателя. .

Какое бы средство вы ни выбрали, вам нужно будет отсоединить или отсоединить кабели и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи энергии от другого автомобиля.

Разбить окно своего Opel Antara

Последнее, но не менее важное, но не самое практичное или наименее дорогое средство: вы можете разбить окно, чтобы открыть свой Opel Antara с разряженным аккумулятором. Конечно, это средство заставит вас заплатить франшиза на разбивание стекла or купить окно самому и смонтировать его , но у него есть то преимущество, что он эффективен. Тем не менее, подумайте о своей страховке, прежде чем действовать, просмотрите свой контракт и осторожно выберите стекло, которое вы хотите разбить, потому что довольно часто самые маленькие окна дороже и сложнее в установке, чем самые большие.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы об Opel Antara, не стесняйтесь обращаться к нашим Opel категория.

. Потом чудо - двери открылись. Что такое могло быть?

давайте восстановим хронологию в обратном порядке, что вы сделали перед тем как

Потом чудо - двери открылись

Фактически танцы с бубном. Пару раз глушил машину, несколько раз закрывал открывал с пульта. При этом багажник открывался сразу.
Сколько раз открывал закрывал не помню, весь на нерве был.
Перед отъездом открыл капот, закрыл цз двойным нажатием, скинул клемму и захлопнул капот. По приезду открыл дверь ключем, поставил клемму.
Наверно надо было снять с сигнализациисначала, а я завел и завопила сигналка. Заглушил, нажал кнопку на пульте, снова завел, выгнал из гаража и начались танцы с бубном.

На всякий случай вдруг у кого произойдет подобная ситуация - моя история.

По непонятной пока причине ближний свет отказался выключиться автоматически при переводе переключателя в положение off (еще буду думать, что это было). Почти сутки авто простояло с включенным светом и аккум умер. Вышел заводить - не заводится. Открыл ключем - глухо по приборке. Подогнали другое авто прикурить, подключили, через минуту завыла штатная сигналка. Завел, оставил молотить на холостых. Через пару часов вышел, попытался открыть пассажирскую дверь - облом. Все двери, кроме водительской и багажной, не открывались ни снаружи, ни изнутри. При этом защелки вскакивали и заскакивали как с родного брелка, так и с доп.сигналки. Дошло до того, что облазил все предохранители и поехал к ближайшему электрику, где был вынесен суровый приговор - в доп.сигналке стоят два предохранителя - на открытие и закрытие - один из них сдох, а находится он в блоке управления самой сигналки, т.е. под торпедой. Вывод - разбирать все.

Отчаялся, однако мысль о том, что выла родная сигналка, а не дополнительная, не давала покоя. Позвонил в оф.сервис. Через некоторое время перезвонили и выдали следующий алгоритм как лечить:

1) глушишь авто, выходишь, закрываешь водительскую;

2) вставляешь ключ в замок, поворачиваешь на закрытие;

3) удерживая ключ в повернутом состоянии нажимаешь дважды на кнопку закрытия дверей;

4) поворачиваешь ключ на открытие;

5) удерживая ключ в повернутом состоянии нажимаешь дважды на кнопку открытия дверей.

6) двери открыты!

Неделю назад при запуске двигателя перестал автоматически блокироваться центральный замок. До этого всё работало исправно. Может кто сталкивался?

предполагаю только у не штатной сигнализации, хотя.

На всякий случай вдруг у кого произойдет подобная ситуация - моя история.

1) глушишь авто, выходишь, закрываешь водительскую;

2) вставляешь ключ в замок, поворачиваешь на закрытие;

3) удерживая ключ в повернутом состоянии нажимаешь дважды на кнопку закрытия дверей;

4) поворачиваешь ключ на открытие;

5) удерживая ключ в повернутом состоянии нажимаешь дважды на кнопку открытия дверей.

6) двери открыты!

7) празднуешь.

На всякий случай вдруг у кого произойдет подобная ситуация - моя история.

1) глушишь авто, выходишь, закрываешь водительскую;

2) вставляешь ключ в замок, поворачиваешь на закрытие;

3) удерживая ключ в повернутом состоянии нажимаешь дважды на кнопку закрытия дверей;

4) поворачиваешь ключ на открытие;

5) удерживая ключ в повернутом состоянии нажимаешь дважды на кнопку открытия дверей.

6) двери открыты!

7) празднуешь.

Правда без электрика,который всё знает. Ситуация создалась траги - комичная. Я с умным видом поставил заряженный АКБ ,завел машину и пригласил друзей садиться, но не тут-то было. Поездка сорвалась , а я весь на измене полез на форум в надежде найти причину. И что вы думаете , ответ нашел на раз два. С особым удовольствием я выполнил пункт №7 ! Большое Спасибо.

Я думал это только у меня такая фигня была - даже не писал чтоб не осрамиться.А потом заметил такую особенность - если перед началом движения
воспользоваться автозапиранием , то после остановки пока ключи не вытащу из замка зажигания , пятая дверь намертво закрыта.Завтра буду у ОД
спрошу про такую особенность.

C салона залазить в багажник, возле замка лючок пластмасовый, его нажимаем и пальцами нащупываем скобу, нажимаем и открывем,- это если открыть. Ну а дальше разбираться.

C салона залазить в багажник, возле замка лючок пластмасовый, его нажимаем и пальцами нащупываем скобу, нажимаем и открывем,- это если открыть. Ну а дальше разбираться.

спасибо, будем разбираться
без багажника неудобно />

Я думал это только у меня такая фигня была - даже не писал чтоб не осрамиться.А потом заметил такую особенность - если перед началом движения
воспользоваться автозапиранием , то после остановки пока ключи не вытащу из замка зажигания , пятая дверь намертво закрыта.Завтра буду у ОД
спрошу про такую особенность.

так как живу в закрытом городе то постоянно при проезде через кпп приходится открывать багажник. Таких проблем у меня нет я открывал даже при работающем двигателе. Делаю так: при открытии машины с брелка нажимаю на кнопку открытия 2 раза, после чего багажник можно открыть в любой момент.

У меня что бы открылась дверь багажника при отпирании надо дважды нажимать на кнопку.Если запирать машину двумя нажатиями , а открывать одним то на ходу багажник всеравно заблокирован, а если отпирать двумя нажатиями то и багажник на ходу не заблокирован.Таже тема по моему и с лючком топливного бака.

так как живу в закрытом городе то постоянно при проезде через кпп приходится открывать багажник. Таких проблем у меня нет я открывал даже при работающем двигателе. Делаю так: при открытии машины с брелка нажимаю на кнопку открытия 2 раза, после чего багажник можно открыть в любой момент.

у ОД разбирать не стали, приговорили, выключатель, деблокиратор задней откидной двери (48 14 016), заказал ждем, параллельно решил разобрать пока эту кнопку, реально там конденсат оказался.

доброго вам дня антароводы. все делается очень просто. читайте книжку по эксплуатации. /> чтобы открыть дверь багажника, надо 1)если блокировали двери при движении машины- разблокировать. 2) поставить машину на ручник. и 3) выйти из машины и открыть дверку багажника и ВСЁ! />

не на ручник, а на Pаркинг ставить надо! Тогда отпирается

Перестал открываться багажник. Думал залипло реле, скидывал клемму с акума- не помогло. Залез через задние сиденья, открыл лючек обшивки, замок видно, но что отжать чтоб открыть не понятно, завтра с цешкой буду искать реле чтоб проверить. До ОД 170 км.((
Какие ещё есть варианты?

интуитивно все двигайте с небольшим усилием, должно открыться)))

Закрывать также придется. Если не открывается то вряд ли закроется. Если нет возможности сразу отремонтировать - стоит рисковать?

Раз не открывается то проблема в электрической части, либо микрик либо провод переломился. Из багажника открывается через маленький лючок обшивки тянешь рычажок и замок механически открывается. А дальше скидывайте обшивку и проверяйте.К стати закроется дверь при неисправности электрической части без проблем.

Добрый вечер, коллеги!

Перестал открываться багажник. Иногда не срабатывает замок. С кнопкой все ок, при ее нажатии слышно, что что-то в замке щелкает, но замок не открывается. При сбросе клемы с аккума на пару секунд открывается до состояния "не закрыл", т.е. открыть багажник все равно не получается, но он не закрыт до конца. Если в момент одевания клемы на аккум поднять крышку, то замок открыт и крышка открывается, потом, через пару секунд после одевания клемы, замок опять тихо щелкает и не открывает.

Пробовал с открытой дверью багажника, набрызгав щедро внутрь ВДшки - закрывал замок ключом от квартиры - 5 раз подряд открылся, на шестой раз как то неуверенно (не до конца, полоборота сделал) сработал, и перестал открываться и реагировать на кнопку.

Налицо нарушение логики работы - т.е. он, видимо, думает, что открылся и перестает реагировать на кнопку, при этом оставшись не открытым. Сброс клемы с аккума возобновляет процесс открывания и замок срабатывает.

Буду его снимать и смотреть только через 3 дня. Что это может быть? Куда копать?

-Тут писали про залипание реле. Какое реле? не нашел на схеме.

- Смазка затвердела от холодов, у нас в районе 0 сейчас? Эта 3-я зима моего владения Антарой, в первые 2 зимы такого не было даже в -29. Но весь замок в какой-то старой графитке/солидоле, может у бывшего владельца уже была такая проблема, а сейчас солидол совсем высох

Служба LOCKSERVICE поможет решить любую проблему с открыванием Opel Antara в Москве и Московской области. Воспользоваться услугами мастеров может понадобиться в различных ситуациях:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Opel Antara, и способы их решения

1. Требуется в Опель Антара открыть капот

Когда крышка капота перестала функционировать из-за обрыва тросика, выполнить её аварийное открытие можно при помощи жесткой металлической проволоки с крюкообразным окончанием. Это приспособление нужно вставить в отверстие защитной решетки радиатора, зацепиться за оборванный конец тросика и потянуть. Капот откроется. Можно поставить передние колеса авто на домкрат и дотянуться до тросика снизу через щель под радиатором. Если причина проблемы заключается в поломке запорного механизма, можно сделать следующее: полностью снять радиаторную решетку, через образовавшийся проем просунуть руку под капот и выполнить сдвиг защелки механизма в сторону открывания. Также можно попробовать выполнить максимальное оттягивание рычага управления крышкой капота вверх и параллельно сильно надавить на саму крышку в области расположения замка. При использовании такого метода понадобится 2 человека, поэтому придется воспользоваться помощью соседа.

2. Нужно дверь Опель Антара открыть без ключа

Ситуации, когда ключи остались внутри салона, а дверь захлопнулась, случаются довольно часто. Лучшим решением в данной ситуации будет воспользоваться запасным комплектом. Если такового нет, можно открыть дверь машины так: взять пневмоподушку и вставить её в зазор между верхним краем двери и кузовом, наполнить воздухом. Затем взять тонкий металлический прутик и обмотать его изолентой. Вставить это приспособление в увеличенную щель рядом с надутой пневмоподушкой и достать до кнопки открывания окна, выполнить нажатие. Стекло опустится, замок можно будет открыть изнутри авто. Быстрый способ достать до кнопки блокировки замочных механизмов в салоне автомобиля – выбить стекло при помощи молотка. Однако потом придется ехать на СТО, чтобы выполнить замену стекла, что стоит дорого.

3. Требуется открыть багажник Опель Антара

Багажники данной модели машин при возникновении каких-либо неполадок с замком легко открываются изнутри салона. Учитывая, что Антара – это кроссовер, достать до запирающего механизма пятой двери не составит труда. Причиной неисправности часто становится срыв кнопки с посадочного места. Происходит это, как правило, зимой, когда во время мойки под резиновый уплотнитель попадает вода, а потом замерзает. Чтобы добраться до кнопки и прочно зафиксировать её на прежнем месте, нужно выполнить демонтаж внутренней обивки авто в районе замка багажника, затем произвести демонтаж хромированной накладки. Перед тем, как вернуть кнопку на своё посадочное место, нужно воспользоваться герметичным клеем.

Самостоятельное вскрытие Opel Antara

Служба LOCKSERVICE – это штат специалистов, равномерно распределенный по всем районам Москвы и МО. Для каждого из них наш собственный отдел логистики составляет кратчайшие пути передвижения по городу, отслеживая и учитывая текущую ситуацию на дорогах. Благодаря этому время приезда наших сотрудников на место вызова составляет 15 минут.

Каждый мастер имеет опыт более 5 лет и использует профессиональный инструмент. Вся работа выполняется аккуратно и без повреждений. На все оказанные услуги предоставляется гарантия и сервисное обслуживание до 3-х лет.

Не знаете, как открыть Опель Антара без ключа? Звоните или оставляйте заявку на сайте!

Opel Antara с пробегом: кожа скажет всё, а подвеска промолчит

Опель в России ассоциируется с чем угодно, но только с не кроссовером. И даже не все сразу вспомнят, что такое Antara… А зря, между прочим. Машина, в общем-то, неплохая, хотя и не совсем немецкая. Об этом мы расскажем чуть ниже, сразу перед тем как описать сильные и слабые места кузова, салона, электрики и ходовой части десятилетних кроссоверов. А в следующий раз расскажем о моторах и коробках. Поехали!

Многоликая Antara

П очему считать Opel Antara настоящей немецкой машиной не совсем верно? В первую очередь потому, что как и “сестру” Антары, Chevrolet Captiva, собирали его в основном на заводе в Корее. А ещё Антару выпускали в Мексике, Канаде и в России. Причём имён у машины было несколько: Holden Captiva в Австралии, Chevrolet Captiva Sport в Мексике, Южной Америке и США. А ещё её называли Equinox, GMC Terrain и Saturn Vue.

Поскольку Antara у нас — это всё же Opel, то орднунга (то есть, порядка) в ней хватает. Он заметен в первую очередь в настройке управляемости, да и по комфорту Антара далеко ушла от Captiva. При чуть меньшей длине Opel тяжелее, и в первую очередь — из-за более качественной шумоизоляции и лучших материалов отделки. Конечно, полностью победить пристрастие корейских и американских инженеров к дешевому пластику не удалось, но что могли – сделали.

Opel Antara GTC Concept ‘2005

С технической стороны машина совершенно обычная. Мотор стоит поперечно спереди, подключаемый задний привод реализован посредством электромагнитной муфты, спереди работает подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка. Бензиновые моторы Антары — только атмосферные, объёмом 2,4, 3,0 и 3,2 литра. Есть ещё два турбодизеля: 2,0 и 2,2 литра. В США эту машину предлагали также с моторами объёмом 3,5 и 3,6 литра. Мощностью и массой Antara заметно превосходит одноклассников. Среди сравнительно недорогих кроссоверов по энерговооруженности Antara и Captiva в свое время лидировали, ведь их трёхлитровые моторы развивали до 285 л.с.

Выпуск Антары начали в конце 2006 года. Машины до рестайлинга оснащались всего тремя двигателями: бензиновыми 2,4 и 3,2 и двухлитровым турбодизелем в двух вариантах по форсированию.

Коробка-автомат на машинах до рестайлинга — только японская пятиступенчатая Aisin серии AW55-51.

В ходе рестайлинга 2010 года 2,4-литровый мотор заменили на новый с цепным приводом ГРМ. Впрочем, более раннюю версию этого двигателя ставили на машины Opel c 2001 года, а в США — и того раньше, так что действительно новым его называть как-то странно. Мотор V6 заменили на более мощный и форсированный вариант той же серии. Дизельные моторы объёмом 2,2 л стали совершенно другими, с заметно более высокой степенью форсирования.

Вместо Aisin стали ставить АКП GM 6T40/6T45, разработанную совместно с Ford. Ну и, конечно же, немного переработали мультимедийное оснащение и системы безопасности.

Антару выпускали до 2016 года, что для Европы удивительно долго. А вот с момента выпуска первого автомобиля прошло уже более 10 лет, так что сейчас настало самое время подвести промежуточные итоги.

Кузов

Тут есть две проблемные точки: нижняя кромка, от хромированного молдинга и ниже, которая облезает по кромке из-за контакта с бампером и повреждений ЛКП, и швы в нише номерного знака, которые страдают от коррозии.

Изредка можно встретить повреждения ЛКП у ручек дверей, иногда коррозия проглядывает из-под кронштейнов боковых зеркал заднего вида.

Под пластиковыми накладками арок коррозия развивается обычно из-за повреждения мест креплений. На кромке арок ржавчина может появиться из-за контакта с пластиком, что бывает при редкой мойке машины. Заглянуть сюда стоит, и для этого надо чуть отогнуть накладку. Снаружи часто ничего еще не видно, а внутри уже есть очаг коррозии в несколько сантиметров диаметром.

В передних крыльях за локером скапливается грязь, особенно в задней части арки. А там есть и заглушка технологического отверстия, и глубокая ниша между стойкой и порогом, так что если запустить, последствия будут неприятные.

Ещё одной причиной коррозии могут стать большие грязевые карманы в задних арках вокруг амортизаторов и за трубами заправочной горловины бака. Если владелец машины пренебрегает мойкой днища и арок, коррозия уже может быть существенной и требовать как минимум хорошей зачистки и обработки металла. Кроме того, выхлопная система слабовата и стареет рано.

У большинства машин с водительской стороны может быть мокрым пол. Причина в том, что трубка омывателя заднего стекла проходит под обшивкой в передней стойке и имеет тут несколько стыков. Если вовремя не залить “незамерзайку” и разморозить линию, стыки со временем начинают течь. У тех, кто не склонен искать причины мелких проблем, от ковра может попахивать гнилью, а на кронштейне кузова под педалями и на швах усилителя кузова может появиться лёгкая коррозия.

Повторюсь, что для десятилетних машин проблем обычно немного. Но стоит обратить внимание на то, что в местах повреждения ЛКП кузов корродирует достаточно интенсивно. И при восстановлении повреждений качество обработки имеет принципиальное значение. Немалую роль играют и условия эксплуатации: если месяцами не мыть автомобиль, количество “жучков” и степень коррозии опасных зон в арках растет как на дрожжах.

Итак, с железом вроде разобрались. А чего ждать от оснащения кузова? Тут недостатков больше.

Оптика мягкая и затирается быстро. Стекла тоже далеко не идеальны, а если на машине стоит стекло с зоной подогрева дворников, то оно может пойти трещинами без особых причин. Причем как оригинальное, так и аналог. Впрочем, у нас машины с этой опцией официально не продавали.

Бамперы с тонкой оболочкой плохо держат удар и легко трескаются зимой. Слабенькие форсунки омывателя очень боятся перемерзания и часто теряют крышки. Клипсы крепления накладок арок практически одноразовые, и при малейшем люфте можно ожидать проблем с кузовным металлом. Кроме того, накладки на стойках кузова тоже плохо держатся на своих местах и не выдерживают грубого обращения.

С боковыми дверями всё хорошо. Уплотнения не подводят, стеклоподъемники достаточно надежны. Замки дверей сбоят редко, в основном — в серьезные морозы.

Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел

Навеено темой: "Вскрытие автомобиля, например если сигналка двери закрыла".

Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел? Слава Богу, пока не приходилось пользоваться, просто мысль в голову пришла. Не выбивать же окно!?

вставляешь ключ в личинку замка в двери и поворачиваешь его либо по часовой либо против часовой стрелки. и о чудо!! дверь открывается
нет?

Если б все так просто было
У меня вот личинки вытащены из замков И у многих так

У меня открывается ключом багажник. Седан. не особо удобно лезть, но извращаясь лазил.
Если спинку не скинуть, то можно сделать следующее:
Если в багажнике есть сабвуфер\усилитель, то берем провода, аккумулятор-донор.
Подсоединяем провода к клеммам аккумулятора-донора и на провод "+" от усилителя, который идет напрямую к аккумулятору штатному автомобиля. Ну и "-" на массу.
Теперь открываем автомобиль с брелка.

Если такой росскоши у вас нет, то ищем провод от поворотников например. Не факт что хватит "мощности" но попробовать стоит (на ауди А4 такое сработало)

Volvo XC70 D5 (215Hp) - 2012 г.в.
Citroen C4 Coupe (125 Hp) - 2006 г.в.
Peugeot 307cc (Cabriolet) (140 Hp) - 2006 г.в.

если личины нет, то
1. не очень то умно вы поступили вытащив их
2. не высаживать аккум
3. линейкой или проволокой, просунутой в дверь пытаемся поднять зашелку. если не помогло, то
4. делаем то же самое только с капотом чтоб зарядить аккум, если и это не помогло, то
5. бьем стекло

Как выяснилось, личина у замка есть - открывается от ключа. Но я обратил внимание, что на многих астрах штатно нет личин.

Mihey[nWo] на авте не езжу, аккум постоянно "в ноль", проходил такое миллион раз.
Личины не работают ни одна: менялся замок зажигания.
И так, открываем омегу А:

0. Вариант разбить что-нибудь оставляем в виду неизбежности последующих фин. вливаний.

2. Профессиональное. Проволокой отпираем дверь, просунув её в щель уплотнителя стекла. Плюсы: самый быстрый и "простой" способ. Минусы - у омеги открыть дверь таким мокаром довольно сложно, придётся порядком посношаться, если делаете это впервые.

3. Простое. Сдёргиваем с креплений передний бампер - он держится на защёлках, засовываем руку правее замка капота (стоим лицом к авто), нащупываем тросик капота, тянем за него. Вуаля. Бампер ставится на место за 1 минуту. Плюсы: для претворения в жизнь не нужны навыки угонщика и арматурщика, если вы обладаете гибкостью и длинной конечностей как персонаж из рекламы жвачки, то можно открыть капот без съёма бампера. Минусы: есть возможность сломать крепления бампера при неаккуратном обращении, самый "грязный" способ - не испачкаться невозможно.

Вы можете думать, что способны или не способны что-либо сделать
Вы правы в том и в другом случае
Разница между преуспевающими людьми и неудачниками в их личном отношении

Читайте также: