Как открутить масляный фильтр сузуки гранд витара
Большинство автовладельцев все — таки стараются сэкономить и поменять масло в двигателе в гараже. Ведь и действительно это операция настолько легкая, что зачем тратить на это деньги, если можно потратить с полчаса времени и сделать это все самому. Самое главное в процессе замены масла знать, что и где открутить, а также, сколько и какого масла лить? Поэтому далее подробно разберем весь процесс замены масла на автомобиле Suzuki Grand Vitara.
Инструкция по замене масла и фильтра на Гранд Витара
1. Первое что необходимо сделать, это непосредственно поставить машину на яму и подготовить двигатель к замене масла, а именно немного прогреть его. Так как замена масла должна производиться на теплом двигателе.
2. Далее следует открутить пробку маслозаливной горловины. Наверняка показывать, где находится пробка маслозаливной горловины, нет необходимости.
3. Следующим шагом необходимо убедиться, какая защита двигателя установлена на автомобиле. Если отверстия на защите двигателя под замену масляного фильтра и слива масла отсутствуют, то соответственно ее необходимо демонтировать.
4. После всех вышеуказанных операций, соответственно можно сливать масло. Для этого нужно подготовить емкость для слива отработанного масла. Можно и бутылку 5 литровую и канистру и что угодно, главное чтобы емкость была объемом не менее 5 л. и площадью, как можно больше, для того чтобы сливаемое масло не попало на грунт или пол. Далее после подставки маслосборной емкости откручиваем сливную пробку (болт) указанную на рисунке №1 и ждем полного слива, сливаемого объема масла из двигателя.
5. В то время, когда масло сливается необходимо заменить масляный фильтр. Фильтр находится слева от сливной пробки вверху. Указан на рисунке №2. Для откручивания фильтра необходимо использовать спецключ (фильтрсъемник). В крайнем случае при отсутствии ключа, можно пробить фильтр металлическим штырем и вывернуть. Важно знать, что откручивать фильтр необходимо против часовой стрелки.
6. Далее заполняем новый масляный фильтр маслом и смазываем резиновое уплотнение также маслом. Важно помнить, что ни в коем случае фильтр не надо заполнять до краев, в противном случае при установке фильтра на место велика вероятность выливания масла.
7. Следующим шагом следует установить новый фильтр на место. Для этого заворачиваем фильтр до касания резиновой прокладки с установочной поверхностью и после этого для затяжки закручиваем еще на ¾ оборота.
8. После монтажа нового фильтра закручиваем сливную пробку поддона двигателя на место и протираем ее ветошью, чтобы легче выявить потом течи масла после запуска двигателя.
9. Следующим шагом соответственно необходимо залить необходимое количество масла через маслозаливную горловину. Количество заливаемого масла с заменой фильтра указано в руководстве по техническому обслуживанию и равно – для двигателя объемом 2.0 л. – 4.7 л., а для двигателя объемом 2.4 л. – 4.8 л. Но важно помнить, что эти объемы указаны без залива масла в масляный фильтр перед монтажом.
10. После залива масла и закручивания пробки маслозаливной горловины, необходимо запустить двигатель и дать поработать не менее 5 минут. Затем остановить, дать маслу слиться в поддон и проверить соединения маслофильтра и пробки слива масла на отсутствие течей а также уровень масла. И при необходимости долить.
На этом процесс замены масла и масляного фильтра на Гранд Витара закончен. Как видно что сложного в данной операции нет, за исключением может возникнуть проблема с демонтажем масляного фильтра.
Какое масло лить в двигатель Suzuki Grand Vitara
Практически у каждого владельца автомобилей Гранд Витара при необходимости замены масла возникнет вопрос, а какое масло заливать в двигатель. Но есть общие рекомендации, указанные в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию и определяющие, что масло заливаемое в двигатель должно быть:
— классификация API: SG, SH, SJ. SL или SM;
— вязкостные характеристики: для двигателей 1.6 л. и 2.4 л. – SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, для двигателей 2.0 л. и 3.2 л. — SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40.
Соответственно, какой фирмы и марки масло лить решать автовладельцу. Но оно должно соответствовать данным параметрам и иметь допуск (на этикетке в низу), что его можно применять на данных автомобилях.
Как поменять масляный фильтр и масло в двигателе на Сузуки Гранд Витара was last modified: 28 апреля, 2018 by Administrator
fraks
Ветеран
Решил тут поменять масла везде, в мостах, раздатке и движке.
Ну, для мостов ключики специальные потребовались, особенно для переднего - места мало.
А вот самая засада была с маслофильтром на двигателе.
До этого я менял масло в движке на сервисе, сам не лазил - лень. А тут решил-таки сам поменять, и просо обалдел. На откручивание фильтра ушло времени больше чем на все остальное вместе взятое.
Цепной ключ не походит - не пролазит цепь между фильтром и насосом кондея.
Краб - не подходит, нет места для лапок, а они толстые.
Накидной стакан - те что я видел в продаже - литые, с толстой стенкой - тоже не налезут.
Остается искать накидной тонкостенный стальной стакан (набор, ибо фильтра с разными многогранниками бывают) и еще читал что в природе есть ключи типа цепных, только с лентой. Но живьем не видел.
Сам выкрутился так - купил пару нормовских хомутов прикрутил двумя хомутами к фильтру П-образную скобку (крепление гипсокартонного профиля к стене) и уже за него, за 2 приема открутил фильтр. Дооткручивал правой рукой просунутой из левой колесной ниши над рычагами.
Плюс размещения фильра на J20A по сравнению с G16A - что на J20A он стоит в наклон и с него не течет масло при откручивании/закручивании.
Собсно сабж - кто как откручивает маслофильтр на НСГВ на J20A?
Свой в доску
Ответ: Кто как отручивает маслофильтр на J20A?
На днях решил сам поменять масла в двигателе, раздатке и мостах. Фильтр двигателя, в идеале, откручивается ключом типа "стакан" (они под различные размеры фильтров выпускаются). У меня его нет, откручивал фильтр при помощи клещей "кобра" с длинными ручками. Подлезать ими неудобно, но главное чуть стронуть фильтр - дальше можно рукой. Рейку лучше прикрыть, чтобы маслом не залить в случае чего. Закручивал фильтр от руки, причем после некоторой паузы он еще подтянулся на четверть оборота. А вот с заменой масла в переднем мосту пришлось покрутиться - сливная пробка под квадрат была сорвана, пришлось 900 грамм масла выкачивать через заливную. Наверное дилеры постарались! Кстати масло из мостов и раздатки по запаху напоминало наше ТАД-17 (наверное минералка была залита). Поменял на синтетику Mobilube Syn LS 75W-90, пропало подвывание редуктора на сотне.
fraks
Ветеран
Ответ: Кто как отручивает маслофильтр на J20A?
Фильтр двигателя, в идеале, откручивается ключом типа "стакан" (они под различные размеры фильтров выпускаются).
Я видел в продаже целые наборы этих стаканов, но они - литье алюминий. толстые стенки, между фильтром и компрессором не пролезут.
А бывают стаканы стальные?
Что за клещи? Фотки случайно нету?
С какой стороны подлазил с этими клещами?
У меня при откручивании буквально пару капель капнуло. Правда движок холодный был, может на горячем повеселее капало бы, а может и нет.
А вот с заменой масла в переднем мосту пришлось покрутиться - сливная пробка под квадрат была сорвана, пришлось 900 грамм масла выкачивать через заливную. Наверное дилеры постарались!
Для откручивания пробок на переднем мосту пришлось купить пару наборов ключей - один - набор головок с квадратами покупал еще для старого эскудика. Но вороток в головку воткнуть не получается - пришлось на квадрат втыкаться рожковым ключом на 10 и им откручивать. Ключ нужен хороший, что бы не развернулся на квадрате. У меня набор King Tony. А для заливной пробки нужен шестигранник и тоже короткий. Хотел отпилить хвост от шестигранника и за него крутить колючом на 10 - но рожок на шестиграннике проворачивается. Купил набор для масла - шестигранники, типа головок, только сама головка не круглая а под ключ на 17 или 19. Как раз влазит такая голова без упора в мост. То что не смог открутить сливную пробку - это не очень гуд. На ней магнит есть который металл из масла собирает, и немало.
Про дилеров - у меня такое ощущение что я открутил на машине не тот фильтр который покупал для смены масла в последний раз. Не 100% уверен, но мысли постоянно бродят. Может я его вообще первый открутил? Из него такое гуано вытекло. Пробег был 12тык, но масло - Ликви Моли, longlife, типа и 15тык можно без замены.
Или опять же, гуано такое густое из-за холодного движка, обычно - то на горячем все это делаешь.
Кстати масло из мостов и раздатки по запаху нопоминало наше ТАД-17 (наверное минералка была залита). Поменял на синтетику Mobilube Syn LS 75W-90, пропало подвывание редуктора на сотне.
Менял до этого в мостах и в раздатке масло уже 2 раза, на сервисе.
Оба раза из мостов было чистейшее а из раздатки - как из двигателя, черное.
Лил туда по инструкции Neste GL4 и GL5.
В этот раз при слитии в раздатке было практически прозрачное, а из мостов - темноватое, совсем непрозрачное, как бы с примесью серебрянки. На сливных пробках на магнитах был слой магнитной пыльцы, но те так много.
Залил Mobilube Syn LS 75W-90 - вой тоже пропал. Надо было сразу его лить, но кто ж знал -то.
Piligrim71
Бывает здесь
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Ключем для масляного фильтра на 65, всякие универсальные эксцентриковые и цепные съемники не канают.
Что имеется ввиду под фразой "без особых ухищрений"? Глядя фкапот силой мысли на этой машине фильтр не отвернешь
Piligrim71
Бывает здесь
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
отвертка и молоток пробиваеш стекает масло и крутиш.Выкручиваю каждый раз так.Хотя закручиваеш новый чють от руки легенько а откручивается зараза только так прикипает
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
отвертка и молоток пробиваеш стекает масло и крутиш.Выкручиваю каждый раз так.Хотя закручиваеш новый чють от руки легенько а откручивается зараза только так прикипает
Закручивать новый надо на 3/4 - 1 оборот после касания резинки а не от руки легонько, а это без ключа сделать невозможно и при откручивании пробивать приходится 2 раза, одного не хватает - правда это когда фильтр закручен правильно
Piligrim71
Бывает здесь
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Взвесив за и против пошел на рынок.Купил сьемник трехлапый такой,в середине крутилка под ключ на 21 с отверстием под вороток-АИСТ называется.Немного возни-и старый фильтр в мусорке!:thumbsup:
Den73
Сам по себе
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Закручивать новый надо на 3/4 - 1 оборот после касания резинки а не от руки легонько, а это без ключа сделать невозможно и при откручивании пробивать приходится 2 раза, одного не хватает - правда это когда фильтр закручен правильно
Фильтры закручиваются только от руки, а на многих это даже специально нарисовано в картинках и с пояснениями
KEDRIKOV
Свой в доску
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Закручивать новый надо на 3/4 - 1 оборот после касания резинки а не от руки легонько, а это без ключа сделать невозможно и при откручивании пробивать приходится 2 раза, одного не хватает - правда это когда фильтр закручен правильно
Правильно с точки зрения сервиса регламента и т.п. Но на самом деле все закручивают от руки.Вот у меня к примеру от руки закручивается до самого упора в стакан фильтра я не считал сколько там оборот но думаю так и расчитано три четверти дальше просто не получится
Bearing
Бывает здесь
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Один из самых простых способов отворачивания масляных фильтров, особенно в стеснённых пространствах.
Удавкой (верёвкой, проволокой, лентой. ) вокруг фильтра, а второй конец намотать на удлинитель воротка.
Виkтор
Бывает здесь
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Один из самых простых способов отворачивания масляных фильтров, особенно в стеснённых пространствах.
Удавкой (верёвкой, проволокой, лентой. ) вокруг фильтра, а второй конец намотать на удлинитель воротка.
Bearing
Бывает здесь
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Виkтор
C велосипедной цепью дороже за килограм. Верёвка славно послужит в различных ситуациях по эксплуатации авто. в багажнике закрепить груз..; притянуть незакрывающуюся дверь в зимнее время, после купания авто. Выручалка повсиместная.
Ozzy_rus
Свой в доску
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Фильтры закручиваются только от руки, а на многих это даже специально нарисовано в картинках и с пояснениями
14kgd
Наш человек
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Берём любой широкий ремень (у меня под рукой оказался от МАЗ-107) и кусочек наждачки. Дальше думаю понятно. Дело 3-х минут. Делал снизу на подъёмнике. Закручивал этим же "инструментом". Можно конечно попробовать полоской из одной наждачки ,но больно неудобно.
bma73
Наш человек
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
если все время сам меняешь, лучше сьемник купить, не так и дорого, хотя ремни и цепи тоже вариант.
Den73
Сам по себе
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Да слушай, я их столько за свою жизнь накрутился, что уж для замены фильтров мне динамометрический ключ не нужен.
Продвинутый новичок
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Решил сегодня поменять масла в двигле, раздатке и редукторах. Пробег 1300 км. Не думал что так не удобно расположен масляный фильтр. Поиски фильтра заняли минут 10 Чешу репу.Снизу не добраться, чтобы добраться сверху пришлось снимать экран, закрывающий выпускной коллектор. Экран сделан из алюминиевой фольги, ну и понятно, что он немного деформировался, хорошо, что потом получилось его по месту подогнать .
Снять фильтр получилось съемником из велосипедной цепи, при этом корпус фильтра погнулся. Устанавливая новый фильтр, я не рискнул крутить его съемником т.к. побоялся его помять, крутил рукой. Вот теперь терзают меня смутные сомнения на тему - потечет или нет. Чешу репу. Понаставил защит снизу и теперь, не снимая защит увидеть течет или нет можно только сняв их назад на яме, или по щупу.
Виkтор
Бывает здесь
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Решил сегодня поменять масла в двигле, раздатке и редукторах. Пробег 1300 км. Не думал что так не удобно расположен масляный фильтр. Поиски фильтра заняли минут 10 Чешу репу.Снизу не добраться, чтобы добраться сверху пришлось снимать экран, закрывающий выпускной коллектор. Экран сделан из алюминиевой фольги, ну и понятно, что он немного деформировался, хорошо, что потом получилось его по месту подогнать .
Снять фильтр получилось съемником из велосипедной цепи, при этом корпус фильтра погнулся. Устанавливая новый фильтр, я не рискнул крутить его съемником т.к. побоялся его помять, крутил рукой. Вот теперь терзают меня смутные сомнения на тему - потечет или нет. Чешу репу. Понаставил защит снизу и теперь, не снимая защит увидеть течет или нет можно только сняв их назад на яме, или по щупу.
Я бы посоветовал, чтобы дальше и ездить и спать спокойно, заменить этот фильтр на новый, который докрутить ещё на 3/4 оборота от мемента касания резинового кольцо к блоку двигателя. Для удобства котроля дотягивания делаю на фильтре метку маркером.
fraks
Ветеран
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Устанавливая новый фильтр, я не рискнул крутить его съемником т.к. побоялся его помять, крутил рукой.
Продвинутый новичок
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Я закрутил фильтр на столько, на сколько дури хватило, обороты не считал. Думаю, момент в 14нм рукой создать можно. Конечно если потечет придется фильтр менять, но надеюсь такого не случится. Отловить момент касания резинки фильтра с блоком двигла, у меня не получилось. В следующий, если потечет, буду отмерять 3/4 оборота, а если не потечет, то так и буду крутить от руки до упора.
ssergey71
Наш человек
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
На любой машине от руки подтянул и все. Правельно земляк говорит. Больше не когда не побежит. Не одгого оленя не видел, чтобы съемником фильтр закручивал.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
На любой машине от руки подтянул и все. Правельно земляк говорит. Больше не когда не побежит. Не одгого оленя не видел, чтобы съемником фильтр закручивал.
Ну а если я съемником фильтр закручиваю то что? На СГВ очень гуттаперчевые руки надо иметь что бы 3/4 - 1 оборот сделать. И правильно человек сомневается, ошибка дорогого стоит. Тоже самое было у меня в первый раз замены масла когда не было съемника. Но тогда было лето а в мороз запросто давануть может если прослаблено
Разъясни заодно как например вот здесь фильтр рукой закрутить
fraks
Ветеран
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Ты не путай. Было сказано "на любой МАШИНЕ". А у тебя тут лодочный мотор
Вобщем смысл такой что закручивать без фанатизма надо. А то есть шансы свернуть резьбу на фильтре - тогда будет гораздо хуже чем с недотянутым.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Ты не путай. Было сказано "на любой МАШИНЕ". А у тебя тут лодочный мотор
Вобщем смысл такой что закручивать без фанатизма надо. А то есть шансы свернуть резьбу на фильтре - тогда будет гораздо хуже чем с недотянутым.
Старожил
Ответ: Замена масляного фильтра NSGV 2.4
Ну а если я съемником фильтр закручиваю то что? На СГВ очень гуттаперчевые руки надо иметь что бы 3/4 - 1 оборот сделать. И правильно человек сомневается, ошибка дорогого стоит. Тоже самое было у меня в первый раз замены масла когда не было съемника. Но тогда было лето а в мороз запросто давануть может если прослаблено
Замена масляного фильтра на Сузуки Гранд Витара 2.0 относится к несложным процедурам, которые владелец автомобиля может произвести самостоятельно, не обращаясь для ремонта в автомастерскую. Одновременно с масляным фильтром производится замена моторного масла в двигателе. Успешно поменять масляный фильтр можно при помощи подробной пошаговой инструкции, приведенной ниже.
Как устроен масляный фильтр?
Масляный фильтр автомобиля любой марки выполняет важную функцию — очищает моторное масло от грязи и металлической стружки, которые образуются при работе и взаимодействии деталей двигателя. Основной частью детали является фильтрующий элемент из плотной бумаги, пропитанной маслом. Он задерживает частицы взвеси и подает в мотор чистую смазочную жидкость.
Фильтрующий элемент вставлен в металлический корпус и оснащен пружиной и клапанами для обеспечения лучшего качества фильтрации. Устройство масляного фильтра в Сузуки Гранд Витара позволяет максимально качественно очищать поступающее в двигатель моторное масло.
В автомобиле Suzuki Grand Vitara фильтрующий элемент расположен в картере двигателя. Данная деталь относится к расходникам, которые нужно периодически менять, так же, как топливный и салонный фильтры. По регламенту ТО Suzuki Grand Vitara менять фильтрующий элемент и моторное масло в двигателе автомобиля необходимо через 5-15 тысяч км или 1 раз в год. Но иногда такой ремонт приходится проводить раньше установленного производителем срока.
Опытный автолюбитель знает, при каких признаках нужно срочно менять моторное масло и фильтр:
- сбои на холостом ходу двигателя;
- при запуске слышен тикающий звук;
- снижение тяги;
- появление шумов при работе ДВС;
- загорается лампочка давления моторного масла.
Процесс замены масляного фильтра
Перед тем, как приступить к ремонту, следует подготовиться к работе. Подготовка включает в себя выбор рабочего места, покупку масла и фильтра нужной марки. Также нужно найти необходимые инструменты и материалы.
В качестве удобного рабочего места лучше всего подойдут смотровая яма, эстакада. Можно поднять автомобиль на подъемнике, если он есть в наличии. В процессе ремонта потребуется доступ к машине снизу, чтобы снять защиту двигателя, открыть сливную пробку.
При покупке масляного фильтра для Suzuki Grand Vitara рекомендуется выбрать оригинальную деталь, которую изначально устанавливает производитель. Если же оригинальную деталь для Сузуки Гранд Витара нет возможности получить, следует выбрать по каталогу подходящий аналог с такими же параметрами. Таким же образом выбирают топливный и салонный фильтры для регулярной замены.
Кроме фильтрующего элемента нужно подготовить к заливу новое моторное масло. Для двигателя Suzuki Grand Vitara понадобится около 5 литров смазочной жидкости. Нужные класс и вязкость масла указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля, марку и производителя может выбрать сам автовладелец в зависимости от своих предпочтений.
Необходимые для ремонта инструменты:
- набор ключей;
- съемник;
- прокладка под пробку сливного отверстия;
- посудина для слива отработки;
- тряпки, ветошь.
В Сузуки Гранд Витара замена масляного фильтра займет не более 30 минут, если правильно провести подготовительные работы и четко следовать этапам, указанным в инструкции:
- Прогреть двигатель автомобиля, поставить на яму или эстакаду.
- Отсоединить защиту картера двигателя.
- Определить расположение заливной горловины, выкрутить пробку для доступа воздуха.
- Найти сливное отверстие, подставить емкость для отработки, выкрутить пробку.
- Подождать 15 минут, пока отработанная смазка полностью сольется из двигателя автомобиля, закрутить сливную пробку.
- На этом этапе рекомендуется промыть двигатель от старого моторного масла. В мотор заливается необходимое количество промывочной жидкости, затем двигатель нужно прогреть 10 минут, после чего слить промывочную жидкость, в которой растворилась осевшая на деталях двигателя грязь.
- Съемником снять масляный фильтр. Если съемника нет, можно выкрутить деталь при помощи обычной отвертки, пробив ею корпус детали и используя как рычаг.
- Установить на место новый фильтр, налив в него перед установкой немного смазки.
- Затянуть пробку сливной горловины, предварительно поменяв прокладку и нанеся на нее смазку.
- Прикрутить снятую защиту двигателя.
- После промывки через заливное отверстие залить новую смазочную жидкость. Уровень масла нужно отслеживать по отметкам на щупе.
- Закрутить заливную пробку, прогреть двигатель или совершить пробную поездку 5-7 км. Проверить уровень жидкости, при необходимости долить нужное количество.
Возможные поломки и их причины
Иногда масляный фильтр приходит в негодность раньше, чем подходит срок его замены по регламенту ТО. Причиной поломки детали чаще всего служит преждевременное загрязнение фильтрующего элемента из-за напряженной эксплуатации автомобиля.
При сильном засорении данная деталь попросту не справляется с подачей чистого масла, и в двигатель попадает неотфильтрованная смазка. Также из-за грязи могут клинить клапана детали. Иногда причиной неисправности масляного фильтра служит заводской брак (да, увы, с этим тоже приходится сталкиваться, тут ничего не поделать).
В любом случае, при поломке масляного фильтра ремонт детали не рентабелен. Новый фильтр стоит недорого, поэтому при появлении проблем автовладельцы просто его меняют.
Моторное масло в двигателе — это не добавка к имеющимся элементам, а необходимая составляющая. С течением времени моторное масло утрачивает работу, значит, необходима замена. Если двигатель исправен, то старение смазочного материала осуществляется естественным образом. Зачастую масло протекает в картер охлаждающей жидкости или разжижается вместе с топливом.
Когда меняется масло?
К признакам необходимости замены относят:
- шум в силовом агрегате;
- ухудшенная динамика;
- повышенный расход топлива;
- двигатель не заводится или плохо заводится в плохую погоду.
Какое масло выбрать?
При выборе масла автовладелец должен остановиться на оригинале. Как правило, в двигатель заливают оригинальное масло — 5W30 или 5W40. Название оригинальной масляной жидкости Suzuki 5W30. Idemitsu Zepro touring 5W30 — это еще одно популярное автомасло, которое пользуется огромным спросом среди автовладельцев Витар. Можно использовать другие популярные бренды жидкостей, соблюдая параметры вязкости.
Процесс замены масла в двигателе Suzuki Grand Vitara своими руками
Прежде чем начать замену масла в силовом агрегате автомобиля, нужно подготовиться к процессу. Потребуется собрать инструменты и материалы для осуществления качественной процедуры замены.
К необходимым инструментам и материалам относят:
- набор шестигранных ключей (гаечные ключи, при необходимости);
- отвертка;
- плоскогубцы;
- тара для отработанной жидкости;
- свежее масло;
- масляный фильтр;
- специальная одежда и перчатки.
Важно! Масло нужно сливать на прогретом двигателе. Следовательно, оно будет горячее. Перед заменой необходимо надеть специальную одежду и перчатки. Это позволит избежать возможных ожогов.
Пошаговая инструкция замены масла в двигателе на Сузуки Гранд Витара:
- Установить транспортное средство на яму, эстакаду или подъемник.
- Открыть капот, открутить пробку маслозаливной горловины.
- Осмотреть защиту двигателя, которая находится в нижней части транспортного средства. В некоторых моделях присутствуют специальные отверстия, через которые можно открутить сливную пробку и поменять масляный фильтр. Таких отверстий нет? Защиту придется демонтировать при помощи гаечных ключей. Болты откручиваются по периметру.
- Подготовить емкость для отработанного масла. Можно обычную пятилитровую канистру. После установки тары для отработанной жидкости открутить сливную пробку. Дождаться, пока отработанная масляная жидкость полностью сольется из двигателя. Процесс занимает 10-15 минут.
- Параллельно со сливом масла открутить масляный фильтр, который находится в верхней части напротив сливной пробки. Чтобы открутить элемент, необходимо использовать специальный съемник. Если ключа нет, можно пробить корпус фильтра отверткой и вывернуть его. Откручивать фильтр нужно против часовой стрелки.
- Очистка двигателя осуществляется с установленным старым фильтром. Приобретается промывочная смесь. Заворачивается пробка сливного отверстия. В маслозаливную горловину заливается промывочная смесь. Двигатель заводится на несколько минут. Глушится и снова откручивается сливная пробка. Процесс очистки двигателя завершен.
- Установить новый фильтр на место. Для этого в сам фильтр нужно залить немного масла (примерно до половины корпуса).
- Заливать новое автомасло следует на основе книжки по эксплуатации транспортного средства. Зависит от того, какой силовой агрегат установлен в Сузуки Гранд Витара. Если установлен двигатель объемом 2.0 л, потребуется 4,7 л масла. Если двигатель 2.4 л — 4,8 литра смазочного материала. Объем указан без заливки нового масла. Закрутить до касания прорезинового кольца. Затем затянуть 3/4 оборота.
- Залить жидкость в двигатель через маслозаливное отверстие. Сразу можно залить около 4 литров жидкости, каждые последующие сто грамм сверяться со щупом. Уровень масла должен стремиться к максимальному.
- Завести двигатель. Индикатор давления автомасла должен погаснуть. Если этого не произошло, заглушить силовой агрегат. Проверить на наличие подтеков и следов масла. Если таковых нет, повторно завести двигатель. Лампочка давления автомасла должна погаснуть.
- Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Заглушить. Через 15-20 минут повторно проверить уровень жидкости в системе и при необходимости, долить.
Процесс замены масла в двигателе на Сузуки Гранд Витара завершен.
Последствия несвоевременной замены
В результате несвоевременной замены возможны поломки автомобиля:
- проворот шатунных вкладышей;
- износ деталей турбокомпрессора;
- износ элементов двигателя.
При несвоевременной замене масло теряет свою эффективность. В результате внутренняя температура двигателя повышается, детали разрушаются. То же самое может произойти при недостаточном уровне масляной жидкости. Чтобы избежать этой проблемы и не допустить масляное голодание, автомасло в двигателе требуется все время проверять.
Читайте также: