Как открутить болт с сорванными гранями на колесе

Обновлено: 07.01.2025

литье. привинтили в сервисе пневмо-гайковертом, потом сами с горем пополам открутили окромя одной :(
слесаря тресут головами и грят - "высверливать шпильку!".
ё-маё, других, более разумных, способов никто не подскажет?
если саму гайку как-нить искромсать?

ps: у меня зимняя резина на 13х, а летняя на 15х дисках - пападос какой-то

1.Берёшь гайку побольше, привариваешь к той через дырку, откручиваешь.
2. Едешь в сервис, где ремонтируют ТАЗы и Моси. Там с помощью молотка и зубила творят чудеса.
3. Говоришь слесарям, сорвавшим гайку : " Да мне по уху, как вы её открутите. Я вам биту в гузно поперёк засуну, если через час машина не поедет. "

2 - гайка глубоко, поэтому не берутся
3 - ребята нормальные в том сервисе, бита на них не подымается

а вот 1 - эт вариант. можно и поменьше диаметром, но длинную и приварить с внешки

попробую завтра, седня за городом придется 40км/ч ехать, блин

Судя по всему, "сидит" гайка хорошо, так что даже если наварить другую - может сварка не выдержать. Легче наверно шпильку высверлить, тока такие идиоты могут и ступицу испортить, если они не могут давление на гайковерты сбросить, что лишка не тянули.

Была у меня такая беда на Галанте( Высверливали шпильку. При этом искорежали диск (углубление под гайку рассверлили).
Вывод. НЕ суваться в другой сервис. Пусть шпильку высверливают те, кто сорвал резьбу. Если изгадят диск, ТРЕБОВАТЬ деньги или новый диск с установкой резины. ТОЛЬКО ТАК!

а что, выкручивали многогранной головой?
я мучился - у меня на литье к гайкам не подлезть и поначалу купил многогранную голову типа свечника и ей сорвал на гайке грани чутка - т.е. это головой не открутить, затем в магазе купил головку польскую (фирму не помню) за 45 р 6-ти гранную - и все крутится как положено (ну и балонник помощнее - на одном кубик, что в головку вставлялся, сорвал)

Уф. сразу вспомнил, как я выкручивал обломок болта из коленвала Ауди-80 :))) Ничего не помогло в итоге, ибо оно на клею сидело. Поменял колено. Давно было. И ужасно.

Гы-ГЫ. Лимон, а как ты себе представляешь нагрев гайки, сидящей на шпильке глубоко в полости колесного диска, да еще и докрасна?
После этого на выброс диск колесный, ступицу(полуось), тормозной диск и подшипник. Где траву такую берешь?

2 hyq788
Посмотри в местных магазинах - есть у Ликви Молли спецпродукт - аэрозоль для охлаждения посадочных поверхотей перед запрессовкой. Создает разницу в температуре -45 градусов. Мне известен случай, когда не сдававшуюся резьбу взяли именно им. Было быстрое охлаждение, и прикипевшие поверхности ввиду изменения их геометрии, оторвались друг от друга.

Гы-ГЫ. Лимон, а как ты себе представляешь нагрев гайки, сидящей на шпильке глубоко в полости колесного диска, да еще и докрасна?
После этого на выброс диск колесный, ступицу(полуось), тормозной диск и подшипник. Где траву такую берешь?

Реальный вариант! Сам так откручивал, правда не получилось :) тоже литье и щас на нем катаюсь. В порядке все. Открутил способом ASV_90, тоже многогранной, блин сорвал.

Каждому из нас хоть изредка приходится снимать колёса, будь то ради замены резины или ремонта подвески, ходовки или тормозов. Встречаются такие случаи, что колёсные болты (или гайки) ни в какую не хотят откручиваться и закисли напрочь в своих местах. Как же снять колесо в такой ситуации?

Грубая сила

Один из самых популярных вариантов неоткручиваемого болта может быть перетяжка, то есть слишком сильно закрутили пневмопистолетом болт на станции обслуживания или шиномонтаже.

Плюс ко всему время не щадит никого и на резьба болтах начинает окисляться и ржаветь, что создаёт прикипание болта.

Первым делом, конечно же, нужно использовать стандартный инструмент, который есть в каждом автомобиле. Поэтому изначально ставим автомобиль на скорость, ставим на ручник, а под колёса ставим камни чтобы автомобиль стоял на месте и не укатился.

Надеваем ключ на болт, аккуратно встаём на него ногой и начинаем слегка покачиваться вверх-вниз пока болт не начнём крутиться.

Во время такого откручивания, как правило, болт будет сильно скрипеть, так как вся та ржавчина что внутри начнёт "перемалываться".

Химия

Конечно можно использовать химию в первую очередь и даже нужно, но давайте будем честны. Сначала все пробуют добавить силу, а уже потом, когда сил станет немного меньше, начинают искать другой выход.

Самым доступным и известным средством является смазка WD-40.

Всё что нужно, это обильно нанести WD-40 на прикипевший болт и подождать минут 10 для её полного проникновения. После этого одеваем ключ и дёргаем из стороны в сторону, чтобы расшевелить болт.

Если это не помогает, то снова переходим к способу №1, где уже со смазанными болтами увеличивается шанс их откручивания.

Специальное оборудование

Если своими руками открутить болт так и не удалось, то придётся ехать в автосервис или шиномонтаж, где испульзуются мощные пневматические гайковёрты. Только обязательно перед поездкой купите новые болты или гайки.

2 бонусных способа откручивания

Рычаг

Для более лёгкого откручивания можно использовать рычаг, то есть какую-нибудь трубу. И чем длиннее будет эта труба, тем легче будет открутить болт за счёт перераспределения силы.

Вода и тряпка

В советское время о такой вещи, как WD-40 и не слышали, а болты закисали гораздо чаще и сильнее чем сейчас. В то время с этим боролись с помощью воды и простой тряпки.

Всё, что нужно, это обильно промочить тряпку в воде и приложить её к прикипевшему болту на сутки или может даже больше. За это время вода должна размягчить ржавчину. Да, способ не из быстрых, но если торопиться некуда, то вполне подходит.

Столкнулся с такой проблемой: когда менял тормозные диски и нужно было открутить колеса, сорвал пару болтов. На одном болте вообще оторвал головку так, что резьба осталась в ступице, причем обломал когда уже закручивал болт обратно динамометрическим ключом (момент не превышал!). На другом просто слизало грани на головке. Видимо машина долго стояла, крепеж закис.
Так или иначе мне пришлось разобраться с этой проблемой, теперь делюсь опытом, может кому пригодится.

Обломанный болт, резьбовая часть шпильки которого осталась в ступице, выкручивается при помощи экстрактора ( наши мастера называют его "выкрутка").

Это сверло-болт с левой резьбой и крепежом под вороток. Направления вкручивания экстрактора совпадает с направлением выкручивания болта, а потому чем больше заглубляется экстрактор, тем сильнее он откручивает болт.

3) В полученное отверстие вкручиваем кончик экстрактора.

4) Накидываем на экстрактор вороток и крутим против часовой стрелки. Экстратор левой резьбой будет вгрызаться вглубь болта до того момента, пока усилия не хватит чтобы сам болт начал откручиваться.

Все, легко и просто.

Со слизанными гранями на колесном болте можно поступить аналогичным образом, использовав экстрактор. Так же можно набить на шляпку сорванного болта головку меньшего размера (головка 17, набиваем 16). Еще можно подвариться (болтом или просто железякой). Или, четвертый вариант, использовать головку-экстрактор. Алгоритм работытот же, что и у обычного экстрактора: головка имеет обатную сужающуюся острую резьбу внутри. Чем сильнее мы ее закручиваем, тем прочнее она вгрызается в болт и, соответственно, выкручивает его.

Такой головкой пользуются чтобы снять с колес секретки, от которых потеряны ключи.

Теперь о цене вопроса: набор экстракторов стоит от 200 рублей до 4 тысяч. Все зависит от бренда и марки используемой стали. Дешевый экстрактор сделан из мягкой стали, а значит легко обломится и ничем вам не поможет. Мне, например, помог набор за 300 рублей, но в моем случае болт обломился при закручивании, т.е. резьба болта была не закисшая и смазана, большого усилия для выкручивания не требовалось. Представьте, например, что ваши колеса год не откручивали и резьба болта потребует куда больших усилий для откручивания! Головка-экстрактор стоит около 400 рублей. Просто покупаете 1 головку под свой размер болтов на колесах и спите спокойно. Покупалось все это в Питерском магазине Aist Tools в районе Удельной. Отличный магазин, куча спец инструмента и редких вещей!

Все просто, и не слушайте ужасы про замену ступицы и попадос на кучу денег. Проблема плевая!
Ну и главное: все болты были заменены на новые! К старым доверия после такого нет!

Ну и главное, закручивать колеса динамометрическим ключом (120Нм+четверть оборота)

Здравствуйте!
Не могу снять одно колесо, сорваны грани. Сложность в том, что колесо спущено и ни в какую не накачивается (резина летняя).
У нас в городе есть услуга выезда мастера к машине для решения этой задачи?)
Может кто-нибудь сталкивался?

ищешь головку чуть меньшего размера (из дюймовых) и забиваешь кувалдой на болт. Мне так делали мастеровые.

Возьми шлифмашинку и подточи сорванные грани , перед самой попыткой крутить 2-3 удара молотком по шляпке болта .

У меня тоже была такая проблема. Есть два наиболее действенных варианта.
Берёшь головку чуть поменьше, а лучше сразу несколько головок, разных размеров, кувалду, и забиваешь её на болт, я так открутил себе уже 4 болта.
Если никак не получается, то второй вариант, искать сварочный, приваривать болт к гайке и крутить потом уже болт, на сервисе мне говорили, так делали. Но тут как-то машину переместить нужно.

Если не справишься, могу помочь :) у меня теперь большой опыт в этом деле ) и набор головок с кувалдой всегда с собой.

да грани видимо были в самом начале сорваны, а из-за забившегося снега ключ до конца не влазил. Я его обухом топора загнал втуда и потихонечку, внатяг расшевелил.

была похожая поблема, помогло зубило и большой молоток, постукивая по граням под углом удалось открутить.

чтобы на морозе где-нибудь в поле не "плясать" на ключе, будьте бдительны на шарашмонтажках с пневмогайковертом : затягивают так, что ключи гнутся. Затягивать лучше самостоятельно своим ключем.

была похожая поблема, помогло зубило и большой молоток, постукивая по граням под углом удалось открутить.

это наверное на штампах было? на литье такое не прокатит, у меня гайки глубоко сидят, весь диск раздолбишь тогда

это наверное на штампах было? на литье такое не прокатит, у меня гайки глубоко сидят, весь диск раздолбишь тогда

чтобы на морозе где-нибудь в поле не "плясать" на ключе, будьте бдительны на шарашмонтажках с пневмогайковертом : затягивают так, что ключи гнутся. Затягивать лучше самостоятельно своим ключем.

они не гнуцо - они аж ломаюцо---- както раз купив машину через пару месячцев столкнулся с тем что не могу спущенное колесо открутить - два креста сломал , один свой второй на шиномонтажке - доехал туда подкачав компресором. только третьим ключом удалось сорвать с места. - все четыре колеса были так намертво прикручены. причем буквально за неделю до этог осъездил на алтай в горы в какойто маральник заезхжал - там по дороге редко кого встретишь . так прост проверил что запаска нормальная и все) зашибись что там на гравийке не порвал колесо а то пришлось бы куковать

Отец как то ногу сломал, "балансируя" на балоннике.
Открутили только собрав большой рычаг из 4-ех подручных инструментов.

они не гнуцо - они аж ломаюцо---- както раз купив машину через пару месячцев столкнулся с тем что не могу спущенное колесо открутить - два креста сломал , один свой второй на шиномонтажке - доехал туда подкачав компресором. только третьим ключом удалось сорвать с места. - все четыре колеса были так намертво прикручены. причем буквально за неделю до этог осъездил на алтай в горы в какойто маральник заезхжал - там по дороге редко кого встретишь . так прост проверил что запаска нормальная и все) зашибись что там на гравийке не порвал колесо а то пришлось бы куковать

Ломаются, это факт.Мне пришлось в таком положении куковать в Хакасии. с тех пор только сам закручиваю, а если нет возможности -то только до гаража, а там иногда с трубой приходится откручивать.Обязательно проверяйтесь после шиномонтажа. Да и периодически проверить на откручивание-закручивание не помешает ибо чревато это.

Ч тобы открутить болт с сорванными гранями опытные механики советуют применять несколько эффективных методов решения проблемы как традиционным набором инструментов, так и современными специальными приспособлениями.

Что может понадобиться из инструмента

Приведем полный перечень необходимых инструментов, некоторые есть у каждого автовладельца, другие имеют профессиональные автомеханики.

Набор рожковых, торцевых и накидных ключей

Следует обращать внимание на их состояние и качество. Инструменты из некачественных сплавов быстро теряют свои заводские размеры, что делает их непригодными к дальнейшему использованию.

ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ. Никогда не экономьте на инструментах, не покупайте дешевых подделок, даже если планируете пользоваться ими очень редко. Финансовые вложения всегда себя окупают, ускоряют и облегчают работу.

Дрель с набором сверл

Желательно иметь и сверла с левым вращением – в отдельных случаях они позволяют быстро решать проблему без необходимости использования других инструментов.

Надо помнить, что некачественные сверла намного усложняют процесс, а в случае поломки делают его очень трудным.

Ликвидировать новую неприятность намного дольше, чем предотвратить ее.

Экстракторы для болтов и шпилек

Есть винтовые и клиновидные варианты, рожковые и в виде головок – все хорошо справляются со своими задачами.

Специальные приспособления дают возможность решать проблемы любой сложности.

Относятся к профессиональному инструменту, но относительно невысокая стоимость позволяет их иметь каждому автолюбителю или домашнему мастеру.

Баллончик WD-40

Жидкость очень эффективно удаляет ржавчину и значительно уменьшает коэффициент трения в резьбовом соединении.

ВАЖНО. В успешности выкручивания болта решающее значение имеет не используемый инструмент, а опыт и правильность действий.

Традиционные способы

Эти методы считаются универсальными, но иногда требуют намного больше времени, чем применение специальных инструментов.

Наборы ключей: рожковые, накидные и головки

Чем плотнее сидит ключ – тем больше площадь упора, тем больше можно прилагать усилие.

Размеры и вид ключа подбираются в зависимости от расположения метиза – надо обеспечить не только плотное прилегание, но и возможность создать большой крутящий момент выкручивания.

Рекомендуется одновременно с выкручиванием ударять по болту молотком.

Жидкость WD-40 (аналоги)

Отличный реагент для удаления ржавчины, во время обработки следует добиваться максимального смачивания поверхностей.

Эффект наступает после нескольких 10–15 минут выдержки, при необходимости обработка повторяется несколько раз.

Нагрев

Выполняется с помощью газовой горелки. Болт увеличивается в размере намного быстрее, чем окислы, как следствие – ржавчина отстает от металлических поверхностей.

Откручивание рекомендуется делать периодическими вращениями влево/вправо с контролем прилагаемых усилий.

Как показывает практика, применение таких методов решает проблемы примерно в 60% случаев.

Способы открутить болт или гайку с сорванными гранями

Существует несколько технологий и приспособлений, помогающих выкручивать болты и шпильки в самом сложном состоянии.

Способ 1

С помощью ключей–экстракторов. Очень эффективные и простые в использовании инструменты.

Есть несколько видов:

Приспособления в виде ключей, просты в использовании (не требуется высверливать отверстия), дают возможность выкручивать гайки и болты с немного сохранившимися гранями.

Зажим делается за счет конусной геометрии внутреннего профиля инструмента.

Ключ или головка плотно забивается на шляпку болта, во время выкручивания необходимо с усилием его прижимать для исключения выскакивания.

Способ 2

С помощью забивных или винтовых экстракторов. Работают по другому принципу, приспособления используются под высверленные отверстия.

• клиновидными (конус имеет острые грани для сцепления с внутренней поверхностью высверленного отверстия);
• спиральными (спираль с левыми витками, после забивания и выкручивания начинается нарезаться резьба, при незначительном углублении инструмент прочно фиксируется);
• стержневыми (рабочая грань укорочена с прямыми гранями и перпендикулярными прорезями).

До применения приспособлений высверлите отверстие в болте или шпильке, работать следует осторожно, держать сверло строго по оси. Вначале ставится тонкое сверло, затем с большим диаметром.

Стержневые экстракторы можно использовать и без предварительной подготовки отверстий – они сами его делают и начинают прорезать левую резьбу до сильного упора со шпилькой или болтом.

Удобный раздвижной ключ с большой силой зажима, размеры регулируются в широком диапазоне.

Эргономичная конструкция позволяет создавать значительные усилия зажатия гайки или головки болта, а небольшие размеры обеспечивают удобный доступ к соединениям.

Способ 4

Молотком и зубилом или специальной ударной отверткой.

Распространенный народный метод, но имеет несколько недостатков:

• надо много места для работы молотком;
• есть вероятность механического повреждения деталей;
• низкая эффективность.

Зубилом делается насечка на головке болта или гайке, в нее под углом примерно 45° вставляется острие и молотком выполняется выкручивание. Как только соединение немного сдвинулось, можно пользоваться обыкновенными ключами.

Способ 5 — левосторонним сверлом

Надо иметь мощную дрель – она будет работать на малых оборотах и со значительной нагрузкой.

Положение сверла строго по оси симметрии болта, во время работы необходимо постоянно сильно прижимать режущую кромку к металлу для увеличения допустимой силы выкручивания.

Недостаток – болт или шпилька должны располагаться в доступных открытых местах.

Способ 6

Уменьшить размеры гайки или головки болта. Использовать в зависимости от их положения можно болгарку или напильник.

Рекомендуется спиливать лишь две противоположные грани, сделать их под ключ меньшего размера. Чем длиннее грани – тем они прочнее и сильнее будет упор. Главное – сдвинуть болт или гайку с места, дальше процесс пойдет намного легче.

Спиливайте грани с таким расчетом, чтобы ключ занимал максимально удобное для приложения усилия положение.

Способ 7 — сварка

К проблемному болту приваривается новая гайка или любой металлический пруток соответствующего размера.

Во время работы соблюдайте правила техники безопасности, обращайте внимание, чтобы высокая температура и окалина не повреждали детали и близ лежащие провода.

Способ 8

Можно специально подготовить головку и шляпку болта. Делается это в следующей последовательности.

Метод показал себя с положительной стороны. Единственный недостаток – сама головка с пропилами ослабляется, для дальнейшей работы с нормальными соединениями приходится покупать новую.

Способ 9

Применять специальные профессиональные головки Super Lock. Отличный инструмент, за счет оригинального внутреннего профиля упор делается не по углам граней, а по их центру.

Главное, чтобы остались хотя бы небольшие ровные боковые плоскости. Еще два преимущества таких головок ­– с ними можно работать и на хороших шляпках, и они никогда не повреждают их грани.

Способ 10

С помощью эпоксидного клея. Его можно применять для откручивания небольших болтов.

К шляпке приклеивается новая гайка, после затвердевания клея (не менее 24 часов), можно пробовать ослабить резьбовое соединение.

Но есть один недостаток ­– прочность клея меньше прочности металла, не во всех случаях этот метод эффективно решает задачу.

Как открутить болт с сорванными гранями в труднодоступном месте на машине

Ситуация сложная, решение принимается на месте после анализа проблемы. С учетом особенностей размещения и назначения метиза выбирается одно из следующих решений.

1. Для облегчения доступа демонтируются все расположенные рядом детали и узлы. Потребуется дополнительное время, но зато расширяется выбор оптимального способа выкручивания.
2. Срезается шляпка болта или гайка шпильки, снимается прикрученная деталь и улучшается доступ. Затем рекомендуется применить один из вышеописанных методов для удаления резьбовой части. В труднодоступных местах работать болгаркой невозможно, придется пилить кусочком ножовочного полотна. Использовать следует только новое, за счет этого существенно облегчается и ускоряется процесс.
3. Намочить соединение WD, можно пользоваться тормозной жидкостью. Не спешить с откручиванием, процесс следует повторить несколько раз и подождать около двадцати минут.
4. Пользоваться специальными ключами и головками, подробно эти инструменты, рекомендации по использованию и описание принципа действия уже имеются в этой статье.

Самый важный совет – не спешить и не паниковать. Из всех ситуаций можно найти правильный выход.

Как снять колесо, если у болта сорваны грани

Есть несколько методов с различной эффективностью, рассмотрим их в порядке сложности.

Использовать головку меньшего размера

Молотком набить ее, стараться посадить максимально глубоко. Во время забивания постоянно направлять строго по оси болта.

Далее вставить ключ и выровнять его положение, при помощи домкрата сделать упор в нижней части ключа.

Такой прием не только делает элементы полностью соосными, но и защищает инструмент от вертикальных нагрузок при выкручивании. Во многих случаях болт поддается.

Расплескать шляпку болта

Работать надо большим тяжелым молотком и круглым металлическим стержнем (или молотком малого размера) с диаметром больше шляпки.

Стержень приставить к метизу и сильными ударами выравнивать заусенцы на гранях.

Если сама шляпка тоже немного увеличилась в размерах – отлично. Плотно забейте головку ключа, теперь он может выдерживать значительные усилия на скручивание.

Высверливать отверстия под экстракторы

Постепенно увеличивать диаметр, но ни в коем случае не повреждать резьбу. Работать следует внимательно и не спеша, точно накернить.

Важно помнить, что современные колесные болты имеют закаленные внешние поверхности толщиной немного более глубины резьбы.

Для гарантии рекомендуется оставлять стенку толщиной примерно 4 мм (если болт на 12 мм, то отверстие следует делать Ø 8 мм). Пользуйтесь инструментами из особопрочных легированных сталей.

ВАЖНО. Всегда перед началом работ соединение необходимо смачивать баллончиком WD.

Если у вас есть головки типа Super Lock, то все проблемы решаются очень быстро.

Как открутить болт под шестигранник с сорванными гранями

Выбор метода зависит от расположения крепления и усилия его затягивания.

Рекомендуется пробовать следующие приемы:

• уменьшить зазор между ключом и болтом с помощью плоской отвертки – вставить ее между гранями и рожками инструмента;
• прорезать в шляпке канавку под отвертку;
• использовать экстракторы;
• применить специальные ключи Super Lock;
• использовать биту сплайн.
• для ослабления зажатия постучать по головке;
• нагреть газовой горелкой;
• приварить новые гайки.

Универсальный и самый надежный метод – пользоваться экстракторами, технология описана выше.

Открутить болт под отвертку крестовую

Такие соединения есть не только в автомобиле, они используются во время сборки многих агрегатов. Выбор конкретного метода зависит от расположения метиза и нагрузки на соединение.

1. Резиновая прокладка. Небольшой кусок тонкой резины вставляется между отверткой и головкой болта, при выкручивании инструмент прижимается с максимальным усилием. Работать надо внимательно, периодически делать возвратные движения.
2. Использовать ударную отвертку. Этот инструмент позволяет лишь ослабить соединение, при ударе конец прижимается и одновременно немного проворачивается. Как только винт пошел легче – можно пользоваться обыкновенным инструментами.
3. Применить специальную биту. На ее конце имеются острые грани, прочно врезающиеся в тело винта при откручивании.
4. Купить набор экстракторов. Они могут понадобиться в различных целях и всегда пригодятся в наборе каждого мастера. Экстракторы имеют левосторонние конические насечки, врезающиеся в металл и создающие отличное сцепление.
5. Высверливать отверстие в шляпке левосторонним сверлом. Важное условие –­ надо добиться не высверливания отверстия, а заклинивания сверла в шляпке. Работать надо внимательно, постоянно следить за усилием прижатия инструмента.
6. Керном или небольшим зубилом. Конец инструмента приставляется к краю шляпки с наклоном 45°. Легкими ударами метиз выкручивается до ослабления прижатия. Дальше можно пользоваться обыкновенными плоскогубцами.
7. Биты сплайн.
8. Припой. Способ можно применить только к вертикально расположенным болтам. Отвертка вставляется в прорези и заливается расплавленным оловом. В таком положении необходимо дождаться застывания металла, он заполнит все щели и обеспечит хорошее сцепление поверхностей.

Подробное описание методов изложено в статье выше.

Как не допустить срывание граней

Универсальное правило – намного легче предотвратить появление проблемы, чем потом устранять ее. Несколько элементарных правил помогут избежать неприятностей.

1. Контролируйте усилие затягивания. Как только почувствуете, что болт не двигается, немедленно прекращайте его закручивать. Это же правило касается и откручивания метизов.
2. Пользоваться только исправными инструментами. Старые разбитые ключи создают точечные нагрузки, грани болтов и гаек не рассчитаны на такие усилие.
3. Перед закручиванием смазывать резьбу, особенно тщательно соблюдать рекомендацию для стальных метизов.
4. До откручивания очищать поверхности шляпок болтов, удалять грязь с прорезей винтов.
5. Ответственные узлы фиксировать только новыми болтами с полностью целыми гранями головок.

Общий совет – всегда пользоваться баллончиком WD 40 или аналогом, это минимизирует риски срыва граней.

Читайте также:

  
• Как включить заднюю передачу на механике ниссан кашкай
  
• Не открывается багажник ауди а6 с7
  
• Ниссан тиида не реагирует на педаль газа
  
• Как уменьшить расход топлива на ниссан террано
  
• Как подсоединить адаптер к магнитоле