Как отключить зуммер на газель некст дизель
Был у меня похожий случай. Пропала зарядка на аккумулятор, причем ни один датчик ничего не показал. Определил отсутствие зарядки визуально (то есть на слух), а то как-то вяло все электричество работало. Советую заехать на диагностику, как и сам сделал, причем проблема была мелочная, но методом тыка не найти. Зацепили комп к диагностическому разъему, 3 минуты и все ясно! Подозреваю, что проблема в компе, который управляет двигателем. Попробуйте скинуть ОБЕ клеммы с аккумулятора, покурить минут 15, вернуть все назад и завестись. Если не поможет - только диагностика!
Хотя предохранители лучше проверить
Лечится очень просто - надо извлечь восьмой пред в верхнем ряду и вставить его обратно. При повторении - повтторить. Вообще, это проблема приборок и является поводом для замены по гарантии.
перепробовал все, ни каких результатов, единственное не гонял на диагностику еще. если и там ни чего не обнаружится, я так понимаю надо приборку менять?
замерают приборы
всем доброго времени суток! полтора года назад поменял свою старенькую ласточку (3110 99г.в.) на новенькую с салона 31105 с новым салоном и 406 д. нарисовалась такая проблемка. (практически со второго месяца полетов) приборы в один далеко не прекрасный момент замирают на средних показателях, и не подают признаков жизни. решаю данную неприятность путем снятия минусовой клеммы с АКБ. и все бы ни чего но последний раз счетчик спидометра ( основной, не суточный) обнулился.
а так как работаю на своей ласточке то проблема с учетом и бухгалтерией!
стоит отметить что это первая инжекторная машина в моем тринадцати летнем стаже! раньше были исключительно карбюраторы. заранее благодарен господам соратникам за дельные советы. victory:
Привет всем, у меня тут тоже похожая проблема. Аккумулятор нормальный, пришел, сел в машину завел и обратил внимание, что тахометр не работает. прогревшись заметил, что и датчик температуры не работает, а уровень топлива тупо завис на 1/4. Пробовал как по инструкции выключить зажигание, удерживая кнопку сброс включил, увидел кучу странных символов вместо пробега, одометра и часов, но показания приборов не заработали.
предохранитель проверил, (нижний ряд 3й слева-задний ход, комбинация приборов, спидометр), подсветка приборки и контрольные лампы горят, показания суточного пробега и общий километраж при движении работают правильно.
что можно проверить, завтра наверно поеду в сервис, но хотелось бы самому попробовать победить этот трабл.
__________________
ГАЗ 31029, ГАЗ 31105 2.4 DOCH Рестайлинг
Chevrolet EPICA 2.0 Santa FE 2.4 Style
__________________
ГАЗ 31029, ГАЗ 31105 2.4 DOCH Рестайлинг
Chevrolet EPICA 2.0 Santa FE 2.4 Style
Я сталкивался с таким чудом! У меня все происходит на ходу, все приборы замирают в определенном положении и все тут! Я скидываю клемму с аккумулятора, пью кофе, потом опять запускаю и все нормально. Но один раз у меня скинулся пробег до нулевого состояния. Короче мне объяснили, что это микрочип в панели мозги пудрит.
Я ничего не менял пока, катаюсь так, потом видно будет!
1. Сигнализатор (оранжевый) засорения сажевого фильтра.
Информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.
2. Сигнализатор (оранжевый) высокой температуры системы выпуска.
Информирует водителя о засоренности сажевого фильтра.
3. Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.
При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.
4. Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.
Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов (зажигания) и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.
При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока) при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.
5. Сигнализатор (оранжевый) MIL.
Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.
При непрерывном горении сигнализатора необходимо провести диагностику системы управления двигателем на предприятии технического обслуживания.
После устранения неисправности сигнализатор продолжает гореть в течение четырех циклов пуска двигателя, затем гаснет.
При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов (зажигания) и непрерывно горит в течение 2-5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.
При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.
7. Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.
8. Сигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.
9. Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.
Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При непрерывном горении сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель определить и устранить причину перегрева.
10. Сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.
Загорается одновременно с одним из аварийных сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.
Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом указывает на требование остановки пассажирами (нажатие кнопки в салоне).
12. Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
13. Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.
Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.
14. Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.
15. Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.
16. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала или резервный.
17. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала переднего моста или резервный.
18. Сигнализатор (красный) не пристегнутых ремней безопасности или резервный.
19. Сигнализатор (красный) неисправности подушки или ремня безопасности или резервный.
20. Сигнализатор (оранжевый) отключения подушки безопасности пассажира или резервный.
21. Сигнализатор (оранжевый) отключения системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.
22. Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил или резервный.
Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.
Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.
Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания. Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.
23. Сигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.
Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.
Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.
Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.
24. Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный.
25. Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.
Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.
Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.
Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.
26. Сигнализатор (красный) незакрытых дверей и/или выдвинутой подножки.
Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом при движении указывает на незакрытые передние и/или боковые двери и/или выдвинутую подножку.
Горение сигнализатора в постоянном режиме и дублирование постоянным звуковым сигналом указывает на незакрытые задние двери автобуса.
27. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный.
28. Сигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха (для дизельного двигателя).
Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.
29. Сигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе (для дизельного двигателя).
Кратковременно загорается при включении приборов.
Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.
30. Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.
Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя.
Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда батареи.
31. Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
Загорается мигающим светом при включении приборов (зажигания), если автомобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).
32. Сигнализатор (красный) аварийно низкого давления масла.
Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).
Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на предприятие технического обслуживания.
33. Сигнализатор (красный) аварийно низкого уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.
Загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности тормозной системы.
Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.
Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.
34. Сигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.
Внимание!
Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до предприятия технического обслуживания за исключением случаев загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию. При несвоевременном обращении на предприятие технического обслуживания автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания. Время эксплуатации автомобиля с включенными сигнализаторами записывается в память блока управления.
Дорогие форумчане! подскажите как отключить этот писк? в баке бензина еще км на 80,а он уже начинает пищать,т.к бак здоровый.
т.к бак здоровый.
бак здоровый, но плоский. а это наиболее неудачная конструкция для бензонасоса. во первых он охлаждается плескаясь в бензине, а во вторых может и воздуха хапнуть где нить на горочке. ведь бенз там по всей площади бака "размазывается".
мой тебе совет : начала попискивать - езжай на заправку. а лучше вообще до писка не доводить. дольше бензонасос протянет.
з.ы. вот немного потише этот писк сделать - это да, я тоже не против. надо найти эту писчалку и приглушить её ватой или чем нить похожим.
Ангел Дождя, а зачем? Чтобы в один прекрасный момент забыть о том, что его мало? Да и потом, что значит
начинает пищать у мня пикнул на секунду и всё, у тебя постоянно штоль орёт?
alexxx, неэээ. у меня не совсем так, датчик плавно реагирует. Так происходит, если только постоишь кормой вниз, например на светофоре, или если уж совсем с большим креном в поворот войти, что бывает крайне редко. А чтобы на кочках пищать- никогда.
По мне лучше слушать пищание ,чем ремонтировать бензонасос(а это еще та камасутра)
Он на то и датчик АВАРИЙНОГО уровня топлива!
Малым уровнем не сэкономишь. gaz_love:
У меня пищит при трогании и когда газу побольше дашь, стрелка сразу падает. Если ехать по трассе с постоянной скоростью, то всё в норме.
Насчёт поломки ЭБН из-за низкого уровня топлива в баке - это не совсем так. Помнится тут дискуссия плодотворная была по поводу устройства разных модулей на донс: про противоотливные стаканы, струйные насосы и прочее. -пришли к выводу, что у любого типа ЭБН бенз в стакане всяко есть. Хотя по мне - лучше всё таки не доводить до края :). Сам ездил (когда тарировал бак для БК) - на БК был остаток 6 литров.
А пищание когда выключено зажигание и горят габариты можно отключать? Это конечно удобно, но если, к примеру, ночью включишь габариты при незаведенной машине на обочине, постоянно слушать пищание?
У меня мало того что пищать начинает да еще БК начинает говорить у вас осталось 15 литров и т.д. я не тяну и сразу заправляться еду зачем бак сушить сильно. На сколько я знаю чем больше бензина в баке тем меньше он гниет. Я даже зимой стараюсь машину ставить с полным баком.
но если, к примеру, ночью включишь габариты при незаведенной машине на обочине, постоянно слушать пищание?
так это если только дверь откроешь с горящими габаритами и выключенным зажиганием. если дверь закрыта - ничего не пищит.
После того, как Волгаря мне разбили, езжу на Москвиче старом, у него ничего не пищит ессно, короче уже три раза вставал без бензина. Я тупо забываю туда смотреть, вот сила привычки, Волгарь то пищит. А пищит он из приборки, я ее снмиал, там дырки от "динамика" можно пластырем залепить на пару слоев и будет тише.
Еще заметил одну вещь, если зажигание выключенно, не включается ближний свет, только габариты. Это нормально?
Можно кардинально решить проблему, поставить комбинацию приборов от Газели-Бизнес (385.3801010-75), там писк происходит один раз, до следующего вкл зажигания. но вариант дорогой, и там только один ЖК дисплей
Я не вижу смысла изобретать велосипед он пищит когда лампочка моргает я заправляюсь на 1000 или 1500 и на неделю больше не чего не пищит и не чего не мешает. А так как вариант можно просто динамик наверное от туда демонтировать
там только один ЖК дисплей
Думаю, что плохой вариант для тех у кого мотороллер, вообще никак зарядку не проконтролируешь.
вообще никак зарядку не проконтролируешь
да и выглядит она урезанной(
Просто в них уже этот баг исправлен, и это кардинальное решение.
А глушить зуммер думаю не целесообразно, он не только на топливо пищит (пищит на зарядку, на температуру, ручник, двери открытые и т.д.)
двери открытые и т.д.)
Очень огорчает, что если дверь закрыта на один щелчок, то на торпеде не горит ничего и зуммер не пищит. Только когда полностью открыто:(
Очень огорчает, что если дверь закрыта на один щелчок, то на торпеде не горит ничего и зуммер не пищит. Только когда полностью открыто
а вот это зависит от настройки концевиков, то есть от тебя. они настраиваются, под ними комплект прокладок картонных.
я себе настроил концевики таким образом, что при неплотном закрытии двери всё срабатывает.
правда пару штоков у концевиков пришлось порядочно укоротить. одними прокладками дело не обошлось.
так что всё в твоих прямых руках;)
правда пару штоков у концевиков пришлось порядочно укоротить. одними прокладками дело не обошлось.
Да, были такие мысли. Штоки не полые, т.е. их можно спокойно покарать напильником?
Да, были такие мысли. Штоки не полые, т.е. их можно спокойно покарать напильником?
Себе аналогично регулировал, на передних дверях обошёлся вытаскиванием картонок, а вот на задних пришлось подрезать концевики, они кстати до определённого момента цельные, дальше в виде трубки, теперь пищит на первом щелчке двери.
А пищалку удалять не надо - вещь хорошая, меня тоже достаёт уровень бензина, и когда пискнет я представляю что бенз совсем кончился и надо срочно на заправку, хотя после первого писка можно проехать сто километров по трассе (лично проверял, конечно не специально, просто там заправок не было), правда стрелка легла как при выключенном зажигании.
Андрей, походу в масло
Юрий, долго ой долго она не тухнит, предчувствие у меня плохое
Юрий, китайское г. Придумать такой поддон с пластиковым заборником это верх инженерной мысли. Думаю это бывшие переработанный пластиковые бутылкиСейчас качество ещё хуже.
99,9% это поддон расслоился. Чем дольше так мотор будет работать, тем ближе капиталка. 80 % износа мотора это пуск на холодную.
Антон, с такими вещи и катались 50. 000 грели вебасто. Потом застучал мотор на коленвале вкладыши ушли домой
Карпов, не совсем понял) ну если не будет пользоваться предпусковым подогревателем так и будет менять поддон, масло плиту , И так далее! Я так понимаю
У меня так же, заменил датчик, проверил давление манометром, давление в норме. Но проблема осталась. Думаю снимать поддон
Алексей Путримов
Ну в такой ситуации и вопрос не нужно задавать!! Тут все и так понятно! А автору видео не плохо бы книгу по эксплуатации автомобиля почитать.
У меня с завода так от -15 если без подогрева заводить ,13г машина , вот мотор делали и так же осталось
Причём тут вебасто? Некоторые водители уже будет как 10 лет катаются на камминсах этих и вашу вебасту в глаза не видели! Первую очередь масло проверь!Перед тем как поддон менять, проверь клапан на передней крышке, он бывает клинит и на холодную не хватает давления, а лучше в сервис заехать и проверить всё, просто даже поддон если раслоился, обычно так долго всё равно масленка не горит!
Так же было, поставил датчик давления масла, стрелка прыгает на холодную.
Проклеил поддон космофеном и проблема ушла.
Одно скажу эти каменсы задолбали вроде бы экономичны в т. О но проблем и по ценам т. О они жрут как 10 настоящих лошадей то кпп разрывают то одна за олной проблема денег на нех надо ой ой ой иии, если работать на себя и обслуживать жти машины тоо за один км надо не 15р брать а все 20,25 р км что бы всее обслужить ноо если работать на арганизацию где все оплачиваться и з. Пнорм то пойдет проверно!! Временеем и деньгами кто не согласен поправте меня буду рад вычитать ваши коменты даже в л. С!! Асем удачи!!
Читайте также: