Как отключить спорт режим в мерседесе

Обновлено: 09.01.2025

Приветствую, форумчане.
Будьте добры, подскажите пожалуйста, с чем может быть связано автоматическое включения спорт режима. Суть дела вот в чем, после ремонта подвески и сход развала, в городе начал включаться спорт режим при плавной езде, иногда даже он срабатывает сразу после завода машины, руль тяжелеет, коробка переключается на высоких оборотах. При этом на щитке приборов функция "С" не меняется на спорт, пока принудительно не нажмешь кнопку "C/S/M". Принудительно так же спорт режим и не отключается, хотя на щитке стоит всё тот же "C" - комфорт (получается что какой бы я режим принудительно не выбрал, спорт или комфорт, машина всё равно движется в режиме спорт.
Иногда когда после поездки снова садишься в неё и заводишь, едет в комфортном режиме. Диагностировали на предмет ошибок, ошибок нет.
Мой автомобиль Mercedes E-class w211, 2005г. WDB2110421A834652

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

"С/S/M" т.е стоит руль с лепестками? Штатно не шел.Сами меняли или до Вас неважно. Криво закодирован коробочный блок.
S - это не спорт,а стандарт.

Каждый режим, что Comfort, что Slippery, что Sport, что Sport + живут по своему, у каждого свои обороты, свои регулировки руля, подвески, управление и прочие мелочи, которые при переключении изменяют полностью потенциал машины в городском режиме.

Каждый режим отвечает за управление, за подвеску и то, как правильно настроен двигатель, те же самые обороты, которые в спортивных режимах помогают автомобилю взорваться с места. Поэтому впервую очередь отмечу свой любимый режим:

Sport+ самый дерзкий режим, передать словами невозможно, как это ощущается за рулём.
В него инженеры внесли массу всего: от выстрелов при переключении АКПП, до изменения крутящего момента на каждую ось, а это 40:60.
Помимо всего прочего высокие обороты, резвый старт. У этого режима хороший аппетит, и это того стоит, я не раз уже говорил, что 367л.с. и 520 момента ещё как дают от светофора до светофора насладиться всеми изюминками этого режима.
Конечно же этот режим очень актуален на хорошей дороге, так как только в этом будет весь кайф.
Обороты холостого хода 800+-50 об/мин.

Sport — дарит автомобилю спортивный характер, жесткую подвеску, острый руль и ощущения свободы по городским улицам, Sport режим более спокойный и менее злой, чем Sport+ и в этом отличие между ними, по крайней мере я вообще не пользуюсь.
Обороты холостого хода 700+-50 об/мин.

Comfort — простыми словами повседневная езда. Если вы никуда не спешите и не торопитесь, то это и есть тот самый режим, который заставляет вас сидеть и получать удовольствие от легкой рулёжки и минимального усилия нажимая педаль газа.
Обороты холостого хода 500+-50 об/мин.

Slippery — использую крайне редко в гололед или в момент, когда застал мокрый асфальт, конечно же есть свои преимущества, ведь это тот же комфорт, но с некоторыми изменениями тормозной системы и подачи газа.
Обороты холостого хода 500+-50 об/мин.

Individual — этот режим в роли какого то трансформера, настройка вручную. Ты сам настраиваешь руль, подвеску и мотор, как тебе вздумается.
Обороты холостого хода зависят от настроек.
Позже расскажу о нем…
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

5 режимов и каждый по своему удивляет.
Конечно же для меня хватает и 2х — это Sport + и Comfort.
Все же GLE Coupe 450///Amg немного сыграл странную роль в линейке GLE Coupe. Это уже не гражданский автомобиль, но и не монстр, как GLE Coupe 63/63s, но характеристики и удовольствия за рулём 450///Amg говорят о многом, не смотря на тест драйв 350d и 400, которые созданы для городского режима, но которые, к сожалению не могут водителя заставить поверить, что сам водитель именно за спортивным автомобилем, то теряется восторг от ощущений, пусть и в Amg обвесе 350d и 400. Имхо

стыдно, не читал.
Думал, что S - это как у всех - SPORT.
В CLS был режим S, который как раз и соответствовал SPORT.

Не думал просто, что в ПРЕСТИЖНОМ ГЛ S- это standart

поэтому и говорится, что читать инструкцию.

на вашем CLS помимо S ещё и C был. это да- комфорт и СПОРТ.

на гле - стандарт и мануал. читайте инструкцию. всегда, перед тем, как задать вопрос - задайте вопрос себе : а в инструкции по этому поводу что написано?

. и если честно, уже достает и нервирует акцентирование на "престижном" "премиуме"

350cdi -это НЕ премиум, достойная лошадка по вразумительной цене и альтернатив ей нету.

Вот тут можно вступить с в долгий спор. МБ сам по себе премиум, не так ли. автомобиль из высшего ценного диапозона марки это минимум как престиж. так что тут может быть долгой дискуссия.

Вы зря так нервничате, лучше просто внимание не обращайте. Да и про альтернативу очень спорно. Вот Вы почему выбрали МБ? Скорее всего по этой же причине выбрал и я.
А опусы про инструкцию более уместны наверное на других форумах.

Лично мне проще спросить мнение людей. Более жизненно и информативно.
Я искренне рад вашему отношению - "рабочая лошадка"

какая связь между премиумом и спортивными штанами? я лично - связи не вижу.

хотите спорт? покупаете комплектацию, где есть спортпакет, или как там он называется. где и подрулевые и прочее.

Я не понимаю ваш Эзопов. Поясните про спортивные штаны, может мы о разном?
В ГЛ есть подрулевые лепестки.
Сегодня практически в любом авто с автоматом у последнего есть спортивный режим.
"спортивный".

ЗЫ
"рабочая лошадка" -это когда на ней деньги зарабатывают
а "достойная лошадка" - это достойно передвигаться среди рабочих лошадок

Вы опять не внимательны

не спорт, а СТАНДАРТ.

на приборке либо D, либо M с указанием передачи.

кстати, в инструкции написано следующее

С помощью программного переключателя можно произвести выбор между различными режимами движения.

Программный переключатель на ручную программу движения
S Sport

спортивный стиль вождения

ручное переключение передач

Дальнейшая информация о теме "Автоматическая программа движения" Подробности.

Коротко нажимайте на программный переключатель до тех пор, пока на мультифункциональном дисплее не появится буква требуемой программы движения.

При каждом пуске двигателя автоматическая коробка передач переключается на автоматическую программу движения "S".

Подрулевые переключатели передач

Левый подрулевой переключатель передач
Правый подрулевой переключатель передач
С помощью подрулевых переключателей передач возможно расширение или ограничение диапазона переключения передач. В ручной программе Вы можете с помощью подрулевых переключателей переключать передачи вручную.

Автоматическая программа движения

я тоже склонен думать,что S - это стандарт
но инструкция забавно все описывает
печатный вариант манула повторяет все точь-в-точь

Выбранное в данный момент положение коробки передач и программа движения индицируются на мультифункциональном дисплее.

	Пиктограмма состояния программы движения
	Положение коробки передач
	Передача

Стрелки на индикации положения коробки передач указывают возможное направление переключения коробки передач при помощи рычага управления АКП DIRECT SELECT.

Если индикация положения коробки передач на мультифункциональном дисплее вышла из строя, проверьте путем осторожного трогания с места, включено ли требуемое положение коробки передач. Для этого рекомендуем привести коробку передач в положение и включить программу движения "E" или "S" .

Положения коробки передач

Только при неподвижном автомобиле переключайте коробку передач в положение подробнее. Блокировка коробки передач при парковании не служит в качестве тормоза при парковании. Во избежание откатывания автомобиля дополнительно к включению блокировки коробки передач при парковании всегда должен быть задействован электрический стояночный тормоз.

выключении двигателя ключом или кнопкой пуска / выключения двигателя Start / Stop и открывании двери водителя или переднего пассажира,

открывании двери водителя на стоящем автомобиле или при очень низкой скорости движения в положении коробки передач или .

При появлении неисправности электронного оборудования автомобиля коробка передач может заблокироваться в положении . Срочно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для проверки электронного оборудования автомобиля.

Вы можете переключать коробку передач в положение только при неподвижном автомобиле подробнее.

Не переключайте коробку передач во время движения в положение . Существует опасность повреждения автоматической коробки передач.

Отпустив педаль тормоза, Вы можете свободно двигать автомобиль, например, толкать или производить буксировку.

Если система ESP® выключена или неисправна: переключайте коробку передач в положение только при угрозе заноса автомобиля, например, на скользкой дороге.

При выключении двигателя в положении коробки передач или автоматическая коробка передач автоматически переключается в положение .

Качение в режиме холостого хода может привести к повреждениям передачи крутящего момента.

Указания по вождению

Переключение передач

Положение педали акселератора

Режим частичных нагрузок двигателя

При переключении на более низкую передачу во всех программах движения активируется режим частичных нагрузок двигателя. Промежуточный газ снижает реакцию на смену нагрузки и поддерживает спортивный стиль вождения. Звук двигателя при активированном режиме частичных нагрузок изменяется в зависимости от программы движения.

Режим движения "кик-даун"

Автоматическая коробка передач в зависимости от частоты вращения двигателя переключается на более низкую передачу.

Режим облегчения движения накатом

На мультифункциональном дисплее выключается индикация передач и включается индикация положения АКП зеленым цветом подробнее.

Автомобили Mercedes-AMG: мультифункциональный дисплей вместо пиктограммы состояния программы движения отображает пиктограмму состояния .

В программе движения "E" или в программе движения "C" (автомобили Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC / GLC 63 S 4MATIC) Вы можете выключать и включать режим облегчения движения накатом при помощи кнопки ECO подробнее.

Вы производите переключение на программу движения "RACE" (Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC), "S+" или "S" подробнее.

Информация

Если в программе движения "I" Вы выбрали для привода (управление работой двигателя и коробки передач) установку "Eco" или "Comfort" (Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC/GLC 63 S 4MATIC), то Вы также можете активировать режим облегчения движения накатом. Информацию о DYNAMIC SELECT и настройке программы движения "I" с помощью мультимедийной системы см. в электронном "Руководстве по эксплуатации" автомобиля.

Движение с прицепом

Ручное переключение: в зависимости от подъема или уклона производите переключение на передачуподробнее, на которой двигатель работает в среднем диапазоне частоты вращения.

Это действительно также при включенном ТЕМПОМАТЕ или при включенном автопилоте поддержания дистанции "ДИСТРОНИК" или ограничителе скорости.

Программы движения

Все автомобили кроме Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ / GLC 63 S 4MATIC+

Программа движения "I" (Individual)

а значит, косвенно и доступность режима облегчения режима движения накатом и свойства вспомогательных систем,

Информацию о настройке программы движения "I" с помощью мультимедийной системы Вы найдете в разделе "DYNAMIC SELECT" электронного "Руководства по эксплуатации" автомобиля.

Программа движения "S+" (Sport Plus)

АКП позднее переключается на более высокую передачу. В связи с поздними моментами переключения автоматической коробки передач расход топлива может увеличиться.

Ходовая часть имеет особенно жесткую настройку подвески и амортизаторов (автомобили с системой AIR BODY CONTROL).

Программа движения "S" (Sport)

Ходовая часть имеет жесткую настройку подвески и амортизаторов (автомобили с системой AIR BODY CONTROL).

Программа движения "C" (Comfort)

Автомобиль более плавно трогается с места вперед и назад. Это недействительно при полном нажатии на педаль акселератора.

Оптимальный расход топлива благодаря ранним моментам переключения автоматической коробки передач. Автомобиль движется в более низком диапазоне частоты вращения двигателя, и колеса не так легко прокручиваются.

Программа движения "E" (Economy)

При отпускании педали акселератора двигатель отсоединяется от трансмиссионно-силового агрегата. Автомобиль использует энергию движения и потребляет меньше топлива.

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ / GLC 63 S 4MATIC+

Программа движения RACE (S-MODEL)

Рекомендация по переключению передачи содержит указания по щадящему прогреву агрегатов и экономичному стилю вождения подробнее. Вы можете в любое время последовать рекомендации по переключению передачи и при помощи подрулевых переключателей передач включить соответствующую передачу. На основе рекомендации по переключению передачи Вы можете в любое время при помощи подрулевых переключателей передач перевести трансмиссионно-силовой агрегат и двигатель в эксплуатационное состояние оптимизированной эффективности.

Если Вы выбрали передачу вручную, то она будет сохраняться до тех пор, пока Вы не произведете сильного ускорения или сильного замедления автомобиля.

Программа движения "S+" (Sport Plus)

Программа движения "S" (Sport)

Программа движения "C" (Comfort)

Программа движения "I" (Individual)

а значит, косвенно и доступность режима облегчения режима движения накатом и функции функция пуска / выключения двигателя ECO, а также свойства вспомогательных систем,

Для постоянного самостоятельного переключения передач в программе движения "I" с помощью подрулевых переключателей передач, выберите для системы управления работой коробки передач установку "M" (ручной режим).

Ручное переключение передач

Общие указания

С помощью переключателей передач Вы можете самостоятельно переключать передачи. При этом коробка передач должна находиться в положении .

Если это допустимо, то в зависимости от того, за какой подрулевой переключатель передач Вы потянули, автоматическая коробка передач немедленно переключается на следующую более высокую или следующую более низкую передачу.

При активировании ручного переключения передач на мультифункциональном дисплее вместо положения коробки передач отображается текущая передача и .

Кратковременная установка

Активирование: переключите рычаг управления АКП DIRECT SELECT в положение .

Потяните подрулевой переключатель передач или .

Кратковременная установка остается активной в течение определенного времени. При определенных условиях это минимальное время продлевается, например, при боковом ускорении, при движении в режиме принудительного холостого хода или при движении по крутому склону.

Деактивирование: потяните за подрулевой переключатель передач и удерживайте его в этом положении.

Постоянная установка

Указание

Включение / выключение: переключите рычаг управления АКП DIRECT SELECT в положение .

Нажмите на кнопку .

Автомобили Mercedes-AMG: если горит контрольная лампа , то активирован ручной режим автоматической коробки передач.

Включенный кнопкой ручной режим остается активированным при смене программы движения.

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+/GLC 63 S 4MATIC+: только если для коробки передач предварительно выбрана установка "D" (автоматический режим), ручной режим выключается при переключении на программу движения "I" .

Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+/GLC 63 S 4MATIC+: дополнительно Вы можете предварительно установить ручной режим для программы движения "I" . Для этого при настройке коробки передач выберите установку "M" (ручной режим). При движении в программе движения "I" Вы постоянно вручную переключаете передачи с помощью подрулевых переключателей передач.

Переключение передач

Переключение на более высокую передачу: потяните подрулевой переключатель .

Если максимальная частота вращения двигателя на включенной в данный момент передаче достигнута, а Вы продолжаете нажимать на педаль акселератора, то для предотвращения повреждений двигателя автоматическая коробка передач автоматически переключается на более высокую передачу (кроме автомобилей Mercedes-AMG).

Автомобили Mercedes-AMG: если кратковременная установка активирована, а Вы продолжаете нажимать на педаль акселератора при достижении максимальной частоты вращения двигателя, то автоматическая коробка передач автоматически переключается на более высокую передачу. Если постоянная установка активирована, то автоматическая коробка передач не переключается на более высокую передачу даже при достижении двигателем регулируемой частоты вращения. Обязательно учитывайте на мультифункциональном дисплее индикацию для защиты от достижения диапазона превышенной частоты вращения двигателя выше максимально допустимой. Следите за тем, чтобы частота вращения двигателя не достигала красной зоны.

Переключение на более низкую передачу: потяните подрулевой переключатель .

Если при переключении на более низкую передачу существует опасность превышения максимальной частоты вращения двигателя, то автоматическая коробка передач не переключается на более низкую передачу во избежание повреждения двигателя.

Активное развитие автомобилестроения сегодня продолжается благодаря внедрению новейших технологий в данной отрасли. В современные автомобили производитель вкладывает большой запас по динамическим и мощностным характеристикам, совершенствует уровень оснащения, безопасности и т.д.

При этом от качества реализации того или иного технического решения может зависеть многое, в том числе жизнь и здоровье водителя, пассажиров, других участников движения.

Режимы АКПП

Начнем с того, что автоматическая коробка переключения передач имеет ряд основных и несколько понижающих режимов работы. К основным и понижающим режимам относятся:

К понижающим режимам относятся:

Добавим, что еще совсем недавно большинство водителей относилось к автомобилям, оборудованным АКПП, крайне скептически. Многие считали и считают до сих пор, что автомат не позволяет в полной мере контролировать процесс управления автомобилем.

В современных АКПП кроме основных и понижающих режимов работы есть и дополнительные, применение которых зависит от условий эксплуатации автомобиля, стиля вождения и т. д. Режимы включаются посредствам программных команд, прописанных в электронном блоке управления АКПП.

Максимальный эффект при езде в спортивном режиме обеспечивает система контроля курсовой устойчивости (ESP). Она допускает минимальный контролируемый занос оси автомобиля, позволяющий водителю почувствовать себя за рулем спортивного авто.

При этом система курсовой устойчивости хоть и позволяет более агрессивно управлять автомобилем, но не более того. Другими словами, полную безопасностью водителя и транспортного средства никакая электроника обеспечить не способна.

Некоторые производители, максимально упрощая езду на автомобиле, устанавливают адаптивную систему, которая подстраивается под водителя. Система распознает до десяти спрогнозированных ситуаций:

равномерное движение по магистрали,
разгон, ускорение или торможение на вираже и т.п.;

В зависимости от сложившейся ситуации, если водитель вовремя не внес корректировки в алгоритм работы ЭБУ, система автоматически включит или выключит спорт — режим.

Спортивный режим особенно незаменим за городом при активной смене скоростного режима. Иногда его применяют и во время движения в городском потоке.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на роботизированной коробке передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях езды на коробке робот, а также что нужно учитывать при эксплуатации автомобиля с КПП данного типа.

Подведем итоги

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке вариатор. Из этой статьи вы узнаете об особенностях езды на вариаторной коробке передач, а также как эффективно использовать CVT.

Первое, это простота управления транспортным средством с АКПП в повседневных режимах, а второе — возможность получить максимальную отдачу от мотора и коробки при такой необходимости, а также испытать удовольствие от экстремального вождения.

Цифры и буквы на коробке автомат: обозначение режимов АКПП. Для чего предназначены режимы АКПП, как и когда включать основные и дополнительные режимы.

Эксплуатация коробки вариатор CVT: особенности езды на машине с вариатором, обслуживание вариаторной коробки. Полезные советы и рекомендации.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Что такое вариатор: устройство коробки вариатора CVT, виды вариаторов, принцип работы. Плюсы и минусы вариаторной трансмиссии.

Как эксплуатировать автомобиль с коробкой вариатор, особенности. Буксировка машины с вариатором CVT, общие правила, советы и рекомендации.

Вариатор CVT: принцип работы и типы вариаторов, плюсы и минусы вариаторных КПП. Коробка CVT Х Tronic Renault-Nissan, особенности вариатора данного типа.

Читайте также: