Как отключить сигнал заднего хода на калине
За время эксплуатации владельцы отечественной модели Лада Калина выявили недочет трансмиссии, не включается задняя передача. Причин, вызывающих неисправность подобного характера, существует несколько. Современный автомобиль напичкан электронными устройствами, одно из которых также может послужить инициатором указанной поломки.
В нашей статье мы постараемся подробно коснуться проблемы, когда не включается задняя передача в трансмиссионном агрегате. Рассмотрим причины, побуждающие эту неисправность, а также методы, позволяющие самостоятельно отыскать и устранить неприятный недочет.
Отсутствует возможность включения заднего хода? Каковы причины?
- В самом начале не стоит торопиться и судорожно демонтировать и разбирать такой сложный узел, как КПП, если не включается задняя передача. Следует присмотреться к рычагу переключения, возможно причина притаилась в нем. Кулиса на пару с карданом в механизме переключения довольно часто являются виновниками такой поломки. Здесь без смотровой ямы никак не обойтись.
- В числе вероятных причин, когда не работает задняя скорость, может оказаться отказавший выжимной подшипник. Однако такое развитие событий неизбежно привело бы к отсутствию возможности нормально включать любую передачу, а сам процесс обуславливался бы присутствием хрустов и затруднений.
- Также, когда не работает задняя скорость, возможна поломка механизма блокирования задней передачи на автомобиле Лада Калина. Для определения факта неисправности потребуется снять ручку рычага переключения и визуально осмотреть этот узел.
- Нередки случаи повреждения проводки, которая коммутируется с соленоидами узла блокировки ступени заднего хода.
Далее поговорим именно об этом моменте.
Демонтаж и ремонт механизма блокировки
О теории.
Цепь питания соленоида в авто Лада Калина включает в себя кольцо-выключатель, располагающееся в ручке рычага выбора передач. Устройство функционирует следующим образом. Поднимая кольцо, водитель активирует питание соленоида, что в свою очередь вызывает разблокировку узла включения задней скорости. Теперь доступ к активации этой передачи открыт. Когда рычаг переведен в требуемое положение, срабатывает концевой выключатель, находящийся на корпусе трансмиссии Лада Калина. Это позволяет активировать задние стоп-сигналы и звуковой предупредительный сигнал, посылаемый динамиком в салоне.
Инструменты
Для устранения неисправности запасаемся:
Управляющая схема для соленоида, вот она:
Процесс ремонта
Иные причины
Если все указанные манипуляции не привели к ожидаемому результату, и пропала задняя передача, то остается выполнить еще несколько проверочных приемов, а именно:
- Возможно, неисправность образовалась в механизме крепления узла селекции передач. Проверяем, устраняем.
- Фиксирующий болт получил непоправимые повреждения и не исполняет своей функции. Меняем.
- Произошел перелом пружины в КПП и пропала задняя передача.
Как видите, причины могут быть разными, но опасность и неприятность в этих трех ситуациях заключается в том, что неизбежно потребуется демонтировать сам трансмиссионный агрегат.
Подведем итоги
Надеемся, наша инструкция окажет вам существенную помощь, если не включается задняя передача, и вы избавите себя от необходимости посещать сервис по данному вопросу, сможете выявить самостоятельно причины неисправности. Хотя, как мы увидели, существует ряд более серьезных причин, побуждающих владельца Лада Калина принимать весомые, а порой и кардинальные, меры. В таких ситуациях уже потребуется обращение к квалифицированным мастерам.
Большинство владельцев Калин напрягает ужасный звук зуммера (пиликанье старого телефона) при открытой двери и вставленном в замок зажигания ключе, а так же при включении задней передаче. Калина плохо бережет нервы владельцев…
Чувствуется, недоработка этого элемента на заводе, а именно прошивки pic контроллера в АПС 6. (на сколько знаю, например у Шевинивы то же пиликанье). Еще и на корпусе АПС 6, за наклейкой написано АПС 4 …
Если есть прошивка для АПС удаляющая/изменяющая противное пиликанье — сообщите.
А пока, рассмотрим достаточно простой и доступный многим, иногда державшим в руках паяльник, способ. Нужно физически удалить микро-динамик.
.Мягкий вариант решения — его заглушить, наклеив на отверстие в нем изоленту или пластырь. Жёсткий — вырвать плоскогубцами, кусачками, дрелью, болгаркой…за испорчены
Так как не нашел тему на нашем сайте думаю кому нибудь да и пригодится… найти эту пиликающую гадиту и вырвать с корнями чтоб она заткнулась…
Удаление динамика скажется только на звуках : — при открытой двери и вставленном ключе в замке зажигания, — при включении задней передачи — невыключенных габаритах
Звуки, сопровождающие аварийные индикации на панеле (мало бензина, отсутствует зарядка аккумулятора итд), будут доноситься из другого динамика, находящегося в другом месте.
Нам нужно добраться до АПС6, которая представляет собой коробочку черного цвета. Закреплена она на Калине 2 болтами за панелью управления печки.
— накидной ключ на 10
— паяльник (или более суровый вариант, например пассатижи, но не советую…)
— спец ключи для вытаскивания автомагнитолы
— вынимаем с помощью спецключей автомагнитолу, вынимаем из ее разъемов все провода
— снимаем 2 заглушки по правую и левую сторону кнопки аварийки, поддев заглушку тонкой шлицевой отверткой, ножом итп
— откручиваем 2 самореза, под заглушками
— аккуратно стягиваем ручки регулирования температуры печки, обдува, скорости вентилятора.
— самый ответственный момент — снятие облицовки панели, к которой прикреплена (через известное место.) камера с дефлекторами для обдува лиц пассажиров. Облицовка держится на 2 саморезах у аварийки и 2 железных защелках в области самого верхнего нерегулируемого дефлектора.
Наша задача — снять облицовку вместе с "вентиляционной камерой дефлекторов", не сломав крепление этой камеры к облицовке (на 2 саморезах с внутренней стороныи и защелках сверху)
Я сломал, неаккуратно сильно потянув.
— видим черную коробочку АПС
— откручиваем накидным ключем на 10, одновременно под углом фиксируя болт отверткой
— вынимаем шлейф проводов из разъема ( нажав на верхний фиксатор посередине)
— вынимаем стенку коробочки, поддев ножом
— вынимаем плату (она держится только за пазы в стенках)
— выпаиваем черную цилиндрическую деталь — динамик, предварительно отковыряв от силикона.
Мягкий вариант решения — его заглушить, наклеив на отверстие в нем изоленту или пластырь.
Жёсткий — вырвать плоскогубцами, кусачками, дрелью, болгаркой…за испорченые нервы.
— собираем всё, или то, что осталось, в обратном порядке.:) Наслаждаемся тишиной.
В практичной модели бюджетного уровня Лада Калина датчик заднего хода расположен на картере трансмиссионного агрегата. Выключатель заднего хода обеспечивает синхронность отключения соответствующих ламп в фарах кормы и завершения движения назад, то есть выключения передачи.
На трансмиссии присутствует соленоид, отвечающий за блокирование передачи, если вдруг датчик заднего хода оказался неисправным.
Как работает система в Калине?
Рычаг выбора передач трансмиссии Лада Калина наделен специальным кольцом. Если его не поднимать, то активировать передачу заднего хода невозможно. Подъем элемента сопровождается подачей к катушке определенного электрического импульса. В результате происходит втягивание сердечника внутрь катушки, что позволяет включить передачу. Посредством этого же импульса производится генерация сигнала на активацию индикатора движения назад.
При обратном процессе наблюдается установка сердечника на прежнее место. Здесь также происходит генерация импульса внутри катушки, поступающего в систему управления осветительными устройствами кормы. В результате происходит выключение ламп, отвечающих за задний ход.
Конструктивно рассматриваемый нами выключатель заднего хода расположен на нижней части картера трансмиссии. К нему подходят провода. Именно эти компоненты становятся поводом для повреждения, поскольку такое расположение создает риск задевания за неровности дорожного полотна. Порывы коммутационных кабелей здесь довольно частые, о чем свидетельствует множество отзывов.
Как восстановить работоспособность?
Неисправности заднего хода могут происходить во всей цепи питания и управления. Если такая ситуация случилась, то не следует торопиться с работой по замене датчика. Целесообразней будет проверить все звенья обозначенной цепи.
Подняв чехол на рычаге, можно обнаружить несколько проводов, которые от кольца подводятся к разъемам. Это специальное решение реализовано с целью предотвратить порыв проводов время манипуляций с рычагом трансмиссии. Данные кабели также рекомендуется подвергнуть тщательной проверке.
Наиболее распространенной ситуацией, связанной с неисправностью заднего хода, является обрыв проводов, подходящих непосредственно к датчику. Кроме риска задевания за дорожные неровности также присутствует фактор влияния наружной атмосферы. Здесь подразумевается негативное воздействие не только влаги, но и разных частиц мусора, в результате чего проводка и датчик включения заднего хода со временем приходит в негодность.
Обнаружить указанные провода не составит трудности. Они являются единственными кабелями, которые подводятся к трансмиссионному агрегату, а точнее к датчику, расположенному на картере LADA Kalina. Проверка кроме визуального осмотра сводится к тестированию с помощью прибора. Если, прозвонив проводку, обнаруживаем ее целостность, то вероятной причиной выхода системы и строя является обозначенный датчик.
Как заменить датчик заднего хода?
- Сначала отключаем подводящий разъем с проводами.
- После этого сам датчик выкручивается из корпуса трансмиссии Лада Калина. Эту манипуляцию следует выполнять достаточно быстро, чтобы не позволить маслу вытечь из агрегата в большом количестве. Важно дать коробке остыть, что обеспечит снижение давление жидкости внутри трансмиссии. При работе не следует располагаться непосредственно под местом установки датчика, чтобы не подвергнуться попаданию струи масла.
- Новый датчик включения заднего хода держим непосредственно под рукой. Как только старый компонент извлекли, новый тотчас же вкручиваем. Это обеспечит минимум потерь смазывающей жидкости. Когда опыта недостаточно, то рекомендуется под трансмиссионный агрегат подставить емкость, в которую попадет вылившееся масло. По завершении операции эту жидкость можно будет долить в коробку.
Сопутствующие трудности с датчиком заднего хода
Иногда имеют место случаи, при которых происходит включение задней передачи в машине LADA Kalina, однако активации ламп не наблюдается. Также может не загореться только одна из ламп. Вероятно, причина именно в ней. Замена несложна и не требует посещения сервиса.
Процедура осуществляется из багажного отсека. Необходимо демонтировать кожух фары и выкрутить патрон. В нем располагается лампа. Она извлекается путем нажатия и поворота против стрелки часов. Новая лампа монтируется по обратному алгоритму.
Если произошел отказ обоих осветительных элементов в авто Лада Калина, то потребуется проверить электрическую цепь от самого датчика к обозначенным лампам.
Подведем итоги
Датчик заднего хода весьма важен для функционирования системы включения заднего хода Лада Калина. Периодический осмотр состояния подводящей проводки, как и самого элемента, позволит владельцу заранее предупредить неисправность и минимизировать риск появления неприятной ситуации в дороге.
Автомобильные датчики работают очень просто: когда они получают физические данные (будь то различные обороты двигателя или температура) или химические данные (выбросы выхлопных газов), они преобразуют их в электрические сигналы и передают в блок управления транспортным средством. Блок отвечает за их интерпретацию и дает команду исполнительным механизмам работать в соответствии с условиями или работой двигателя.
Эти датчики очень важны, поскольку они предназначены для обеспечения хорошей работы транспортного средства и, конечно же, для предотвращения сбоев в его различных системах.
Как на современных, так и на дизельных автомобилях имеются разные датчики. Их классификация соответствует выполняемой функции:
- Механические датчики: предназначены для размыкания и замыкания цепей.
- Электронные датчики: эффективные и хрупкие.
- Электрические датчики: эти датчики имеют обмотку или сопротивление, которое отвечает за отправку сигнала на блок управления.
Датчик заднего хода
Датчик заднего хода Калина расположен на картере трансмиссионного агрегата. Датчик на Калине необходим для того, чтобы задние фары выключались при прекращении заднего хода. Датчик абс (антиблокировочная система) отслеживает движение машины по показаниям датчиков.
Соленоид на трансмиссии позволяет заблокировать передачу в случае поломки датчика.
Если не поднимать специальное кольцо, расположенное на рычаге выбора передач трансмиссии, то не будет возможности включение передачи заднего хода. Подъем передает от катушки электрический импульс, сердечник втягивается внутрь катушки, включается передача. Этот же импульс генерирует сигнал, позволяющий активировать индикатор движения назад. Сердечник возвращается на место во время обратного процесса. Внутри катушки генерируется импульс, который приводит к выключению ламп.
- Установка. Простота установки является моментом, который следует учитывать. Хотя всегда можно обратиться в техническую службу, чтобы установить его, реальность такова, что подробные руководства и инструкции позволяют сделать это самостоятельно.
- Простота использования. Кроме того, что датчик прост в установке, он прост в использовании. Кроме того, его техническое обслуживание минимально.
- Долговечность. Прибор должен быть ударопрочным и водонепроницаемым, иначе он быстро придет в негодность.
Неисправность датчика заднего хода
Это не серьезная неисправность, ее ремонт можно систематически откладывать, но все равно его следует проводить. Свет, указывающий на включение задней передачи, не является обязательным для вождения, хотя необходимо сообщить остальным водителям о своих намерениях.
Иногда бывает так, что активация ламп не происходит, хотя задняя передача была включена. В некоторых случаях не загорается только одна из ламп. Если не работает одна лампа, значит причина именно в ней. Ее можно легко заменить самостоятельно без посещения сервиса. Когда происходит отказ одновременно двух ламп, то это требует проверки электрической цепи, идущей от датчика.
Коммутационные кабели из-за своего расположения подвержены частым прорывам.
Замена датчика требует опыта:
- Сначала необходимо отсоединить провода.
- Выкрутить выключатель заднего хода и вкрутить новый. Это нужно делать быстро, иначе вытечет много масла.
- Можно просто поставить под картер чистую емкость, в которой соберется масло. Потом его нужно залить обратно.
Помимо необходимости иметь этот датчик в идеальном рабочем состоянии, на практике он может оказать неоценимую помощь при выполнении сложного маневра на дороге. Особенно это важно, если условия освещения плохие.
Ремонт будет легким, особенно если речь идет о замене предохранителя или лампы. Если неисправность исходит от выключателя редуктора — наименее распространенная — ремонт несколько сложнее.
Замена лампы
Как правило, доступ к лампочке прост и в некоторых автомобилях это объясняется в самом руководстве. Достаточно снять внешнюю обшивку и приступить к ослаблению винтов.
Следующим шагом является извлечение лампы из патрона. Для этого нужно просто повернуть лампу и дать металлической части соскользнуть вниз по направляющим держателя лампы.
Как только колба будет извлечена из розетки, можно будет увидеть, признаки того, что лампа нуждается в замене.
После замены лампы необходимо проверить ее работоспособность. Для этого нужно повернуть ключ, включите зажигание и включить задний ход. В этом случае новая лампочка должна загореться.
Проверка и замена предохранителя
После замены лампы, она все равно не работает, проблема, вероятно, в предохранителе. Для его исправления нужно снова воспользоваться руководством по эксплуатации автомобиля, которое поможет определить нужный предохранитель.
При повреждении лампы может возникнуть пиковый ток, из-за которого перегорит предохранитель, защищающий эту часть электроустановки.
Предохранитель всегда должен быть заменен другим предохранителем аналогичной силы тока, ни при каких обстоятельствах нельзя прибегать к другому предохранителю.
Благодаря простоте, с которой эта процедура может быть выполнена, ее можно сделать еще до замены лампы.
Замена переключателя редуктора
Поломка не всегда находится в легкой и чистой части. Иногда проблема заключается в переключателе питания; устройство, которое не управляется вручную, а автоматически начинает работу при включении передачи заднего хода.
Нужно поискать за коробкой передач до тех пор, пока не будет найдена пара кабелей. Если клемма подключения к электрической системе автомобиля в порядке, то, скорее всего, неисправность находится внутри переключателя, который управляет рычагом переключения передач. Работа этого переключателя достаточно проста: при установке задней передачи закрывается механический переключатель, лампа отключается.
Если эта пружина повреждена или заблокирована, механический переключатель не будет работать, и либо задний фонарь будет постоянно включен, либо он так и не включится.
Как только водитель поменял выключатель нужно убедиться, что уплотнительное кольцо установлено правильно и резьба хорошо затянута. Также будет полезным проверить датчик уровня тормозной жидкости.
Датчик важен для системы заднего хода. Периодическая проверка прибора и проводки позволит не только уменьшить количество будущих неисправностей, но и избежать проблем во время вождения.
Сев в один прикрасный день в авто, тронувшись назад и выключив заднюю у меня она не выключилась в электронном отношении. Проверив соединения выяснилось-крякнула лягушка выключения.
На какое то время я ее просто отключил и ездил так, потому что времени на ее замену не было просто напросто. Спустя пару дней съездил и купил лягушку вот такую именно для модели ВАЗ 21194
Сам процесс, замены очень прост. Берем ключ на 22, WD40(ну кому то может и не понадобиться, но лично у меня без него не обошлось) и против часовой стрелки откручиваем датчик. Правда перед всей этой манипуляцией необходимо снять левое переднее колесо, открутить головкой на 8 металлический защитный кожух и отогнуть его вниз на себя.
Ах да, и приготовьте большой палец ну или заглушку, потому что когда вы выверните датчик из коробки потечет масло. И если вы не хотите сливать и заливать его обратно, но вам будет необходимо все время смены датчика держать заткнутым отверстие от него.
Пусть и потеряете вы 20 грамм масла при этом, но это не критично.
Всем добра. Надеюсь кому нибудь поможет.
Причины не включающегося заднего хода
- Перед разборкой нужно провести проверку рычага переключения передач, так как причина неполадок с задним ходом может скрываться в нем. Кроме того, часто причина оказывается в кулисе и кардане.
- Стерлись шлицы или ослаблен хомут (для исправления нужна смотровая яма).
- Сломан выжимной подшипник. Однако в этом случае при включении передач доносился бы характерный хруст, и для этого требовалось бы прилагать усилия.
- Имеются проблемы механизма блокировки задней передачи. Чтоб подтвердить или опровергнуть это предположение, нужно снять ручку переключения передач, а также и торпеду между сиденьями, затем тщательно осмотреть все.
В примере, разбираемом в данной статье, причина неисправности была именно в неработающей проводке соленоидов блокировки передач (оборвана или порвана).
Проверка и ремонт механизма блокировки задней передачи Лада Калина в домашних условиях
Необходимые инструменты:
Предлагаем вашему вниманию схему управления соленоидом:
Через предохранитель F21 к соленоиду L1 поступает +12 Вольт на соленоид, с помощью выключателя S1 на рукоятке возникает замыкание цепи на массу, вслед за чем должна сработать катушка соленоида.
Также ознакомьтесь
- Канцелярской скрепкой замыкаем контакты разъема, от которого провода опущены под пол автомобиля. Попробовать включить заднюю передачу. Если это получается – выключатель сломан.
- Отключить с соленоида разъем, установить в него 2 булавки. Тестером изменить напряжение. Показания прибора должны равняться 12 Вольт. Стоит зарядить его лампочкой (5 Ватт или 12 Ватт). Если она не загорелась, значит, имеет место обрыв, а напряжение возникает из-за сопротивления, образовавшегося из-за оксида меди. Очень часто обрывы и переломы случается на жгуте в месте, где находится хомут на поддоне.
- Демонтировать хомут, для этого сдавить его крепления внизу.
- Отключить разъем от выключателя стопов, достать жгут. Убрать с гофры изоленту, после чего можно доставать провода. При обрыве или обломе заметны будут характерные признаки.
- Кусачками отсоединить провода, подсоединить похожие по сечению и диаметру. Скрутку следует пропаять и изолировать (можно воспользоваться термоусадкой). По необходимости надеть новую гофру. Это делается для того, чтоб влага не проникала внутрь, иначе не исключено, что все неприятности повторятся снова. Жгут следует закрепить пластиковым хомутом.
- Подключить разъемы, проверить работу соленоида. Выход из строя этого элемента случается достаточно редко. Для его проверки нужно подключить тестер. Сопротивление должно равняться 2,2 Омам. Если причина неисправности кроется в нем, нужно будет сливать масло с коробки. Один из вариантов – резко заложить чем-нибудь отверстие, установить новый соленоид. При этом важно нанести на резьбу герметик, чтоб масло при эксплуатации не сочилось по резьбе.
Еще несколько вариантов:
- Неисправно крепление механизма выбора передач.
- Срезанный фиксирующий болт.
- Повреждена пружина в КПП.
При любом из трех этих вариантов потребуется демонтаж коробки передач, поэтому нужно обращаться в СТО.
Рекомендуем почитать
Неисправность ходовой части может стать причиной очень серьезных нарушений работы автомобиля, даже привести к потере управляемости. Заменять рулевые .
Часто автовладельцы сталкиваются с неожиданно возникающей при движении на холостых оборотах вибрацией, большим сжиганием топлива. Причин появления .
Коротко вспомним, в чем же суть процесса, о котором дальше пойдет речь. Шумоизоляция – несколько мероприятий, целью которых является уменьшение .
Принцип работы системы индикации
На рычаге переключения скоростей есть специальное кольцо. Без него на задний ход не переключить. При подъеме этого кольца производится импульс тока (он передается на катушку), который втягивает сердечник катушки, и место для включения задней передачи освобождается. Этот же импульс создает сигнал для включения индикаторов заднего хода.
При обратном процессе, наоборот, сердечник становится на место, это создает импульс в катушке, который передается в систему управления задними фарами, и они выключаются.
В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из-за которых не включается задняя передача на Лада Калина. Также вы узнаете, как найти и устранить неисправность в механизме блокировки задней передачи своими руками.
Не включается задний ход — причины
Существует довольно много причин выхода из строя задней передачи Лада Калина. И не всегда просто выяснить происхождение данной поломки. Задняя скорость в автомобилях, которые снабжены большим количеством электроники и датчиков, в основном не включается при возникновении неполадок именно с электроникой.
Задняя передача не включается: причины
Замена ламп
Для нормальной работы системы освещения и световой сигнализации применяйте лампы, указанные в приложении 2.
Для снятия лампы ближнего света проделайте следующие действия:
– снимите крышку 2 (рис. 51);
– отсоедините колодку проводов 7 от лампы;
– выведите из пазов усики 6 пружинного фиксатора;
Установку новой лампы проводите в обратном порядке.
Для снятия лампы дальнего света проделайте следующие действия:
– снимите крышку 1;
– отсоедините колодку проводов от лампы;
– выведите из пазов усики 4 пружинного фиксатора;
Установку новой лампы проводите в обратном порядке.
Для снятия лампы габаритного огня проделайте следующие действия:
– снимите крышку 1;
– вытяните патрон лампы габаритного огня из посадочного места в рефлекторе непосредственно за провода 5;
– выньте лампу из патрона.
Установку новой лампы.
На калине в исполнении хетчбэк, задние лампочки можно поменять только сняв фару полностью. Вам понадобится головка или трубка на 10, чтобы открутить 2 гайки.
Первым делом открываем багажник, первая гайка находится под пластмассовой заглушкой, откуда выходит ремень безопасности.
Вторая гайка распаложена внизу, около катушки ремня безопасности.
Откручиваем обе гайки и вынимаем заднюю фару на себя. Важно: при откручивании гаек желательно в конце сделать это пальцами, чтобы они не провалились внутрь, достать будет сложно.
Теперь все лампочки у нас на виду.
Плафоны лампочек вынимаются путем поварачивания против часовой стрелки на 45 градусов.
Меняем лампочку на новую и собираем все в обратной.
Предыдущие записи из категории: КАЛИНА
Замена ламп ближнего света лада калина является одной из самых простых процедур. Рекомендуем для облегчения доступа с левой стороны демонтировать корпус салонного фильтра, а с правой стороны бачок стеклоомывателя.
Замена масла в кпп на калине
Замена масла в коробке передач Лада Калина производится раз в 75000 км. Но это цифра диктуется регламентом. На деле, замену стоит делать через меньший интервал пробега, и особенно, если автомобиль часто преодолевает городские заторы.
Меняем масло в двигателе на калине
Замена масла в ладе калине – проще этой операции может быть только замена ламп. Для ее выполнения понадобится накидной ключ на 17, емкость для слива старого масла, и, соответственно, новое масло и масляный фильтр.
Замена радиатора отопителя салона на калине. Два способа
Способы замены радиатора печки на ладе калине. На самом деле вариантов два, но в.
Читайте также: