Как отключить сигнал на калине при закрытие дверей

Обновлено: 08.01.2025

Какой то концевик двери глючит и в итоге при закрытии дверей постоянно появляется сигнал что одна из дверей не закрыта.
Но по факту все закрыло.
Так вот, может кто знает как отключить этот звуковой сигнал?

Лада Калина Седан 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 16

Значит не концевики дверей. Останется багажник или глючит иммо

Багажник отпаял один конец и та же история…

У меня на концевик капота глючило, точно на двери подозрение?

Концевик капота отключал, все равно пищит…

prikolistUA

У меня на концевик капота глючило, точно на двери подозрение?

Дело в том что приоткрытыми дверей все работает. Так же и при закрытыми свет гаснет. Уже всю голову сломал, не пойму что может быть

ни как.Только искать причину неисправности- и устранять.
Писк в калине издают 2 пищалки — одна запитана от МУСа (при включенном- когда открыты двери пищит) и вторая от ИММО — издает писк во всех остальных случаях.
Т.е. выхода у тебя 2: или просто обрезать пищалку Иммо или найти и устранить неисправность. Про дубль концевиков- тебе правильно говорили- цена- копейки и 20 минут делов

Видимо будем дублировать

вначале нужно найти, какой из них моросит. Совет: можно проверить поочередно открывая двери — при открытии какой двери НЕ БУДЕТ ГОРЕТЬ внутренний плафон освещения — там и проблема.(учитывай задержку затухания ламп)

Red devil

Помогите пожалуйста с небольшой проблемкой. После закрытия дверей с помощью иммобилайзера раздается сигнал клаксона. Все двери, капот и багажник закрыты. Пробовал переобучить рабочий ключ, но проблема осталась. Если открыть замок иммобилайзером и подождать, пока автоматически заблокируется замок, то сигнала уже нет. Возможно это является последствием удара после небольшого ДТП. Кто знает, подскажите в чем может быть проблема?

blistograd

имобилайзер никакого отношения к закрытию или открытию дверей и к клаксону не имеет.

Учите.уважаемый мурзилку..
управлением всех замков и сиреной и всем остальным управляет штатная сигналка и электропакет НОРМА.

а бибикает потому как шото открыто.. а шо?? смотрим. первым делом
кнопка капота..
вторым микропереключатель багажника.. третьим двери

вот только где находятся все эти кнопки и переключатели не спроашивайте а посмотрте книжку..там все написано.
не ленитесь.

Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА

privatalex

Согласен с Андреем с постом выше. А вопрос - пробовали переобучить ключ получилось? И как он связан с замками? Если срабатывает ключ на открытие, закрытие и удаётся завести авто, то он работает. Перед тем как в машине что-то делать, скачайте из нета или купите книгу о Калине. Найдите схемы и расположение контактных выключателей и посмотрите как плотно они прижимаются при закрытии дверей, капота, багажника. Чудес не бывает.

Скрипа

Была такая хрень с начала покупки машины.Позже выяснилась причина-некорректное подключение датчика удара к штатной сигналке.

malega

проверь так, каждую дверь открой и закрой по отдельности, смотри на реакцию плафона, при открытии двери(любой) плафон должен включиться, при закрытии пасажирских дверок 10-15 сек погаснуть, водительская дверка задержка больше, но на каждое открытие двери должна быть реакция плафона, за капот не скажу не проверял

Alex_andr

Здравствуйте!
Как тут всё запущено, все так и кинулись помогать в проблеме.
У меня та же хрень с сигналкой началась в 2011 году.
Найти причину так и нашол, а просто стал закрывать машину ключом.
Даже если вставала сигналка с пульта то всё равно через время срабатывал сигнал.
Совет с проверкой включения освещения салона дельный.
А ещё какие нибудь советы будут по этой проблеме?
Мануалов куча, а где конкретно находится что не понятно.
Я бы проверил каждый концевичёк по отдельности, но без вскрытия дверей. Есть такая возможность?
В каком положении должны быть концевики, замкнуты или разомкнуты при закрытой двери или капоте, багажнике.
Это нормальная тема, а не"вот только где находятся все эти кнопки и переключатели не спроашивайте а посмотрте книжку..там все написано.
не ленитесь.", как написал "blistograd".
Я думаю форум для того и существует, что бы помогать, а не отшивать.
Раз умные то помогите, сюда бы не писали просто так..
Спасибо за понимание.

Tol466

Здравствуйте!
Как тут всё запущено, все так и кинулись помогать в проблеме.
У меня та же хрень с сигналкой началась в 2011 году.

"Оживить" тему 3-х летней давности и мучиться 4 года.
В Калине 6 концевиков: 4 замка дверей, замок багажника и кнопка капота. Чаще всего глючит кнопка капота, лечится подгибанием в сторону капота.
Концевики в замках можно отследить при открытых дверях утопить язычок замка до фиксации (закрыть замок) и попробовать вызвать Вашу ошибку.

R_S

Что за воспитание? Сразу с наездов .
Очевидно ТС решил свои проблемы.
По твоему вопросу ничего нового. Если пикает через время - все те же концевики. С большой вероятностью концевик капота. Если машина долго стоит на солнце или просто в жаре, то конструкция может деформироваться и срабатывает концевик. Такие случаи были описаны. Нужно больше "загнуть".

Alex_andr

И на солнце и в гараже и всяко пробовал.
Если под капотом, то где находится этот концевик?
В салоне проверим светом, под капотом в ручную и методом исключения дойдём до багажника.
А может в самом замке зажигания такая бяка быть?
Или там немного другая система сигнализации?
Я в командировке и проверить в данный момент нет возможности, но как приеду все эти манипуляции проделаю.
Попутно буду менять шестерню стеклоподъёмника, подклинивает и рычит при полном поднятии стекла.

R_S

Alex_andr

R_S

koval

Alex_andr

Приехал из командировки, проверил концевики в салоне при помощи освещения и концевик багажника, всё работало отлично.
Концевик капота подогнул малёхо вверх и терерь сигнализация не кричит, а работает корректно.
Всё таки под капотом была загвоздочка!
Спасибо за совет!
А то я уже хотел на сервис к автоэлектрику ехать, денег бы срубили немало!

Thyssen

Большинство владельцев Калин напрягает ужасный звук зуммера (пиликанье старого телефона) при открытой двери и вставленном в замок зажигания ключе, а так же при включении задней передаче. Калина плохо бережет нервы владельцев…

Чувствуется, недоработка этого элемента на заводе, а именно прошивки pic контроллера в АПС 6. (на сколько знаю, например у Шевинивы то же пиликанье). Еще и на корпусе АПС 6, за наклейкой написано АПС 4 …

Если есть прошивка для АПС удаляющая/изменяющая противное пиликанье — сообщите.

А пока, рассмотрим достаточно простой и доступный многим, иногда державшим в руках паяльник, способ. Нужно физически удалить микро-динамик.

.Мягкий вариант решения — его заглушить, наклеив на отверстие в нем изоленту или пластырь. Жёсткий — вырвать плоскогубцами, кусачками, дрелью, болгаркой…за испорчены

Так как не нашел тему на нашем сайте думаю кому нибудь да и пригодится… найти эту пиликающую гадиту и вырвать с корнями чтоб она заткнулась…

Удаление динамика скажется только на звуках : — при открытой двери и вставленном ключе в замке зажигания, — при включении задней передачи — невыключенных габаритах

Звуки, сопровождающие аварийные индикации на панеле (мало бензина, отсутствует зарядка аккумулятора итд), будут доноситься из другого динамика, находящегося в другом месте.

Нам нужно добраться до АПС6, которая представляет собой коробочку черного цвета. Закреплена она на Калине 2 болтами за панелью управления печки.

— накидной ключ на 10

— паяльник (или более суровый вариант, например пассатижи, но не советую…)

— спец ключи для вытаскивания автомагнитолы

— вынимаем с помощью спецключей автомагнитолу, вынимаем из ее разъемов все провода

— снимаем 2 заглушки по правую и левую сторону кнопки аварийки, поддев заглушку тонкой шлицевой отверткой, ножом итп

— откручиваем 2 самореза, под заглушками

— аккуратно стягиваем ручки регулирования температуры печки, обдува, скорости вентилятора.

— самый ответственный момент — снятие облицовки панели, к которой прикреплена (через известное место.) камера с дефлекторами для обдува лиц пассажиров. Облицовка держится на 2 саморезах у аварийки и 2 железных защелках в области самого верхнего нерегулируемого дефлектора.

Наша задача — снять облицовку вместе с "вентиляционной камерой дефлекторов", не сломав крепление этой камеры к облицовке (на 2 саморезах с внутренней стороныи и защелках сверху)

Я сломал, неаккуратно сильно потянув.
— видим черную коробочку АПС
— откручиваем накидным ключем на 10, одновременно под углом фиксируя болт отверткой
— вынимаем шлейф проводов из разъема ( нажав на верхний фиксатор посередине)
— вынимаем стенку коробочки, поддев ножом
— вынимаем плату (она держится только за пазы в стенках)
— выпаиваем черную цилиндрическую деталь — динамик, предварительно отковыряв от силикона.

Мягкий вариант решения — его заглушить, наклеив на отверстие в нем изоленту или пластырь.
Жёсткий — вырвать плоскогубцами, кусачками, дрелью, болгаркой…за испорченые нервы.
— собираем всё, или то, что осталось, в обратном порядке.:) Наслаждаемся тишиной.

Система дистанционного управления (СДУ) электропакетом устанавливается на некоторые комплектации автомобилей Лада Гранта, Калина, Приора и Нива (Шевроле). Автомобили с СДУ комплектуются ключом зажигания с пультом дистанционного управления (ПДУ). Многие владельцы называют эту систему штатной охранной сигнализацией. Как пользоваться ей рассказывается в руководстве по эксплуатации автомобиля, однако в нем описаны не все возможности системы.

Система дистанционного управления предназначена для:

дистанционной блокировки / разблокировки замков дверей с одновременным включением / выключением режима охраны автомобиля;
блокировки замков всех дверей поворотом ключа в замке двери водителя;
блокировки / разблокировки замков всех дверей клавишей из салона автомобиля;
включения тревожной сигнализации при нарушениях зон охраны автомобиля;
выключения тревожной сигнализации дистанционно или после включения зажигания своим ключом;
дистанционного управления электрическими приводами стеклоподъемников (в вариантном исполнении).

Пульт дистанционного управления: 1 – индикатор подтверждения излучения и разряда батареи пульта; 2 – кнопка разблокировки замков; 3 – кнопка блокировки замков; 4 – кнопка открытия багажника.

На Lada Granta FL использует новый ключ:

Блокировка замков дверей и включение режима охраны с ПДУ.

Для блокировки замков дверей и включения режима охраны нажмите кнопку 3 на ПДУ. При этом замки боковых дверей и замок двери задка заблокируются, одновременно включится режим охраны, что подтверждается одиночным миганием указателей поворотов и медленным миганием сигнализатора иммобилизатора в комбинации приборов.

Если при включении режима охраны будет открыта какая-либо дверь, капот или багажник, то указатели поворотов мигнут три раза и будет подан одиночный звуковой сигнал. Для того чтобы включить открытые зоны в зону охраны, закройте их. Аналогичное поведение системы будет в случае срабатывания защиты от перегрева замков дверей, если блокировка / разблокировка замков происходит многократно в течение короткого промежутка времени. В этом случае подождите некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится.

Блокировка замков без включения режима охраны с ПДУ.

Для блокировки замков дверей с ПДУ без включения режима охраны нажмите дважды кнопку 3 на или удерживайте ее в нажатом состоянии некоторое время. При этом боковые двери и дверь задка заблокируются без включения режима охраны. Такая блокировка сопровождается трехкратным миганием указателей поворотов.

Если режим охраны уже включен, то двойное нажатие на кнопку 3 или удержание ее в нажатом состоянии приведет к выключению режима охраны, замки дверей при этом останутся заблокированными. Отключение режима охраны сопровождается двукратным миганием указателей поворотов.

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с ПДУ.

Для разблокировки замка водительской двери и выключения режима охраны с ПДУ нажмите кнопку 2. Замок двери водителя разблокируется, а выключение режима охраны сопровождается двукратным миганием указателей поворотов.

Для разблокировки замков пассажирских дверей нажмите кнопку 2 на ПДУ еще раз.

Если после разблокировки дверей и выключения режима охраны не будет открыта ни одна из дверей или багажник и не будет включено зажигание, то через 25 секунд двери заблокируются вновь и система автоматически перейдет в режим охраны. Возможность автоматического перехода системы в режим охраны с блокировкой дверей отражается частым миганием сигнализатора иммобилизатора в комбинации приборов.

Разблокировка замка двери задка (крышки багажника) с ПДУ.

Разблокировка замка двери задка (багажника) с ПДУ возможна только при выключенном зажигании. Для разблокировки двери задка (багажника) нажмите два раза или нажмите и удерживайте некоторое время кнопку 4 на ПДУ.

При включенном режиме охраны разблокировка двери задка (багажника) происходит одновременно с отключением этой зоны охраны на 25 секунд. Если за это время дверь задка (багажника) не открывалась, то она автоматически блокируется вновь. Если в течение 25 секунд дверь задка (багажника) открывалась, то эта зона охраны отключается на все время до ее закрытия. Для блокировки двери задка (багажника) после ее закрытия необходимо нажать кнопку 4 на ПДУ.

Центральная блокировка и разблокировка замков дверей из салона.

Для блокировки замков всех дверей (включая дверь задка) из салона автомобиля нажмите клавишу блокировки на подлокотнике двери водителя или утопите кнопку блокировки в двери водителя.

Для разблокировки замков всех дверей (включая дверь задка) из салона автомобиля нажмите клавишу разблокировки на подлокотнике двери водителя.

Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков происходит многократно в течение короткого промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатия клавиши. Если это произошло, не нажимайте клавишу некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится. Для обеспечения безопасности последняя выполняемая команда всегда является командой разблокировки.

Центральная блокировка замков дверей снаружи автомобиля.

Для блокировки замков всех дверей (включая дверь задка) снаружи автомобиля поверните ключ в замке водительской двери по часовой стрелке. При повороте ключа против часовой стрелки центральной разблокировки всех дверей не происходит, разблокируется только та дверь, которая в данный момент открывается.

Работа системы в режиме охраны.

После включения режима охраны система следит за состоянием следующих зон охраны:

боковые двери;
капот;
дверь задка или крышка багажника;
выключатель зажигания;
замок водительской двери;
напряжение аккумуляторной батареи;
дополнительный датчик (в заводскую комплектацию не входит);

Примечание. В качестве дополнительного датчика может использоваться датчик удара или датчик объема салона рекомендованный производителем автомобиля.

Если в режиме охраны происходит какое-либо из следующих действий:

то включается тревожная сигнализация в виде световой сигнализации указателями поворотов и звуковой сигнализации штатным звуковым сигналом автомобиля на время около 30 секунд.

Однократное нажатие любой кнопки на ПДУ, когда система находится в режиме тревоги, приводит к прекращению подачи сигналов тревоги, но система при этом продолжает оставаться в режиме охраны. Выключение режима охраны происходит после нажатия кнопки 2 на ПДУ.

В системе предусмотрен режим задержки включения дополнительного датчика в зону охраны на 20 секунд после включения режима охраны и ограничение на 10 срабатываний тревожной сигнализации от дополнительного датчика за один период включения режима охраны.

В вариантном исполнении имеется дистанционное управление электрическими приводами стеклоподъемников. Электрические стеклоподъемники управляются от кнопок пульта дистанционного управления при выключенном зажигании. Подъем стекол происходит во время удержания кнопки блокировки в нажатом положении более трех секунд. Сначала поднимаются стекла передних, затем задних дверей.

Опускание стекол происходит во время удержания кнопки разблокировки в нажатом положении более трех секунд. Сначала опускаются стекла передних, затем задних дверей.

Про другие секретные и малоизвестные штатные функции автомобилей LADA мы рассказывали ранее.

В случае появления проблем в работе штатной охранной сигнализации следуйте этой инструкции.

Элита

Да пищит от туда .там много отверстий как у наушника заклеил изолентой разницы не почувствовал тональность немного изменилась корпус панели не герметичен звук от всюду проникает.

Потому что надо сам зуммер заклеить,а не выход из панели. Я именно его заклеивал так же просто изолентой.

lrf написал:
Почитал распиновку выводов панели. вывод 22 идет на датчик двери.откусил его пищать перестало а индикатор открытой двери горит.Вроде бы то что хотел только почему то зуммер перестал реагировать на габариты.При включении поворотников так же пищит как и раньше .
.

В замке двери водителя есть тоже концевик, как раз с него вроде приборка и подсвечивает индикатор. Он напрямую ни к приборке ни к цбкэ не проходит, он идет в блок двери водителя пин4(коричневый),а там уже посредством лин шины данные цбкэ передаются(в разъеме двери водителя это пин 4,красно-коричневый или красно-зеленый,далее он идет в ЦБКЭ разъем ХР3 пин 8). Можешь с открытой дверью защелкнуть замок,думаю потухнет индикатор.

Установил автозапуск. чип из ключа вытащил прикрепил к замку зажигания

и теперь защита машины ослабла почему обходчик не стал использовать? его и спрятать можно и активируется он только при автозапуске.

Блок ЦБКЭ самостоятельно подключен ко всем концевакам дверей и передает состояние дверей по CAN шине на приборку.

Опытный пользователь

Лысик написал:
Не совсем так. По концевикам:
минус при открытии двери водителя идет сразу в приборку (коричнево-красный)
минус при открытии передней правой и задней правой двери сходятся в одну точку и идут в ЦБКЭ,колодка ХР3 пин 18 (бело-черный)
мнус при открытии задней левой двери идет в ЦБКЭ ,колодка ХР3 пин 17 (коричнево-красный)

Элита

И совсем не так. Концевики задних дверей сходятся в одну точки и идут на пин 18 ЦБКЭ, а концевик передней правой двери идет на пин 17 ЦБКЭ.

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: