Как отключить режим антиограбление пандора
Здравствуйте! У меня установлена сигнализация Pandora dxl 3945 на Киа Соул 2 поколения. И я никак не могу понять, что дает включение и отключение режима иммобилайзера через телефон.
С режимом Антиограбления разобрался. Раньше оставляешь жену в машине с работающим двигателем, а сам побежал куда-нибудь. Ключи в кармане. Возвращаюсь - двигатель заглох. Отключил этот режим - проблема исчезла. Машина может работать сколь угодно долго без ключа в машине.
А вот с иммобилайзером не разберусь. Что включен, что выключен, не вижу разницы. Я-то надеялся, что при его выключении, можно не таскать с собой радиометку. Она постоянно надоедает своими смс-ками "замените батарейку в метке". Причем уже через неделю после установки новой батарейки начинают приходить эти смс. И при этом на этой батарейке метка работает 3-4 месяца. Но метка по прежнему нужна, без нее ни дверь с брелка не открыть, ни двигатель не запустить. Так что тогда дает включение/отключение режима иммобилайзера?
Spec-yug
serdj87
Спасибо, так и сделаю.
Но вопрос остается открытым: что всё же делает команда отключения иммобилайзера через звонок по телефону? Не зря же она есть, не зря же система отчитывается, что "Функция иммобилайзера отключена".
Стоит ли ее обратно включать? Особенно, когда поеду летом в отпуск.
Старик
Не зря же она есть, не зря же система отчитывается, что "Функция иммобилайзера отключена".
Стоит ли ее обратно включать? Особенно, когда поеду летом в отпуск.
Суть этой функции такова:
даже если Вы не включили охрану, покинув автомобиль ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, то по истечении некоторого времени (обычно 30 сек) блокировки активируются всё равно (все, которые есть под управлением сигнализации). И теперь, чтобы завести машину и поехать надо как минимум нажать на брелоке "снять с охраны" (хотя охрана НЕ ВКЛЮЧЕНА). А у некоторых сигнализаций надо сначала включить охрану, а затем выключить. После чего у вас будет 30 сек на то, чтобы попасть в машину и завести её. Если этого не сделать, то машина будет отказываться заводиться даже штатным ключом (блокировки активны), причем без орания сиреной и миганий фонарями - ИММОБИЛАЙЗЕР="обездвиживатель".
Подробнее про нюансы этого режима Вашей сигнализации читайте в инструкции от неё.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
serdj87
Суть этой функции такова:
даже если Вы не включили охрану, покинув автомобиль ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, то по истечении некоторого времени (обычно 30 сек) блокировки активируются всё равно (все, которые есть под управлением сигнализации). И теперь, чтобы завести машину и поехать надо как минимум нажать на брелоке "снять с охраны" (хотя охрана НЕ ВКЛЮЧЕНА). А у некоторых сигнализаций надо сначала включить охрану, а затем выключить. После чего у вас будет 30 сек на то, чтобы попасть в машину и завести её. Если этого не сделать, то машина будет отказываться заводиться даже штатным ключом (блокировки активны), причем без орания сиреной и миганий фонарями - ИММОБИЛАЙЗЕР="обездвиживатель".
Подробнее про нюансы этого режима Вашей сигнализации читайте в инструкции от неё.
В том-то и дело, что в инструкции про эту функцию ничего не написано, только как ее вкл/выкл. А как перевести слово с английского я в состоянии, да и для чего он я понимаю)
Но тогда странно получается. У меня эта функция всегда включена. Но ни разу не замечал, что надо было делать какие-то манипуляции для запуска двигателя после простоя. Например мОю возле дома авто, она стоит открытая целый день во дворе, меняю колеса и т.д. Потом просто сел и поехал. Никаких нажимай кнопок и т.д. делать не нужно. Единственный раз, когда не смог запустить двигатель и сработала тревога при попытке запуска - это когда батарейка в метке сдохла. Получается, что в моей сигнашке двигатель разблокирован всегда, когда рядом метка. Или он разблокируется при нажатии кнопки зажигания. Но тогда опять не понятен смысл вкл/откл этой функции. Она ничего не делает.
Вообщем, понятней не стало. Ну её, эту дурацкую систему. Понавертели непонятных функций. Неужели кто-то ими пользуется? А элементарной мягкой посадки нет. Может и вправду, как говорят, в авто с кнопкой зажигания, эти сигнашки нихрена нормально не функционируют.
vanb80
У пандоры очень много маленьких функций, все они как-то что-то по мелочи делают и никак они логически прозрачно их не видно
Как будто все делали быстро, потом навертели кучу функций, которые прибавили кучу настроек все это стало как куча проводов, непонятно какой куда идет и чтобы что-то понять надо месяц сидеть и распутывать
отсюда и эти глюки все и ошибки в ПО и тд
Spec-yug
Получается, что в моей сигнашке двигатель разблокирован всегда, когда рядом метка. Или он разблокируется при нажатии кнопки зажигания. Но тогда опять не понятен смысл вкл/откл этой функции. Она ничего не делает.
Функции радиометки 2,4 Ггц:
8.1.1 Использовать метку как иммобилайзер.
8.1.2 Режим AntiHiJack.
Изучайте на здоровье.
serdj87
Функции радиометки 2,4 Ггц:
8.1.1 Использовать метку как иммобилайзер.
8.1.2 Режим AntiHiJack.
Изучайте на здоровье.
Спасибо, конечно. Но вот у меня система работает совсем не так. Если метки рядом нет, то я даже машину с сигнализации снять не могу, двери не разблокируются нажатием кнопки брелка. Если я уже в машине, а метки нет, то при включении зажигания сразу срабатывает тревога. А по всем инструкциям должно работать не так. Я уже программу АлармСтудио скачал, в демо-режиме выбрал свой авто, свою сигналку. Там все настройки прошерстил. Мне в салоне обещали, что можно без метки сесть в авто, запустить двигатель, а заблокируется он только при начале движения. (Это на случай утери метки/разряда батарейки, чтобы хоть не замерзнуть в авто). Ну я им и поверил. И в проге все такие настройки имеются. Но почему-то у меня работает совсем не так.
Или это установщикам руки надо отрывать, или я хз. Теперь, когда поеду в отпуск, похоже не только запасной ключ надо с собой брать, но и вторую метку)
Здравствуйте! У меня установлена сигнализация Pandora dxl 3945 на Киа Соул 2 поколения. И я никак не могу понять, что дает включение и отключение режима иммобилайзера через телефон.
С режимом Антиограбления разобрался. Раньше оставляешь жену в машине с работающим двигателем, а сам побежал куда-нибудь. Ключи в кармане. Возвращаюсь - двигатель заглох. Отключил этот режим - проблема исчезла. Машина может работать сколь угодно долго без ключа в машине.
А вот с иммобилайзером не разберусь. Что включен, что выключен, не вижу разницы. Я-то надеялся, что при его выключении, можно не таскать с собой радиометку. Она постоянно надоедает своими смс-ками "замените батарейку в метке". Причем уже через неделю после установки новой батарейки начинают приходить эти смс. И при этом на этой батарейке метка работает 3-4 месяца. Но метка по прежнему нужна, без нее ни дверь с брелка не открыть, ни двигатель не запустить. Так что тогда дает включение/отключение режима иммобилайзера?
Spec-yug
serdj87
Спасибо, так и сделаю.
Но вопрос остается открытым: что всё же делает команда отключения иммобилайзера через звонок по телефону? Не зря же она есть, не зря же система отчитывается, что "Функция иммобилайзера отключена".
Стоит ли ее обратно включать? Особенно, когда поеду летом в отпуск.
Старик
Не зря же она есть, не зря же система отчитывается, что "Функция иммобилайзера отключена".
Стоит ли ее обратно включать? Особенно, когда поеду летом в отпуск.
Суть этой функции такова:
даже если Вы не включили охрану, покинув автомобиль ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, то по истечении некоторого времени (обычно 30 сек) блокировки активируются всё равно (все, которые есть под управлением сигнализации). И теперь, чтобы завести машину и поехать надо как минимум нажать на брелоке "снять с охраны" (хотя охрана НЕ ВКЛЮЧЕНА). А у некоторых сигнализаций надо сначала включить охрану, а затем выключить. После чего у вас будет 30 сек на то, чтобы попасть в машину и завести её. Если этого не сделать, то машина будет отказываться заводиться даже штатным ключом (блокировки активны), причем без орания сиреной и миганий фонарями - ИММОБИЛАЙЗЕР="обездвиживатель".
Подробнее про нюансы этого режима Вашей сигнализации читайте в инструкции от неё.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
serdj87
Суть этой функции такова:
даже если Вы не включили охрану, покинув автомобиль ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, то по истечении некоторого времени (обычно 30 сек) блокировки активируются всё равно (все, которые есть под управлением сигнализации). И теперь, чтобы завести машину и поехать надо как минимум нажать на брелоке "снять с охраны" (хотя охрана НЕ ВКЛЮЧЕНА). А у некоторых сигнализаций надо сначала включить охрану, а затем выключить. После чего у вас будет 30 сек на то, чтобы попасть в машину и завести её. Если этого не сделать, то машина будет отказываться заводиться даже штатным ключом (блокировки активны), причем без орания сиреной и миганий фонарями - ИММОБИЛАЙЗЕР="обездвиживатель".
Подробнее про нюансы этого режима Вашей сигнализации читайте в инструкции от неё.
В том-то и дело, что в инструкции про эту функцию ничего не написано, только как ее вкл/выкл. А как перевести слово с английского я в состоянии, да и для чего он я понимаю)
Но тогда странно получается. У меня эта функция всегда включена. Но ни разу не замечал, что надо было делать какие-то манипуляции для запуска двигателя после простоя. Например мОю возле дома авто, она стоит открытая целый день во дворе, меняю колеса и т.д. Потом просто сел и поехал. Никаких нажимай кнопок и т.д. делать не нужно. Единственный раз, когда не смог запустить двигатель и сработала тревога при попытке запуска - это когда батарейка в метке сдохла. Получается, что в моей сигнашке двигатель разблокирован всегда, когда рядом метка. Или он разблокируется при нажатии кнопки зажигания. Но тогда опять не понятен смысл вкл/откл этой функции. Она ничего не делает.
Вообщем, понятней не стало. Ну её, эту дурацкую систему. Понавертели непонятных функций. Неужели кто-то ими пользуется? А элементарной мягкой посадки нет. Может и вправду, как говорят, в авто с кнопкой зажигания, эти сигнашки нихрена нормально не функционируют.
vanb80
У пандоры очень много маленьких функций, все они как-то что-то по мелочи делают и никак они логически прозрачно их не видно
Как будто все делали быстро, потом навертели кучу функций, которые прибавили кучу настроек все это стало как куча проводов, непонятно какой куда идет и чтобы что-то понять надо месяц сидеть и распутывать
отсюда и эти глюки все и ошибки в ПО и тд
Spec-yug
Получается, что в моей сигнашке двигатель разблокирован всегда, когда рядом метка. Или он разблокируется при нажатии кнопки зажигания. Но тогда опять не понятен смысл вкл/откл этой функции. Она ничего не делает.
Функции радиометки 2,4 Ггц:
8.1.1 Использовать метку как иммобилайзер.
8.1.2 Режим AntiHiJack.
Изучайте на здоровье.
serdj87
Функции радиометки 2,4 Ггц:
8.1.1 Использовать метку как иммобилайзер.
8.1.2 Режим AntiHiJack.
Изучайте на здоровье.
Спасибо, конечно. Но вот у меня система работает совсем не так. Если метки рядом нет, то я даже машину с сигнализации снять не могу, двери не разблокируются нажатием кнопки брелка. Если я уже в машине, а метки нет, то при включении зажигания сразу срабатывает тревога. А по всем инструкциям должно работать не так. Я уже программу АлармСтудио скачал, в демо-режиме выбрал свой авто, свою сигналку. Там все настройки прошерстил. Мне в салоне обещали, что можно без метки сесть в авто, запустить двигатель, а заблокируется он только при начале движения. (Это на случай утери метки/разряда батарейки, чтобы хоть не замерзнуть в авто). Ну я им и поверил. И в проге все такие настройки имеются. Но почему-то у меня работает совсем не так.
Или это установщикам руки надо отрывать, или я хз. Теперь, когда поеду в отпуск, похоже не только запасной ключ надо с собой брать, но и вторую метку)
При настройке через телефон, отключил командой GSM связь. Теперь нет возможности связаться с автомобилем. Как включить GSM обратно, если невозможно дозвониться до сигнализации, чтобы войти в меню настроек?
Добрый день !
Помогите, пожалуйста, с парой вопросов. Вроде инструкцию всю прочитал. И на форуме поискал.
1. Как включать - выключать режим ТО ? Ну не нашел я. Почти два месяца сигналка стоит, до сих пор не знаю :confused:
2. Чувствительность радиореле по умолчанию 20. Так и не понял, на что влияет параметр. На связь между главным модулем и реле ? Что будет, если сделать этот параметр 10 ? Что будет, если сделать его 80 ?
user1667,
1.
Вкл ТО- При вкл зажигании и наличие метки набрать 551* и секретный пин-код
Выкл ТО - 552*
2. Настройка чувствительности датчика движения в радио реле, 1- максимальная чувствительность, 255- минимальная. Я обычно ставлю на 7. В автомобилях с большими моторами - на 10. Если больше 10 то можно спокойно кататься без метки, реле слабо реагирует на движение
SerjQwerty, Замок дефенд тайм мне не нравится и не внушает доверия, пользуюсь старлайновским L10
А разве это не одно и тоже?
Добрый день!
Пандора 3910 в слейве, авто BMW X3 E83.
В настоящее время снятие с охраны осуществляется после открытия штатной сигналкой (кнопкой на ключе) при наличии метки. Хотелось бы чтобы авто снимался с охраны штатной сигналкой, но двигатель бы блокировался без метки. Просто надоело уже - открываешь машину и если забыл метку, то она начинает ругаться. Если такое возможно - прошу подсказать какие настройки надо поменять. Еще вопрос знатокам - существуют ли на E83 бесключевые обходчики, когда ставил - сказали "не бывает".
Заранее спасибо за ответы.
Бесключевые есть на все БМВ Е-серии, к сожалению за исключением Х3
SerjQwerty, Спасибо за оперативный ответ.
Не повлияет ли пункт I-6.10 на настройки автозапуска? (глушить двигатель при появлении метки)
Дополнительно: может возможно не глушить двигатель по метке (при АЗ), а снимать авто с охраны?
Установщики сказали в слейве так нельзя (((
Авто: Ниссан Куб 2011 (пруль), безключевой обходчик Даталинк, машина старт-стоповая с кейлесс.
Заранее спасибо за ответы.
Привет всем. Прошу помощи для реализации автозапуска на пандоре 3910 с модулем rmd-5 на Prado-150.
Сигналка подключена по кан-шине, все рпаботает, открывается-закрывается.
Рмд-5 была подключена паралельно зажиганию, автозапуск работал, но тогда АМ заводился ключом без метки, т.е. сигнализация свою основную функцию не выполняла.
Затем рмд-5 подсоеденили в рызрыв, в меню пандоры, соответственно тоже поставили "в разрыв", теперь машина без метки не заводится, но и не работает автозапуск (зажигание не включается, хотя стартер крутит).
Понимаю, что информации мало, но вы спарашиваете, отвечу.
p.s. Установкой сиг не занимаюсь, сигнализацию ставили совместно с электриком, который до этого ставил только тупые сигналки, типа пантеры.
Заранее спасибо
midkreed, каким образом реализована схема зажигания "в разрыв"
Должно быть:
Тонкий желтый провод от сигналки зацеплен к проводу зажигания в сторону замка
Провода на рмд-5 должны быть соеденены след образом, например, коричневый к проводу зажигания, коричнево/красный на постоянный +12в
И самое главное, что бы сигналка выполняла свою основную функцию, нужно делать блокировку двигателя. Зажигание в разрыв-это не блокировка
Добрый день!
Столкнулся с проблемой некорректной работы приложения Pandora Info/Android.
До этого всё было ОК, но вот уже в течение недели либо не может авторизоваться, либо заходит, но на нажатия запуска двигателя/открытия/закрытия - не реагирует, нажимаю историю, тоже виснет в загрузке.
Дозваниваюсь без проблем, на сайте p-on тоже все работает прекрасно.
Переустанавливать приложение пробовал, не помогает.
Как быть?
Господа, а скажите как быть если я хочу аналоговый уровень топлива а у меня первая версия платы, как быть? Может допаять чего?
Еще один вопрос гуру - система 3910, установщики предлагали поставить NAV-3, я отказался, мотивировав, что местоположение можно отслеживать по базовым станциям с чем они согласились. Да и деньги опять же. На практике ни сайт, ни Пандора инфо в телефоне не показывает ничего, событие есть - местоположения нет (перечеркнутый компас).
Есть смысл доставить НАВ-3, как это будет отображаться в Пандора инфо и будет ли вообще? Гложут сомнения.
Установка сигнализации на любой автомобиль не всегда упрощает жизнь владельца машины. Иногда в силу различных причин она работает некорректно или вовсе прекращает реагировать на действия и команды владельца.
Винить в этом исключительно производителя нельзя, так как одной из частых причин некорректной работы сигнализации является отсутствие опыта использования выбранной системы или неправильные действия при ее эксплуатации.
Тем не менее, разбираться с вопросом сбоев в работе охранной сигнализации придется самостоятельно или с помощью сервисной службы, которая занималась ее установкой.
Что делать если сигнализация не реагирует на брелок
После установки сигнализации Пандора, необходимо, прежде всего, изучить инструкции по ее эксплуатации и в точности ее соблюдать. В этом случае можно будет исключить вину владельца из перечня причин того, что она не открывает двери автомобиля или вообще перестала реагировать на любые запросы.
Если Рandora не реагирует на брелок нужно выяснить причину. Среди наиболее распространенных причин можно выделить погрешности прописки:
Если соблюдать эти простые условия, можно исключить любые конфликтные ситуации, возникающей между брелком и управляемой им системой и разблокировать сигнализацию без особых проблем.
Что делать если сигнализация не открывает двери
Если брелок находится во включенном состоянии, но никакой реакции от системы нет, нужно:
Как разблокировать машину без брелка
Аварийное снятие с охраны можно осуществить с использованием индивидуального ПИН-кода, который находится на пластиковой карточке под защитным слоем и состоит из четырех цифр. Карточка входит в комплект сигнализации.
Аварийное снятие с охраны осуществляется следующим способом:
Нужно знать, что при активировании функции иммобилайзера, после введения ПИН-кода система будет снята с охраны, но двигатель разблокирован не будет. Чтобы его разблокировать, нужно набрать ПИН-код снова. При этом светодиоды при его вводе светиться не будут.
Читайте также: